2013年11月30日公開|ボルボ
今年新車でご購入されて、
弊社にて施工いただいておりました会員様のボルボですが、詳細はよく解らないですが、リアバンパーがほかのパーツとの干渉により塗装剥離が起こり交換となったため、
交換されたリアバンパーの再コーティングのためご入庫となりました・・・
事前にオーナー様よりご相談がございましたが、この時点ではディーラーは、
「バンパー交換は当然クレームとして処理はするが、
コーティングに関しては保証しない・・・」
との事だそうだったので、
「ダメもとでサービスフロントに相談してみれば?」
と助言をしてみて、相談されたところ、
「1万円分だけはディーラーで負担しますが、超過分は自費でお願いします。」
との返答で、結局はディーラー以来という形でディーラーより持ち込まれました。
然し、このディーラーの1万円だけ負担するは誠意的なのか?
正直私は不誠意だと思います・・・
弊社仲間でこのディーラーと取引関係のある業者に聞いてみると、V40でこのようなクレームはほぼ全車に起きているらしく、相当な台数ではないか?
とのことで、中には塗装がまともに色が入っていなかったなどというものまであるそうです・・・
どうやら生産は中国とのことで、いくら生産メーカーがボルボであっても、
製造拠点・製造会社が中国ではこのようなことが起こりえるということなのでしょうか?
だとすると、外の部分は大丈夫?
と、不安になってしまいます・・・
ボルボを購入される方の多くは、ボルボの真骨頂である安全性能に惹かれての方が多いと思いますが、製品クオリティーに信頼がおけないとなると、
ボルボの価値は半減どころか0になってしまうのでは?
このようなことを考えれば、ディーラーも目先の出費にとらわれず、
きちんと全額負担をしてあげるべきです!
気のお優しいオナー様ですから、あまり強いこともおっしゃらないとは思いますが、私ならこの条件は絶対飲みませんねー
いざ作業に入ってライティングしてみると、交換作業時の部品取り付け時に付けたと思われる傷が、
2か所に分かれて数本ずつ付いてしまっています・・・
しかも、部品の鋭利な部分が数回あたったり擦れたりしたのでしょう?
かなり深い・・・
とりあえず、通常の01スタンダード磨きのファーストカットを3ポリッシュ行ってみましたが全く傷に変化なし・・・
今回のコーティング作業の依頼はディーラーよりの依頼ですので、
この状態は正直弊社には関係の無いことで、このまま通常作業を行い終了でもよかったのですが、それもオーナー様やディーラーに対して不誠意と思い、
「傷の対処をどうするべきか?」
傷を磨き取るのであれば追加料金として、スポット磨き2か所分10.500円が発生する旨をお伝えいたしました。
をディーラー指示を仰いだところ、数時間たってからやっと連絡があり、
「傷のこと疑うわけではありませんが・・・」
などと言い出します。
数時間を無駄に待っているわけにもいきませんし、どのみちこの状態で作業終了しても後々オーナー様からクレームになり面倒なことになるのは見え見えですしデイーラーが、
「そのままでいい!」
といったとしても、弊社としてはこの状態が納車クオリティーとは思えないので、すでにスポット磨きはディーラーからの返事前に終了させてしまっておりました。
素材が樹脂の部分ですから、膜厚計の測定はできないため、
感がたよりのスポット磨きでびくびくです・・・
これ以上は危ない!
と、思えるところまで磨きましたが、
ナンバープレート横部分の1本の傷はうっすら残っています・・・
バンパー組み込み式のレンズ横の傷も、線傷状態は無くなりましたが、針で刺したような打撃痕跡は残ります・・・
残念ながら、これ以上はクリアーを剥離してしまう恐れがありますからチャレンジはいたしません。
どのみち、ディーラーが支払いに応じないといっても、オーナー様とディーラーの揉め事になるのを回避するため施工はいたしましたが、
「それで幾らになるの?」
と値切りを入れられると、正直むかつきます!
自分たちの作業ミスの補修を、他業者に転嫁するやり方は最低でしょうー
このディーラーも昔はこんなこと言わない、責任を全うする会社だったのですが・・・
今回のことを機会に、こちらのディーラーよりの依頼での施工はお断りすることといたします。
2度とやらん!
しかし、疑うならディーラーマンが確認に来ればいい事を、忙しいからと言ってこないのはそちらの都合・・・
ヤナセなどでこのようなことが起こった場合は、
必ずサービス課長クラスが確認にみえられますが、やはり会社の体制の違いでしょうかね?
どこぞのカラーラ店レベルまで落ちましたねー
補修コーティング自体はきちんと施工終了しておりますので問題はありません!
オーナー様ご安心ください。
別件でご相談いただいていた、フロントガラススプラッシュビュウーの機能低下ですが、確かに機能喪失しておりました。
が・・・
これ、ワイパーブレードの極度の摩擦のためでした。
ブレード自体のゴム部分の問題か?
ワイパーアームの圧力が強すぎるのか?
再施工はしておきましたが、この外的要因が改善されない場合には、
同じ症状はまた繰り返すと思われます・・・
更に、週一ペースでワイパーブレードにグラファイトをお塗頂くことで回避できるか?
です。
今回は無償再施工いたしましたが、原因確認ができましたので、
同じ症状が繰り返された場合は有償となってしまいます。
繰り返し症状が出るようであれば、
油脂系の簡易コーティング剤でご対処いただくほか解決策はないと思います。
ワイパーアームの圧力調整とワイパーブレードの点検交換をまずはされ、ご様子をご観察ください。
よろしくお願いいたします。
会員クラス:準会員
車両クラス:クラスM
施工コース:
コーティングコース=エクセレントフィニッシュ・プレミアム(1パネル)
磨きコース=01スタンダード磨きコース(程度良好新車の鏡面磨き×1パネル)
オプション施工=部分傷取り磨き(スポット磨き×2か所)
施工料金:ディーラー以来のため非公開
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