至極まっとうな1ＢＯＸです。

 

オデッセイ・アルファード・ベルファイヤー・エルグランドなどとは確かに車格が違いますが、

ファミリーカーとしてみた場合にはここら辺が至極まともなところではないでしょうか？

確かに可もなく不可もなくというところではありますが！

 

ただこの車の大きな特徴としては、マツダのコンセプトデザイン“ＮＡＧＡＲＥ”のボディ側面のデザインでしょう。

 

このデザインについては、賛否両論ありますし好みもはっきり違いが出るところです。

 

 

 

マツダによると風や波など自然を表したものとして、ＥＣＯに結び付けるイメージを強調していますが、違う理由も考えられます。

 

このデザインの特徴はプレスラインです！

 

プレスラインのメリットは鋼板強度を上げるための手法でもあるため、鋼板自体の質を落としてそれを補うための方法として取り入れているかもしれません。

 

このこと自体はそれで強度が出るのであれば問題はないのですが、それ以外の問題があります。

というのは板金修理が必要となったとき、おそらくこのプレスラインを再現することは難しいと思われるので、パネル交換ということになる確率が高くなります。

そうなると修理代が思ったよりかさむかも？

車両保険は必需品！

 

これは結構こったメーターをしつらえています。

 

意外なところにコストをかけています！

多くのファミリーカーでは手を抜かれるところなのに。

ただ残念なのがメーター全体を覆うフード部分のつくりが今一つなところです・・・

 

毎回国産車で感心するのは、このようなＥＴＣの収納の仕方です。

 

このような取り付け方はスマートでいいですね！

 

輸入車ではＥＴＣ自体が国際規格ではありませんからなかなかこのようにはいきません。

 

この価格帯の車としては非常におしゃれなシートです！

 

色合いもいいですねー

 

だだしお客様には小さなお子様もいらっしゃいますから、今後の汚れが心配です・・・

 

最近このように白系の素材が使われるお車が増えていますが、やはり心配してしまうのは汚れです！

 

シートと違い比較的掃除は楽ではありますが、手垢などがつきやすい部分ですので日ごろから注意が必要です。

 

 

 

このような後部ドアのフロント部分での遠隔操作スイッチは便利であることは確かですが、

ここまで省力化したものが必要なのでしょうか？

 

便利＝動かなくなる＝どんどんものぐさになる

 

ドアくらい自分で開けるようにしましょう！

 

ハイブリッドに背を向けさらにはダウンサイジングすら否定したマツダ自慢のエンジンです。

 

ディーゼル並みの高圧縮とそれに伴うノッキングを止めるための筒内冷却など、先進技術が盛り込まれています。

 

が、これらの技術はハイテクというよりもアナログ的なところがいかにもマツダらしく、私の好きなところでもあります。

 

i-stop いわゆるアイドリングストップですが、

これはマツダから始まり今ではメルセデスベンツさえも導入した素晴らしい技術です。

 

ロータリーの実用化など目の付け所とそれを支える反骨精神には頭が下がります！

 

生産が終了してしまうロータリーですが復活の日を信じていますマツダさん！

 

驚くほど薄い膜厚！

 

普通車でありながらわずか８０μ・・・

 

ほぼ軽自動車の薄いものと同じくらいです。

少し前のマツダですとここまで薄くはなかったような？

塗装自体の材質や仕上がりは悪くはないのですが、やはり膜厚が薄い分柚子肌の出方が梨肌ぽくなっています。

 

しかし塗装の程度は非常によく傷はほとんど確認できません！

何でここまでメーカーによつて納車の程度が違うのか？

定期的にお読みいただいている方はお判りでしょうが、

納車程度最悪はダントツ“トヨタ”。

このような程度のお車と比較すればほとんど中古車状態ですから・・・

利益追求企業のなりの果て、一流企業としてのおごりですかね？

 

あれだけ磨き前の程度が良かったので、ほとんど苦労するところはありませんでした。

無難に磨き終了です！

 

梨のような肌感は有色部分からくるものですのでこれは改善されませんが、細かなクリアーの塗装波を滑面にしてあげることで明らかに光沢感に違いは出ました。

 

磨き後膜厚は７７μ、研磨膜厚は３μでした。

これだけ膜厚が少ないと、深い傷を入れてしまったり、紫外線でクリアーが劣化してしまったりした場合、ハードな磨きが必要となるとあと１回が磨きの限界です。

 

ＭＡＺＤＡ マツダ プレマシー 20Ｅ コーティング終了

 

無難にすべての作業が終了しました！

 

普段は奥様がお乗りとのことですのでおそらく洗車はＧＳとなられるかもしれませんが、洗車機を使用する際は拭き上げの段階をお気を付けください。

ＧＳ洗車の場合洗う段階よりも拭き上げで傷を入れられている可能性が高いようです。

 

今回は弊社の都合により施工日を変更いただきましてご迷惑をおかけいたしまして誠にすみませんでした。

お忙しい中何度もお足を運んでいただきありがとうございました。

 

今後もよろしくお願いいたします。

 

車輛クラス：クラスＬ

 

施工コース：マーベラスフィニッシュ・スノーガード ガラスコーティング+０２磨きコース（軽度の磨き）

 

施工料金：７１．７２６円税込（お持込お引き取り割引-１０％・新車割引磨き-１０％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

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