3年前にホイルガラスコーティングを施行いただいているお車ですが、今回左側面を事故で補修されたことを機会にボデイに傷もかなり付いてしまっている為に施工させていただくこととなりました。
現行より一つ前の型のBクラスとなりますが、内装に関してはほとんど変更はありません。
輸入車の場合マイナーチェンジごとに大幅なデザイン変更を行なわず、基本デザインを継承していくので多少型や年式が古くなっても古臭さを感じずにすみます。
是はデザイン自体が其の時代の流行に流されていないことや、基本デザイン自体がしっかりしている事が其の基本となっていると思います。
又使用する素材や作り方も変に高級感を出そうとせず、基本にのっとった地に足の着いた作り方をしているからではないでしょうか。
ガラスコーティング未施工車としては3年経過しているにも拘らず、非常に傷は少ない状態でした。
是はベンツの塗装が非常に硬い塗装のため、洗車方法などが多少雑だったとしても簡単にスクラッチが入らない為です。
国産の耐擦り塗装やスクラッチシールドではとても此処までの耐擦り傷性能はありません。
しかし側面はかなり傷の状態はハードでした。
おそらく洗車の際に水をかけその後スポンジ等で洗っていると思われますが、トップ部分から洗い始め側面を洗うときにはすでに水が切れてしまっていて、汚れや埃を引きずりながら洗われている事になってしまっているのではないかと思われます。
洗車の際にはできるだけ流水を掛けながら洗うようにすれば傷をつけてしまうリスクはかなり減るでしょう。
もともと傷が少なかったトップ部分はきれいにほとんどの傷は取りきれました。
今回は車検との絡みで日程的にかなりきつい工程でしたので、トップ部分が傷が少なかっただけでもかなり救われました。
今後は側面も洗車の際にもうちょっとだけ手間をかけて洗車していただければより良い状態が維持できるので、
ちょっとがんばってみてください。
Mercedes-Benz メルセデスベンツ B170 コーティング終了
今回使用したコーティング剤は、エクセレントフィニッシュ ガラスコーティングです。
車磨き研究所のコーティング剤としてはロングセラーコーティングの一つです。
特徴は強い撥水と反射の強い光沢です!
フッ素撥水の為肌触りもすべすべツルツルとしています。
いかにもコーティングを施行しましたとわかりやすいコーティング剤です。
但しデメリットもあります!
フッ素撥水の為エンカル等には耐久性はほとんど無く又摩擦にも弱い為に、撥水機能の耐久性は3年ほどで低下してきます。
しかしお客様はこのお車も今回の車検が切れたとき、つまり2年後にはお車を入れ替えるとの事でそれまで持てばいいので、耐久性よりも見た目を重視したいとのご意向でしたのでこのコーティング剤を使用することといたしました。
せっかく今回きれいにリセットできましたから、
そうはいってもあと二年大事にお車をお乗りください。
車両クラス:クラスM
施行コース:エクセレントフィニッシュ ガラスコーティング+02磨きコース(軽度の磨き)
施工料金:97.650円税込み(輸入車割り増し磨き+10%・ソリッド割り増し磨き+10% 適応)
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