久々のＥクラスです！

が、ただのＥクラスではありません。

 

世界初のミリ波レーダーによる安全運転を非常に高い次元で実現するパッケージが搭載されています。

レーダーセーフティパッケージのシステム内容

●BASプラス（ブレーキアシスト・プラス）

衝突回避のためのブレーキ力をアシストします。

●PRE-SAFE®ブレーキ

自動緊急ブレーキにより、衝突回避を支援または被害を大幅に
軽減します。

●アクティブブラインドスポットアシスト

危険な車線変更による側面衝突の防止をサポートします。

●ディストロニック・プラス

速度に応じて先行車との適切な車間距離をキープします。

●チャイルドセーフティシートセンサー［助手席］

助手席のエアバッグの機能を自動的に解除します。

●アクティブレーンキーピングアシスト

ドライバーの疲労や不注意による車線逸脱を防止します。

これだけの機能が搭載されています。

このシステムの価格は３８万円この機能でこれは安いでしょう！

 

この部分が長距離レーダーとなります。

これ以外に近距離レーダーが前に２つ後方に２つ装備されたいます。

 

真横からの衝突以外はほとんど自動的に対処してくれます。

ドライバーがいなくても走る車もそう遠くはないかも？

 

実際航空機や船舶ではそのレベルですからね！

しかも戦闘機に至っては無人で戦闘が行える所にまで到達していますから恐ろしい限りです。

もしかしてターミネーターも近い？

 

この矢印の三角形、ミラー死角の後方から近づく車をリアの近距離レーダーが感知すると赤く点灯して危険を知らせます。

知らせるだけではなくさらには衝突の危険が迫るとブレーキを制御することで進行方向すらも変え衝突を回避します。

つまり左右前後のブレーキの利きを変えることで、ドライバーの意思とは関係なく車は回避行動をステアリングを動かすことなく可能にします。

これは高速道路の流入時や多車線でのレーンチェンジには安心な装備です。

 

しかしこれ等の安全装備きちんと作動してくれればいいですが、誤作動したらどうなるの？

と一抹の不安を感じます・・・

 

スバルが安全運転サポートシステムをいち早く導入しましたが、

ここまでの技術となると大人と子供以上の差をつけられてしまいました。

ま、確かに車輛価格が３倍以上違いますからこのような部分でも差がつくのは当然かもしれませんが、安全・命はお金で買うものということですね！

もっとも車格が大きくなればなるほど、価格が高くなればなるほど安全性は高いといことは基本的には車ができたときから始まっていることですから当然と言えば当然！

“仏の沙汰も金次第”

 

しかし新車の程度はお金では買えなくなっているようです・・・

すべてとは言いませんが、

ここ最近のメルセデスの程度の悪さは非常に際立っています。

コストダウンもしかり、新車の程度までトヨタのまねですか？

 

これではメルセデスベンツの名が泣きます・・・

１．０００万円近い乗り出し価格の車でこれはないでしょう！

 

ボディ全体写真のような傷があります・・・

 

白っぽく見える赤丸部分、これ全部洗車スクラッチ！

 

ここまでバンパーが傷だらけのベンツの新車は、先日施工したＣクラスのクーペとこのお車位・・・

ホントにこのお車新車、ベンツですか？

 

年度末なので入れ替えが多いことを想定して事前に大量在庫を抱えていた長期在庫車なのか、ＰＤＩやディーラーでの作業や洗車で傷を入れてしまっているのか、

どちらにしてもこれでは１０００万円の価値はとても感じられません。

 

さすがに膜厚だけは通常のように１１６μはありました。

これも適当だったらメルセデスベンツという会社自体も信用できなくなってしまいます。

取りあえず一安心！

 

このお車も先日のＣクラスクーペの赤と同じように、

通常のベンツの新車の倍以上の時間をかけての磨きとなりました。

ソリッドレッドやブラックの塗装色で程度が悪いと、傷はだれの目においてもはっきり確認できてしまいますので磨き屋にとっては最悪のパターンです。

 

大変な以上＝難しい＝腕が試される、という構図になりますのである意味やりがいはありますが、磨けど磨けどその先のパネルも傷又傷、“忍耐力と根気”の勝負です。

しかしくじけずに磨きあがった時の達成感はこのような御車の場合は非常に大きなものがあります。

 

本来であれば０２コースは３工程の磨き！

各工程で同一箇所３回までの研磨を標準としていますので、合計９回の磨きが最大回数となります。

しかしこのような状態のお車ですととてもこれだけでは磨き上げることは不可能となり、

深い傷は傷一つ一つを個別に磨いていくこととなります。

 

しかしこのような磨き方は１パネルの中でも研磨量に差が出てくるため厳密にはいいことではありません。

意匠性を優先するのならば、

たとえ新車であっても程度によっては０２プラスなどアップグレードした磨きを行ったほうがより仕上がりは良くなります。

問題はご予算です・・・

 

オプションやドレスアップなどに予算が割かれ、最後が磨き＆コーティングとなりますからなかなか程度に応じて磨きのコースを変更がしていただけないのが現実です。

しかし意匠性のかなめは塗装の艶や光沢でありますから、できましたらこの部分のご予算はケチらないでください！

 

このお車の磨き後膜厚はデーターが壊れてしまい画像はありませんが、５μの研磨となりました。

新車としては０２コースでの研磨厚の限界研磨厚ですので、

塗装のためにもできれば０２プラスで施工したいところです。

 

Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ メルセデスベンツ Ｅ350

ＢｌｕｅＥＦＦＩＣＩＥＮＣＹ ＡＶＡＮＴＧＡＲＤＥ コーティング終了

 

年度末ぎりぎりで施工予約が山積みの中、想定外に時間がかかることになり夜なべに次ぐ夜なべとなりましたが、納得のいく仕上がりにすることができました！

 

正直、

「もうこのくらいにしておこう・・・」

とか、

「そこまでこだわらなくても、どうせ一般人には傷は見えないから。」

などと心の中で悪魔のささやきは屋外の暗闇の中から聞こえてきます（イメージ）。

 

しかしその一方で、

「ほらまだ傷あるよ！」

「妥協してここ等は傷まないの！」

とライティングの中から天使の声（イメージ）も聞こえます。

 

眠いは腹減ったなどさらに追い打ちをかけますが、ここが踏ん張りどころ！

 

自信でも納得いくレベルまで仕上げることができました。

ご納車も約半日の余裕をもって終了することができ、

最終確認も余裕をもってすることができ年度末最終日ご納車の１台として有終の美を飾ることができました。

自画自賛しすぎ？

 

苦労して仕上げたお車の１台です、大事にお乗りください。

 

車輛クラス：クラスＬ

 

施行コース：マーベラスフィニッシュ ガラスコーティング＋０２磨きコース（軽度の磨き）＋ガラスホイルコーティング（前面のみ×新品）

 

施工料金：１０５．１０５円税込（新車割引磨き－１０％・濃色車割増磨き＋１０％・輸入車割増磨き＋１０％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月