車磨き研究所の施工ギャラリー
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ノア Ｓｉ（ZRR85WAPXSP ）
2015年09月30日公開｜トヨタ
今回で、２台目の施工を頂きました会員様です！
然し、以前のお車もノア、今回もノア・・・
まだ２０代にも拘らず、ミニバンしか乗られないのは私的には？
私は違いましたが、
多くの方は家庭を持たれお子さんが誕生すれば否応なしにミニバンに乗ることとなりますから、何も独身時代からミニバンでなくても・・・
と思うのですが、ご本人は、
「えー、ミニバンの方がなにかと便利じゃないですかー」
とのことで、車を空間としての捉え方であり、
運転する物という意識は殆ど無いようです・・・
このとらえ方の違いが、現代の若者と私の様な年寄りとの、
大きな車に関しての価値観の違いです・・・
恐らく、スポーツカーなどというものは逆に何の評価の対象にもならないのでしょうねー
私とは真逆です。
今のこのような風潮を作り出したのは、恐らくトヨタ？
ミニバンなんてはやっているのは、日本独自の車文化ですからねー
逆に欧米では、ほとんどミニバン自体が無いですから。
不思議なのは、長距離移動が当たり前の欧米では必要とされないのに、この狭い日本では居住空間の広さや同乗者の快適性のほうが優先されるのは不思議としか言えません？
然し、結果として若者の車離れに繋がり、今になって焦った日本車メーカーが躍起になってスポーツカーに対しての興味を呼び戻そうと必死になり始めましたが、
今更でしょう・・・
以前のお車でも施工いただいております、
“スプラッシュビュウー・ウインドウフッ素コーティング”ですが、今回もまたご依頼を頂きました！
以前の施工での、使用感が大変よろしかったとのことで、
この施行のリピート率はほぼ１００％です！
一度このコーティングを知ってしまうと、ノーコーティングどころか、
他社施工やＤＩＹ施工など低価格の物では満足できなくなってしまうようです。
慣れも必要でしょうが、私などこのコーティング施工済みの車では、
雨天でもほとんど間欠ワイパーすら使わないどころか、ワイパー使用をしたほうが視界性が悪い・・・
と、感じてしまいます。
今回、フロント基本セットのみの御依頼でしたが、トヨタ車はフロントドア部分のウインドウは標準で撥水加工されていますので、その分をリアガラスの回して、
フロント・リアガラスの施工といたしました。
今回購入は悪名高いカローラ南信ですので、
本来弊社ではここでの購入車両は施行お断りですが、
会員様ですのでお受けいたしました！
何故、カローラ南信購入車両はお断りなのか？
と言うと、過去弊社入庫車両のほとんどで、
新車として問題がなく施工できるお車がなく、
その状態を指摘することでオーナー様が嫌なお気持ちになられたり、
ディーラーと揉めることとなってしまった経緯があるからです・・・
更に、不具合の指摘に対して、補修や費用負担に応じるどころか、
謝ることすらしませんでしたので、
オーナー様は弊社に施工に出したがゆえに嫌な思いをなされるという事を、
避けるための決断です。
そのような中、果たしてこのお車の状態はと言うと、
幸いにも過去のお車に較べれば相当ましではありますが、ホワイトパールクリスタルシャインとしては他社購入に較べ傷が多いのは否めません・・・
しかも、納車前洗車における簡易ポリマーの状態も、
塗り込み過ぎでギラツキもあり且つ斑すら出てしまっています。
ディーラー自身が程度に問題があることを、承知している裏付けでしょう・・・
なぜ、このディーラーグループは他ディーラーグループに較べ程度が悪いのか？
と言うと、恐らくＰＤＩでの扱いやディーラーでの扱いのレベルが低い・・・
会社自体の社員に対しての、教育が徹底されていないのでしょう・・・
と言うか、会社のスタンスが、オーナー様目線ではなく利益優先主義だからでしょうねー
ＶＷと、よく似た体質と言えるかも？
ガッツリ傷入ってしまっています・・・
この傷自然光でも十分見えますから、
ディーラーも承知で平気で納車しているのでしょう・・・
気が付かずに納車していたとしたら、いかに社員レベルが低いのか？
としかなりませんので、どちらにしてもダメダメですねー
御依頼いただいていた磨きコースが、
“０１スタンダード・ソフト磨きコース”でしたので、↑の写真の様なそこそこガッツリ入ってしまっている傷も、
完全処理ができました！
この様な傷を気にするのか？
しないのか？
は、個人のこだわりの範疇でしょうが、
せっかくの新車ですので完璧により近いことが良いのは当然ですね！
これは、フロントドア・サイドミラー後部の、
ウインドウ下の部分の傷ですが、
位置的に見て明らかに洗車で付けたと思われますが、此処にこの様な傷が入るのは、
洗車時に直接体をボディに預けて洗っているのでしょう・・・
こんな洗い方、ＧＳですらしません。
レベルの低さには、呆れる限り・・・
「新車なのだから！」
という意識は無いのですかねー
此処の部分の傷はさほど深い傷ではありませんでしたので、
完全除去できました！
側面でも、このように自然な体制でも見えるようなところの傷は、
見るたびに凹みますから除去が出来てラッキーです。
この様な部分の洗車による衣類の擦れで付いてしまった傷は、
場合によっては、
チャックなどの硬い素材を強く押し付けてつけられてしまうと、スポット磨きですら？
と、いう事もありますので、今後の使用中に関しましては、御自身での洗車はもとより、ＧＳなどでのウインドウガラスの拭き上げサービスなどが高リスクですので、
基本的にはやってもらわないほうが良いでしょう。
更に、ホワイトパールクリスタルシャインだったから見えなかった傷？
ブラックメタリックの部分は、やはりかなりの傷量・・・
やはり、根本的にディーラーの扱いが雑なのでしょうねー
本当に管理が良いのであれば、このような処も傷は無いはずですし・・・
但し、極端に深い傷は無いのは幸！
意外とこのような部分は傷はしょうがない・・・
と、諦められてしまうオーナー様も多いですし、
プロ店であってもこの様な樹脂パーツ部分は鼻から傷は取れない前提の所もあるようですが、よほどひどい傷でない限りは大体は除去は可能です！
実際、このお車も完全除去できました！
但し、今後の洗車管理を気を付けなければ、除去した意味が無くなりますので頑張ってくださいねー
トップ部分だけは程度良好でしたので、幸いにもスムーズな施工が可能でしたし、基準研磨厚の４μを消費することもなく、
３μの研磨で新車塗装の肌調整も完了できました！
「あそこはガッツリ磨くから・・・」
みたいに言われてるようですが、必要があるから磨くのであって、不必要な研磨までしているわけではありません。
尤も、磨くことが出来なかったり、
磨きは儲からないからやらないような施工店に言われたくもないですが・・・
評価・考え方は自由ですから、何が本質かは？
御自身で、ご判断ください！
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ノア Ｓｉ（ZRR85WAPXSP ）コーティング終了
お持込み頂いた時点では、
購入がカローラ南信という事で施工には気乗りしていませんでしたが、何点かの問題箇所はありましたがすべて無事に完成出来ましたので、
終わってみれば結果オーライでした！
そのことを一番喜ばれたのは、もちろんオーナー様！
お持込み頂いた時点では、
「そうはいっても、ある程度問題箇所は残るのかなー」
と、あきらめムードもあっただけに、
ほぼ１００％に近い意匠性に大変ご満足いただけたようです！
コーティングは、以前も施工いただいております
“エクセレントフィニッシュ・スノーガード”でのリピート施工です！
全国的なコーティング機能は依然撥水が主流ですが、
弊社においては非常にまれです。
これは、撥水の場合は色々のリスク要因が高いため、ボディ色や駐車環境などにより、
「施工などしないほうが良かった・・・」
と、なりかねません。
これだけリスクが高いですから、
前記した以外にも相当小まめな管理ができることも必要となります。
ですので、濃色系でしかも露天駐車車両で洗車頻度も低いとなると、撥水コーティングをしたほうが未施工よりも傷みが激しくなり結果、
「コーティングなんか、しないほうが良かった・・・」
と、なりかねません。
此方のお客様は、以前の施工車両は同じようにホワイトパールクリスタルシャインで、
車庫保管でありましたし、洗車も小まめに行われていたため、
撥水リスクはほとんど受けずにお乗り頂いておりました！
その為、今回も同じコーティングをお選びになられたのでしょう。
今回は以前にもまして管理に気を使い、
必要であればメインテナンスにも入れられ意匠性維持にチャレンジされるそうですので、
どこまで今の状態を維持できるのか楽しみです！
綺麗にお乗り続けて頂いているお車を拝見すると、
私も思わず嬉しくなってしまいます。
が・・・
逆に、なぜこうまでなってしまうの？
という、お車を拝見すると、
「これでなぜ、意匠性を気にするのだろう？」
「どうせここまで傷めてしまうなら、いっそ何にもしないでお金使わないほうが良いのでは？」
と感じ、疑問というよりは悲しさが先に立ってしまいます・・・
この度は、カローラ南信からの購入で、あわやとも思えましたが、幸いにも程度良好でよかったですね。
ですが、次からは当たり外れの確率の低いＵグループでの購入の方が無難でしょう。
スポーツ観戦で活躍するでしょうが、このお車もまたきれいにお乗りください。
御依頼いただきまして、ありがとうございました。
会員クラス：準会員
車輛クラス：クラスＬＬ
施工コース：
コーティングコース＝エクセレントフィニッシュ・スノーガード ガラスコーティング
磨きコース＝０１スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好新車向け・軽度の傷取り鏡面仕上げ）
オプション施工＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット＝フロント・リア×ライトポリッシュ）
施工料金：１３６．８２４円（準会員新規施工割引-１５％・淡色車割引磨き-５％・新車割引磨き-１０％・波板形状ルーフ割増磨き+１０％ 適応）
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