懐かしいお車です！

 

平成の名車と言って過言ではないでしょう！

弊社のお客様では４代目のＲ32 ＧＴ－Ｒです。

その中でもダントツの程度の良さです！

しかも最終型のＶスペックⅡですから希少車です。

 

其れもそのはず、よく見てくださいナンバーはありません・・・

コレクションモデルの“フルレストア車”しかも“フルオリジナル”です！

サスペンションだけは車高調に替わっていますがそこは目をつぶってください。

 

これだけの高性能車にも関わらず、スピードメーターは180ｋｍ/ｈ・・・

 

これはちょっと寂しい！

 

しかし他のスカイラインと共通分なのでしょうがありません。

しかしこの時代の国産車はまだまだシンプルですねー

 

ニッサン伝統の３連補助メーターもＧＴ－Ｒでは装備されています。

これは私大好きなのです。

 

今ではデジタル表示の集中メーター スタックなどが流行のようですが、やはり私はこちらのほうが雰囲気感じますねー

 

 

ＶスペックⅡなので、ノーマルでもブレンボのキャリパーが装備されています。

が、あまり効かないそうです・・・

 

最近はかなり改善され国産車ブレンボ装着車はかなり制動力は強くなっているそうですが、この時代はまだまだだったようです。

おそらくマスターとキャリパーのチューニングができていなかったのでしょうね。

 

実にいいシートです！

 

素材も色もデザインのすべてが“ＧＯＯＤ”です！

フロントシートはいうに及ばずリアシートまでこのバケット感は最高です。

なんとなくランチャデルタインテグラーレを連想させられます。

 

これなら国産車得意のレカロのシートより勝っていませんか？

 

内装のどこを見回しても程度は最高です。

まるで新車のようです！

 

サイドステップのトリムがシンプルにプラスチックなのは時代を感じさせてくれます。

今ではＧＴ－Ｒの様な特別モデルでなくてもキンキラ ピカピカですからねー

 

これだけきれいに見えるお車でも、車内丸洗いクリーニングを行うと意外と汚れている物です。

 

見た目的には必要ないと思い、オーナー様には、

「もったいないからやめたほうが良いですよ！」

と言っていたのですが、いざ施工してみるとこのようにしっかり汚れていました・・・

 

下の写真のタオルは未使用、上が洗剤の拭き上げに使用したタオル、真っ黒です・・・

以外だったのは天井がかなり汚れていたことです。

さすがに２０年近くの歳月がたてばしょうがないですかねー

 

車体と内装はきれいになっていましたが、マフラーエンドは意外と汚れてしまったままの方が多いですね・・・

錆まで発生してくると確かにＤＩＹで落とすのはほとんど不可能となりますから仕方ないかも？

 

しかしこの部分後方からの顔的部分ですから重要です！

 

 

メッキの曇は取れて光沢は取り戻すことはできましたが、すでにメッキの内部まで錆に浸食されてしまっています・・・

 

白き転々としているのがそれです。

これ以上は残念ながら無理・・・

 

ピカールなどでこまめに手入れしていればこうならずにはすみましたので、皆さんもご注意を！

 

ちなみにこの作業は全車標準作業（磨き＆コーティング施工の場合）です。

 

さすがに百数十万円かけて塗装されたレストア車です。

きれいな肌と仕上がりです！

 

おそらく中研ぎがされているらしく有色塗装部分の柚子肌が無く見事に滑面が出ています。

ただしこれは好みもあり、いちがいにこのような仕上げ方がベストとは言い切れない部分もあります。

というのは、柚子肌があることで車のボリュームや曲線感などが強調されている場合もありますので、車のスタイルや好みに応じて仕上げる必要があります。

 

特に英国車などの再塗装には注意が必要です！

 

昨年全塗装が終了したばかりですがなんと０３コースでの＃3.000のぺーパー施工のご依頼です。

しかも吹かれているのは耐スリクリアー・・・

 

全塗装での耐スリクリアーのペーパー掛けは初めてですので慎重に施工していきます。

＃３．０００での研磨膜厚は2μ妥当な研磨厚です。

 

 

ペーパー掛けの状態では蛍光灯は曇ってほとんど輪郭は判りません。

これは＃３．０００番の線傷により表面が白く濁ったような状態になるからです。

 

この作業の意味お判りになりますか？

 

いくらきれいに見える塗装でも、実際にはかなりの塗装波があります。

この塗装波をより低い波の塗装波に造り替えていくのです。

水面により波が無ければないほど風景の映り込みはきれいに鮮明になるのと同じ理屈です。

０４コースとなるとこの仕上がりはさらに上の状態を作り出します。

 

ペーパーにより白い傷に覆われた塗装面にウールバフをかけ、いわゆるペーパー目と言われる線傷を取り除いていきます。

この際注意しなければいけないのは、ペーパー目の深さぎりぎりのところでウールバフの研磨を見切ることです！

さもないと一気に無駄な研磨により膜厚を下げてしまいます。

うまい具合に３μの研磨で仕上がりました。

 

ウールバフによりペーパー目が除去されて蛍光灯もはっきり見えるようになりました。

心配された補修用耐スリクリアーは以外や、さほど苦労することもありませんでした。

おそらく軟化樹脂タイプではなく、硬化剤タイプの耐スリクリアーでしょう。

このタイプの耐スリクリアーでしたら、ベンツやＢＭＷの恐ろしく硬い耐スリクリアーを磨きなれている弊社にとっては得意中の得意とするところです！

 

ウールバフ終了の段階であれだけきれいに仕上がっていましたが、さらに３段階のスポンジバフによる磨き込みで完全な鏡面が作り出されました！

 

写真のように鮮明に水銀灯が映り込んでいます。

 

ウールバフでの仕上がりがうまくいったために、スポンジバフでの研磨膜厚はたったの２μで済んでしまいました。

結果総研磨膜厚は、７μの施工となりました。

 

ＮＩＳＳＡＮ ニッサン スカイライン Ｒ32 ＧＴ－Ｒ ＶスペックⅡ コーティング終了

 

今回のご依頼のコーティング剤はハイモースコートです！

 

ここまで磨き上げられた塗装であるだけにその効果も最大限に発揮されています。

見事な光沢感です！

 

お客様の中には塗装質感が低くても、

ハイグレードなコーティングを施工することで最高の意匠性を作り出せるとお思いになられている方が多いようです・・・

これ“完全な間違い”です！

 

あくまで意匠性は磨きが作り出すもので、

コーティング剤はそれをさらに引き立たせるための補助的役割をするものです。

ましてや塗装表面が処理されていなければ、

いくら高いコーティングを施工しても“どぶにお金を捨てる”ようなものです。

 

中には確かにろくに磨かずともコーティング剤の威力により、かなりの艶や光沢を作り出す場合もありますが、

これはコーティング剤の表面で光を反射させることで作り出す“まやかしの意匠性”でしかありません。

これば悪いとも言い切れませんが、

あくまでまやかしですのでこれで１０万円とかの金額だったら考え物だと思いますよ・・・

磨き屋とコーティング屋の大きな違いは、

• 磨き屋 ＝磨きにより意匠性を作り出す ＝高額施行
• コーティング屋＝コーティングにより意匠性を作り出す＝安価施行

 

いちがいには当てはまらないかもしれませんが大筋はこんな感じではないでしょうか。

 

どちらを選ばれるかはオーナー様の考え方次第でしょう！

 

車輛クラス：クラスＭ

 

施行コース：ハイモースコート＋０３磨きコース（鏡面磨き）＋スプラッシュビュー・フッ素ウインドウコーティング（全ウインドウ×鱗落し）＋車内丸洗いクリーニング＋デントリペア（２か所）

 

施工料金：２２９．９５２円税込（長期お預かり割引－２０％・耐スリ塗装割増磨き＋３０％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月