Ａｕｄｉ　アウディ　Ｓ1スポーツバック（8XCWZF）｜車磨き研究所の施工ギャラリー

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Ａｕｄｉ　アウディ　Ｓ1スポーツバック（8XCWZF）

2016年09月10日公開｜アウディ

先日のＭ5でご入庫いただきましたプレミアム会員様ですが、

入れ替えにて此のお車の初回施工より約1年ぶりのメインテナンスでのご入庫です！

正直な印象としては、

完全露天駐車としてはほとんどダメージらしきものは受けておりませんので、

必要ないとも感じますが、お客様ご自身には何かご不満かご心配のところがあられるのかも知れません？

こちらのお客様、私の年齢と近かったり、同じ化学・物理の世界を歩まれていることで、

結構ロジックは似ているかも？

又カーライフの世界観も似ているところがあり、

私には世間話や身の回りのこと経営のことなどかなりお話がしやすく、

親近感が持てる方です！

ですので、来店されることは年に数回ですが、

いつもついつい長話になってしまい、

ご迷惑をお掛けいたしております・・・

現在弊社・私個人としては岐路に立ち、

且つ人生最大の馬鹿な大博打とも言える暴挙を実践中のかな、

親身に相談に乗っていただけることは、

感謝しようがありません！

人付き合いとは面白いもので、

意外と子供の頃からの友人やいつも頻繁に会う知人や親族等より、

通常はそれほど接点がない方のほうが話しやすかったり、的確なアドバスをいただけたり、親身に相談に乗っていただける方がいらっしゃいます。

意外と近い人のほうが、

巻き込まれることを警戒されたり、

「又面倒臭いことを言ってる・・・」

等と、

敬遠・避けられることがあるような？

私の周りには比較的経営者もしくは其れに近い方や、会社幹部の方が多いのですが、往々にしてこの様な社会的立場にあられる方のほうが、

利己主義の様な？

本来は此の様な立場の方のほうが部下などの面倒を見るべき立場ですので、思いやりを持たなければならないのでしょうが、

以外や自己保身的なのはこの様な立場の方ですねー

私の今までの経験からすると、

人柄が良いのはどちらかと言うと庶民層の方のように感じます！

1年経過している割には鉄粉の付着量は少ないようです！

先日のＭ5と駐車条件は同じはずなのに？

違うとすれば施工されているコーティングの違いと塗装色ですが、私も検証不足でありますが、これ等により違いが生まれるのかも？

考えられるのは、これ等違いによりボディの静電気発生量が違ったり、鉄粉付着時の酸化耐性に差があったり、焼きつき時間に差が生じるのかも知れません？

今後研究していって見ます！

今回“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”も、

全面再施行です！

が、洗車時の状態を見る限り、

機能低下はほとんどしていないような・・・

何か不満があられるのか？

お引渡しに際にこのことをお聞きしてみると、

「特に不満もないし、機能的にも落ちている感じは無いですが、貴社で施工をする前の他店での施工では1年毎に再施行していたので、

何となく保険的な感覚での施工です。」

との事でしたが、正直もったいない施工でした・・・

ので、今後は2年は再施行はせずに、

その段階での機能検証でご判断頂く事といたすこととなりました！

頻繁に施工いただけることは弊社売り上げ的には大変ありがたいことですが、

無駄と思われる施工をさせて頂くことは、

流石に仲間内では性悪と言われる私でも心は痛みますから。

特にこの方のように、

根本的に人間性の良いお方ですと、

尚更です！

性悪な方なら、取れるだけとって差し上げますが、残念ながらと言いますか、

この様なお客様はほとんど弊社のお客様にはいらっしゃいません・・・

僅かにいらっしゃるこの様な方は、

私よりも性悪ですから私の幼稚な話術では手玉には取れません。

でしょう、○○社長！

ＡｕｄｉアウディＳ1スポーツバック（8XCWZF）

コーティングメインテナンス終了

今回はコーティングメインテナンスとして、

鉄粉クリーニングとメインテナンス磨きを行ないました！

が、水染みはほとんどできておらず、

酸化痕跡も皆無です。

ですので、

メインテナンス磨き自体すら不要だったかも？

初回施工では、

“ブリリアントフィニッシュ・プレミアムハイブリッド”を施工頂いておりましたが、

ハイブリッドクラスは弊社コーティングラインナップの中では、

水染み防御性能が最も高い種類のコーティングとなります！

現在の弊社コーティングオーダーで一番人気となっているコーティングですが、

此のコーティングが選ばれている一番の理由は、

やはり水染みができにくいと言うことです！

とは言え初めて此のコーティングを施工される際には、実際どれほどの効果があるのか？

は、

お客様にはわかりませんが、

実際の過去施行車輌でこの様な実例があると、

私も自信を持ってその効果の実例をお話しすることが出来ます。

但し今回判った事として、今回のようなきちんとしたメインテナンスを行なった場合、コーティングに対する付加が強く、疎水・滑水の機能を作り出してる成分には、

ある程度のダメージがあるようです・・・

その為、此のコーティングに対して付加の強いメインテナンスを行なった場合は、メインテナンスの締めくくりとして、

コーティング機能復活剤“リフィックス・コート”もしくは、

機能転換剤”カメレオン”の施工を、

最後の仕上げとして行なったほうが良いかもしれません！

但し、

此の二つの施工サービスはどちらも会員様限定施工ですので、

会員様以外は施工をお受けすることは出来ません・・・

ですので、一般の非会員の方は、

弊社ポリマーラインナップからお選び頂きメインテナンストップコートとして頂くこととなります！

今回施工中の段階での疎水・滑水機能の低下は私も現認しておりますが、

此れがコーティングへの負荷によるコーティング機能の一時的ストレスのよるもので時間とともに快復してくるものなのか？

根本的機能低下を余儀なくされてしまっているのか？

は、今後の変化をオーナー様にご観察いただくようお願いをしてあります。

機能回復が見られないようであれば、

オーナー様はリフィックス・コートを施工なさる予定です！

このたびも続けてのご入庫頂き、ありがとうございました。

本当でしたら既に完成しているはずのカーポート計画も頓挫してしまっているとの事でしたが、やはり色々のご事情で計画実行が出来ないのでしょうが、お車のためを考えれば出来るだけ早くの完成が望ましいでしょう。

お帰りの際私個人の進捗状況から、1年以内には答えは出そうとの予想をされていらっしゃいましたが、お帰りになられてから色々考えてみると、良い方向の結論が出たとしても其れはそれで諸条件を考慮すると先行きが怖いですし、かといってきっぱり断絶することにより今の生きがいを失うことも寂しいと言う所謂両竦み心理です。

行なっていること自体は猪突猛進的であっても、其れは性根が座っているからのことではなく、元来の私のチキン的精神の裏返しかもしれません。

10月の発表会が確かに何らかのターニングポイントになるのかもしれませんので、又その結果・進捗状況をご報告・ご相談いたしますので、お暇な時にお寄り下さい。

その際、アウディの機能状態も合わせてお知らせ下さい。

会員クラス：プレミアム会員

車両クラス：クラスＭ

施工コース：

磨きコース＝01スーパーライト・ソフト磨きコース（メインテナンス用＝ヘアースクラッチ＆付着物除去＆艶出し磨き）

オプション施工1＝鉄粉クリーナー

オプション施工2＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ・リア基本セット×鱗落し＝リアサイドサービス施工）

施工料金：83.294円税込み（会員オプション施工割引－10％・淡色車割引磨き－5％・輸入車割り増し磨き＋10％適応）