車磨き研究所の施工ギャラリー
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ヴォクシー ＺＳ（ZRR85WBPXSP ）
2016年11月06日公開｜トヨタ
娘さんが過去に何度もご利用いただいておりますが、
今回はお父様の新車入れ替えの為の初めてのご入庫です！
今回のご入庫のお問い合わせ時点では、
会員権利の問題で一悶着ありましたので他店で施工なさるだろう？
とも思っておりましたが、
事実他店さんで見積もりもされたご様子でしたが、
結局は弊社にご依頼いただきましたので、
ありがたいことです！
他店さんでは施工費自体は弊社の半額だったそうですが、
１年後とのメインテナンスが義務付けられていて毎年３～４万円必要との事で、
数年間のトータルコストでは弊社への依頼のほうが安く上がるとの事が弊社ご依頼の理由だったようです。
けれど、出入りなされている車屋さんから、
「メインテナンス無しで数年間持つコーティングなんてあるわけが無い・・・」
と言われた・・・
と疑問をぶつけていらっしゃいましたが、
実際娘さんのお車で数年間様子を見られ且つ洗車もお父様が行っていらっしゃったので、
数年間コーティングが機能しているかどうかは体験なさっているはずなのですが？
それでも、
外野の無責任な発言に左右されるのですねー
それ以外にもお勤め先の同僚の方にも数人弊社での施工されている方がいらっしゃいますから、
その方々からも今までの状況はお聞きしているはずなのですが・・・
それでも他店で見積もりを取られたり、
外野の意見で疑問をもたれたりすると言うことは、
根本的に弊社に不信感があられるのでしょう。
私であればこの様な不信感があれば、
他での施工の選択肢があるのであれば依頼はしないので、
正直なところ何故最終的に弊社にご依頼になられたのかが？
私的には、
過去娘さんの事故の際にも相当の便宜を図り、
保険会社との取引停止を受けるかもしれないほどの交渉をしてきている経過もありながら、
何故不信感をもたれるのかが？
ですが、
よほど会員権利の弊社の手違いが尾を引いているのでしょう・・・
今回のご購入の決定時点で弊社にお問い合わせいただいたとき、
「購入はＵグループですか、カローラ南信ですか？」
と、お聞きしたところ、
「ネッツですからカローラ南信では無いです！」
との事でしたが、
ネッツには信州と長野の２種類の販売チャンネルがあり信州のほうはカローラ南信と言うこともお伝えしたのですが、
「違う！」
との事で、
安心してお引き受けしてみると、
現実にはＮＴＰグループカローラ南信のネッツ信州でした・・・
ステッカーをみてその違いをお教えしても、
まだＵグループだと主張されますが、
ステッカーが其れを証明しています。
このことからも、多くのお客様自体がご自身で購入されている店舗がどこに属しているのか？
を、
ご存じなく購入されていることが多いのかもしれません・・・
似たような事例として、過去にはフォルクスワーゲンでは、長野ダイハツ系のファーレンとカローラ南信系のデュオがありましたが、
これもまったく理解しておられない方もいらっしゃいました・・・
最近でも常連様から、
「ヤナセを紹介して欲しい！」
とのご依頼がありましたが、ヤナセにもヤナセ直営の松本ヤナセと、
メルセデスジャパン系の長野ヤナセがあられることをやはりご存知ありませんでした・・・
尤もこれは同じヤナセの冠をかぶっていますから、
非常に判りにくいことでは有ります。
この様に同一車種で販売チャンネルが複数ある場合は、
極端な話購入された販売チャンネルで命運を分けることもありえます。
車両値引額・以降のサービス対応・納車車両の程度等,
販売チャンネルが違うことで此処までの差があるのか？
と、不思議に思うくらい実際に違いがあります・・・
本来であれば、同一地域で同一車種を購入するのですから、
大きな違いが在る事自体がおかしいのですが、
店舗の母体企業が違えば会社の健全経営性や社員教育のレベルや企業ポリシー（外に出ない本質的）には,
大きな違いがあるために、
このようなことは必然的に生じてしまいます・・・
長野県内ではこれ等以外にも、
販売チャンネルレベルでレクサスやＢＭＷ等同じような形態が見られます。
更には、ディーラー直販以外に、販売代理店や一般車屋さんの業販購入販売など,
色々の販売・購入の選択肢がありますが、
こうなると販売チャンネルの違いだけでなく、
最終販売店のスキルが非常に大きく影響を及ぼしてきますので、
よほどスキルが高いか信頼が置けない限りは,
この様なところからの購入はあまりお勧めは出来ません・・・
何十万円くらいのものであればまだしも、普通は数百万円のお買い物ですので、
過去のしがらみや義理において購入を決めることは、
此の業界に身を置いている私でもしません。
最後に老婆心ながらのご忠告として、
同一地域での異なる販売チャンネルで同一車種の相見積もりは止めましょう！
場合によりその行為は双方に情報として流れる可能性がありますし、
其れが知れたときには負けたくないから勝負に出る可能性よりも、
優良顧客ではないと言う判断をされる可能性のほうが高いかもしれませんので・・・
つまり、
駆け引きはほどほどに！
と、言うことです。
電動のリフトシートが１脚だけ装着されていますが、
こんなの私は始めて見ました！
その精密な動きには感動すらしました。
が、此れいったい幾らするのでしょう？
お子さんにお体が不自由な方がいらっしゃるそうですが、
この様に経済的ご負担もかかり大変なことと想います・・・
私も実家には小児麻痺を患ってしまったおばが同居していまして、私はほとんど介護には参加しておりませんでしたが、
父や他のおば等の介護の様子は大変そうではありましたけれど、
嫌々ではなさそうでした！
色々の意味で、
運命は受け入れるべきものなのでしょうねー
今回お持込頂車輌点検中にステッカー確認をした時点で、
カローラ南信からの購入とい事が判明しましたが、
まだ其れが判明していない時点では、
「Ｕグループからの購入で、
ホワイトパールクリスタルシャインにしては、
やけに傷が多いな・・・」
と思っていましたが、
カローラ南信からの購入と判ると、
「カローラ南信の販売者車輌にしては傷が少ないな！」
と、
印象が逆転しました。
実際過去カローラ南信からの購入車輌で新車割引を適応できた車は無かったと記憶していますが、
今回多少の傷はありましたが十分新車割引が適応できる範囲内でした！
オーナー様も半ば新車割引は諦めておいででしたので、
磨き料金の１０％お値引は嬉しかったご様子でしたが、
残念ながらルーフパネル形状が波板形状になってしまっておりましたので、
これで磨き料金＋１０％ですので差し引き０とはなってしまいましたが・・・
其れと、
これは私の思い込みミスですが、
此のお車セルフリストアリングコートで無いと思っていたら、
実はセルフリストアリングコートだったのです・・・
此の思い込みは、同車格のノアの施工の際塗料メーカーの会員ＨＰで調べた際に、
通常塗装でしたので此のお車もそうだろう？
と思い込んでしまっていたのですが、再度塗料メーカーの会員ＨＰで調べてみると、
なんと今年の１月からセルフリストアリングコートに変更になっている・・・
然し何故此処まで適応車種を拡大しているのかが？
トヨタのＨＰ上では、
傷が入りづらくなる等良い事ずくめで書かれていますし、
５～８年も効果が持続すると謳っています、
確かに磨きの工程においては磨きにくいなどの通常塗装との相違点はありますが、
実使用において広告されているような効果はまったくあるレベルとは思えません・・・
ニッサンのスクラッチシールドとは性能的には“雲泥の差”がある。
然し此れが判ったのは、
お持込いただき既に施工着手してからですので、
今更こちらのお客様では追加料金のご請求は出来ませんので、
今回は私のミスということでサービスといたしました・・・
今回もご予算的にはタイトですので磨きのコースは悩まれました。
ホワイトパールクリスタルシャインですので、
意匠性にさほど拘らなければ０１ライトｏｒ０１スーパーライトと言う選択肢もありますが、
今回は多少の傷はありますので此のコースでは、
ある程度の傷残りか艶の減少を許容する必要があります・・・
そこでオーナー様が出した結論は、
“０１スタンダード・ソフト磨きコース”
弊社では新車で一番オーダーの多い一般的な磨きです！
此の選択であれば、
此のお車であればほとんどの傷は処理できますし、
艶も相当のレベルが望めます。
ですが、
此処で予算を消費してしまった為に、
以前娘さんのお車に施工させて頂いたコーティングランクは大幅に予算オーバーとなるために、
今回は娘さんの施工なされたコーティングより２ランク下げての選択となってしまいました・・・
何でも良いものばかりを望んでいってしまえば、
御予算は天井知らずで伸して行ってしまいますから、
ご無理の無い中で妥協も大事なことです！
此処のところの傷ありの新車の傾向として、
トップ部分に比べ、
明らかに側面の傷が目立ちます・・・
ご多分にもれず此のお車もそうです。
面白いのは、
側面でも特に左側のほうが多いと言うのも共通しています。
此れ何故なのでしょう？
右リアドアにあった線傷は、
１本だけは磨き残ってしまいました・・・
「どうしても気なる・・・」
と言うのであれば、
スポット磨きで対応する方法も有りますが、
事前にこの様な対応のご指定もありませんでしたので、今回はお客様にはご案内はいたしません。
尤も、ブース内で特殊照明で照らしているから見えますが、同じ環境でオーナー様に、
「傷残っていますから探してみてください。」
と言っても、
おそらく見つけることは出来ないでしょう。
ですので、
使用環境の中で此の残ってしまっている傷を見ることなどほぼ１００％ありえませんので、
現実的に其処までする必要が無いのも事実です！
トップ部分の程度は良好だった為、
苦労無く磨けはしましたが、
やはりルーフの波板形状部分だけは面倒臭いです・・・
凹凸間にバフは入りきりませんし、入り隅部分をきちんと磨く為には、
平面を磨くのの３倍の回数ポリッシャーを動かさなければならないですので、
かなりくたくたになります。
けれど、
使用するコンパウンドが焼きつきを起こしにくい工夫があるため、
其処は助かります！
一般市販品のコンパウンドではこうは行きません・・・
オーダーコンパウンドだからこそです！
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ヴォクシー ＺＳ（ZRR85WBPXSP ）
コーティング終了
今回お持込時には天候は良好にも拘らず未洗車でのお持込でしたが、
極端に汚れが酷くなかった為に大体の確認は可能でしたが、
今回磨きの新車割引を適応していますけれど、
この様な状態ですと準備洗車後に非適応となり料金が変わってしまう可能性は否定できません・・・
又、
かなりピッチ・タールの付着がありましたが、
これも準備洗車の通常作業で除去できるか、磨き工程で簡単にコンパウンドで落とせればいいですが、こびりつきが極端に激しく専用のクリーニングを必要とする場合には、
追加料金が発生してしまいます・・・
料金表は印刷までされてくまなく目をお通しのようですが、
“お客様のお願い”の項目はどうも一切見ておられないようです・・・
この様なお客様は弊社ではほとんどいらっしゃいませんが、弊社での既施行者様からのご紹介で来店される方は、
ほとんどご確認されていないようです。
此の項目のご確認が無い場合、施工終了後に施工料金の変更等が生じた場合、
最悪揉め事にもなりかねませんので、
私には説明責任があるのと同じで、
ご依頼者側もお客様へのお願いは確認責任はあります！
ので、ご依頼の際には、必ずこのお客様へのお願いのバナーはきちんとお読みいただき、
ご納得の上でご依頼ください。
先にも触れましたが、
今回は磨きに予算を当初予想よりも取られてしまった為に、
以前施工の娘さんのクラスのコーティングは大幅な予算オーバーとなってしまうため、
今回は“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム”で落ち着きました！
お持込以前は、職場の同僚で弊社でハイモースコートを施工なされている方がいらっしゃる為、
かなりハイモースコートに拘られていました。
が、その理由はさほど深いわけがあるわけではなく、
単に撥水が強いほうがカッコイイと言う理由です。
が、
ご自身の駐車環境等はまったく考慮されていませんし、
もう一つの重要なポイントである価格も考慮されていませんでした・・・
ですので、
まずはご予算的にまったく対象にはなりませんし、
又撥水コーティングが露天駐車車輌において水染みが非常に高リスクであることもご理解がありませんでした・・・
ですが、
どうしても撥水には拘られますので、
似たような意匠性でありながら水染みリスクは相当低くなるブリリアントシリーズをご案内いたし、
「撥水して、水が流れるのであればそれば良い！」
との事で、ブリリアントシリーズとはなりましたが、問題はどのクラスにするのか？
プレミアム ハイブリッドクラスにするか？
プレミアムクラスにするか？
Ｇ’ＺＯＸハイドロフィニッシュにするか？
の選択肢が出てきましたが、
Ｇ’ＺＯＸハイドロフィニッシュは基本半年毎のセルフメンテナンスが必要なことで、
ボツ・・・
残る選択肢は2つですが、私の基本理念からすると、
露天駐車車輌で予算に限りがあられるのであれば、
その予算内でコーティングランクは下げてでも、
“レジントップコート・コクーンＳＴＤ”の施工は必須という考え方ですので、
そのことをお伝えし御理解いただけましたので、
“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム”となりました！
今後、洗車機洗車がメインとなられるそうですので、
此のコーティングでは膜厚的耐久性上はベターな選択ではなく、
その上のランクのハイブリッドがベターではありますが、
限られた予算内で総ての条件を充たす選択はできませんので、
何を最優先事項として選択するか？
と言う、
優先事項の順番を決めて施行内容を決めていく必要があります！
磨きもコーティングも総ての事項を充たす選択をしていってしまえば、
施工価格は“天井知らず”となってしまいますから・・・
お持込いただいた時点で、弊社施工段取りは押し捲くっていましたので、事前に工期延長の可能性のご許可をいただいておりましたが、此のお車の前の施行車輌と此の車共に予想以上にスムーズに施工が進んだことで、当初の予定通り期日内で施工完了できました。
其れと、此の週は安い脂売りがほとんど来なかった為に、無駄な時間消費も無かったことは幸いでした。
おかげで何とか、此処で正常な施工段取りを取り戻すことが出来ました。
今回会員資格におきましてはすったもんだもありましたが、今回は確実に準会員登録となりますので、ご安心ください。
但し、会員名義人は娘さんになっておりますので、ご結婚等で同居ではなくなられた場合は、会員資格は娘さんのご夫婦のご家庭に移行してしまいますので、お父様は既施工者扱いに戻ってしまうことはご了承ください。
此の部分、ルールとしてはかなり重要な部分ですのでご不満はお有りかも知れませんが、皆様にもこれは御理解いただいておりますので、１家庭だけ例外と言うわけには行かないこと御理解下さい。
この度は、色々迷われた結果、弊社に施工ご依頼いただきまして、誠にありがとうございました。
会員クラス：準会員登録（娘さんご名義）
車輌クラス：クラスＬＬ
施工コース：
コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ガラスコーティング
磨きコース＝０１スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好新車向け＝軽度の傷取り・鏡面仕上げ）
オプション施工＝レジントップコート・コクーンＳＴＤ
施工料金：１５８．５５２円税込み（リピーター割引－５％・代車使用無し割引－５％・新車割引磨き－１０％・淡色車割引磨き－５％・波板形状ルーフ割り増し磨き＋１０％・耐擦り傷特殊塗装割り増し磨き＋２０％［サービス］ 適応）
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