本当によくベンツは売れています。

先週もお客様からＥ350ＢlueＴＥＣを２台ご購入のお問い合わせをいただきました。

当然車磨き研究所で新車のベンツを販売できるわけではないのでディーラーにご紹介という形でフォローさせていただきました。

 

なぜ今ベンツが売れ始めたのか？

理由は簡単です、各クラスに補助金やエコカー減税･免税の対象車が出来たことです。

国産車も売れていないといいますが補助金や減税･免税対象の場合はかなり買い替えが進んでいるようです。

最近までは高級車オーナーの方はそのような市場動向を目にしながら、この景気低迷状態の中世間体もありなかなか１０００万円の買い替えに躊躇されていたそうです。

これを裏付けるかのように、かなりの割合でベンツからの乗り換えによりアウディは売れ上げを伸ばしていたそうです、これはベンツに買い換えるには世間の目が厳しいけれどもアウディであればそれほど目立たないのでという理由だそうです。

 

このＣ200もそのような理由から今買い替えに決断されたそうです。

磨き前膜厚は１１７μ、磨き後膜厚は１１５ミクロンでしたので、研磨膜厚は２μでした。

 

大いなる決断で買い替えをされたお車ですから、買ってよかったと思っていただけるようにがんばって最高の仕上がりになるよう磨きこみました。

すばらしくきれいな仕上がりになりましたが、ベンツを磨いていると我々の腕が良いのか車が良いから仕上がりがいいのかが自分でもわからなくなってしまいます。

 

Mercedes-Benz メルセデスベンツ Ｃ200 ＢｌｕｅＥＦＦＩＣＩＥＮＣＹ アバンギャルド コーティング終了

 

ベンツという車はかなり好き嫌いがはっきりしている代表的な車の１つではないでしょうか？

私の友人でも楽にベンツのＳクラスが買える経済的力はありますが国産以外は乗らないという方が何人かいます、理由を聞いてみると、

「装備が何もついていない、殺風景、発進加速が遅い、よく壊れる、修理代が高い」

などの不満を上げることが多いです。

 

逆にベンツにお乗りの方になぜベンツなのですかとお聞きすると、

「高速道路で安心して飛ばせる、長距離を運転しても疲れない、長く乗っても貧乏臭くない、事故のとき安全、作りこみの質感が違う」

などを上げる方が多いです。

 

これを見ていて判ることは、両者が車に求めていることが全く違うということではないでしょうか。

これを私の偏見で意見しますとこうなります。

国産車派

• 装備が何もついていない。＝ろくに使いもしない装備はいらないそれでコストを上げられめくらましされている。
• 殺風景＝派手な流行の内装は飽きが早く来るだけ。
• 発進加速が遅い＝高級車にシグナルグランプリの必要は無い。
• よく壊れる＝トヨタ的メインテナンスフリーのほうが反って変、器械はメインテナンスをするものできちんとメインテナンスをすればうわさのようには決して壊れない。（つまりそれなりに維持コストは掛かる。）
• 修理代が高い＝確かにその通り。

ベンツ派

• 高速道路で安心して飛ばせる＝200ｋｍ/ｈでクルーズコントロールをセットしたままでも怖くない安定性。（その暴走性が嫌われる大きな理由。）
• 長距離を運転しても疲れない＝500ｋｍくらいノンストップで走行してもさほどの疲労感も無く腰も痛くならない。
• 長く乗っても貧乏臭くない＝モデルチェンジのサイクルが長いのであまり古臭さを感じない。（新車を買った不が安いほど維持コストがかかる車種もある。）
• 事故のとき安全＝現実はわからないですが運転しているときの車体の剛性感が全く違うことで安心感がある。（ちなみに私は名古屋高速で120ｋｍ/ｈで走行中吐血をし意識を失いコンクリートウォールに激突したことがありましたが怪我は何一つしませんでした、高速隊の方も「国産車なら間違いなく死んでいただろう」とおっしゃっていました。）
• 作りこみの質感が違う＝革やウッドの質感が明らかに違う、馬車の歴史を感じる。

 

人それぞれの感性があるのでどちらの意見もそれなりの根拠はあると思いますが、たとえばベンツと比較するとすればレグサスになるのだと思いますが確かにステイタス性ではベンツに引けを取らないだけになったとは感じますが、運転する楽しさはほとんど無い車だと思います。

逆を言うと其処が誰にでも楽に運転できる乗り手を選ばないすばらしさではあると思います。

 

この様に書いているとベンツ擁護派のようですが、１５年前までは１番嫌いな車でした。

しかし友人のブローカーに「食わず嫌いで判断してはいけない」といわれ試しに７０万円のど中古のベンツを購入してみました、結果は国産車派の意見にもあるように壊れまくり新車が買えるほどの修理代をつぎ込む羽目となりました。

しかし乗れば乗るほど愛着がわいてきたり、ベンツ派の意見にあることを全て実感することが出来ました。

 

それから私の車に対しての価値観は大きく変わってきました，それがよかったかは微妙なところではありますが１回きりの人生ですのでいろいろ試してみるのも良いのではないでしょうか？

 

施工コース：マーベラスフィニッシュ ガラスコーティング＋０２磨きコース（軽度に磨き）＋ホイルガラスコーティング

 

施行料金：８９．２５０円税込み（新車割引磨き１０％･輸入車割り増し磨き１０％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月