車磨き研究所の施工ギャラリー
ＨＯＮＤＡ ホンダ フリードスパイク ハイブリッド・ジャストセレクション
2012年07月23日公開｜ホンダ
わざわざ埼玉県からお越しいただきました！
遠くよりお越しいただきありがとうございました。
ご夫婦でお越しいただき、コース決定も二転三転しながらようやく決まりましたが、今回の打ち合わせはいろいろ勉強になりました。
お客様の近隣の状態や管理状態との相関関係など、今まではほとんど考えていなかったことが意外とお客様にとっては重要事項であるなど勉強になりました。
というのは、普段お客様はボデイシートをかけての露天駐車です。
ボデイシートはたしかに風雨からは守ってはくれますが、掛けたり外したりの際に必ず傷も入りますし、風で煽られれば角の部分だけ強くこすれやはり傷が入ります。
このような理由から私はボデイシート管理に否定的だったのですが、ボデイシートを使用している理由がほかにもあったのです。
駐車スペースが道路に遮蔽物なく隣接しています、しかも通学路・・・
これ、”いたずら”される可能性大！
実はこれがボデイシートを使用している理由だったのです。
となるとボデイシート使用は否定できません！
このようなことからコーティング剤選びは二転三転を繰り返しました。
そのためお帰りになられる時間帯が、ちょうど中央道が渋滞ピークと思われる時間帯になってしまい、、慣れない代車（しかもボンゴバン）でのお帰りとなりさぞやお疲れになられたことでしょう。
このようなアフターパーツ初めて見ました。
メッキのドアカップです！
純正アクセサリーでこのようなものがあるのですねー
しかも価格は９．４５０円！
プロテクションフィルムより安い・・・
メッキの意匠性が嫌でなかったらこれはお得ですね！
賛否両論分かれるところのフリードスパイクハイブリッドのダッシュボードです。
嫌いな人は宇宙船的で落ち着かない、などの意見もありますが、意外と私は違和感を感じません！
変わってはいますが、視認性もいいし落ち着いた雰囲気や使いやすさ感を感じます。
これ実はシートカバー！
実に出来がいいです。
しかも価格は５７．７５０円意外と安いです。
此れなら汚れもさほど気にしなくてもいいので、小さなお子さんがいる方にはお勧めです。
問題は耐久性・・・
こちらのカバーは純正品ですが、以前私はランクルに社外のこのようなシートカバーを装着したことがありましたが、なんと経った１年でぼろぼろとなってしまった経験があります。
さすがに純正アクセサリーですのでこのようなことはないと思いますが、ちょっと心配・・・
お客様立会いの上で水銀灯に照らしてみると、このようにそこそこ傷はあります・・・
初めはなかなかこの傷がお客様には見えなかったようですが、目が慣れてくると、
「本当だ、こんなに傷があったんだ、気が付いていませんでした！」
とのことでした。
私たちが思うほど実はお客様は傷は気にしていないのか？
問題は傷の数的には新車割引適応外の範囲・・・
しかし非常に気持ちのいいお客様ですので、できれば割引を適応してあげたい！
試しに１ポリッシュ磨いてみての判断としました。
すると傷は１ポリッシュで１/１０くらいになります！
此れなら通常の新車磨きレベルで傷の処理は可能ですので、新車割引を適応することができます。
“ぎりぎりセーフ”
膜厚は意外とあり１１８μありました。
やはり心配していたボデイシートによる擦れ傷はこのような出隅の部分には付いてしまっています・・・
シートの掛け外しや風でのあおりで付いてしまったのでしょう。
いくら内部が起毛になり傷つきにくくなっていても、
ちょっとした埃の付着があればこのくらいの傷は簡単についてしまいます。
メリット・デメリット選択は難しい・・・
側面部分もこのような感じでかなりの線傷に覆われています・・・
ただし傷自体のダメージは浅く、大体はファーストポリッシュの１ポリッシュで処理はできていきます。
これは洗車による傷ですね！
自分では意外と傷入れていることには気が付かないものです・・・
洗車の難しさですね！
ほとんどの傷は処理できましたが、数本の深い線傷は残ってしまいました・・・
洗車で付けたものか？
納車時にあったものか？
微妙なところです・・・
後、すでにルーフには水染みがイオンデポジットに進行してしまった物がかなりありましたが、ほとんどは初期症状でしたので、
これも処理できましたが数か所はすでにかなりクリアーに食い込んでしまっていたので、完全処理はできないものもありました。
しかし痕跡はよく見ればわかる程度のものですので、
場所は指摘されない限り自身では気が付かないくらいには処理できています。
傷は量的には多かったのですが、ダメージが浅かったため意外と研磨量は少なくて済み３μの研磨でした。
ご入庫いただいた際には気が付かなかったのですが、このお車実はクリアーが特殊クリアー・・・
いわゆる耐スリクリアーだったのです！
ホンダのこのクラスに耐スリ特殊クリアーが使われているとは知りませんでした。
しかしトヨタ耐スリクリアーと違い意外と磨きやすかったのは以外です！
ただし国産耐スリクリアーの常としてすべりは良くないので、
新車時の表面状態は輸入車に比べよくないようです。
やってしまいました・・・
脱脂前のコンパウンドのこびりつきを落とすための高圧スチームでフロントデッキパネルが削れてしまいました。
樹脂かと思い安心してスチームをかけていたら、実はこの部分だけゴムの様な材質でした・・・
確認ミスです！
当然新品パーツを取り交換はしましたが、オーナー様“御免なさい”。
もっと慎重に材質確認を行って施行するよう気を付けます。
ＨＯＮＤＡ ホンダ フリードスパイク ハイブリッド・ジャストセレクション コーティング終了
黒のようで実は紫？
プレミアムブラキッシュパールという変わった塗装色です。
この紫色塗装の色ではなくパールの色というところが変わっています！
今回迷った末にお選びいただいたコーティング剤は、マーベラスフィニッシュ・スーパーです。
弊社のコーティングラインナップの中ではあまり多くは出ないコーティング剤です。
コーティング剤としての機能・意匠性・耐久性は非常にいいコーティング剤なのですが、エンカルなど耐薬品性が低いため、降雪地帯ではあまりお勧めできないため施工件数が少ないのです。
しかしお客様は埼玉県の方ですので、
この部分はほとんど影響がないためこのコーティング剤を選択いたしました。
このコーティング剤をお勧めした最大の理由は、ボデイカバーを使用する点にあります。
というのは、このコーティング剤Ｗコートとなっており、
トップコートがベースコートが完全硬化するまでの２か月間犠牲被膜となり傷の入ることを防ぎます。
つまりまだ完全硬化していない状態で、ボデイカバーの使用中に傷を入れるリスクを少しでも低減するのが目的となります。
トップコートはフッ素で、当然撥水しますが２～３か月で自然剥離をし、ベースコートが露出することで親水性被膜に切り替わります。
遠路２往復いただきありがとうございました。
車輛クラス：クラスＬ
施行コース：マーベラスフィニッシュ・スーパー ガラスコーティング+０２磨きコース（軽度の磨き）
施工料金：１０５.４１２円税込（お持込お引き取り割引-１０％・新車割引磨き-１０％・濃色車割増磨き+１０％・特殊塗装割増磨き+３０％ 適応）
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