ご新規のお客様ですが、

生まれて初めて新車をご購入されたとのことで、

かなり気合の入られた施工内容でのご依頼を頂きました！

 

趣味が山登りとのことで、

林道等にも分け入っていくそうでその際草や小枝等での傷つきも出来るだけ防ぎたいとのご要望でした！

その趣味の山登りですが、一部お写真等も拝見いたしましたが、

積雪の冬山まで行かれてるようでかなり本格的です。

私も２５年ほど前までは沢登り＆ロッククライミング等を行っていましたが、

流石に冬山は怖くていけませんでした・・・

冬はもっぱらオフロード４駆でのスノーヒルクライムやスノーアタックで、

暖房の効いた車内でぬくぬくとでした、

基本寒いの苦手ですからねー

 

今時のマツダ車では、

結構人気のホワイトレザーですが、

購入される方の多くは今までの車歴が国産車ですのでレザーシート自体も初めての方が多く、

レザーシート自体のデメリットもご存じない・・・

其処に、

ホワイトレザーですから、

しばらくすればかなり悲惨な状態になってしまうのは、

想像に難くありません。

 

レザーの特性もお判りではないではないでしょうし、

よってお手入れの仕方も判らない・・・

今迄通りに、

ジーンズなどで乗ってしまえば夏場など恐ろしいことが起きます。

 

こちらのオーナー様は前記いたしましたように、此のお車はアウトドアスポーツの足としてもご使用されますから、

当然一般使用よりも格段にレザーは汚れるでしょう・・・

 

そのための予防措置として、

“車内光触媒コーティング”のプレミアムでの施工をご依頼いただきました！

プレミアムでは、

ピアノブラック部分やガラス以外の総ての素材に施工可能ですので、

この様なレザーが多用されているお車には打って付けです。

 

光触媒は、

酸化チタンの酸化還元反応を紫外線を触媒として有機物を分解する特性により、

汚れや臭いを分解処理して行きます！

但し、コーティングを行う素材はほとんどが有機物ですから、素材を傷めないためにまずはベースコートとして非活性光触媒をコーティングしてから、

活性力のあるトップコートを施工するＷコーティングです。

 

弊社が使用するトップコート光触媒は、

紫外線が無くとも一部機能する可視光タイプ＋銀イオン配合ですので、

密閉式車庫保管車であっても、

光触媒は働き続けます！

又配合されている銀イオンは、

カビ菌やウイルス・バクテリア等の核を破壊する力もありますので、

車内環境の清潔さを作り出します。

アトピーやアレルギーのあられる方でも安心です！

 

この度は、

“エクスペル・ペイントプロテクションフィルム”での、

ドアカップの４箇所の施工をご依頼いただきました！

 

既に常連様方には定番施工となっておりますが、

現在弊社が使用しているエクスペルフィルムは、

“アルティメット”ですので、

フィルムに爪で傷を入れてしまっても、熱湯（６０℃以上）のお湯を掛けてあげると、

フィルムの表面コートの効果で傷は自然修復されます！

又、耐紫外線性も高く、純正で貼られているフィルムのように短期間で黄ばんでしまうことも無く、

露天駐車であっても５年以上は意匠性変化は起きません。

 

更にドアインステップ４箇所も、

“サングン・ペイントプロテクションフィルム”にて施工いたします！

此のサングンフィルムは、過去弊社でキャンペーンフィルムとして使用していたもので、

エクスペルよりも安価に施工できることがメリットです。

 

但し、此のサングンはエクスペルのようにプロテクションフィルムメーカーとしては、

実績に乏しい為、

プロテクション性能や透明度などはエクスペルに比べ遜色はありませんが、

耐紫外線黄ばみ率は未知数な部分があります・・・

その為今回は、ドアカップのように常に紫外線に晒される場所には使用せず、

この様に通常は紫外線には晒されないドアインステップに使用することといたしました！

 

更に、

“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”も、

全面施工でご依頼いただきました！

 

此のウインドウ撥水コーティングは、既に弊社では会員様ご新規問わず、

ほぼ９割近くの方が施工なさる超定番施工として定着しています！

過去私自身で、試しにＧＳなどの安価なフッ素コーティングや市販のコート剤なども比較する為施工してみましたが、

走行時における自然水滴流れ飛び能力や耐久性などまったく比較にはなりません。

 

確かに安価な施工ではありませんから、

人によっては費用対効果として？

と、感じる方もいらっしゃるかもしれませんが、

性能としては格段に違うことは事実ですので、

その判断は個々のお財布事情が一番のハードルでしょう・・・

ただし、高速で走行することの多いスポーツカーなどでは、その効果は計り知れなく、

雨天の安全確保にも一役買ってくれます！

 

程度は極上中の極上と言えるでしょう！

今年に入っての新車ご入庫では間違いなくＮＯ1です。

 

程度の良し悪しの定義は、一番は傷の有無となりますが、

それに関してはパーフェクト傷０です！

 

次に肌感ですが、

これは個体差と言うよりメーカー差や車種や色により左右されます。

このお車の場合はマツダですので、

正直出荷時の肌感はあまり良いとはいえません・・・

写真を見ても判るかと思いますが、

柚子肌が良くないのではなく表面クリアーに多少のボケ感が生じてしまっています。

これは、使用塗料の特性か？

ブースの特性か？

でしょうが、

此のボケ感は磨きを行うことにより改善します！

 

其れと、

塗料内部の物咬みですが、

国産車は輸入車に比べ明らかに少ないですが、

国産車の中ではマツダは比較的多いほうかも知れません・・・

但し、大きなものは比較的少なめで、

量は少なくとも大きなものが多いのはトヨタのような気がします。

此のお車は、

ほとんど物咬みもありませんでした！

 

 

新車の磨きコースを選択なさる際、

弊社のお客様のほとんどは０１スタンダード・ソフト磨きコースを選択なさりますが、

これは無難な選択としては一番と言うことも有りますが、

ある意味慣例化しているとも言えるでしょう。

と言うのは、此のお車のように実際傷が無いように見えても、

実は納車時に簡易ポリマーなどにより傷が隠れて見えない状態になっていたり、

此のお車のようにクリアー表面のボケがある場合に確実に改善対応が可能だからです！

 

但し、選択にはご予算の問題もありますので、中にはコーティングの機能重視で、

先にコーティングを決めてから残った予算で磨きコースを選択すると言う方も、

弊社では僅かではありますがいらっしゃいます。

弊社的には磨き屋ですので、

コーティング選択を優先されるのはあまりお勧めはいたしてはおりませんが・・・

 

此のお車のオーナー様は、事前に相当予算配分をご自身で検討され、最後の選択をコーティングになされていましたので、

磨きコースは最初から“０１スタンダード・ソフト磨きコース”でした！

 

クリアー自体の柚子肌の根本改善は此の０１スタンダード・ソフト磨きコースでは、

施工目標とはなっておりませんので、

グランド自体には大きな変化は見られませんが、

クリアー表面のボケは改善しています！

此のボケは、スプレー中もしくは焼きの段階での、

表面の細かな凹凸剣山の針山のような状態から来るもので、

此の細かなグランドを鏡面化してあげることで、

一気に艶が増し、

風景の写りこみも鮮明になります。

 

たまにご新規のお客様で、

「新車なのに何故磨くの？」

と言う、ご質問をいただく事も在りますが、傷の除去は当然のこととして、

上記したような理由が新車であっても磨く必要があるということの理屈です！

 

ディーラーコーティングやキーパーコーティング、最近では多くの専門施行店でさえ、

新車では一切磨きを行わないコーティング施工が増えてきていますが、

色々の理由付けや考え方はあるでしょうが、弊社の考え方からすると、

折角お金を支払って施工しているのに根本改善が行なわれず、

表面的施工はあまり意味を成しているとは到底想う事は出来ません・・・

尤も、

キーパーコーティングで２万円弱での施工であれば費用対効果として否定はいたしません！

 

施工に何を求めるのか？

により、どのような施工を行なうのか？

どのような施行店を選択するのか？

が、決まってくるでしょう。

 

安易に新車購入時にディーラーに勧められたからと言う選択は、

一番捨て銭になっているでしょう・・・

施工内容的にって、

一番ボッタクリといえますから。

 

最近弊社常連様で、輸入者の新車を購入成された際、

「大幅値引きを実現する為には、

ディーラーコーティングをオプション選択していただくことが条件です！」

と言うことで、ディーラーでコーティングを依頼なされた方がいらっしゃいましたが、

これ一般の方が良く騙されるディーラーの値引きトリックです・・・

 

例えば、

ディーラーでのコーティング料金が定価１５万だったとします。

其れをサービス施工することにより、

計算書上は１５万円の値引きが生じたことになりますが、

施工を内製で行なっていれば恐らく施工原価は２万円ほどでしょう・・・

外注であったとしても、

とある外車ディーラーできつい場合は仕切り率２５％ですから、

実際の施工原価は約４万円ほどです。

つまり、

計算書上は１５万円の値引きにはなっておりますが、

実際にディーラーが値引きしているのは2～４万円だけとなります・・・

 

これがオプション込みの値引き提示のトリックです・・・

私が新車購入する際は、車体の値引きが幾らか？

オプションの値引きがいくらか？

個別判断でその値引率を判断します！

基本的にはディーラーから、

「此のオプションは付けて欲しい！」

等といわれたオプションは、

利幅が高い為に勧めているものが大半ですのでまず付けません・・・

それが必要なものであれば、総体値引きには含めず、

個別に値引き交渉をします。

よほどの事情が無い限り、

「今回に限り特別に此処まで値引きしました！」

と言うことは無く、

粗利率は確保した上で数字のマジック・トリックで、

大幅値引きをしているがごときに見せかけているだけですから・・・

 

ＭＡＺＤＡ マツダ アクセラスポーツ 22ＸＤ Ｌパッケージ

（ＢＭ2ＦＳ）コーティング終了

 

今回の施工はオプションが多かったことと、

他車施工が押してきてしまっていた為に、

当初予定を１週間延長させて頂き施工いたしましたが、

それでも余裕といほどではなく結構一杯一杯でした・・・

但し、

車輌状態が良かったですので、

無理な夜なべ仕事をしてまでとはならなかったのは幸いでした！

 

 

お引取りに見えられての現車確認では、

「凄い写りこみですね！」

とご満足頂き、

高そうな一眼レフで記念写真を何枚も取られておいででした！

 

 

翌日からは、

新婚旅行でもいらしたそうな九州旅行に此のお車でいらっしゃるそうです！

ピカピカの新車に乗っての思い出の地への再度の旅行、

楽しいでしょうねー

私も２月には地吹雪を見に青森～大間～恐山と星のリゾートに宿泊しての旅行を昨年より計画していましたが、

急遽施工以来が殺到して中止を余儀なくなりました・・・

とは言え、依頼をいただけることのほうが、

ありがたいですけどね！

来年こそは実現したいですねー

 

ご丁寧に、

此の様なご感想メールまで頂きました！

ご旅行準備でお忙しい中、

大変ありがたいことです。

ありがとうございます！

 

 

今回コーティングは相当悩まれたご様子でしたが、

“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド”と最終的に決定いたしました！

お選びになられた理由は、

恐らくアウトドア使用のため小傷が入りやすい使用状況であるため、

その防御性の強さと、

数年使用して小傷が目立ってしまった時に、

再コーティングしての意匠性回復ではなく、

コーティングを残した状態で研磨して意匠性回復も可能であることが大きな要因だと思われます。

 

此のコーティングはこの様な機能性以外にも、

弊社採用コーティングの中では一風変わった意匠性・艶感を有しています！

簡単な表現をすれば、

ＷＡＸのような艶感所謂柔らかいやさしい艶です。

個々の好みはあるでしょうが、

私は好きですねー

 

 

お引取り直後から、

比較的ハードな使用が想定されますので、

当然“レジントップコート・コクーン”のご依頼も頂きましたが、

今回は数少ない“ＳＰ”でのご指定でした！

 

初期製膜時だけでなくどうせならベースコートの保護機能をもう一寸持続させたいとのご要望だと思いますが、

今回使用分のＳＰより改良版となりましたので、

よりＳＰの伸びが良くなり結果製膜が今までよりもより均一になった感じですので、

指触感ではより滑面性が上がったようで、

今迄以上に水染み付着や汚れの付着はしにくくなっていると思われます！

ご予算に余裕があられる方は、

検討してみる価値は在るでょう。

 

 

この度は、てんこ盛りの高額施工ありがとうございました。

人生初の新車がこれから色々の活動の足となり活躍してくれることを祈っております。

又、良い状態で長く乗られることが出来るよう願っております。

機会が合わず奥様にはお引渡しの際お会いできませんでしたが、又こちら方面にお出かけの際にはお立ち寄りください。

お土産に頂きました卵ですが、娘大変美味しかったようで、その日のうちに既に１袋近く食べてしまいました、ありがとうございました。

これから季節も良くなり、大好きなアウトドアも頻繁にお出かけになられることでしょうが、私のように無理をしてあわやと言う事の無いようにお気をつけください。

この度は、ありがとうございました。

 

ＰＳ：ホイルの追加施工の件は、ご都合の良いタイミングでご連絡ください。

 

 

会員クラス：準会員登録

 

 

車輌クラス：クラスＬ

 

 

施工コース：

 

コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド ガラスコーティング

 

磨きコース＝０１スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好新車向け＝軽度の肌調整・鏡面仕上げ）

 

オプション施工１＝レジントップコート・コクーンＳＰ

 

オプション施工２＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ・リア基本セット＋ルーフ×鱗落し）

 

オプション施工３＝車内光触媒コーティング（プレミアム使用）

 

オプション施工４＝エクスペル・ペイントプロテクションフィルム（アルティメット使用＝ドアカップ×４箇所）

 

オプション施工５＝サングン・ペイントプロテクションフィルム（ドアインステップ×４箇所）

 

物販＝拭取り専用超大判クロス

 

 

施工料金：３００．１１１円税込み（代車使用無し割引－５％・新車割引磨き－１０％・濃色車割り増し磨きランク3＋１０％ 適応・高速料金バック別途）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月