ご新規のお客様です！

 

エクステリアはモデリスタエアロキットが組み込まれかなりスポーティーな印象に変貌しています。

全体のデザインも先代に比べシャープになっているようです。

 

コントロールパネルのスイッチもタッチパネルになっています！

スイッチ数はそれなりに多いのですが、タッチパネルになっているため、かなりスッキリした印象です。

 

ただし・・・

これが壊れた場合の修理費用はいくら？

新車のうちはいいですが、１０年くらいたったら恐ろしいですねー

 

 

デザインは、国産車にしては非常に洗練されていますが、

どうもポルシェパナメーラのパクリ感は否めない・・・

すごく似てません？

 

この内装合皮ではありますが、

質感的にはかなり本革並みの良い作りでしょう！

 

感心したのはこのボルドーの色合いこれは品がありますねー

更に施されたステッチの色も良い色です！

そのステッチの波の長さもすごくいい。

 

この内装は国産車離れした素晴らしさですね！

 

エボニーストライプというウッド調トリムですが、これは見るからにフェィクですが、本物に見せようとしたフェイクではなく、加飾と割り切ったデザインではないでしょうか？

そのため逆に嫌味感がなく、デザインと割り切った受け止めが可能です！

 

上記した内装素材もそうですが、

天然ものは使われずすべてが工業製品ですが、

このように割り切った使い方ならそれはそれで受け入れられますねー

 

シートは合皮とファブリックのコンビですが、ファブリックは銀糸があしらわれ見様によっては毒々しさを感じる方もあるかもしれませんが、私は嫌いではありません。

 

ボルドー部分の合皮と同じように一目で合皮とはわかりますが、本革に無理に似せようとしていないので嫌味はありませんし、素材感も悪くはありません！

 

ただ、この価格でありながら電動シートは運転席のみというのはいかがなものか・・・

 

このお車も、“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”ご依頼いただきました！

 

ご依頼時、

「全面施工で！」

とのことでしたが、

「フロントサイドガラスは撥水加工がされていますので、

もったいないのでは？」

とご提案を差し上げ、フロントサイドを除くそれ以外の全面施工となりました。

 

 

下処理はフロント基本セットはライトポリッシュ、リア基本セットは鱗落しでの施工ですが、納車から１か月しか経過しておりませんから水染みは非常に軽度ですが、フロントガラスとリアガラスには針の先ほどの白い付着物が無数に点在しています？

鱗落し用のケミカルでは全く溶けませんし、ライトポリッシュ用のコンパウンドとスポンジパッドでも全く歯が立ちません・・・

試しに爪でその細かい付着物を引っ掻いてみても固着していて取れません。

 

そこで、ガラス用スクレイパーで取ってみると、すでにガラスを溶かし固着している様子・・・

お引き取り時にオーナー様にこのことをお聞きしてみると、

「職場が特殊な金属加工をしていて、その煙突が駐車スペースのすぐ脇にあります。」

「そこから研磨に使用する研磨剤のかすや金属粉が出ていますから、それですねー」

とのことでした。

 

駐車位置を変えるなり、煙突のフィルターを改良するなり、

何らかの手を打たないとこの状況はドンドン加速してしまいます。

極端に進行しなければ、ヘビーポリッシュのハードパットなら除去は可能ですが、付着進行が進み過ぎれば付着物は除去できても、ガラスに食い込んだ痕跡だらけになってしまうでしょう・・・

 

定番となった、“エクスペル・ペイントプロテクションフィルム”でのドアカップの施行もご依頼いただきました！

 

ここのところのご入庫車両の施工率は、限りなく１００％に近づいています。

弊社ＮＯ1人気アイテムと言えます！

価格も手ごろなのが人気の大きな理由でしょう。

 

 

このお車非常に程度良好！

というか、極上と言えるでしょう。

 

本来、新車である以上これで当然ではありますが、残念ながらこのくらいのレベルとなると、

現実お目に掛かれるのは年に１０台くらいです。

この落差は、いつも不思議でしょうがありませんし、ほとんどは運・不運となってしまいますが、これが購入価格に反映されないのも私としては？

 

傷があるのでしたらその分不完全な状態と言えるのですから、

それ相当の値引きがあってもいいように感じますが・・・

どう思われます？

 

側面も非常に程度良好でしたが、

残念ながらこの左リアドアのみかなりの傷が入っています。

しかも深いものが多い・・・

 

爪が引っ掛かるレベルのものが何本かあります。

 

予想ですが、ウインドウの付着物と同じものがボデイにも附着していて、何らかの理由でそれらを擦ってしまい傷を入れてしまったのでは？

 

結構頑張っては見たものの、ご依頼の磨きコース

“０１スタンダード磨きコース”では、爪に引っかかりを感じるような傷は残ってしまいました・・・

３本くらいです。

 

当然“スポット磨き”等を行えば、

この程度の傷は処理可能ですが、ご予約頂いた時点での予定金額を、お見積もり時点で２～３割超えてしまっていますので、これ以上の施工費アップはお伝えしにくいので、これは妥協いただくことといたしました。

 

あくまで完璧を求められ、予算オーバーもいとわない場合には、事前に追加施工や施工レベルアップの御許可を頂けば、随時ご連絡の上でご希望の処理をいたします。

 

幾ら極上程度のお車と言えども、

磨きを行うことで更なる意匠性をまとうことが可能となります！

明らかに肌感が滑らかになり、艶の質感が変化します。

 

ケミカル等で作り出される艶はギラツキを伴いますが、

磨きで作られる艶はやさしい滑らかさを感じさせる品のある艶となります。

 

磨きによる変化も実は見た目だけの問題ではなく、

この後の施行のコーティング剤の定着に関しても影響が大きくあります。

国産ディーラーコーティングなどは、下処理をして施工する場合はまれです・・・

そのため、使用しているコーティング剤自体はそれほど粗悪品でもないにも関わらず、

耐久性能はガラスコーティングを施工したにもかかわらずポリマーとさほど大差が出ません。

今まで拝見してきた多くのディーラーコーティング施工車両は、

１年足らずでコーティング自体が存在していないものが目につきます。

 

これはコーティング自体が性能低下したとか、

摩擦減少したとか、

ではなくすでに剥離していて存在していないように見受けられます・・・

それをごまかすために、多くの場合１年ごとの有償メインテナンスによる保証継承システムを採用していると思われます。

そもそも、メインテナンスキットと言って、ＤＩＹでコーティングの機能復活をできるメインテナンス剤がガラスコーティングに存在していること自体が？

です。

 

確かに中には本当に効果のあるメインテナンス剤やメインテナンスにより機能復活できるコーティングも存在しますが、これはかなり特殊なコーティングであったり、メインテナンス剤も非常に高価なものとなりましし、施行自体も誰でもが簡単に行えるものではありません。

 

 

この様に、磨きは意匠性を作り出すことも重要ですが、

きちんとしたコーティングを施工するための前処理としての役目は更に重要です！

 

 

新車時に、低価格でコーティング施工を行うことは決して否定はいたしませんが、その後それを短期間で繰り返し施工を継続しないのであれば、

新車時のみ１回施工したとしても車の状態を保つことにはほとんど効果は無いでしょう・・・

逆に捨て金と言えるかも？

 

ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ハリアー ハイブリッド PREMIUM“Advanced Package” コーティング終了

 

今週は、施行が詰まっておりかなりハードな日程での施工となりましたが、程度が良いお車であったため助かりました！

 

ただ、このお車冒頭でも触れているように外装がかなりのカスタマイズパーツが装着されているために、施工初期のマスキングの時間も５割増し・・・

形状や素材ももノーマルに比べかなり複雑なため、磨きに消費した時間も予想外にかかってしまいました。

結構へとへと・・・

 

 

然し、施工段階が進むにつれ、明らかに変化していく意匠性に楽しさを感じ、疲れながらもそれなりに楽しめて施工できました。

お引き取りにみえられたオーナー様もお車をご覧になられて、

「オー変わるものですねー」

と、施工前との変化を実感して頂けたご様子でしたので、そのお言葉で疲れも吹き飛びます！

 

 

今回私にとっての大失敗は、ご依頼いただいていなかった施行をしてしまった・・・

ここのところほとんどの施工車両で施工していたため、

レジントップコート・コクーンを間違えて施工してしまいました。

尤も、オーナー様にとっては仕事場では露天駐車ですから、

余計な施工ですが有用施行ですのでラッキーだったでしょう！

 

 

鮎釣り前の早朝にお越しいただきありがとうございました。

解禁初日の成果はいかがでしたでしょうか。

問題のウインドウですが、会社での駐車時にはウインドウにカバーをしておいた方がいいかも知れません。

ただし、強風な時などはそれがボデイの傷入れのリスクにもなりますので、お気を付け下さい。

 

 

会員クラス：準会員登録

 

車両クラス：クラスＬＬ

 

施工コース：

コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ガラスコーティング

磨きコース＝０１スタンダード磨きコース（程度良好新車向け・軽度の傷取り鏡面仕上げ）

オプション施工１＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ・リア基本セット×鱗落し）

オプション施工２＝エクスペル・ペイントプロテクションフィルム（ドアカップ×４か所）

オプション施工３＝レジントップコート・コクーン（間違いサービス施工）

 

施工料金：１６９．６５０円税込（代車使用無し割引－１０％・新車割引磨き－１０％・淡色車割引磨き－５％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

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