2017年02月25日公開|マツダ
先日施工させていただきました愛知県のロードスターの会員様の奥様のお車ですが、
ロードスタートの入れ替えでご入庫いただいておりました!
が、
弊社入庫待ちの間にスーパーの駐車場で当て逃げに遭われてしまったとか・・・
場所(店舗種類)にも寄りますが、
比較的人の目に付きやすい場所で当て逃げとは。
もし誰かに見られていて通報されれば、
これ犯罪です・・・
捕まった場合、
一発免停ですし、
刑事罰として1年以下の懲役もしくは罰金10万円以下と規定されていますので、
文句なしの前科一犯です・・・
今では公共の駐車場などはかなり監視カメラが設置されていますし、
当て逃げで警察に届出をすれば、
警察でこれ等監視カメラの映像を調べることも出来るそうです!
弊社入庫車輌では、
8~9割のお車ではドライブレコーダーも搭載されています!
しかも最近の良いドライブレコーダーは、
駐車後24時間撮影をしているものもあるそうですし、
後部・側面までもリンクさせて撮影可能なものまであるそうです!
こうなると、
当て逃げもかなり捕まる可能性が高まります。
然し今回は、警察届出も行いドライブレコーダーも装備されてもいましたが、
残念ながら犯人は今のところ捕まってはいません・・・
つまり、自費修理をするか?
車両保険を使用しての修理とするか?
ですが、損傷程度がフロントバンパーと右フロントフェンダーで板金もほとんど必要ない程度の損傷でしたので、保険使用では幾ら一等級ダウンと言っても、
増車新規保険加入で7等級ですので、
割引ダウンではなく割増となってしまうため、
値上がりする保険料を考えると自費修理のほうがかなり出費は少なくて済みます。
と言うことで、泣く泣く自費修理となり、
板金塗装修理からのご依頼を頂きました!
現在昔に比べ当て逃げは増えているように感じます・・・
社会全体のモラルの低下と、
貧困層の増加が主な原因でしょう。
実際保険会社資料によると、任意保険無加入が増えているだけではなく、
無車検の車すら走っている車の1割くらいあるのでは?
と予想されているそうです・・・
実際弊社近隣の方々の中にも、
無免許・無車検・任意保険未加入の方かなりの人数います・・・
そのような方は、
若年層の定職を持たないものや、
半引き篭もりのような者や、
低所得高齢者です。
民主主義ではこの様な輩にも、
人権と称してきちんとした方と同等の権利を与えていますが、
他人に危害を及ぼす可能性の高い車においては、
人権よりも規制を強めてもらいたいものです!
又、現在の賠償の法的強制力も非常に弱く、
開き直られ“ない袖は振れない”的態度をとられてしまうと、
小額賠償ではまず弁済させることは出来ません・・・
人身事故のような高額賠償であっても、
幾ら判決が出ていて強制執行命令が下されていても、
住所地を住所不定にされたり、職を転々とされてしまうと、
強制執行自体すら無意味なものとなりかねないと、
弊社顧問弁護士が言っていました。
つまり、
自分の身は自分で守る必要がありますので、
高度なドライブレコーダーの装備や、
任意保険での最低でも車対車の車輌保険加入は必須でしょう!
どちらにしても自費出費では有りますが・・・
グランリュクスなる新素材のファブリッククロスをテーラードブラウンでは採用されていますが、
パット見はアルカンターラにも似ていますが、其れよりも柔らかさが見た目的にも感触的にもあり、
非常に良い感じです!
個人的にはレザーが好きですが、この様な素晴らしい質感であればファブリッククロスのほうが好きです!
輸入車では結構凝ったファブリッククロスも有りますが、
国産車では良い質感のものと言えばセンチュリーか32GT-R位しか記憶にありません・・・
紡績技術の優れた日本ですので、
この様な素晴らしいファブリッククロスをもっと採用して行ってもらいたいですね!
此処で、
「車を買ってくれ!」
とせがむ娘ですが、
この様なベージュ系の内装が欲しいそうですので、
「此の車の内装いいんじゃない?」
と聞いてみると、
「シート側面の黒がアンバランスで全体が統一されていたほうが良い・・・」
と生意気な事言っていますが、
言われてみると確かに一寸バランス悪いかも?
空調吹き出し口の、オレンジとゴールドの中間色の様な装飾リング、
最近多く見られるベタなレッドなどとは違い、
品があっていいですね!
ファブリッククロスの色とのコントラストも良いです。
但し、
内装装飾での複数の色使いが嫌いな私からすると、
確かに今は良い感じと思えても、
10年もすると飽きてくるかも?
尤も、ほとんどの方は其処まで乗らないですね。
先に施工させていただきました旦那様のロードスターでもご依頼いただきました、
“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”こちらも、
全面施工でご依頼いただきました!
一度此の施工を行ってしまうと病みつきになられてしまいます!
先日京都出張の際、
春の嵐で大荒れでしたので初めてレンジローバーに施工して出かけてみましたが、
路面が荒れていて側方車輌からの撥ね上げをくらっても、
ワイパー作動をしていなくとも瞬間的に撥水されてしまいますので、
視界不良はまったく起きず安全です。
又、
ハッチバックでは自車の巻上げの水しぶきで、
リアガラスに水滴が付き視界が確保できなくなりますが、
其れすらも細かな撥水をする為に、
ワイパー作動をしなくとも後方視界が確保されます!
納車から2ヶ月弱が経過していますから、既に何回かは洗車されているのでしょうが、
既にかなりの洗車傷が入ってしまっています・・・
洗車は冬季の洗車が、
一番車を傷めやすくなります・・・
理由は、まず水も冷たく寒いですので、
作業が雑になりがちなところに持ってきて、
埃や鉄粉が浮遊していてスポンジ等に咬み込み易いですし、
ボディの静電気も強いですからそれら鉄粉を引き摺りやすくなります。
今回の磨きは、“01スタンダード・ソフト磨きコース”ですが、
一寸深めの傷も目立ちますので、
多少傷残りの可能性は此の磨きでは起きるかも知れません・・・
無難な選択としては、
01スタンダード・ハードor02スタンダード・ソフト磨きコースです!
但し、お持込時途中の高速道路上でエンカルを浴びてしまい、
車両診断が不能でしたので、
その時点でのご案内は出来ませんでした・・・
一番傷の少ない側面パネルでも、
それなりに線傷入ってしまっています・・・
やっぱり洗車でしょうねー
多くの方が、
側面洗車では横方向に洗ってしまいますが、
横方向の傷は縦方向の傷より自然光では目立ちやすいので、
同じ傷を入れてしまうにしても、
縦方向に洗ったほうが良いです!
但し、
結構洗いにくいですが・・・
其れと、傷の量から見て、
洗車時の流水量は少ないと思われます・・・
洗車は常にホースを上部に配置して流水の下で洗うことを心がけましょう!
意外と側面の傷は思ったほどは深くは無かったようで、
01スタンダード・ソフト磨きコースでも、
傷は完全除去できたと思います!
色の割りに傷が目立ちやすい塗装では有りますが、
塗料配合の加減なのでしょうが、
傷の見える方向性というか光の当たる角度によっては、
傷が消えてしまいますので、
磨きながらの傷の残存確認には結構手こずりました・・・
この様な塗料特性は、
磨き手としては結構嫌な塗装です。
「お、傷無くなったね!」
と思いふと見ると、
まだ残っているみたいな・・・
ボンネットの傷結構深いものがありました・・・
ファーストポリッシュ最大磨き回数規定の3回で、
何とか完全除去できました!
やはり、一寸01スタンダード・ソフト磨きコースには、
荷が重かったようです・・・
水銀灯の周りにもやみたいな感じがありますが、
これは“レジントップコート・コクーンSTD”を施工している為、
どうしてもポリマー成分の余剰で1回目の洗車まではこの様な意匠性になってしまいます・・・
但し、
これがコーティングの初期防御が出来る要因でもありますので、
其処はご勘弁を。
MAZDA マツダ デミオ 13Sテーラードブラウン(DJ3FS)
コーティング終了
板金修理も綺麗に直っています!
他社に比べマツダの塗装色は塗装屋さん泣かせです・・・
確かに特徴的色合いでセールスバリューは強くなるかもしれませんが、
購入された後の民間でのメインテナンス性は考慮するべきでしょう。
よく、
「ディーラー依頼で再塗装するなら安心!」
みたいに思っていらっしゃる方が多いようですが、今迄マツダディーラーで再塗装されたもので、
私から見てのクオリティーレベルに達していたものはありません・・・
確かに、メーカーからの情報提供など、
民間に比べ知識量的にはあるでしょうが、
問題は施行者のスキルの高さが方が重要ですし、
内製であっても仕切りがきつい為作業時間制約もきつくなる為、
ある意味やっつけ仕事的なってしまいます。
今回のお選びいただきましたコーティングは、
此処のところ一番人気の、
“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド”となりました!
かなり硬度の高いコーティングですので、
施工前のような傷入れは洗車自体の内容が同じでも、
同じような傷入れはしなくなります。
洗車機専用コーティングではありませんが、
洗車機には耐えうるコーティングですので、
数年後にメインテナンス磨きを行うことを前提として考えられるのであれば、
いっそ洗車機オンリーと言うのも選択肢とはなります!
前記していますが、
露天駐車ですので“レジントップコート・コクーンSTD”もご依頼ただいております!
お持込頂いた際、
トップ部分には多少の花粉の付着痕跡もありました・・・
近くに神社がお在りだとのことでしたので、
その影響でしょうがこれからの季節非常に危険です。
製膜初期のコーティング不安定期間に、
花粉付着が起こり放置期間がありますと、
十分にまだコーティングがガード力も持たないうちですと、
じかにその影響を受けてしまいます・・・
その外的脅威を少しでも軽減し、
初期製膜~安定期間までを守ってあげることが、
レジントップコート・コクーンSTDの役目となります!
短期間にクリスタルキーパー並みの価格を支払うのは無駄・・・
と思われる方もいらっしゃるかもしれませんが、此処をケチって今後数年間のコーティングの性能や意匠性に影響を及ぼすのは、
私からすると“安物買いの銭失い”的に感じます。
尤も、
決められるのはオーナー様の考え方では有りますが!
連続2台の施工を頂き、ありがとうございました。
お引取りの際、納車時不具合と思われるフロントグリルですが、ディーラーへの報告はなされましたでしょうか?
きちんとした対応をして頂けることを願っております。
先にもご案内いたしました、春ツーリングですが、日程・ご予算的にご都合がつきましたら、新しい車の楽しみ方見つかるかもしれませんので、ご参加ください。
但し、参加者相当濃い人たちなのはご覚悟ください。
不幸な事故では在りましたが、やはりスーパーのような色々の人が来る場所では、車の往来が激しい場所や角地では危険は増しますので、一寸面倒でも離れた場所で隅に駐車するのが危険率は下がるでしょう。
面倒では有りますが。
今後とも、よろしくお願いいたします。
会員クラス:準会員
車輌クラス:クラスM
施工コース:
コーティングコース=ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド ガラスコーティング
磨きコース=01スタンダード・ソフト磨きコース(程度良好新車向け=軽度の傷取り鏡面仕上げ)
オプション施工1=レジントップコート・コクーンSTD
オプション施工2=スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング(フロント基本セット×ライトポリッシュ・リア基本セット×鱗落し)
物販=拭取り専用超大判クロス
施工料金:174.860円税込み(準会員新規施工割引-15%・濃色車割り増し磨きランク2+15% 適応・高速料金バック別途)
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