車磨き研究所の施工ギャラリー
ＶＯＬＶＯ ボルボ Ｖ40 Ｄ4ＳＥディーゼルターボ（MD4204T）
2016年10月07日公開｜ボルボ
今年はなぜか少ない東京からのお客様、
ご新規の方ですがお打ち合わせにわざわざ1回いらっしゃってくださいました！
ＴＥＬでのお問い合わせの段階でも、
口調や話しぶりなどは非常に腰の低い方でしたが、
実際お会いしてみるとＴＥＬでの印象とピッタリ一致する好印象の方でした。
ありがたいことに、
弊社を訪れるほとんどの方には横柄な方や輩系（危ない人たち）はいませんが、
メールやＴＥＬのみの時にはこいつだけは来店は勘弁して欲しい・・・
と感じてしまう方も少数ながらいますが、
ほとんどの場合この様な方は1回のメール返信やＴＥＬでの対応後に、その後引き続き問い合わせがあったりＴＥＬが来ることはありません！
恐らく、
横柄には押柄で返していますのでカチンと来てそのご連絡が途絶えるのでしょうが、
これはある意味意識的に行っています・・・
と言うのは、これがある意味クレーマー対策です！
此の業界施工完成のはっきりした基準は有りませんから、
「此処に傷など無かった・・・」
「こんな程度の仕上がりでは金は払えない・・・」
とか、
難癖つけようと思えばつけ放題と言う危険があります・・・
実際業界内の知り合いなどから聞く話には、
「○○○万円取られた・・・」
「施工費全額踏み倒された・・・」
等という話は、
珍しくありません・・・
幸いなことに、
弊社であわやと言うようなクレーマーは過去2人だけですし、
この時も保険会社が仲裁に入ったり加担していた業者に逆にクレームをいれるなどして、
大事になることは回避できています！
弊社のありがたいことは、
やはり何よりもほぼ100％のお客様方が常識人であられることでしょう。
車業界では珍しいことです！
今回施工お預かり中に、
大惨事が発生してしまいました・・・
お貸し出しいていた代車を消火栓にぶつけてしまわれた。
とは言え、
全損担保の車両保険に入られているので、
安心でることは事前に確認済みでしたので安心していると、
「実は保険は6等級で免責も10万円あります・・・」
との事で、
これは一大事・・・
損害程度は、
板金修理でＭＡＸで23万円程度、
修理期間中にレンタカーを借りる必要が発生すれば9万円弱、
弊社でのコーティング補修費用で10万円弱となりますが、
これを合計しても保険使用で以降保険金が大幅に値上がりすることと免責金10万円の自腹を考慮すると、
保険使用での損益分岐点には達しませんので、
自腹支払いのほうが支払額は少なくなります・・・
つまり、折角車両保険に加入していても、
50万円を超えるような大事故で無い限りは使えない保険と言うことになります。
実はこちらのオーナー様は、
今回生まれて初めてお車を購入されたのです。
当然加入等級は6等級、
で3年間等級据え置きタイプに加入しまわれていますが、
此の3年等級据え置きタイプはほとんどの場合ディーラーが勧めます。
なぜかと言うと、
任意保険加入手数料のバック率がいいから！
つまり、
ディーラーは儲かる。
今回のような場合、加入するとしたらどのような保険が良かったのか？
と言うと、
国内ダイレクト系保険ｏｒＪＡｏｒ全労災などもともと格安の保険にして、
免責0での加入が良かったでしょう！
オーナー様自身は傷の無い程度上との認識で、
程度上と思われていらっしゃったようですが、
洗車前でもかなりの傷が見て取れますので、
此の時点で新車割引はほどんど無理では？
という感じでしたが、いざ準備洗車を行ってみると此の通り、
程度良好の使用過程車並の傷の量です・・・
尤も人生初の車の購入ですから、
洗車もほとんど経験は在られないでしょうから、
恐らくこの様な傷は納車後のご自身での洗車でつけられてしまわれたのでしょう？
事前にお越し頂いた際に検討して決めた磨きコースは、
“０１スタンダード・ソフト磨きコース”でしたが、
「磨きの新車割引が効く様だったら、０２スタンダード・ソフト磨きコースにしたいのですが？」
とのお申し出がありましたが、
此の傷の状態ですので無理ですねー
と言うか、新車割引が効く程度であれば、
そもそも０２スタンダード・ソフト磨きコースの必要は発生しない・・・
やはりＢピラー部の練りプラ部分の傷は結構酷い・・・
此処の部分だけはしょうがないと考えられている方も多いようですが、
私が新車購入したとすれば、この様な状態ではとても受け取ることは出来ません。
ディーラーが認めるかは解りませんが、
引き取り拒否でパーツ交換を要求します！
この様な方が増えていけば、
インポーターもメーカーも流石に対応方法を考えるようになるでしょうが、
今のように、
「ここは傷がすぐ入るところですので、ご了承ください！」
見たいな言い訳に、
多くの方が黙ってしまっているようで、
いつまでたっても改善はされないでしょう！
側面もかなりの傷です・・・
オーナー様はこの様な傷も、
ほとんどと言うかまったく認識はあられなかった・・・
大抵の方はそうなのでしょうが、一般の方の傷の認識基準が逆に私には良く解りません？
此のオーナー様の弊社へのご連絡のきっかけは、
ボンネットに出来た1～2ｍｍ程度の酸化痕でしたが、
その酸化痕よりも私からすると此の傷のほうが遥かに気になるのですが、
つまり意匠性の価値基準に相当の認識違いが有ると言うことです・・・
個々の感覚なので、是非があるわけではないですが、
太陽光や水銀灯に照らされた時に明らかに目立つのは傷だと思うのですが？
ほぼ側面の傷も磨き取りできましたが、
傷の一部には↑のようにガッツリ入ってしまっている部分も有ります・・・
バックなどの金属を当ててしまったのか？
洗車時砂や砂利を咬み込んでいて、力を入れて擦ってしまったのか？
のようなかなり深い傷です・・・
オーナー様都会暮らしですので、都内などの駐車場に行かれた場合、横方向の間隔は田舎尚駐車場に比べ狭いですので、
ご自身ではなく横の駐車車両の方が乗り降りで荷物や服で擦る確率もかなり高いでしょう・・・
良いこととは言えることでは有りませんが、
私は大事な車ですとデパート・ホテル等では白線中央に２台分跨いで駐車してしまいます。
其れがはばかれるようなところでは、
あえて一番遠いところに駐車するようにしています。
ホテルによっては、雨濡れのリスクはありますが、
車寄せにそのまま置いておかせる選択もありますが、
これは相当の常連かよほどの高額車で無いとポーターから拒否されるでしょう・・・
チップで買収すると言う手も有りますが。
ボルボの塗装は昔から、
業者間では磨きにくい塗装と言われてきていますが、
やはり未だに磨きにくさは変わっていません・・・
特にこの様なオニキスブラックメタリックでは、
メタリックでありながら意外と傷の目立つ塗装ですので、
他の欧州の黒系の塗装に比べ磨きには手間がかかります。
オーナー様が弊社をお選び頂いた理由に、
私が過去４台のボルボを乗り継いだ経歴があり、
かつ施工車輌経験がある程度あることが選択理由だったそうですが、
確かに選択基準としては的を得ているともいえますが、
いかにこの様な経歴を有していてもそれが＝安心・確実な施工に総ての店舗が結びつくのかと言うと？
です。
問題は、
根本的なスキルですから！
今回はコーティングを、
“光触媒ボディコーティング×マーベラスフィニッシュ・チタンコンビネーション”のＷコートをお選びいただきましたが、
選択としては間違ってはいませんが、光触媒の避けれない特徴として、
この様に酸化チタンの細かな結晶体が視覚的に見えてしまいます・・・
此のコーティングは意匠性を重要視するのであれば、
濃色車への施工はあまりお勧めは出来ません。
が、この様なチタン粒子の反射を気になされず、
機能のみ重要視されるのであれば問題ないでしょう！
ＶＯＬＶＯ ボルボ Ｖ40 Ｄ4ＳＥディーゼルターボ（MD4204T）
コーティング終了
国産車も欧州輸入車もだいぶディーゼルが増えてきています！
確かに燃料自体も安いですし、
同排気量との比較では明らかに低速からトルクはありますが、
果たして快適なのか？
運転フィールは良いのか？
と言う、
判断基準で考えると人によってはまったく問題外ともなるでしょう・・・
実際私の近い周囲の人たちでも、
完全に賛否両論です。
が、
往々にして賛成派の方の多くは、
ハイブリッドや電気自動車にも肯定的。
逆に否定派の人は、
ダウンサイジングや加給などにも否定的で、
あくまで大排気量ＮＡに拘ります。
地球環境を考慮すれば確かに賛成派の方のほうが、
個人主義ではなく良い人と言えます！
然し、深く突き詰めていった時本当にそうなのでしょうか？
ダウンサイジングや過給機付きはＮＡに比べ壊れやすく短寿命ですし、
ハイブリッドや電気自動車は生産コストが嵩みリサイクル不能なゴミも多く出ます・・・
ディーゼルも尿素や色々な排ガス浄化システムを採用してクリーンな排気ガスを目指してはいますが、
そもそも軽油自体がガソリンに比べ粗悪燃料ですので、
本当にクリーンな排気ガスなのかは？
ＶＷ・ＢＭＷの例もありますので、
真実はかなり？
でしょう。
今回オーナー様はわざわざ東京から弊社をご指名くださって施工をご依頼いただきましたが、
ご予算的にはかなり無理をなされての施工であることは承知いたしておりました・・・
そのような状態にも拘らず、
不注意による代車破損をなされてしまい、
しかも保険加入条件上保険使用ではなく自費弁償となってしまわれたことで、
施工予算同等の費用負担が発生されてしまいました。
出来れば目を瞑って差し上げたい気持ちにはなりますが、
あくまでサービス代車として無料でお貸し出ししていますので、
その時点で弊社には原価償却の費用発生が生じてしまっていますので、
更に破損分の損を背負い込むわけには行きません・・・
代車使用に関しては、
あくまでお客様の日常での便宜性を図るためにご用意をさせて頂いておりますが、
代車は日頃乗りなれたご自身のお車とは違いますので、
ご自身のお車を運転なさる時より更なる慎重さが必要です！
これを認識なされていらっしゃる方の場合、
代車使用を逆に嫌がられる方も多くいらっしゃいます。
ご自身のお車を運転なさるより、
高リスクであることは間違いないでしょう・・・
こちらのオーナー様は前記していますが人生初の車輌購入で、
いきなり輸入車新車しかも黒をご購入なされましたし、
ご自宅での車庫環境も車庫環境に対してぎりぎりと言うよりは微妙にオーバーなされているそうです・・・
弊社にご依頼頂くほどですので、
かなり神経質かつ拘りもお強いだけに、
今後ご使用なされる中で当然避けることの出来ない、
傷入れや外的要因による痛みなどに頭を痛められることになるでしょう。
けれど、趣味車で無い限り車は使用すれば痛んでいくことは必然です・・・
出来るだけ良い状態を維持したいのは誰しも思うことですが、
其れが過度の手入れや気にしすぎることで、
かえって傷めてしまったり神経を病んでしまっては、
“本末転倒”になってしまいますので、
ある意味開き直りも必要でしょう！
この度は遠方より折角お越し頂く中で、代車破損というアクシデントが起きてしまい非常に残念です。
まったく持って無駄な出費をして頂くことになってしまいましたのは、とても心苦しく思います。
但し今回のことを無駄にしない意味でも、ご自身以外のお車を借りると言うことのリスクを十分に認識されたことと思います。
私は仕事上工場内ではお客様のお車を運転いたしますが、プライベートでは知人・友人・家族の車であっても極力運転することは避けています。
たまにお願いされて、運転フィールの感想が欲しいなどと依頼されることもありますが、其れもまずお断りさせて頂きます。
トラブルが無いことが前提ではなく、有った時の事を前提としています。
今後の車輌管理も、大事になさるのは当然良い事ですが、必要以上に細かなことを気になされないようにすることも大事でしょう。
この度はいろいろ有りましたが、遠路ありがとうございました。
車輌クラス：クラスＭ
施工コース：
コーティングコース＝マーベラスフィニッシュ・チタンコンビネーション×光触媒ボディコーティング（Ｗコート）
磨きコース＝０１スタンダード・ソフト磨きコース（本来程度良好新車向け＝軽度の傷取り鏡面仕上げ）
施工料金：１３４．６００円税込み（輸入車割り増し磨き＋１０％・脳色車割り増し磨きランク１＋１５％ 適応・高速代バック別途）
メーカー別
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