弊社には珍しくめちゃくちゃ若い女性のお客様です！

これがまたかわいいのですわ！

 

さすがにお年はお聞きしてませんが、２０代前半でしょうね？

にも拘らず、ご自身で新車をご購入されたそうです！

今どきの女性で、車に興味があるのは珍しい。

 

お母様と一緒にご来店いただいたのですが、また親子でのコーティング選びの会話が微笑ましく、久々になごめる風景でした。

いろいろ迷った末、当初のご予算は多少オーバーしてしまいましたが、ほとんど洗車はされないとのことで、それでもきれいが保て、

コーティングや塗装が傷みにくいガラスコーティング×光触媒のＷコートとなりました。

 

いつも思うのですが、女性は洗車は嫌いですね・・・

確かに手洗い洗車は大変ですししかも濡れますから、私でもあまりしたくはないですから・・・

だったらＧＳで洗ってもらえば？

と思いますが、ＧＳって結構女性にはくつろげないところみたいです。

雰囲気もそうですが、待っている間の暇つぶしが意外とできない。

 

村上君改善の余地あり！

女性客獲得のための策を練ってみれば？

 

さすがにシンプルです！

 

ドイツ車の中でも特にフォルクスワーゲンはシンプルですが、全然安っぽく見えないところは、素材の質感と使い方がうまいというところでしょう。

 

メーターリングにメッキをあしらってあるだけでだいぶ違います。

 

スイッチパネル＆センターコンソールもいたってシンプル！

若い女性でこのようなスタイルを好むのは珍しいでしょう。

個人的にはこのセンス良いと思います！

将来が楽しみ？

 

今の国産軽自動車のほうが一見豪華のようですが、作り込の良さや素材感では全くポロとは比較にならないですね。

 

確かにちょっと前のポロはかなりシンプルさが安っぽくも感じさせられるところがありましたが、そこら辺の改善ができてきています。

 

上級グレードであるハイラインは、

ステアリングとシフトノブはレザー仕様となっています。

 

国産車のレザーとは違い、鞣しも非常にしっかりしていますし、色合い肌触りも非常にＧＯＯＤ！

 

今はやりのステアリングスイッチなどがついていないのも個人的には好印象です。

 

やはりきちんと作られています！

 

チャラチャラとした意味のない素材で派手に見せ、高級感を出そうとするような邪道な作りはされていません。

正に車作りの基本に忠実に作られています。

 

飽きのこない内装です！

 

シートも特に変わった素材は使われていませんが、質感の高さはドイツ車特有のものです。

 

見た目のインパクトよりもシートの本分はすわり心地にあります。

これが日本車にはない・・・

おそらくレクサスと比較してもポロのシートのほうがシート自体の出来の良さは上でしょうね！

 

輸入車、特にドイツ車に乗られた経験がない方が初めてドイツ車で長距離ドライブをされていうことは、

「疲れないねー、腰が全然痛くならない！」

１００人中100人が必ずいう言葉です！

 

お持込いただいた時はドロドロの状態で、汚れや付着した虫や花粉などで気が付きませんでしたが、洗車をしてみるとなんと５ｍｍ以上の大きさで塗装は剥げています・・・

飛石痕にしてみては大きすぎる？

先日もポルシェであった塗装ブリスターかも？

 

ご納車からまだ１か月しかたっていないのにこれではあまりに悲しすぎる・・・

というわけで、お付き合いはありませんが一応ディーラーの営業マンに連絡を入れて対応をしていただこうとＴＥＬしてみましたが、

「そんなこと言われても・・・」

と非常に不親切というか、迷惑がるだけ・・・

 

「取りあえずクレームになるかどうかだけでも見て判断してほしい。」

とお願いしても、

「人が今週はいないので、無理です。」

「取りあえず施工を進めてください。」

とのことで、施工終了後にお客様がディーラーに持ち込むこととなりました。

 

問題は施工を進めるにはこの塗装が剥げている部分をどうするか？

1. この状態のままコーティングを施工するのか。
2. タッチペンを入れてコーティングをするのか。
3. ボンネットはコーテイングをかけずにおくか。

という選択肢がありますが、塗装が剥げた状態のままコーティングを施工してディーラー確認に持ってきてほしいとのディーラーからの指示だそうです。

 

これって親切、不親切？

 

先日のプリウスと同じで、納車から１か月ですがこの通り傷だらけ・・・

偶然かどうか購入された会社も同じ・・・

これって偶然？

 

残念ながらこの状態では磨きの新車割引適応できません・・・

申し訳ございません。

 

やはりスクラッチはすごい量、これは洗車でつけた可能性が大ですね！

さすがにこの状態では納車はしないでしょう？

たぶん？

 

問題なのは線傷・・・

かなり深いものが相当量付いてしまっています。

ご自身で洗車はしないとのことですので、ＧＳでつけた傷？

とはいってもわずか１か月、

しかもそんなに何回も洗っていないでしょうから半分くらいは納車段階であった傷の様な？

判りませんけどね。

今となっては・・・

 

前回のプリウスもこのポロも納車時には納車ルームは無く、

水銀灯での傷の確認はでき無い設備のディーラーで購入されています。

待ちに待った新車の引き渡しで、気分が高揚しているところにこのような環境では傷の確認などまともにできるわけはありません。

ましてや“新車に傷などあるはずがない”という思い込みもあるでしょう。

 

しかし悲しいかなそれは単なる“思い込み”です！

納車時にはめんどくさがらずにきちんと傷の確認をしてください。

後で傷云々を言っていっても“クレーマー”扱いされて嫌な気分に陥るだけですから！

 

今回この状態ですと本来は０２プラス磨きコースで、きっちり傷を落とし切りたいところですが、すでにコーティング選択の段階で予算オーバーですのでそれはかないません・・・

０２コースでできるだけの傷は無くするように頑張ります！

 

しかし膜厚厚いです、２０２μもあります！

ということは、クリアーはセラミックや水性ではないのかも？

だとしてもこれだけの厚みがあれば材質いかんは関係ないですね！

 

塗装の材質がセラミック・水性・油性かは別として、非常に硬い塗装です。

実際のところの硬度は判りませんが、磨いた感触的にはメルセデスやＢＭＷよりも硬いかも？

 

其れに助けられてでしょうが、あれだけ派手についていた傷もほとんどは1～2μ程度の傷でしたので、ファーストカットの磨きでほとんど消えました。

が、数本残った線傷は、傷の深さから見て洗車の際のゴミの咬み込み傷か、

なにか硬いものでこすった傷でしょうが、おそらく５μ以上はあるでしょう。

 

部分的に強く磨いてこれらの傷も磨きとることは可能ですが、

これを行うと周りとの肌感に差が出てしまう恐れがありますので、このような濃色新車では逆に行わないほうがいいでしょう。

大事なのは数本ある傷ではなく、全体の肌感のバランスです！

 

最終膜厚は写真を撮り忘れてしまいましたが、３μの研磨でしたので、施工前の傷の状態からすると意外と少ない研磨膜厚で済みました。

 

Volkswagen フォルクスワーゲン ポロ ＴＳＩ ハイライン コーティング終了

 

お引き取りにはお母様のほかにも、お父様までいらっしゃって下さり、完成したお車をご覧になり、

「すごくきれいになった、すごいねー」

と感激いただきました。

うれしい限りです！

 

この後先に問題となったボンネット部分の塗装剥離部分をディーラーで見てもらいに行くそうですが、ちょっと心配・・・

 

数時間後お客様からＴＥＬが、

「３人に見てもらいましたが、全員に飛石だといわれてしまいました・・・」

とのことでしたが、私からすると非常に不親切！

お客様の心情は全く考慮されていません。

 

別に取敢えず写真を撮って取りあえずメーカーに塗装トラブルで上げてあげればいいじゃないですか。

それで結果飛び石という判断が出たとしてもそれは納得することだと思います。

 

またコーティングの際にタッチペンを入れないで施工するように指示しているので、結局はこのまま長期間塗装の剥げを放置することはできないので、早いうちにタッチペンを入れて補修コーティングを行う必要が出てきてしまいます。

またお客様は出費です・・・

このようなことにならないようにディーラーには弊社に現車確認に来てほしいと頼んだのに・・・

 

購入からまだ１か月、せめてこのようなフォロー位はしてあげるべきでしょう！

ホントお客様の気持ちは“無視”です。

 

売るまでは調子のいいこといっておだてまくりますが、売ってしまえば知らんぷり・・・

本当にトヨタ系販売会社には毎回姿勢に疑問を感じさせられます。

 

せっかくの新車がこれ以外にもディーラー側の不誠意な対応で、非常に購入されたことを後悔されているようですが、その気持ちを引きずってもせっかくの新車が楽しくなくなってしまいます。

 

此処は気持ちを切り替えて、せっかく購入されたポロを楽しみましょう！

なにかありましたらまたお気軽にご相談ください。

 

車輛クラス：クラスＭ

 

施行コース：マーベラスフィニッシュ・チタンコンビネーション ガラスコーティング×光触媒ボデイコーティング＋０２磨きコース（軽度の磨き）

 

施工料金：８８．６１９円税込（女性割引－１０％・お持込お引き取り割引－１０％・新車割引磨き適応外・濃色車割増磨き＋１０％・輸入車割増磨き＋１０％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月