久しぶりのＥクラスのクーペです。

はじめの印象は結構強かったのですが大分見慣れてきました。

 

人間の始めてみるものへの印象は、いいと感じても悪く感じても以外と時間と共にそのとき受けた印象は希薄になっていくことが多いですが、中には時間と共に全く逆の印象に変わっていくことも少なからずあります。

 

たとえば先日施行したスマートなども私にとってはいい例です。

1番はじめの接したのはもう数年前に名古屋のヤナセのショールームです、子供が小さかったときでしたので子供は奇抜なスタイルとかわいらしさに大はしゃぎでしたが、私はその奇抜さゆえに全く興味は持てませんでした。

その後今回の施行まで全くスマートに接する機会は無く、久々に良く見てみると急に興味がわいてきて現在ほしい車ランキング1位となってしまったのは面白いなと自分でも思います。

 

中古車市場でもよく新車登録から数ヶ月の車を良く見かけますが、これなどは私のスマートとは逆のパターンではないでしょうか。

一目ぼれのような第一印象で思わず衝動買いをしてしまい、いざ自分のものになったとたんに興味が無くなり逆に悪いところばかりが気になり始める、男女関係にも良くありがちなことです。

この手の失敗はいまだに時々してしまいます！

 

何かを購入するときは冷静に時間を置いて熱が冷めてから購入するのが賢い車選びではないでしょうか。

 

昔からベンツ派このような蛇腹に動くウッドの加工を得意としますが、これがなかなかの技術だそうです。

 

確かにこの手の加工がされた車は少ないです。

 

このあたりがさすが馬車文化からの車作りの伝統技術の継承なのでしょう。

 

と思いきや、新しい技術や最新のテクノロジーの率先した採用もベンツは非常に果敢に取り組んでいます。

 

新旧のバランスの取れた組み合わせはベンツに限らず欧州車の得意とするところです。

 

このＬＥＤライトも車体とのデザインバランスもとてもよく、クーペのエレガントさが引き立ちます。

磨き前膜厚は１０７μ、磨き後膜厚は１０６μですので、研磨厚はたったの１μで仕上がってしまいました。

Ｅクラスのマイナーチェンジ後、更に新車のクオリティーは高まっているようです。

Mercedes-Benz メルセデスベンツ Ｅ350 クーペ コーティング終了

 

いつもベンツの新車では同じことばかりの繰り返しになってしまいますが、今回も無事にバッチリと最高の仕上がりとなりました。

 

エコカー減税が終わりに近づく中、ベンツは次なる手を打ってきました。

Ｃ クラスについに３００万円台のグレードの登場です。

既存のラインナップからセダンもワゴンも４１万円安い価格で販売されるようです。

ベンツがここまでリーズナブルな価格帯にあわせてくることはベンツの格落ちを招くかもしれない危険な賭けのような気もしますが、この時代背景の中ではありなのかもしれません。

 

過去にベンツがＣ クラスを始めて発売したときも、市場では同じ様な懸念が口々から聞かれましたが、今となってはＣ どころかＢ・Ａと下級車種をラインナップしてきてもベンツのハイエンドメーカーとしての立場やステイタスは揺るぎませんでした。

それを考えればこのようなベンツも入門編として受け入れられていくのかもしれません。

 

同じようにＢＭＷも3シリーズに318などがでたときは、六本木カローラなどとバカにされたりもしましたが、しっかりと市場に根を張りなおかつＢＭＷの高級車としてのステイタスにも何の影響もありませんでした。

 

はじめに書いたこととあわせて考えると、本質にきちんとした価値があるものは一時的に非難や攻撃を受けたとしても、時間と共に市場に浸透し受け入れられていくのでしょう。

 

車磨き研究所もこのように時代の変革に合わせた進化を常に模索し、お客様がこれからお求めになることにきちんとした対応が出来るように研究をし続けていきます。

 

施工コース：マーベラスフィニッシュ ガラスコーティング＋０２磨きコース（軽度の磨き）＋ホイルガラスコーティング

 

施行料金：１００．２７５円税込み（新車割引磨き１０％･輸入車割り増し磨き１０％ 適応

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月