こちらのお客様は、ご家族全員がベンツにお乗りといううらやましい限りのご家族です。

昨年にはお母様のBクラスを施工させていただき、今回はご長女様のお車を施工させていただくこととなりました。

御車のいれ変えの度にいつもご依頼いただくありがたいお客様です！

 

お嬢様はご家族の中でも一番車に対して愛着がおありで、見る目もかなりの観察眼をお持ちです。

車磨き研究所のエンスーなお客様と良い勝負の知識も兼ね備えています。

変な言い回しかもしれませんがこれもある意味“才色兼備”の一つかもしれません。

磨き前膜厚は１０４μ、磨き後膜厚は１０２μで、研磨膜厚は２μでした。

 

ベンツの新車は通常の国産・輸入車含めてトップレベルの納車状態ですが、このお車もほとんど傷といえるようなものは存在せず、

あくまでも細かな塗装波を調整するレベルで済みました。

 

ここの所ブログで新車の納車段階の傷についてかなり辛辣なコメントをしてきていますが、そのお車と価格的には変わらないかかえって安いくらいなのにどうしてここまで新車時の納車程度が違うのかと感じます。

 

まずはメーカーからの出荷時のレベルが違うのでしょうが、

一番の問題はディーラーでの意識の違いではないでしょうか？

ベンツだろうが国産車だろうが新車であることに変わりはありません！

なのに国産車の納車レベルが低いのはお客様を馬鹿にしているとしか思えません。

たぶんこんな程度ならいいだろう！

とか、

この程度の傷はわからないだろう！

とか、

とにかく収めてしまったものが勝ちみたいな考え方です！

 

たぶんお客様自体も傷を発見してもこの程度で文句を言うとクレーマーと思われるのではないかなど遠慮されているところもあるのでしょうが、

それが結局ディーラーがお客様をなめてかかる原因になってしまっているのではないでしょうか？

 

あくまで新車ですから傷が無いのが当たり前です！

但し何十人もの人が手を触れ納車までいたりますからまったく何も無いということはありえませんが程度問題です。

ミリ単位の傷やブツカミを言い出したら確かにきりが無くそれこそクレーマー的になってしまいますが、

明らかに人為的に付いた線傷や磨き傷などはきちんとクレームを伝え補修を指示するべきです。

Mercedes-Benz メルセデスベンツ A180 エレガンス

コーティング終了

 

ベンツならではのカルサホワイトのソリッド塗装も細かの塗装波を磨き上げ鏡面を作ってあげてコーティングを施工することで、

更なる輝きを身につけました！

 

いつもこちらのコーティング剤スタンダードなマーベラスフィニッシュをお選びになられますが、このコーティング剤は有機配合の複合ポリマー構造のコーティング剤のため、光の透過率はできるだけ確保した上でコーティングの表面反射もするように作られているために、

固い艶感と強い反射をするのでいわゆるパッキとした艶が売りのコーティング剤です。

 

但し微量ではありますが反射を作り出すために油脂系ではないですが有機物を添加しているために、紫外線の劣化影響は無機コーティングに比べ受けやすく、硬度もそれほど高くは無いため使用過程における摩擦により徐々に磨り減っていってしまいます。

しかし耐久性能をスポイルしてでも艶にこだわられる方には非常に魅力的なコーティング剤です。

価格も車磨き研究所の中ではスタンダードクラスですので、２年に一回程度の再施工を前提にすれば常に最高の艶を感じながらお車にお乗りいただけます。

 

これも一つの考え方だと思います。

ベンツのお客様の約三分の一はこの選択をされます。

おそらくリース購入の方が多いので、３年で入れ替える前提があることも大きな理由だとは思いますが！

 

耐久性よりもとにかく艶！

というお客様にはお勧めです。

 

車両クラス：クラスM

 

施工コース：マーベラスフィニッシュ ガラスコーティング＋０２磨きコース（軽度の磨き）＋ホイールガラスコーティング

 

施工料金：74.760円税込み（新車割引磨き１０％・ソリッド割り増し磨き１０％・輸入車割り増し磨き１０％・リピーター割引２０％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月