車磨き研究所の施工ギャラリー
ＢＭＷ ビーエムダブリュー 320ｉツーリング（US20）
2016年07月22日公開｜BMW
前回施工から足掛け４年ぶりのご入庫ですが、
今回は自損事故・・・
ご自宅の駐車場でバックしていてベランダにリアハッチをぶつけてしまわれたそうです。
バックモニターもバックソナーも無いですので、
濃いスモークフィルムを貼ってあると、
特に夜間や雨天は危険ですねー
破損程度はさほど酷いわけではありませんでしたが、へこんだ場所が悪かった・・・
プレスラインのところで、且つエンブレムのプレスやウインドウの淵にも多少なりとも歪みが出てしまっています。
立ち会った保険会社のアジャスターは交換を渋りましたが、
板金工場側が、
「破損程度は軽度でも、
この様な個所の綺麗な板金は無理・・・」
と言ってくれたおかげで、交換となりました！
破損個所を見ていると、
リアバンパーにも傷を発見・・・
此れも１事故扱いで修理を認めるようにアジャスターに進言してみましたが、
難色を示します。
恐らくリアハッチが交換になると高額修理となる為でしょうが、
今回は現場検証まですると言い出し、
その結果リアバンパーに傷のあるところの接触は対象物が無いという事で認めてもらえませんでした・・・
こうなったのにはもう一つ理由があります。
オーナー様に事故時の聞き取りが行なわれたのですが、その際オーナー様の事故状況説明が不味く、
それではリアバンパーは破損はしないと言う結論になってしまいました・・・
私がお答えの提案をした通りに言って頂けば、
多分ＯＫだったのに。
然し４年ぶりのご入庫といえ、
お車の状態ははっきり言って最悪です・・・
スクラッチの洗車傷はしょうがないとしても、
いたるところに細かなデントや下地到達の線傷があります。
又水染み＆イオンデポジットも上面部だけでなく側面部分にもびっしりできてしまっています・・・
オーナー様のお話からすると、
どうやら撥水ポリマーをかけていたらしい・・・
「絶対にコーティングの上からＷＡＸやポリマーの上掛けはしないでください！」
と、お伝えしていたのに、
忘れてしまったのか無視されたのかは解りませんが、
水染み＆イオンデポジットの原因は此れです・・・
以前ご入庫になられた際の理由も、ＤＩＹでガラスコーティングをされてどうにもならない状態にしてしまったためのご入庫でしたのに、
又同じ繰り返しをされています・・・
節約するつもりで行なっているＤＩＹは、
ほとんどの場合車をだめにしていっているだけのほうが圧倒的に多いです。
お車が濃色車なだけに、この様なダメージは目立ちますから、
折角のお車がただぼろく見えるようにしてしまっているのに・・・
今回の隣接パネル施工は、パネル交換されたリアハッチの隣接ですので、左右クオーターとリアバンパーが追加されますが、通常保険会社対応では隣接パネルは０１スタンダード・ソフト磨きコースですが、初回施工時の磨きが、
“０２スタンダード・ソフト磨きコース”でしたので、
今回もこの磨きが適応されます！
されども、
現状状態が悪すぎますので、
この磨きでも再塗装されたリアハッチとの意匠性グラデーションは厳しいでしょう・・・
案の定相当てこずります・・・
側面すらイオンデポジットクレーターに進行してきてしまっているので、
とても全除去には至りません。
傷も何か固いものを擦り付けたような、
下地が出てしまっている傷もかなりありますし、
洗車で砂でもかみながら洗ったと思われる、
深い線傷などは無数と言うようなレベルです・・・
ですので、
とても今回の磨きのレベルでは完璧な状態には程遠い。
但し、今回施工対象外のパネルは其れとは比較にならないほど傷んでいますので、
あまり完璧になっても逆に変ともいえます・・・
オーナー様はこの機会に、保険修理外のパネルも自費で再施行をしようか？
とも検討されましたが、
結局は免責金５万円と事故等級ダウンによる保険料値上がりを考慮されて、
取止めとされました・・・
が、私に個人的見解からすれば、後３年くらいはお乗りになられる予定だそうですから、この酷い状態で３年乗り続けられれば、
今以上に酷い状態になっていくのは目に見えていますので、
其れは折角のＢＭＷがもったいないと感じます。
但し、再施行は断念されましたが、
“鉄粉除去”と“スケールリムーバー”は行なわれるとの事でご依頼を頂きました！
まずは、"鉄粉クリーナー”作業を行いましたが、
４年間の蓄積の鉄粉の付着料はすごいです・・・
溶け出した鉄粉で見る見るアスファルトは紫色の水溜りになっていきます。
此れだけ鉄粉が付着していれば、
洗車をするごとに傷だらけになっていくのも当たり前です・・・
続いて“スケールリムーバー”作業を行いますが、
まずはコーティングに対して比較的負荷の低いもので行なってみましたが、
なんとムラムラになってしまいます・・・
ＤＩＹで行なわれた撥水ポリマーが、
部分的に除去できずに残ってしまいます。
そこでもう一寸強いリムーバーに切り替えてみると、
同じ場所を５回くらい擦ってやるとやっと除去されて行きます！
こんなことは今まででは初体験です。
今回使用したリムーバーは今年初めて導入したリムバーですが、
もし此れがなければザイモールＷＡＸ用のクレンズで除去を行なうか、
磨きで落とすしかなかったでしょう・・・
そうなると、当然施行費は高くなりますから、
オーナー様のご負担は増します。
先日もＤＩＹで、
「マッド塗装にＷＡＸをかけてしまってＷＡＸが白く残ってしまったので其れを落とせるものは無いですか？」
と、お問い合わせされてきた常連様がいらっしゃいましたが、
このときも新たに今年から導入したアメリカ製のクリーナーがあったためにご対応ができました！
この様に、
通常以上の対応措置が必要な場合に対処可能なケミカルを常備しておくことは、非常に弊社にとってコスト的には大変ですが、
できる限り、
「此れは無理ですね・・・」
と言わないで良い様に、
お客様方の個々の状態に的確にご対応できる努力はして行きます！
其れと自費施工で車内の“レザーメインテナンス”のご依頼も頂きました！
中古車で購入されても初回施工時にも、同じ作業をさせて頂きましたが、
そのときに比べると汚れ方は更に酷くなっていますし、
革もだいぶ痛んでしまっています・・・
ほとんど何もお手入れはされていなかったのでしょうねー
と思うのは、車内の汚さ・・・
車の中細かな埃やゴミだらけです。
車内清掃も小まめにやられないのですから、
レザーメンテなどなされるわけは無いでしょうねー
此処までレザーしぼの中に汚れを刷込んでしまうと完全には汚れは取れません・・・
今回レザーにダメージを与えない一番強力なクリーナーを使用はしていますが、
それでも此れが限界です。
クリーナーをスポンジで泡立てて、その泡をしぼに刷込みながら泡が汚れを溶かしつつ浮き出させていくのですが、
泡が汚れで灰色になっていきます・・・
此処までレザーが汚れているのを見るのは初めてです。
何かをこぼしてしまった部分の所謂染み抜きを行なっている際並みの汚れ方です・・・
これ以上は、プロテクトレザーのプロテクトまでもを溶かしてしまう強さのクリーナーになってしまいますので、
結果綺麗になっても以降一気に皮が痛んでしまう可能性が高まりますので、
此処が落しどころです！
ＢＭＷ ビーエムダブリュー 320ｉツーリング（US20）
補修コーティング＆自費施工終了
現在の車両状態を考えると、中途半端に施工をするよりは、
当然差額は発生しますが一気に再施行をされたほうが良かったのは、
“火を見るよりも明らか”です・・・
当然行なった施工分なりの改善はされてはいますが、
今回保険補修された部分との意匠性の差が余りも有ります・・・
つまり、
費用対効果として非常にもったいないのでは？
と、感じてしまいます。
確かに、
予算というものは大事なことではありますが、
予算以上に大事なこともあるのでは？
とも、思います。
例えば、高級寿司店に行って、一番安い並の握りを食べるなら、
何も高級寿司店でなくとも回転寿司で食べた方がはるかに安上がりです！
折角高級寿司店に行ったのであれば、高くとも其処でしか食べられない寿司を食べたほうが、
使ったお金の価値に見合うと思うのですが？
但し、うなぎは特上を頼んでも、
うなぎ自体は他と変らず量が多いだけというところもあるそうですので、
この様な場合は別話ですけどねー
今回使用なされた保険会社は、
弊社が支払いが良いと日頃言っている“三井住友海上火災”でしたが、
此れは今までの話が覆された結果ではありません！
「補修の仕方を安上がりにしろ。」
とか、
「値段を安くしろ。」
見たいな話ではなく、
あくまで事故申請されていることが本当なのか？
と言うところに拘られただけです。
つまり、
キッチリ支払いはするけれど、
事故自体が正当なものなのか？
を、１週間近くかけて検証した結果です。
ですので、
今回の三井住友海上火災の判断は仕方ありません。
この度は、修理内容がご期待には添える範囲になりませんでしたが、事故報告時の内容説明と現場検証時の現場の状態に問題がありましたのでご了承下さい。
又自費施工で行なわせて頂いたお車の状態からして、ご自身でのお車の管理方法や頻度に関しましてはご一考いただいたほうが良いでしょう。
今後ＷＡＸやポリマーなどは絶対に施工なさらないでください。
ＧＳや洗車になどの撥水シャンプーも厳禁です。
ご利用頂きまして、ありがとうございました。
車両クラス：クラスＬ
施工コース：
コーティングコース＝マーベラスフィニッシュ・スノーガード（保険修理＝リアハッチ・左右クオーター・リアバンパー）
磨きコース＝０２スタンダード・ソフト磨きコース（保険修理＝上記範囲）
オプション施工１＝レザーメインテナンス（自費＝マッドクリーム仕上げ）
オプション施行２＝鉄粉クリーニング（保険修理以外パネル）
オプション施行３＝スケールリムーバー（保険修理外パネル）
外注施工１＝部品交換（保険修理＝リアハッチ・エンブレム）
外注施工２＝再塗装（保険修理＝リアハッチ）
自費施工料金：４６．０３８円税込み
保険修理施工料金：非公開
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