３年前の新車ご購入時の施工させていただきましたお車のご入庫です！

 

今回のご依頼の内容は、

メインは鉄粉の付着のクリーニング、

追加でスプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティングの再施工となります。

 

施工決定前にお車を拝見させていただきましたが、

新車施工から３年経過にしては非常に状態は芳しくはありません・・・

何故？

御客様にお聞きしてみると、

「ほとんど乗らずに放置していた期間もかなりありますし、洗車もほとんど行っていませんでした・・・」

とのこと。

 

いくら何らかの施行がなされていても、放置では使用している状態よりも車輛状態は悪化します。

ご事情はあられるのでしょうが、これは自業自得しょうがありません。

 

フロントガラス、見るも無残な傷だらけ・・・

通常ここまで傷がついてしまったお車は２０年選手レベルのお車に匹敵するでしょう！

 

恐らく放置状態でガラスは汚れまくり、ワイパー上にはゴミや埃がたくさんあるにも拘らず、いきなりワイパー作動・・・

を、繰り返されたのでしょうね。

しかし、ご本人は私がこの傷をご指摘するまで全く気付かれていませんでした・・・

意識がないのですから、傷はひどくなる一方だったのは当然です。

 

ここまでの傷ですと、視界性はかなり疎外されているはずです。

西日の差し込みや、対向車で照らされた時などチカチカしているはずですが？

この状態ですと本来はヘビーポリッシュで傷を取り再コーティングの必要がありますが、

ご予算の関係上それは無理・・・

とのこと。

 

しかし、ここまでの状態まで来ると、もはや予算の問題は別話なのですが・・・

 

ご本人は傷のことより、傷があってもコーティングが定着できるのかを気にされています・・・

問題にする対象がだいぶずれているのでは？

 

いざ施工を行なっていってみると、フロントガラスはワイパー可動部分以外もまったくコーティング残っていません？

この状態、他車両では見たことの無い現象です。

 

スプラッシュビュー・コーティングの基本耐久性は、ワイパーの可動回数や管理条件にもよりますが、おおむね２～３年となりますが、それはあくまでワイパー可動部分の話であり、その範囲外はコーティングは機能しているのですが・・・

なにかやってませんか？

なにか？

 

フロントドア側面ガラスはバリバリコーティング機能残っているし・・・

おかしい？

 

ライトポリッシュでの施工ですので、目に見える傷は処理できません・・・

対象はほんとに細かな目に見えないようなスクラッチと、付着不純物の除去となりますので、施工前と意匠性上はほとんど変化はありません。

 

怖ろしい鉄粉の付着量・・・

 

ここまでの鉄粉付着を見るのは初めてかも？

今までの車輛で確実にワースト３には入るでしょうねー

 

お引き取りに見えた際に駐車条件をお聞きしてみると、

「屋根付き駐車場ですが、屋根が錆びだらけで、しかも国道沿いです。」

とのこと。

 

ということは、屋根から錆が降ってくる・・・

国道からは鉄粉が舞い込んでくる・・・

かなりハードな条件です。

しかも洗車はあまりなされない・・・

 

となると、付着した鉄粉は徐々に塗装に食い込み始める・・・

食い込み始めるということは、鉄粉が酸化してコーティングを溶かし、塗装も溶かし始める。

つまり塗装にピンホールがいたるところにできてしまっている状態ということになります。

 

初回施行から３年が経過しているボデイコーティングですが、施工されているコーティングはエクセレントフィニッシュ・スノーガード基本耐久が３年というものですから、

そもそもコーティングが限界を迎える時期ではあります。

 

この基本耐久とは、基本的には車庫保管で洗車回数も月2回以内という想定での事ですので、この条件よりも悪ければさらに寿命は縮まることとなります。

 

今回鉄粉除去を行う際当然洗車を行いますが、本来撥水機能のコーティングですがその機能は全くありません・・・

かろうじてシリカによるごく弱い親水機能が残っているだけ・・・

もはやコーティングとしての価値は消滅しています。

 

弊社での鉄粉除去は、鉄粉クリーナー作業をまず行い、それでも取りきれない鉄粉がある場合は、追加でもう１回鉄粉クリーナーを使用するか？

もしくは、残った鉄粉のみをピンポイントでトラップ粘土で除去していくか？

を、お選びいただきます。

 

何故選択肢を作っているかといいますと、使用する鉄粉クリーナーは弊社コーティングは１回の作業では溶けない様なものを使用してはいますが、一時的に軟化はしてしまいます。

取りきれない鉄粉がある場合、追加で更に２回目の鉄粉除去をクリーナーで行えば、１回目の作業で軟化しているコーティング剤は溶かされ始めコーティング膜厚が薄くなる可能性があります。

２回目の作業をトラップ粘土で行う場合は、絡め取った鉄粉が傷を入れていくリスクが発生します。

そのために、リスク選択をしていただくようになっています。

 

此方の御客様は２回目の作業はトラップ粘土を選ばれました。

 

実際作業を行っていくと、１回の鉄粉クリーナー作業では完全除去はできませんでしたので、残った鉄粉をピンポイントでトラップ粘土で除去していくと、薄皮１枚の状態で残っていたシリカ膜おそらく０．１μ以下でしょう粘土によりそぎ落とされていきます。

 

そもそもコーティングの限界を超えているところに、さらに負荷をかける作業を行ったことで、完全にコーティングとしての寿命を迎えてしまいました・・・

つまり塗装は丸裸！

しかもピンホールだらけの状態です。

 

鼻からコーティングの耐久限界での作業でしたので、本来は再コーティングをご案内する選択肢もありましたが、お客様が一番気にしていることはご予算・・・

そのため、再コーティングはご提案できませんでした。

 

しかし、この状態でまた冬を迎えることは何のガード機能も持たずしかも塗装はピンホールだらけですから来春には恐ろしいことになってしまう予想が出来ます。

ご説明は致しましたが、やはり問題はご予算・・・

 

そこでご提案したのは、ザイモールＷＡＸのＤＩＹ施工！

低価格で半年くらいのガード機能は実現できます。

しかし、お客様はＤＩＹは嫌・・・

此れは困りましたねー

 

車を大事にするには、お金を払ってプロに依頼するか？

その代りにご自身が時間と労力をかけるか？

どちらかしかありません。

 

どちらも嫌！

となると、お車が傷んでいくことを受け入れるしかありません！

 

此れも嫌となると方法は無し・・・

 

お引き取りの際に雑談も含めて２時間以上解決策を御話し合いした結果は、１年間はこのまま放置でご使用され１年後に車両入替！

上記したご提案が総て嫌となるとここしか選択肢は無くなります。

しかし、新車でまた同じことの繰り返しになること想像できます・・・

 

此れを避けるためには、お金がかかりやすいしかも手間もかかる1ＢＯＸはやめて、

コンパクトカーを選択すること！

そうすればＤＩＹもさほど時間も手間もかかりませんし、依頼施工も低価格で可能となります。

独身であり、1ＢＯＸの必然性もないのですから、車種変更は問題ないでしょうー

 

あと１年の間、よーく考えて次のお車の選択をしてみてください。

とはいえ、洗車は洗車機でも構いませんから放置状態だけは避けてくださいね。

 

車輛クラス：クラスＬＬ

 

施行コース：

オプション施行1＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ）

オプション施行2＝鉄粉クリーナー作業

 

施工料金：５７．７５０円税込

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月