車磨き研究所の施工ギャラリー
ＳＵＢＡＲＵ スバル レヴォーグ １．６ＧＴアイサイト（ＶＭ4）
2016年11月02日公開｜スバル
２ヶ月ほど前に施工頂きましたご新規のお客様からのご紹介でのご入庫です！
某リゾート関係の会社にお勤めですが、同じ会社の方とのことですが、
女性で独身です。
今年は例年より女性の施工が一寸多め！
然し、
此のリゾート会社以前より私も気になってはいましたが、
いかにせよ宿泊も食事も非常に高額で私ごときではあまりに敷居が高い為、
残念ながら１回も利用させて頂いたことはありません・・・
システム的にはまったく違いますが、
弊社では某会員制リゾートホテルの会員権を所有している為、
弊社会員様にもご利用いただいておりますが、
私自身も休養の為月２回ほど利用はしています。
ですので、オーナー様のお勤めの会社との比較をついついしてしまうのですが、まずは今回此の会社の社員の方々とお話をさせて頂き、
弊社会員権所有の会社との違いをまじまじと実感させられました・・・
根本的スタンスの違いは、
| 某リゾート施設 | 弊社会員権所有リゾートホテル | |
| 営業スタンス | 一期一会を大切に | 会員権の完売 |
| 営業戦略 | 各施設単位で自由に改善する | 役員会のトップダウン |
| ルームアメニティ | 出来る限りそろえる | 出来る限り置かない |
| 食事 | 地産の最高食材 | 原価率最優先 |
| 現場スタッフ士気 | 非常に高い | マニュアル通り |
| 改善姿勢 | 現場で常に模索 | 改善提案書は採用されない |
| リピーター率 | 非常に高い | 数年で会員は飽きる |
これをご覧になり、皆さんはどちらに行きたいでしょうか？
- 営業スタンス：常にいらっしゃったお客様に出来る限りの平等サービスを提供しれピーターとなっていただくことを目的とするのと、新設されたホテルの会員権をいかに売り切るのかが最優先事項等違い。
- 営業戦略：各施設のスタッフがミーティングを繰り返し地域にあったサービスを構築するのと、全施設でのほぼ統一したサービスを役員会で決める違い。
- ルームアメニティ：歯ブラシの硬さまでラインナップする決め細やかさと、ヘアーブラシすら置かないコスト管理最優先の違い。
- 食事：高額な宿泊費に恥じない高額な食材も使用するのと、ホテル外での食事をされない為に徹底的なコスト管理と低価格で見た目勝負なメニューの違い。
- 現場スタッフ士気：現場主導で経営が行われているために士気は非常に高いのと、徹底したマニュアル管理で運営されている為消化することが仕事の違い。
- 改善姿勢：お客様の声を本に現場主導で常に改善を模索しているのと、お客様の声すら役員会には届かず利益優先の改善しかしない違い。
- リピーター率：高額なため富裕層で無い限り度々のリピートは難しいですがもう一度ほとんどのお客様は行きたいと思うのと、本来は会員権オーナーが頻繁にリピートするべきですが宿泊が低価格な為ビジター利用がメインとなってしまい本来の高級リゾートとしての威厳（サービス）が低下して会員は数年すると行かなくなってしまう違い。
此の会員制リゾートホテルの最大の問題点は、
会員制でありながらホテル運営のメインのお客様をビジターが占め、
その為営業内容がビジター向けとなってしまっていることにあります・・・
数百万から数千万の会員権を購入しても、
会員本人とビジターとの差別化は駐車場とフロントカウンターの場所の違いしかありません。
なのですが、駐車場に関しては、
メンバー専用駐車場には軽自動車や古い国産車が相当数駐車されていますが、
これだけの価格の会員権を購入される方々が,
この様な車でホテルに来るわけは無い・・・
このようなことの積み重ねから、
会員本人は嫌気がさし行かなくなり、
逆に金銭的には余裕がありますからこちらのオーナー様の施設に通うようになってしまっているとか・・・・
会社自体は非常に営業成績は優秀で、毎年の様に新設のホテルを展開していますが、
これではいずれ市場から掃きだされるでしょう・・・
会社ですから営業利益を追うことが最優先なのは当然のことですが、
サービス業である以上利用頂くお客様方の満足をいただくことからの利益追求でなくては、
本末転倒だと思うのですが？
これは当然弊社にも当てはまる重要事項ですが、
開業より今迄数々の改善を試みては来ましたが、
「今の施行内容で、お客様方は施工に満足していただけているのか？」
「内容に価格正当性はあるのか？」
「会員様への今までのご利用に対しての、感謝の還元は価格・内容共に十分なのか？」
等々、
私なりには日々自問自答はしております！
が、
生来横柄な性格且つ好き嫌いが激しいのも相まって、
なかなかお客様方に平等なご対応は出来ていないのは自覚しております・・・
今後新店舗の出店など模索事項は数々有りますが、
既存のお客様に対しての利便性の向上及びサービスの充実（レベルアップ）に関しましては、
最優先事項として取り組んでまいります！
但し、
１人施工の体制は変更する予定はありませんので、
その中で上記のような充実を図るとすると、
出来うることには限界がありますから、
こちらのオーナー様のように既存のお客様からの御紹介などのようなご新規のお客様以外は、
お断りするようにして、
既存のお客様のご対応に絞った営業とするべきかな？
等とも、考えております。
スバルらしく内装はシンプルです！
メインメーターに関しては、
見やすいのはいいのですが一寸寂しい感じも・・・
時計は液晶のアナログ表示がメインですが、
最近アナログが多くなってきているのは流行なのですかねー
どちらのほうが見やすいのか？
と言うと、結構微妙なのかもしれませんが、
個人的にはアナログですねー
新車ご納車から、
まだ１回も洗車はなさっておられないとのことですが、
既に１ヶ月が経過し完全露天駐車では、
傷入れを恐れてのことであられるのでしょうが、ほかの外的要因により、
致命的ダメージを新車に入れてしまうリスクのほうが、
ヤバイ・・・
此の時期まだまだ虫は夜間飛びまわっています。
ご自宅での駐車場所は、
車の目と鼻の先に自動販売機が有る為夜間車の上を虫が飛び交う環境だそうです・・・
その為、お車を拝見するとトップ部分には、
既にかなりの個所に虫糞と思われる白くなった初期の酸化痕跡が見て取れます・・・
洗車でつけてしまった程度のスクラッチでしたら、
磨き取ることは大体可能ですが、
クリアーを酸化させてしまえばまず完全除去は無理。
つまり、傷入れを恐れて洗車を避ければ、この様な駐車環境外的ダメージの恐れがある場合は、
大事にしているつもりが逆に取り返しの付かないダメージを入れてしまうことになります・・・
お客様立会いでの施工前車輌点検時には、
未洗車でお越しになられたために詳しくは点検できませんでしたが、
それでもこの状態からもかなりのスクラッチの存在が特に側面には目立った為に、
残念ながら新車割引は適応外・・・
事前にも１度ご来店いただいている際にもこの状態は把握していましたので、
ご予算的にはオーバーとなってしまいますが、
磨きは“０１スタンダード・ソフト”磨きコースと決まりました！
が、その日の夕方に再度来店され、
「やはり予算オーバーだし、
磨きを１ランク下げることは可能ですか？」
との、ご相談に見えられました。
「別に構いませんよ！」
「但し、
当然ランクを下げればランクを下げたなりの意匠性の低下はしてしまいますが、
其処まで拘られないのであれば、
ご予算優先でいきましょう！」
と言いつつも、先のご来店時より更に詳しく磨きの内容説明をさせて頂きましたが結果、
「やっぱり始めの通りで良いです！」
と、なりました。
これは私の反省事項ですねー
初回ご説明のしかたが甘かった為、
磨きに関してのご理解があまり出来ていらっしゃらなかったようです・・・
特に女性ですので、
いつも弊社にいらっしゃる拘りのお客様方と違い基本知識があられないことを前提に、
いつもより更に噛み砕いたご説明ができていなかった証拠です。
前記したホテルのことではないですが、
日々の接客の中で個々対応よりもマニュアル化というか雑になっていたのかも？
と反省です・・・
トップの状態は傷よりも酸化痕が問題でしたが、
側面に関しましては、
横方向にくまなく着いてしまっている洗車スクラッチです・・・
オーナー様１回も洗車されていないということは、
納車準備ＰＤＩもしくは販売ディーラーでつけてしまっていることになりますが、弊社での過去スバル車の程度では、
この様な状態はほとんど見た事がありませんから、
ＰＤＩではなく販売店の仕業と思われます。
今回ご購入は、スバルディーラーからの直販ではなく、スバルの提携販売店所謂世間一般の車屋さんですが、
こういうところからの購入はその車屋さんのスキルには天と地の差が有りますから、
こういうリスクは当然生じます・・・
過去のお付き合い上、と言うようなしがらみもあられるでしょうから、むげに否定も出来ませんが。
一度は０１ライト・ソフト磨きコースに変更も考えられていましたが、
そうであればこのようにあれだけあったスクラッチを、
完全に取りきることもできなかったでしょう・・・
左ロッカー助手席位置にも、
２０ｃｍ程度のそこそこの深さの線傷がありましたが、
これも０１スタンダード・ソフト磨きコースをご選択いただいていたために、
結構面倒ではありましたが完全除去できました！
弊社のお客様であっても、
正直磨きの選択に拘られる方は意外と少ないです・・・
やはり、
予算優先ｏｒコーティング優先と言う方が圧倒的ですが、
私的考え方からすると傷がほとんど無い良い状態の御車ではそれでも良いと思いますが、
この様に傷が目立つお車に関しては、
やはりまずはきちんと傷の処理を行なうことを優先すべきでは？
と、思ってしまいます。
確かに、
「傷を一度幾らきれいにしたとしても、
どうせ使用してれば傷は付くから・・・」
と言えば、その通りではありますが、無意識に車を見た際に傷があることにすぐ気付くレベルでは、
折角の施工も満足感半減ではないでしょうか・・・
ですし、
「どうせ傷があるのだし・・・」
みたいになると、
管理も粗雑になりやすいのでは・・・
先日もある方とお話している際に、
新車を磨くべきか？
磨かないほうがいいのか？
みたいな会話になりましたが、世間のほとんどの方は、
新車の塗装状態が一番良い状態と想われていますので、
この様な幼稚な問答が出てきます・・・
何故新車の塗装状態が一番良い状態と想うのか？
これは非常に単純な考えで、
単に新しいから！
と言う、
何の根拠も存在しない思い込みです・・・
現在の大量生産ライン生産車では、
ほとんどのメーカーが３ウエット塗装方式を採用しておりラ、
インアウトまで塗装は吹きっぱなしであり人の手は一切入っておりません。
つまり、
塗装の表面処理は一切行なわれていないですので、
単に真新しい塗装というだけで状態が整っているわけではありません・・・
ですので、本当に塗装の表面状態をベストな状態にして、本来の艶を引き出してあげるためには、
磨きを行う必要があります！
ので、磨きあがったこの車も、
納車時の艶感とは別次元の艶を放っています。
これも、
磨いたからこそです！
ＳＵＢＡＲＵ スバル レヴォーグ １．６ＧＴアイサイト（ＶＭ4）
コーティング終了
此処の所、
施工予定が押し気味のためこちらのオーナー様にもお願いをいたし、
施工延長の許可をいただいており、
この際の納車予定は翌日だったのですが、ご友人と名古屋に遊びに行かれていた帰り際にお寄り頂本日お引渡しとなりました。
弊社に到着するまで、車内で爆睡していたとの事で寝ぼけ眼ながらも、お車をご確認いただくと、
「何、全然変わっている！」
「此のつやつやは何？」
「素人の私が見ても、此の変化はすごすぎる！」
と、
相当の驚きと嬉しそうな表情に私も一安心です！
以前のお車では、
結構な事故をしてしまい、
其れが怖くて今回アイサイトをご選択されたそうですので、
今度は事故を起こされないように大事にお乗りいただきたいですねー
とは言え、
アイサイトはあくまで補助的なものでしかないですから、
あくまで基本はご自身での安全運手に心がけ集中力を維持することです！
今までも、
居眠り運転が常習のようですので、
無理をしての長距離走行や過労時の運転は避けるべきです。
疲れた・・・
眠い・・・
と言う時は、
仮眠や休息を優先しましょう！
こちらのオーナー様も本来の御予算はオーバー・・・
ですので、
コーティング選択も選択肢が無いため、
“マーベラスフィニッシュ・スノーガード”となりました！
此処の所割と施工台数が減少していたマーベラスフィニッシュ・スノーガードですが、今年はなぜか予算タイトなお客様が多かった為、又昔のように施工台数が増えてきています。
高いコーティングを選択すれば、
当然価格なりのメリットも生まれてはきますが、
生活を切り詰めてまで選択することも？
ですので、先のことはとりあえず置いておいて、
今可能な施行内容で妥協するのはある意味良いことかもしれません。
この様なスタンダードクラスは、
耐久性上の問題はありますが、
初めて施工なされる方はとりあえずお試しで施工してみて、
数年後に再度検討をする！
の方が、良いかもしれません。
予算オーバーのもう一つの理由は、
“レジントップコート・コクーンＳＴＤ”の施工をして頂いた為・・・
然し、
濃色車で露天駐車で自身で洗車ができない女性となると、
此の施工は外せません！
此処をケチって後で後悔してみても“後悔先に立たず”になってしまいますから・・・
管理に絶対的自信が無いのであれば、
必須施工と言えるでしょう！
お疲れのところお引取りにいらして頂き、ありがとうございました。
お仕事上不規則であるがゆえに、過労や寝不足の時も多いかとは思いますが、そのようなときこそ集中して安全運転を心がけるか、しっかり休養を取って運転するようにしてください。
アイサイトには頼らないことが肝心です。
お勤め先は高額なリゾート施設ですので、興味はあってもなかなか行く余裕がありませんが、できれば今期の冬にお勧めの津軽の施設行けたらと思っています。
その際には、お勧めの部屋や食事をお教えください。
又、御紹介いただきました○原様にも、よろしくお伝えください。
この度は、弊社ご入庫いただきまして、ありがとうございました。
車輌クラス：クラスＬ
施工コース：
コーティングコース＝マーベラスフィニッシュ・スノーガード ガラスコーティング
磨きコース＝０１スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好新車向け＝軽度の傷取り・鏡面仕上げ）
オプション施工＝レジントップコート・コクーンＳＴＤ
施工料金：１３６．９８１円税込み（女性割引－５％・御紹介割引－５％・代車使用無し割引－５％・濃色車割り増し磨きランク2＋１５％・耐擦り傷塗装割り増し磨き＋２０％ 適応）
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