またもやお約束のグランテスタ長野様に出張施工で御呼ばれー

世の中不景気といわれますが、ここは世界が違うらしい！

 

今日の在庫車ラインナップ！

1. フェラーリ４５８スパイダー（本日施工分）
2. フェラーリ４５８スパイダー
3. フェラーリF３５５ベルリネッタ
4. フェラーリ308GTS
5. ベントレー・コンチネンタルGTV8
6. マセラティ・グランツーリスモ
7. マセラティ・グランツーリスモS
8. マセラティ・グランツーリスモS

なる、浮世離れした車 車 車・・・

欲しいか？

と、問われれば

「いらない！」

「趣味じゃない・・・」

本音？

いじけ？

ご想像にお任せいたします。

 

現行最新のベントレー・コンチネンタルGTV8です。

ついにベントレーまでダウンサイジングに飲み込まれV８ 4.0Lのツインターボとなってしまいました・・・

しかし、さすがはベントレーパワーは507ｐｓ660 Nm @ 1700 rpmという恐ろしい数値を確保しています！

が、何のためにこのパワーが必要なのかは？

 

期待をもって拝見させていただいた内装にはがっくり・・・

はっきり言って安っぽい。

VWの高級車のレベルでしかない・・・

 

ベントレーとして納得できるレベルはミュルザンヌクラスではないと今はダメなのか？

昔はTやRでも十分すぎる質感があったのに・・・

今では無垢の削りだしパーツは皆無、メッキパーツばかりが目につく。

これで２.０００．０００万は払えない・・・

もっとも、そんな金ないですがねー

 

さあ施工車両の４５８スパイダーですが、やはり外見からは全く興味が持てない・・・

なぜか、カッコイイとは思えない。

 

やはり昔のフェラーリにしか魅力が感じられない・・・

なぜ？

 

人間的匂い、作り手の気持ちが伝わってこない・・・

かな？

 

どうやらいまどきのスーパーカーは赤の内装が流行らしい！

確かにこのお車ど派手な赤でも、さほど毒々しさは感じさせません。

正直結構趣味！

 

ステアリングのシルバーカーボンがイケテル！

しかし、センターコンソールや空調ダクトに使われている、

艶消しシルバーのプラスチックパーツは悲しすぎる・・・

ここもシルバーカーボンにしてほしい。

 

なぜかモデナの車は昔からプラスチックパーツがダサい・・・

これも伝統？

 

いよいよ本題の、エクスペル・ペイントプロテクションフィルムの施工です。

今回は、フロントバンパー・フード（ハーフ）・サイドミラー・ドアカップが“アルティメット”、ヘッドライトカバーは“FIA公認のヘッドライト専用ハードクリアーフィルム”の施工です。

 

この状態ですでにフィルムは施工済み。

全くフィルムの存在はわかりません！

 

 

ここまで近づくとやっとフィルムの存在が確認できます。

 

このようなお車の場合、飛び石修理は恐ろしい金額がかかります・・・

単独走行ならまだしも、フェラーリ仲間とのツーリングともなれば、

前走車からは雨あられのように飛び石が襲い掛かってきます。

しかし、それを恐れていてはせっかくのツーリングも楽しめません。

 

けれども、エクスペル・ペイントプロテクションフィルムを施工すれば、

気兼ねなくツーリングを楽しめるでしょう！

 

片側で５０万円近くするヘッドライトユニットですから、

ここもきっちりガードします。

ボデイ用フィルムも張ることも可能ですが、さらなる防御性をお求めの場合は、このお車のようにFIA公認ヘッドライト専用ハードフィルムをどうぞ！

 

その性能は時速192kmの速度で直径2.5cm、重さ28gの石を衝突させる実験を繰り返しても、ヘッドライトを破損させないという結果を得ています。

さらにはカラーもお選びいただけ、

クリアー・ブルー・イエロー・ライトスモーク・スモークから選択可能です！

 

ただし、フィルムの厚さが５００μありますのでフィルム存在感はプロテクションフィルムにはかないません。

 

完全防御終了です！

これで来月予定されている、グランテスタさんの秋のツーリングも思う存分お楽しみ頂けるでしょう。

ご依頼ありがとうございました。

 

PS:１１月にはやはりフェラーリ４５８スパイダー、グランテスタ金沢店似て施工予定。

さらには、来年ですがランボルギーニ・アベンタドールまでご予約いただいております。

ランボルギーニ楽しみですねー

 

車両クラス：X-4

 

施工コース：

オプション施工1＝エクスペル・ペイントプロテクションフィルム アルティメット（フロントバンパー・フードハーフキットサイドミラー含む・ドアカップ）

オプション施工2＝エクスペル・ヘッドライトカバーフィルム ハードタイプ・クリアー

 

施工料金：３３２．９４４円税込（出張費込・宿泊費別途）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月