都会ではそこそこ見かけるＳＬＫも長野県となると早々頻繁には見かけることはありません。

といってもこのお車も県外ナンバーですがね！

 

しかし最近では輸入車のオープンカーはまだまだ少ないですが、国産車のオープンカーの台数はかなり多くなってきたような気がします。

しかも比較的年配の方が乗られていることが多いようです。

 

特にこのくらいの車格になると逆に若い子が運転していても嫌味なだけですが、

50代以降くらいの方が運転していると様になります。

 

開けても良し、閉めても良しなかなかどちらも様になる車は少ないですが、

さすがベンツ卒がありません！

 

メタルトップの稼動の仕方ですが、まさにトランスフォーマー並みの動きをします！

 

これだけのものがすべてトランクに収まりながら、きちんとトランクにも収納スペースが確保できるあたりは最近のオープンカーはすごいですね。

このような遊び車は、今までベンツの場合割と内装特にシートなどがつまらない印象がありましたが、こちらは“おしゃれ”です。

 

レザーのいろは黒とベンツの通常色ですが、まずはシートバックの形状もスポーツ性を感じられるスタイルですし、この赤のステッチが非常に品よく感じさせます。

そこにこの赤のシートベルトが非常によく似合います。

 

これはＳＬＫだからマッチするのであって、クーペなどですとちょっと浮いた感じになってしまいそうな気がします？

 

シンプルさがうまく高級感につながったデザインです。

 

ドアハンドルのレザー部分にもきちんとレッドステッチが入っています。

 

 

 

 

Ｃクラスベースですが、メーターは全く違うデザインで作られています。

 

メーター個々にきちんとバイザーが付き、当然全体のメーターに対してもバイザー形状がとられています。

やはりここ等辺のつくりは欧州車ならではのツボを得た作り方です。

 

ステアリングも専用のデザインのようです。

しかもやはりきちんと“レッドステッチ”があしらわれています！

 

やはりここもＣクラスといは違う専用のデザインで作り込まれています。

 

最近はやりのルーバースタイルのエアーベントではなくクラシカルスタイルですが、逆にそれがベンツらしさを醸し出しています！

 

国産車のようにその時の流行のデザインを猿真似して、似合う似合わないは関係なくゴテゴテつけていくのではなく、

きちんと車全体のコンセプトを考えた地についたデザインです。

 

このヘッドレストに装備されたドラフトストップというアクリル板は、オープン時の後方からの空気の巻き込みを防ぐためのものです。

 

今回はこのドラフトストップにエクセペルのフィルムを施工しました！

 

運転席側は、ヘッドライト用イエローフィルムを、

トランク側をボディ用のプロテクションフィルムで施工してあります。

 

ドラフトストップの材質がアクリルですので、傷をつけないための予防とワンポイントです！

 

ちょっとフィルムを張ったところがキラキラしているのはフィルムの下のジェルがまだ乾いていないためです。

冬なのでジェルが抜けきるまでには数週間かかるかも？

 

もう一つのご依頼はウインドウのスプラッシュビューコーティングです。

 

マスキングが終了して既存のガラスの撥水状態の確認中です。

そこそこ撥水しています！

 

ガ○○やレイン○などを塗らなくても大気中に浮遊するシリコンオイルが付着したとしてもこのくらいの撥水はします。

が、これは決していいことではありません！

 

というのは、これが夜間や雨天の時の“ギラツキ”の原因となるからです・・・

 

またこのような状態で、いくらフッ素を塗り込んでコーティングをしたとしても密着も平滑な成膜もできません！

 

そこでライトポリッシュという作業が必要になります！

 

このライトポリッシュという作業は傷を落とすための作業ではなく、

付着している不純物 主にシリコンオイルなどを磨きとる作業となります。

このようにガラス本来の親水性が完全に復活するまで磨き上げます。

 

この後洗車をしてから、脱脂を行いコーティングとなります。

 

洗車をしていて発見してしまいました！

 

写真はルーフ部分ですが、半分の部分が撥水していません？

 

秋に新車でご購入され、ディーラーで純正コーティングを施工されたそうですが、

見事に半分がコーティングされていないようです・・・

やり忘れてしまったのですね！

 

ご納車の際にこのことをお伝えしようと思っていたのですが、バタバタしてしまいお伝えするのを忘れてしまいました。

 

これは明らかに部分的にコーティングをし忘れていますので、ディーラーさんに行ってコーティングしてもらってください。

 

ちなみに磨きとコーティング剤自体のクオリティーは非常によろしいと思いますよ！

 

さすがメルセデスジャパン！

なだけに残念・・・

 

車輛クラス：クラスＭ

 

施工コース：エクセペル・ヘッドライトプロテクションフィルム・イエロー（ドラフトストップ前面×2枚）+エクセペル・ペイントプロテクションフィルム・プレミアム（ドラフトストップ背面×2枚）+スプラッシュビューウインドウコーティング（フロント基本セット+リア×ライトポリッシュ）

 

施工料金：51.975円税込

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月