１年半前に旦那様のルノーを施工させていただいた準会員のお客様ですが、このたび奥様も新車をご購入とのことで、ご依頼を頂きました！

わざわざ名古屋から毎回お越しくださり、ありがたい限りです。

 

奥様このお車の前もカングーにお乗りですが、当然のごとく今回もカングーですが、前のカングーも下取りや買取などに出さずに増車だそうですが、世間の一般的御夫婦であれば、

「家族の人数以上の車は必要ない！」

とか、

「同じ車何台もあっても意味がない。」

などと言われるところでしょうが、ご夫婦ともにルノーファンですので、コレクションとして大事になさるのでしょうねー

当然これだけルノーを愛する方ですので、ルノーのイベントなどは欠かさず参加されているようです。

 

私もコレクター的側面はありますが、どうもイベント参加は苦手で、フェラーリやマセラティ先日もロータスデイなどお誘いは頂くのですが、

１回行くと懲りてしまい２度目の参加をしたことは皆無ですねー

どうも人間嫌いのようですわ・・・

 

話は横道にそれてしまいましたが、このお車ハッピーファミリーというグレードは、国内販売はされておらず当然並行輸入となりますが、なんと日本に現段階ではこのお車１台だそうです！

所謂、レアモデルというやつですねー

 

ただ、スーパーカーと違いその価値を誰でもが評価はしてもらえない・・・

判る人しか解らない。

多分そのような、通好みのお車なのでしょうねー

 

なんと今日日珍しく、

ホイルキャップすらないスチールホイルです！

が、

逆にこれ斬新ですよねー

 

国産車では商用車ですらホイルキャップは当たり前ですが、このように不要なものは取り外された姿のほうがいかにも現地的な匂いを感じます。

 

ドレスアップではなくドレスダウン、こうゆう雰囲気は好きですねー

 

カングー独特の飛行機のスロットルレバーのようなサイドブレーキですが、この斬新な作りも非常に良い！

 

デザインもそうですが、機能的に非常に使いやすい。

ベンツやトヨタに多い足踏み式のサイドブレーキは好きになれません・・・

 

この方が、構造も単純ですし＝壊れにくいのでは？

 

ルノーに限らず、フランス車に多いステアリングコラムに設置された操作スイッチ、これだけはどうも私は性に合いません・・・

 

ここに集約されることで、パネルのごちゃつきは無くなりますが、視覚確認ができないため、

どうも誤作動をさせてしまいそうで好きにはなれません。

 

今や国産車では化石化しているＭＴをご選択されています！

セミＡＴという選択もあられたところを、あえてＭＴを得選ばれたあたりにこだわりを感じますねー

 

このカングーは基本商用車ベースと思いますが、意外なことにこのＭＴのシフトフィールかなりしっかりしています。

クニャとした感覚もなく、リンゲージもカチカチした感じで、スポーツカーのようです！

 

だからというわけではないでしょうが、

なんとスピードメーターは200ｋｍ/ｈまで刻まれています！

 

１２０％ここまで出ることはないでしょうが、仮に出たとしたらすごく怖いでしょうねー

 

フランス車はあまり詳しくないのでわかりませんが、おそらく他車種との共用部品なのでしょう。

現在は、メーカを超えてまで部品共用が進んでおり、場合によっては３００万円クラスの車の外装部品と１．５００万クラスの車で同じ部品、ということも多々ありますからねー

悲しくなっちゃいます・・・

 

なんてことない普通のシート・・・

と思われるでしょうが、このシートかなりの車歴経験者の方からしても、

非常に優れたシートと評価は非常に高いのです！

 

座り心地も良く、体に負担がかからない、長距離運転でも疲労感がないシートと評価されています。

欧州車のシートには共通したことではありますが、国産車とは違い構造に非常にこだわられて作られ、見た目よりも機能優先ということが特徴です。

 

恐らくブラウンミネルという塗装色と思われますが、１コートソリッド塗装です。

ただし、昔のようにクリアーのないソリッドではなく、クリアーを有色塗料に練りこんだタイプの１コートソリッドなのですが、このタイプの塗装は非常に磨きにくい・・・

 

塗装硬度や熱フレキシビリティが独特のため、

コンパウンドの絡みや焼き付きが起こりやすいため、通常の欧州車の塗装のようにポリッシャーが高回転では無理なため、低速で時間をかけながら磨き上げなくてはなりません。

 

さらに追い打ちをかけるかのごとく、物咬みも多く且つかなりの塗装補修痕跡があり、それに伴い傷も新車としてはあり得ないレベルで付いてしまっています。

これは、並行輸入車のある意味宿命のようなものでしょう・・・

正規輸入車であれば、欧州販売検査規格とは別に、国内のＰＤＩで再度検査補修が行われますが、並行車ではそのまま販売となることがほとんどでしょう。

 

並行輸入車は多くの場合メーカーから国内販売会社が直接購入してはおらず、現地ディーラーから購入していますので、販売する側のディーラーは現車確認の上販売しなくていい並行輸入車販売店には、程度の悪いものから販売されているかも？

と、いうリスクもあります。

 

このような話は、フェラーリやポルシェディーラーではよく言われる話です。

本当か嘘かは定かではありませんが、確かにありそうな話ではありますねー

 

長期在庫車だったらしく、水染みを処理した磨き痕跡がトップ部分には数か所見られ、水染みやイオンデポジットの除去が行われと思われます。

ただこの手の塗装で、磨きダメージを深く入れられてしまうと、改善処理はかなり困難です・・・

 

側面部分もやはりかなり状態は厳しいものがあります。

傷量的にはトップ部分よりも確実に側面が多いようです・・・

 

正規物と同じように船で輸送されてくることには変わりはないですが、メーカー管理の上輸送される車と、一般貨物として選任管理者がいないで輸送される並行車の違いもあるのかも？

 

すべてに当てはまるとは言えないでしょうが、今まで拝見してきた中では、イギリス車とフランス車はこの傾向が強く、ドイツ車とイタリア車は比較的ましなようです。

ただし、アルファロメオやフィアットは、正規物でも程度が悪いため、この差をあまり感じさせないだけかも？

 

この度の磨きのご依頼内容は、

新車専用磨きコース“新０１スタンダード磨きコース”でのご依頼でしたが、旧０２スタンダード磨きコースと比較して、ファーストカットの磨きを１ランク弱くし、３段階のポリッシングをより緻密にすることで、仕上がりの艶（光沢）を高めるよう磨き内容の改善をおこなったのですが、ボデイ状態からすると新０１コースではちょっと役不足だったかもしれません。

深い線傷の切断傷は残っています・・・

 

理想論からすれば、使用過程車専用磨きコース新０２スタンダード磨きコースを行えばより傷などの改善は可能ですが、約２０．０００円の価格アップになってしまうため、そこまでこだわるべきかは難しい問題です。

このお車の場合、塗装色がソリッドホワイトですので、多少の傷はほとんど確認できませんし、おそらく長きにわたり所有されると思われますので、

塗装耐久性に膜厚が非常に影響しやすいソリッド塗装ということもあり、極端なその場の意匠性を求めるより、長期的視点での膜厚保持を優先した御選択は正解でしょう。

 

結果平均的研磨厚は３μです。

旧磨きコースでいうと、旧０２ライトでの研磨厚に相当しますが、新車であれば以降の管理を優先することで傷を処理することよりも、艶（光沢）を上げることに特化された磨きに改善されています！

 

ただしこれが濃色車で、特に黒などの場合は話は違ってくるでしょう・・・

幾ら艶が上がっても、傷が見えてしまえば悲しいですから、程度のあまり良好でないお車の場合は新０２スタンダードを施工されたほうがより確実でしょう。

 

赤丸で囲われた部分は、おそらく本国で何らかの補修を試みた痕跡でしょうが、サンダーで付けた傷のような非常に深く粗い傷が密集してしまっており、

これをスポンジバフで改善することはできませんでした・・・

この傷を完全処理することは部分傷取り磨きのスポット磨きを行えば可能ですが、恐らく１５～２０μくらいは研磨の必要がありますので、結果膜厚は１００μを切ってしまいます。

短期所有であればそこまで徹底して補修することも良いでしょうが、

それは意匠性の代償として塗装寿命を短縮することに直結いたしますので、

妥協する決断が賢明だと思います！

これに関しても、やはり色が白だからまだ我慢できることで、

濃色車ではこの状態では妥協は難しいでしょうねー

 

ボンネットのお客様も認識していた深い線傷は、完全除去には至りませんでしたが、斜に透かし見をしなければさほど目立たないレベルには改善されています。

これは傷の断面のあれが平滑になり、かつ傷頂点の角度が丸みを帯びることで、光の乱反射の仕方がやわらげられることで改善されるのです。

 

ＲＥＮＡＵＬＴ ルノー カングー ハッピーファミリー コーティング終了

 

見違えるほど、ブラウンミネルのソリッドホワイトが鮮やかになりました！

 

これは、新磨きコースでより緻密な磨きへと進化した賜物です。

お引き取りにみえられたお客様もご覧になっての第一声は、

「すごーい、すごくきれいになったー」

と、感激していただけました。

 

が、よかったのはここまで・・・

旦那様が、くまなく点検をしていくと、ボンネットにコンパウンド残りが２か所・・・

右フロントドアにコーティング剤の余剰成分のボケが１か所・・・

 

このコーティングの場合、コーティング拭き上げ以降もさらに１回精製水での拭き上げを行うので、かなり細かく点検は行ったつもりでしたが、お恥ずかしい限りです。

申し訳ございませんでした。

ソリッドホワイトはこのようなミスが起こりやすいので、慎重に点検は行ったつもりでしたが、どうも照明環境の改善も必要なようです。

 

更にはお引き取り後、

「自宅についてみるとボデイ側面に黒い飛散物が点々とついている・・・」

とのＴＥＬ。

どうやら、タイヤＷＡＸの拭き取りが甘くＷＡＸがボデイに飛散してしまったようです・・・

重ね重ねの施工不備申し訳ございませんでした。

 

これに関しては、言い訳のしようはなく、完全に私の指導の甘さと点検不十分です。

ご指摘いただいての後手ではございますが、

ご連絡いただきました直後再度施工要領の再指導と使用する器具の変更をいたし改善いたしました。

画像までご添付いただきご指摘いただきまして感謝いたしております。

ありがとうございました。

 

お帰りの際、１０％の割引でご利用いただきました“蕎麦処柳屋”ご満足いただけたようで何よりです！

天麩羅は季節の旬のもののみをご提供いたしておりますので、春の山菜の季節には、都会の天ぷら屋などでは食せないレアな素材が供されますので、また時期を変えていらしてみてください。

この度は、せっかくのご信頼を損なうようなことがたび重なり本当に申し訳ございませんでした。

これに懲りられることなく、以降も御贔屓ください。

 

ＰＳ：メールでお知らせしました長芋どうか御笑納下さい。

「毎日長芋かよー」

とは言わず、いろいろな調理法でお楽しみください。

 

会員クラス：準会員→正会員登録

 

車輛クラス：クラスＬＬ

 

施工コース：

コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ヴァンキッシュ ガラスコーティング

磨きコース＝新０１スタンダード磨きコース（新車専用鏡面磨き・旧０２ライト同等研磨厚）

オプション施工＝スプラッシュビュー・ウインドウ フッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ）

 

施工料金：１６９．３８７円税込（準会員割引-１５％・代車使用なし割引-１０％・輸入車割増磨き+１０％・ソリッド塗装割増+１０％ 適用 高速代キャッシュバック別途）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

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