車磨き研究所の施工ギャラリー
HONDA ホンダ フリード Gエアロ（GB4)
2015年07月19日公開｜ホンダ
弊社ツーリングクラブのメンバーで、御自身はロータスにもお乗りですが、
このたび奥様のお車を中古車購入されたとのことで、ご入庫いただきました！
弊社のツーリングクラブのメンバーの方、基本的には常連様が多いのですが、かといって皆さんが外装意匠性に拘っているか？
というと、そうでもない方が約半数・・・
特に、
ツーリングの際に使用するお車に対してはほとんど意匠性を気にされない方が多いのは、磨き屋のツーリングクラブとしては一寸意外でしょー
但し、こちらのお客様のロータスはビカビカ、
ドレスアップのセンスも弊社のロータス組の中ではダントツ一番でしょう！
弊社ツーリングクラブメンバーは、車好きではありますが、所謂オフ会系のだべりを目的としていたり、見せびらかしを目的としているのではなく、
純粋に走りに傾倒している方が多いので、外装意匠性には興味がなく、
且つドレスアップセンスもいまいちとなってしまうのでしょう・・・
と、言う訳ですので、正直ツーリングクラブ自体は、
ほとんど営業成績的にはメリットは存在していないのが実状です・・・
其処を今回、税理士とコンサルティングから指摘されてしまい、
「経費は、営業直結していない場合は認められませんので、ツーリングにおける一切の経費は今後認めることはできません・・・」
「社長個人の財布から負担するか、すべてをクラブに委任してください！」
と、今回はかなり厳しい指導を受けてしまいましたので、今後のクラブの在り方を考えなくてはならなくなってしまいました・・・
これ以外にも、先日も警察関係の方からも、
「スポーツカーやスーパーカー系のツーリングやミーティングなどで、全国的に苦情が多くなっていますから、今後このような集まりにはかなり厳しく取り締まりもされるでしょう！」
と、注意もされました。
現メンバーも、諸所の事情により車を手放される方も増えておりますし、車一辺倒の趣味から別の趣味に乗り換えられている方も出始めています・・・
年齢的なことも起因しているのでしょうが、クラッシックに路線変更される方も増えています。
尤も、その一人が私自身ですが・・・
この様なことから、今後のツーリングの在り方も見直す時期には来ているのでしょうねー
実はこちらのお客様も、以前いらした際に、
「ロータスを手放すことを検討している・・・」
とのことでした、理由はご家族が増えたこと！
「時間もないし、金銭的にも制約は出てしまいますから。」
とのことでしたが、確かにこうなると維持は難しいでしょう・・・
然し、ご入庫の際に再度お聞きしてみると、
「ここで車検を取りましたから、あと2年は頑張って維持しますが、その間にどうするかを考えます。」
とのことでしたが、御引き取りの際の会話では、
「ケータハム興味あるんですよねー」
「今度ケントでも行って見てきます！」
とのことでしたが、降りるのではなく車種変更？
ロータスからケータハムへの変更は、一見余計ハードな選択のようにも感じるでしょうが、一概にそうでもないのです。
ロータスは、走って何ぼの世界ですが、
ケータハムは整備をしたり眺めたりでも楽しめます！
但し、長距離ツーリングはロータスよりも確実に無理ですので、
近隣をちょろっと走って楽しむという使い方になるでしょう。
そのようなことや、クラッシックが増えること等をかんがえると、
今後はこのような車種によるゲリラツーリングに切り換えたほうが良いのかも？
此れとは別に、スーパーカー系は高級宿泊や高級な食事などをメインとする、
セレブツーリングにするか？
単に、走ることだけを主目的とした今までのツーリングとは在り方を検討する時期でしょう。
ドアアップの傷もすごいことになっています・・・
4つのドアカップすべてが同じような状態ですが、
ここまで爪で黒い縦傷に覆われてることは稀です。
販売する際にも目立つところですから、せめて傷は取り切れないとしても、
黒づみ位はもう一寸改善して販売すればいいのに？
其れだけでも、大分お客様の印象は変わるのになー
と、思ってしまいます。
手磨きしてみると、意外と黒づみは簡単に除去できました！
但し、ノブ付け根付近の指も入らない部分は多少残ってはいますが・・・
其処に、“エクスペル・ペイントプロテクションフィルム”で、
ドアカップの施工を4か所いたしました！
今はまだお子さんは小さいですが、自身でドアを開けれるようになると、また同じようになってしまいますからねー
それに備えての、予防措置です！
家の娘が小さいころは、一切ドアの開け閉めはさせませんでした。
別にレディーファーストを教育していたわけではありません・・・
その甲斐あって、今ではドアノブは握らず指をひっかけて開け、閉める際もドアには触らず、ピラー部を手のひらで押して閉めます！
この手の車の扱いの教育は成功しましたが、正直その他は全然ダメです・・・
子育て大失敗？
幾ら中古車と言えども、販売する際に多少の外装には手を入れないのですかねー
この鉄粉付着量は酷いでしょう・・・
さっと洗って、WAXなりポリマーをかけて多少の艶を出して終わり・・・
確かに、中古車販売も利益が厳しいとは聞きますが、
こんな状態で売っても2度とそこでは買わなくなりますから、
もう一寸先を見越した販売をしてほしいものですねー
今回磨きコースの御依頼が、本来であれば新車向けコースの為、このような鉄粉クリナー作業は含まれておらず、追加施工となるのですが、
ツーリングメンバーという事で特別無料サービス施工をいたしました！
かといって、ツーリングメンバーであっても御自身から、
「○○サービスで施工してよ！」
みたいな、おねだりには一切耳は貸しませんから！
鉄粉の付着状況も過酷でしたが、
ボディの傷も半端在りません・・・
ここまで劣悪な状態のお車の入庫は、
年に2~3台くらいでしょう。
車にはかなり拘る方なのに、よく見て買ったの？
今回予算上限がかなり厳しいために、
この状態からすれば03磨きコースが必要ですが、
予算合わせのために“01ライト・ハード磨きコース”となりました！
現段階で言えるのは、傷量が多すぎて傷の深さが予想できませんので、設定研磨厚5μのこのコースでは相当の傷残りは予想されます・・・
オーナー様は、
「足車なので、あまり傷は気にしませんから、それよりも今後の管理が楽で、
長く維持できるコーティングをメインに考えたいです！」
との御意向で、予算配分をコーティングメインといたしました。
磨き屋としては、磨いて下地が命！
的な部分はありますが、足車である以上傷はそれなりに付いてしまうでしょうから、そこを見越したうえでこのような判断もありでしょう。
但し、これが趣味車であれば反対しましたけど・・・
当然側面もトップと同じく傷だらけ・・・
「この磨きコースでは相当傷は残るだろなー」
と思いながら、ファーストポリッシュを行ってみると、
意外やほとんど傷は無くなります！
此れ、ハードコース専用のコンパウンドとバフの効果です。
其れと、塗装がホンダ車は柔らかいことも今回は追い風になっているのかもしれません？
但し、これ単純に研磨力が強いだけの研磨剤ですと、傷も多く入れつつの磨きになってしまいますが、自然消滅型のコンパウンドのために研磨傷も消しつつ研磨剤が消滅していくので、
研磨傷残りはせずにファーストポリッシュが終了できます！
流石に、特殊コンパウンドで高価なだけなことはあります。
ちなみに3M当たりのコンパウンド較べれば、優に5倍はしますから、このくらいの仕事はしてもらわないとねー
01ソフト・ハード磨きコースレベルの磨きとしては、
驚異的回復をしすぎちゃいました・・・
ここまで回復できてしまうと、
上のランクの磨きの存在価値が疑われます。
但し、これはあくまでも塗装が柔らかいためと、プレミアムホワイトパールの塗装色のおかげです。
今回は磨き前の状態の傷が酷かったですから、
仕上がり感よりも研磨性を優先していますので、本当なら仕上がりの粗さが気になるところですが、其処がプレミアムホワイトパールの傷隠ぺい性に助けられています。
これが、濃色車でしたらこの様にはなっていません・・・
というか、濃色車だったら、
基本的にはライト・スーパーライト磨きコースはお受けしておりません。
然し、予想外に綺麗になってしまいました！
研磨厚は、ソフトコースよりも1μ多い5μ、
そのわずか1μの差が傷の除去には大きな効果を発揮しました。
が、細かいことを言えば、最終仕上げ磨きを省いている磨きですので、
艶感＝映り込みはシャープさには欠けています・・・
予算に余裕があれば、スタンダード・ハードを行えばこのハードルもクリアーできますが、予算優先の場合には、どこかで妥協も必要です！
意外だったのは、ルーフにはそこそこ酸化痕がありオーナー様には事前に、
「酸化痕までは除去はできませんから、逆にその周囲がきれいになることで、
今より酸化痕は目立つようになるかもしれません・・・」
と、お伝えしていましたが、意外や酸化痕もある程度除去できてしまったため、
ほとんど酸化痕も目立たなくなりました！
今回の施工は、いい方向への予想外でした！
HONDA ホンダ フリード Gエアロ（GB4)コーティング終了
いかにも中古車であったお車ですが、思いっきりの意匠性改善が出来ました！
御引き取りに見えられたオーナー様も、
「ホワイトパールだからどこまで変わるのか？」
「という、ちょっと疑問もありましたが、こんなに綺麗になり、変化が分るとは思っていませんでした！」
と、結構感激して頂けました。
そして、後日この様なメールもいただけました！
わざわざありがとうございます。
この度のコーティングは、
またしてもの“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド”です！
御予算的ハードルが無い場合、
此処のところのお客様に内4/5位はこのコーティングになってしまいます。
なってしまいます・・・
という表現もおかしいのですが、正直このコーティング施工性の困難さは、
弊社のラインナップの中でも1~2を争いますので、施工する私としては、あまり立て続けにご依頼が集中すると、かなりの筋肉痛に襲われます。
とはいえ、施工直後の艶の意匠性に感激して頂けたり、
使用過程でのコーティング性能にご満足いただけているお話をお聞きしてしまうと、ついつい、
「艶感と価格のハードルさえ超えられれば、性能的には非常に良いコーティングです！」
と、言ってしまいます。
先日も、他のケミカルメーカーから、
「うちで製造したコーティング何か問題でもありましたか？」
「最近全然製造注文来ないので、心配していました・・・」
というほど、弊社ラインナップ上のライバルコーティングは御依頼が無くなってしまいました・・・
ただ、多くのお客様の使用環境ニーズにお応えするものとなると、こうなってしまいます。
但し、使用環境や管理状態によっては、他のコーティングのほうが適していることもありますので、良いコーティングだからと言ってすべての方の条件において同一のコーティングがNO1コーティングになりえるわけではありません。
適材適所色々の条件により、ベストマッチのコーティングは色々です！
この度は、猛暑の中ご家族でお越しいただきましてありがとうございました。
赤ちゃん、かわいかったですね。
寝起きでありながら、あれだけ人見知りしない子は珍しいでしょう。
女の子は小さいときはかわいいですが、大きくなるにつれ心配事が増えますので、今後が大変ですが、頑張って子育て楽しんでください。
とはいえ、カーライフも暇を見て多少はお楽しみください。
PS:お盆焼肉会まだ検討中ですが、開催することが決まりましたら、お知らせいたしますので、ご都合がよろしければ是非ご参加ください。
会員クラス：正会員
車両クラス：クラスL
施工コース：
コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド ガラスコーティング
磨きコース＝01ライト・ハード磨きコース（本来は程度良好新車向け・傷取り簡易艶出し磨き）
施工料金：122.099円税込（正会員新規施工割引-20%・淡色車割引磨き-5% 適応）
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