以前１台施工いただいております既存のお客様です！

今回定年退職となられ、

ふるさとの秋田県にお帰りになられるとの事で、

そのタイミングにあわせてこのお車購入され弊社に施工にご入庫いただきました。

ありがたいことです。

 

 

長野県から秋田県ですので同じ雪国しかも寒冷地であることは同じですが、

降雪量も寒さも長野県の比ではないでしょう・・・

しかも地図で見る限り、

ほとんどは山林で平地と言えるような部分は１割も無い山深いところのようです。

弊社のある辰野町も９割を森林が占めると言われていますが、

交通アクセス等には支障は無いですからまだまだ住みやすい地といえます！

 

奥様のご出身地は知りませんが、

どちらにしてもこれからの隠居生活は冬は大変でしょうねー

 

私も今後転居を模索してはいますが、流石にこの長野県の環境より厳しいところへの転居は考えてしまいます・・・

とは言え、沖縄県や九州に行く位なら、

東北や北海道のほうが良いですけどね！

矛盾していますが、

暑いのは寒いよりも苦手ですので・・・

かといって、海外旅行に行くとしたら、

冬の欧米に行くのであればまだ赤道付近のほうがいいというこれも矛盾です。

が、

蛇がいるところも行きたくないという矛盾だらけです・・・

 

こちらのお車購入はＵグループです！

当然今までのように程度は良好と言うか、

極上でしょう。

 

こうなるとやはり先日施工の、

カローラ南信（ＮＴＰグループ）との納車レベルの差を感じてしまいます・・・

仮に購入価格に１０～２０万くらいの差があったとしても、

私なら絶対にＵグループで購入します！

 

但し、代車ならいら知らず、

私が今後プライベートでトヨタ車を購入することだけは無いでしょうが・・・

 

このお車で唯一あった傷、

此処に軽いスクラッチが数本あっただけ。

流石Ｕグループ優秀です！

 

これ以外は、幾ら目を凝らして探しても、

傷は見当たりませんでした！

どうせ車を購入するなら、と言うかこの様に高価な買い物だけに、

「家の近くにあるから！」

とか、

「社員に知り合いがいるから！」

等、この程度の理由で購入店舗は決めないほうがいいですよ！

 

当然軽いスクラッチ傷ですので、

完璧に傷は除去されています！

傷に関してはパーフェクトと言っても良いでしょう。

 

但し、最近トヨタ車で目立つ、

塗装内の物咬みはそこそこ有ります・・・

最近そこらへんのメーカー検査基準が変わったのか？

 

今回の磨きのオーダーは、

“０１スタンダード・ソフト磨きコース”でしたが、傷の状態だけで言えば此処までの磨きはまったく必要ではありませんでした・・・

但し、

磨きは、

この様に傷だけを処理する為の行為ではありません。

 

 

今までも再三言い続けているように、

新車塗装の表面状態はお世辞にも最良の状態には程遠い・・・

吹きっぱなしの、

焼きっぱなしですので、

それで表面状態が整うわけがありません。

電子顕微鏡で見れば、

まるで剣山・中国の奇岩群のような状態です・・・

 

この状態を出来る限り平滑にしてあげることで、

本来の塗装色の持つ発色を最大限に引き出すことが可能になります！

但しこの際の磨きでは、最近流行のダブルアクションポリッシャーからの磨きではシングルアクションポリッシャーのような効果は、

まず作り出すことは不可能です・・・

これは施行者の技術的問題ではなく、

ポリッシャーのもつ構造上の運動方向・研磨力の違いにより起こる物理現象です。

 

但し、

シングルポリッシャーはポリッシャーの中でも尤も強い研磨能力を有しますから、

これを上手く使い切り有効に磨く為には、

施行者の高い技術力と組合すべきバフやコンパウンドなどの、

相性を判断できうる知識＆経験値が必要です！

今ではこの様な業界の匠と言われていた方々も高齢となり、

きちんとした技術と知識を併せ持った施工者がドンドン少なくなっているのは悲しいことです・・・

 

昔のポリッシャーマンは、

今のようにメーカー主導で磨きシステムの提案や指導等ありませんでしたから、

自身が研究を重ね切磋琢磨していくしかありませんでした。

その状況下で、

本当に真剣に取り組まれた方たちが匠として生まれてきました！

 

然し時代は変遷し、磨きにまつわる色々のメーカーが、自身の商品をより幅広くラインアップし販売するがために、

磨き自体をメーカーに都合の良いシステム化を進め、

簡易的に短時間で磨くことにより施行者側の利益率アップとの利害関係の一致が起こった為に、

後続の施行者の技術が育たなくなってしまいました・・・

今の２０代の施行者で、まともにシングルポリッシャー扱える人が何人いるやら？

あらゆる業界で共通していることのようですが、

本当の技術者はいずれいなくなってしまうのでしょうねー

 

 

最近嵌っている純文学の世界に於いても、

明治・大正時代のような時代を超越して感動を与えるような作家皆無ですからねー

この様な作家たちに言わせても、

傑作としては古典にかなうものは無いという方が多いようですが、

生活が充たされ便利になればなるほど、

人間の持つ感性は痩せて行くのでしょうかね？

人類は物質的に豊かになることで、失っていくものとか捨ててしまうものを見直さないと、

意外と早い段階で滅びるのでは？

 

ＴＯＹＯＴＡ トヨタ プリウス Ａツーリングセレクション E-Four（ＺＶＷ55－ＡＨＸＧＢ｛ｔ｝）コーティング終了

 

今回はオーナー様のたってのご希望により、

“ハイモース・コート”での施工となりました！

弊社ではかなり久々の施工となります。

 

以前から弊社のお客様方の傾向として、

親水機能のコーティングの人気が高く、

現在疎水・滑水が加わった中で、

撥水を求められる方でも疎水・滑水にされる方が非常に多いのが弊社の傾向です。

と言うのは、

撥水の持つデメリットである“水染みができやすい”と言うことが、

避けられてしまっている最大の理由です・・・

 

ご多分にもれず今回施工のハイモース・コートも同じデメリットを抱えています・・・

特に露天駐車車で濃色車に施工した場合は、

かなり酷い結果は火を見るよりも明らかです。

 

但し、だからと言って総てが悪いことばかりではなく、

ハイモース・コートならではメリットもあります！

製膜硬度９Ｈという非常に硬いコーティングですので、

傷はかなり入りづらく洗車機でも気になるようなスクラッチはさほど入ることはありませんし、

コーティング自体の耐摩耗性も非常に高い為、

オンリー洗車機であっても十分な耐久性を確保可能です。

 

又撥水を作り出すためにフッ素を使用していますが、

使用されているフッ素は工業用フッ素としては最高級のものが使用されているため、

撥水だけでなく發油性能も有します。

その為大気中のシリコンオイルなどを含む汚れなどの付着もしにくく、

油性マジックすら弾いてしまうほどです！

 

 

この度は、帰郷前のタイミングに合わせて新車ご購入を頂き、且つ弊社の施工を必須条件として頂けたことは、ありがたい限りです。

これで数百キロも離れた場所に行かれてしまわれますので、何かアクシデントがあられてもおいそれと弊社にはお越しに離れないと思いますが、何かございましたらお問い合わせください。

厳しくなる季節からの新生活ですが、お体だけはご無理なされないよう、ご自愛ください。

ご入庫いただきまして、ありがとうございました。

 

 

車輌クラス：クラスＭ

 

施工コース：

コーティングコース＝ハイモース・コート ガラスコーティング

磨きコース＝０１スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好新車向け＝軽度の傷取り・鏡面仕上げ）

 

施工料金：１２６．０６５円税込み（リピーター割引－５％・新車割引磨き－１０％・淡色車割引－５％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

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