車磨き研究所の施工ギャラリー
ＭＡＺＤＡ マツダ プレマシー 20Ｅ（CWEAW）
2015年10月17日公開｜マツダ
今回の御入庫時、残念ながら会員期限が切れてしまわれていました・・・
ご入庫の理由は、自爆事故ですが弊社規定により、
隣接パネルまでの施工が車両保険にて可能となりますので、
対象外のパネルも自費で再施工なさりたいとのことでご入庫となりました。
オーナー様は過去にも事故でのご入庫を頂いておりますが、
すでに準会員期間である３年間は過ぎてしまっていたため、
自費施行分のお値引きは５％に留まってしまいます・・・
会員有効期間内であれば-３０％ですので、２５％もの差がついてしまわれます。
会員有効期間内に、何らかの弊社ご利用がおありになられれば、
その施工もしくは物販からまた新たに３年間の会員期間の延長が可能でした。
この施行もしくは物販にはご利用金額の規定はありまあせんので、
例え１００円でもＯＫです！
今回は自爆事故ですので、
オーナー様ご加入の保険東京海上日動を使用されての修理となりますが、破損範囲は左フロントドア・左リアドア・左ロッカーとなりますが、このお車はロッカーが左クォーターとつながっているため、左クォーターも塗装範囲となります。
結果弊社の規定による隣接パネルは、更に左フロントフェンダーとリアバンパーが追加施工範囲となりますので、左側面は全面となります！
以前はこのような広範囲施工となることで、
東京海上日動さんとはかなり揉めることもありましたが、
松本損害センターアジャスター→松本損害センターセンター長→本社という認定経路の中で、
弊社の施工範囲の理由等をご理解いただけるようになりましたので、現在は逆に下手な保険が社よりもスムーズに事が運ぶようになりました。
ここまでこぎつけるのには、相当の苦労もありましたが・・・
しかも、今回の御入庫タイミングは初回施工より既に３年を経過しておりますので、施工いただいておりますコーティングの施工証明期間は３年ですので,
本来は期限超過となってしまう可能性もありましたが、
今回は４年に満たないという解釈で保険修理を認めて頂きました！
今まで出し渋りが目立った東京海上日動ですが、
今回は逆に"自社のお客様だから認定した"という感じで、
逆に賠償事故であれば"期限超過"という事で蹴られていたかも？
しれません。
４年ぶりですので、磨きコースが０１ライト・ハードの為,
オプションで鉄粉クリーナーも行う必要が在りました！
見た目的には非常にまだきれいで、
鉄粉の酸化による黄ばみなどは見えませんでしたが、
いざクリーナーを掛けてみるとフロント周りは結構な付着が確認されます・・・
後、御他聞ににもれずリブにも結構鉄粉がたまっています。
但し、意外だったのはこの手のハッチスタイルはリア周りの付着が激しいのですが、
このお車は少なかったですねー
なぜか、右のＡピラー上部に非常に深い傷が入っています・・・
恐らく、ＧＳでの窓拭きで服のチャックで入れられた傷でしょう？
私は、基本的にＧＳでは給油以外では一切車には触れさせません。
全く信用していません・・・
先日も、弊社代車使用中に何らかの理由でバッテリー上がりを起こした車が在り、お客様がＧＳで見てもらったそうですが、
ターミナルのボルトを緩め取り付けの際締めてなかった・・・
その為、
もう一寸でコンピューター接触不良のスパークで危うくパーになるところでした。
正直、ほとんどのＧＳはこの程度でしょう・・・
と思っていたら、オーナー様にお聞きしたところ、実は雨天の奥さまの傘だそうです・・・
傷は完全に削られ、かなり深い切断傷となっていますので、
オプションの"スポット磨き"でチャレンジです！
但し、ご覧のようにマツダ車ですので膜厚は８２．６μしかありませんので、相当注意して磨いていく必要があります・・・
ピラーの端まで傷がありますので、磨く際にはエッジを削らないような注意も必要でしたので、時間は結構かかりました・・・
が、上手いこと完全除去成功！
然し、その為の消費膜厚は１０．１μ必要でしたので、
残存膜厚はこれで限界でしょう・・・
マツダ車は良い塗料を使っているのですが、
この薄い膜厚だけは考え直してほしいものですねー
なぜか、右リアドアばかりに深い線傷集中しています・・・
藪とかで擦ってつけた傷もありそうですが、縦の傷もありますから、なぜここにばかり傷が集中してあるのかは？
いくら傷の目立たないシルバー系のクリアウォーターブルーメタリックといえども、
さすがにここまでハードな傷は目立ちます・・・
傷が切断傷で、
傷内部の断面がギザギザに荒れていますので余計に傷が白く目立ちます。
このパネルでのスポット磨きは厳密に言えば４区画となりますが、
それだけでも２０．０００円を超えてしまいますし、会員期限を超過した猶予もルール重視での弊社では致しませので、
せめてものサービスとしてここは１区画のみ追加料金を頂き、
残りの３区画分はサービスいたします！
これも、
「負けてくれ！」
「サービスでやってよ！」
等と、強要されるとへそ曲がりですから、逆に絶対折れません！
という性格ですから、今は無きツーリングクラブにおいても、
みんな気を使ってしてくださるカンパをしなかったり、
個人負担の飲み代スルーしたりセコイ行動取られると、
一気に絡みたくなってしまいますねー
同じように、某専門ショップの仲の良い社長なども、
「で、これから幾ら値引きしてくれるの？」
等と、お客様が言おうものなら、
「言った値段が適正でないと思うのなら、あなたに買ってもらう必要はない！」
と、平気で断ってしまいます。
やはり仲のいいメカニックも、
「この修理、このくらいでやってよ！」
「これだったら、○○なら○○円なんだけどなー」
みたいに言われたりすると、
「うちは値段合せてままでは仕事しないから、言い値でやってくれるところに行って！」
と、２度と来るな・・・
位の、勢いです。
少しでも自分のお金使いたくないことは理解できますが、
趣味の世界までセコイ考え方でしか行動できない方や、
一緒に行動する人と違う金銭感覚だったら、
人や店と絡まずＤＩＹですべてこなすなり、
一人遊びのほうが良いでしょう。
このパネルの４区画のスポット磨きもほぼうまくいきましたが、１本の縦傷だけは一か所の立ち位置から見ると多少傷は確認できてしまいます・・・
が、これ以上は危険すぎますのでこれで終い。
とはいっても、写真には写らない程度です！
此処も、スポット磨きが必要です・・・
これは、明らかにご自分で何かに擦り付けたのでしょう・・・
大きなこの様な傷はこれで終了ですが、
長さ数センチくらいの細かな同じようなダメージの傷は、
まだまだかなりの数があります。
フロントバンパーにも、バンパー下端部を輪留めに擦り付けた傷や、
コーナー部に曲がり切れずに塗装をめくってしまった傷などがありますが、
どうも奥様の運転はアバウトのようです・・・
「これはムリかな？」
「このまま切って行くと当たるかも？」
と、少しでも感じたら止まって確認するなり、一度切り返すなどしたほうが良いでしょう！
結局これを面倒臭がることで、５．０００～数万円かかっちゃいますから・・・
何よりも、気持ちが凹みますし。
此処もエッジに近いため、慎重に磨きそれなりに時間かかりましたが、
傷は完全除去できました！
施行から４年近くが経過しているにも拘らず、
洗車傷と水染みはほとんどありません！
露天駐車車両だというのに？
施行されているコーティングも、マーベラスフィニッシュ・スノーガードですから、弊社で言うスタンダードクラスですので、
膜厚も硬度も極端に耐擦り傷性が高い訳ではありません。
にも拘らず、ここまで洗車傷や水染みが少ないのは驚異的と言えます！
４年経過後の再施工自体は過去それほどの台数は無いですが、
その中では確実に一番いい程度を保っていると言えるでしょう。
但し、ボンネットには↑の写真の様なはっきりした線傷・切断傷が数本入っていますが、これはおそらく雪落としの際にスキージーが付けた傷か？
雪が積もる前に付着していた異物を雪（氷）が取り込み、滑り落す際に傷を入れた？
のでしょう。
これを防ぐことは結構無理に近いですが、
ボディ付着面が溶けて氷のようになっているときには、すべての雪を落そうとするのではなく、柔らかい所だけを落し、残りは自然に溶けて落ちるのを待った方が、
傷が入ったとしても傷は深くはならないでしょう。
今回の保険施工範囲以外の自費施行部分は、
"０１ライト・ハード磨きコース"ですが、
０１ライト・ソフトに比べ２μ近い研磨余裕がありますけれど、
それでも上記した傷は取れるかは微妙なところです・・・
否にせよ、膜厚は８１．８μですので、
目いっぱいの研磨を行えば残存膜厚は７５．８μまで減少してしまいますから、傷を追い込むのか？
全体意匠性のバランスと、残存膜厚優先で磨くのか？
は、施工しながら考えます。
もう２０μ厚く塗装をしてくれていれば、こんなことで悩む必要もないんですがねー
結局線傷は短くできても、
完全に消し去るには６μの研磨では無理とわかりましたので、研磨限界まで磨くのではなく、
ある程度傷残りはしても残存膜合を優先することとし、７７．４μの残存で４．４μの研磨としました。
然し、新車時に磨きをきちんと入れてあるおかげで、施工に入る前の状態ですら、飛び込みで見えられたお客様からすると、
「え、これでまだ施行前なの？」
と、ビックリなされていましたが、再施工終了を見ればもっとビックリするでしょうねー
手前味噌な話ですが、施工している自分自身でも、更にこんなに変わるんだー
と、感激してしまいましたから！
ＭＡＺＤＡ マツダ プレマシー 20Ｅ（CWEAW）コーティング終了
良いタイミングでの施工！
と、言って良いものかは微妙ですが、コーティングの基本耐久期間も消化してしまっている所で、
事故と合わせて再施工することでにより、
オプションを含めても全体施工費の２/３の金額で再施工できたのは、
お得だったように思います。
弊社にしても、事故対応時の施工価格は保険会社より割増が付きますので、このように保険修理と自費修理を絡めた再施工をご依頼いただくとありがたいです！
但し、事故の場合のご入庫は事前予約ではなく緊急入庫となりますので、事前に予約枠が埋まってしまっている所に押し込んでの施工となりますから、
時間の無駄な消費は深夜残業に繋がりますから、安い油売りには要注意ですがねー
安い油売りとは、施行に結びつかない来店者・・・
大体、倶楽部メンバーや子供のころからの友人などですが、
無神経な奴等は平気で半日とか暇をつぶしに来ますからねー
とはいえ、微妙なのは引きこもり症の自分は、
このような不意の来店者でもない限り人と話もしないですので、
ある意味この様な来店者でリフレッシュできているともいえるかも？
忘れてはいけない、
事故での再塗装されたパネルの現況復帰のための、
"エクスペル・ペイントプロテクションフィルム"の、
再施工です！
当然これも、保険修理による現況復帰対象施工となります。
この様な、ペイントプロテクションフィルムでの施工でたまに聞かれるのが、
「コーティングしてから施工するのか？」
「コーティング前に施工してから、フィルムの上からコーティングをするのか？」
ですが、コーティングを施行してからフィルムを貼り込みます！
これは、シリカコーティングの弊社使用コーティングはかなり有機溶剤が強いため、
フィルムの表面コート部分を痛めてしまう可能性があるため、コーティング施工後に貼り込みを行います。
但し、フィルム貼り込み時にアルコールを使用しますので、施工したコーティングが初期製膜する必要があるため翌日迄ブランクを置き、危険回避をして貼り込みを行います。
先日いらした、医師のお客様も言っておられましたが、
「どんなことでも、急いだり焦ったりしてことを進めてはダメ・・・」
これは、痛切に私も感じます！
ですので、こちらのお客様にも、
「板金塗装修理で３週間、弊社施工で２週間を最大見ておいてください！」
と、お願いをしています。
実際此処まではかかりませんが、ぎりぎりの施工日程でご案内してしまいますと、通常ご予約でご入庫いただいているお車も事故修理でご入庫されているお車も、
時間に追われる仕事になりますので、
焦りはミスの繋がりますからやはり工程余裕は大事です。
御引き取りの際に、会員期限切れのことに関しましてご質問を頂きましたが、今回の施工を持って会員権利復活とはなりません・・・
今迄ご利用になられた施工ポイントは、持越しできるのは１/２となってしまいます。
但し、弊社ご利用無し期間がダブルスコアーになってしまった場合は、
持越しポイントは１/４となってしまいます。
それに今回のポイント合算をしても、まだ会員権取得ポイントには届きません。
但し、元会員様に関しましては、
会員様限定施工をご依頼いただくことは可能ですが、
料金は準会員様価格の１割増しとなります。
この度は、保険等級ダウンとなることとなってしまいましたが、幸いにも保険会社側の大幅な譲歩により再施工を承認いただき、また施工範囲も広範囲で認めてくれたのはラッキーでした。
然し、久しぶりに拝見して、非常に良い状態でお乗り頂いているのには、ビックリいたしましたが、うれしい限りです。
但し、お帰りの際にお話があられたように、ヘッドライトカバーの傷みは目立ちますので、手遅れにならないうちに早めに処置したほうが良いでしょう。
奥さまにも、今後は慎重な運転を心がけて頂けるよう願っております。
会員クラス：元準会員
車輛クラス：クラスＬ
施工コース：
コーティングコース＝マーベラスフィニッシュ・スノーガード ガラスコーティング（５パネル保険修理・残り自費施行）
磨きコース１＝０２スタンダード・ソフト磨きコース（板金塗装パネル＝左サイドロッカー＆クオーター+左前後ドア・保険修理）
磨きコース２＝０１スタンダード・ソフト磨きコース（板金塗装隣接パネル＝左フロントフェンダー+リアバンパー・保険修理）
磨きコース３＝01ライト・ハード磨きコース（上記範囲以外・軽度の傷取り艶出し磨き＝自費施行）
オプション施工1＝部分傷取り磨き（スポット磨き＝右Ａピラー+右フロントドア+右リアドア4区画・自費施行3区画分サービス施工）
オプション施工2＝エクスペル・ペイントプロテクションフィルム（ドアカップ×２カ所・保険修理）
オプション施工３＝鉄粉クリーナー（保険会社施工範囲外は自費施行）
外注＝板金塗装（左サイドロッカー＆クォーター+左前後ドア・保険修理）
施工料金（自費施行分）：８１．９０６円税込（リピーター割引-５％・淡色車割引磨き-５％）
施工料金（保険会社支払分）：非公開
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