車磨き研究所の施工ギャラリー
ＳＵＺＵＫＩ スズキ スペーシアカスタム ＴＳ（ＭＫ32Ｓ）
2017年03月05日公開｜スズキ
１年半ほど前に施工頂いているお客様ですが、
今回メインテナンスとオプション施工でご入庫いただきました！
弊社のお客様の中でも、
奥様のお車に其れ相応の金銭消費をなされる方は決して多くはありませんが、
お話をお聞きしていると奥様もかなりお車好きのようです！
でなければ、
この様なことに早々お金を使うことは女性は許可してくれないでしょう・・・
化粧品や美容院はたまたブランド品には、
家計をやりくりしてでも消費するくせに。
昔はこの様なタイプの女性でも可愛いと思えたときもありますが、
今はこの様な価値観の女性はそうとわかった瞬間に一気に興味は０となります・・・
夫婦でも恋人でもそうですが、
価値観に隔たりがあるとそれが原因でけんかの種にもなりますし、
特にお金がかかわる問題ではより険悪感が募るでしょう。
今迄５５年間生きてきて、異性間の関係を良好にもしくは思いやりを持って接する為には、
やはり総てではなくとも大何処での価値観の共通性は欠かせないと思います！
これは生まれ育ちの環境も大きく左右するでしょうし、
学歴や職歴なども大きな要因で、
愛があれば見たいな話は、
理想論であって現実性には乏しいのでは？
と、
初老の因業な爺は思ってしまいます・・・
施工から１年半としてはかなり激しい鉄粉付着状態です・・・
幹線道路からも離れているし、鉄道も近くには無いし、煙突も無い。
しかも洗車は旦那さんが割りと小まめに行なっているようなのですが・・・
何故此処まで？
今回１回のクリーナー作業ですので、
多少は残存鉄粉ありますが、
弊社がピンポイントでの鉄粉除去に使用するトラップ粘土サービスでお渡しいたしましたので、
旦那様が残っている鉄粉を其れを使用して除去して頂くようにお願いいたしました！
通常はこの様なこといたしませんが、
旦那様は比較的スキルもおありですし、
小まめに弊社をご利用いただいておりますので、
私も人ですので優しいご対応にもなれます。
善人まではなれませんけどねー
まだ１年半しか経過していないので、ヘッドライトカバー自体は、
視覚的には劣化はしていませんが、
今後のことを考え予防措置を取っておきたいとのご希望ですので、
コーティングを行ないます！
但し、見た目の劣化は無くとも、
１年半分のストレスは受けていますから、
一番軽度の磨きの“ライトポリッシュ”は行ないます！
悩まれたのは、ヘッドライトの中間のＬＥＤが入っているグリルをどうするか？
どうやら素材表面処理ともヘッドライトカバーと同じようですので、
経年劣化により同じ症状がでることを心配なされています・・・
「どうせ施工をするのだから、劣化してから行なうより一緒にやっておきます！」
とのことで、
グリルも磨きコーティングを行なうこととなりました！
オーナー様は会員ではありませんので、
本来は会員限定施工である“ラジカル・コーティング”は施行不可です・・・
但し、
非常に人柄もよく、
弊社も頻繁にご利用いただいておりますので、
価格は割増とさせて頂きましたが、
特別に今回は施工いたすこととなりました！
これで会員外の方2台目のイレギュラー施工ですが、
基本的には今回のように割増をお許しいただいたとしても、
会員外のお客様には施工はお受けできません！
あくまで、
弊社もしくは私との特別の信頼関係が出来ているという場合のみです。
此のラジカル・コーティングは、
ヘッドライト専用コーティングを施工する際のアンダーコートの役目を担います。
何故敢えてこのようなものが必要なのか？
ですが、現在のヘッドライトカバーは素材がＰＰになりますが、ヘッドライト専用コーティングは主成分がどのようなものでもシリカ系ですので、クリアーのみのＰＰには、
官能基と言うシリカが固着する為の必要不可欠の機能が存在していません・・・
その為、どのように優れたコーティング剤をＰＰにコーティングしたとしても、
密着は起こらず数ヶ月でコーティングは自然剥離を起こしてしまいます・・・
ラジカル・コーティングはこれを防ぐ為に、
ヘッドライトカバーに官能基をバナーから放出される熱変性シリカを焼き付けて行きます。
其れにより、
ヘッドライトカバーは官能基に覆われ、
トップコートを強固に密着することが可能になります！
業界内では大分此の事実も知られるようになりましたが、
機械自体も非常に高価ですし生産台数も限られていますし、施工自体も相当慣れが必要な為、
コーティング業界ではほとんどまだ普及はしていません。
ラジカル・コーティング施工後に、
“ヘッドライトカバー専用トップコートＷコーティング”を行ないます！
此のトップコート単独での施工の場合はシングルコートとなりますが、
これは上記しましたようにコーティング単体での密着はできない為、
ＷコートをしたとしてもまったくＷコートの意味を成さないためです・・・
逆に、ラジカル・コーティング施工後であれば、
強力な分子間結合引力により、
Ｗコートはその分厚みを増したシングルコートのような密着を作り出します！
よく頂くご質問に、
「ラジカルやるのとフィルム貼るのとどちらが良いの？」
ですが、エクスペルフィルムを貼るのであれば、
フィルムのほうが耐久性も他機能も付加されますので良いのですが、
問題は価格が2倍必要となってしまいます・・・
つまり、
予算があればフィルムのほうが良いのですが、
ヘッドライトカバーの形状によっては施工できない車も多いですし、
日産車の場合はヘッドライトカバー自体の強度的問題から施工は不可です。
この様な問題をクリアーできるのであれば、
フィルムのほうが良いでしょう！
ＳＵＺＵＫＩ スズキ スペーシアカスタム ＴＳ（ＭＫ32Ｓ）
オプション施工終了
多分にもれず施工押してしまっています・・・
本来は朝一でのお引取り予定でしたが、
お願いをいたしまして午後一に変更いただきました。
が、急遽お子さんの関係する行事が入ったとのことで、
「午後のほうが都合が良い！」
とのことで、
利害関係が一致しましたのでホットいたしました！
こちらのお客様お子さんは双子さんとのことですが、
先日も常連様が双子とのことでその苦労話をお聞き下ばかりですし、でもどり娘の乳飲み子の世話を現在行なっている私の境遇ですので、
どのくらい大変なのかは想像に難くありません。
歳を経ての子育ては大変です・・・
私の先輩に50を過ぎてから20歳の若い奥さんと再婚をされ、
第３子を設けた方がいますが、
その子供が成人する時には７０歳を越えています・・・
その歳まで現在の収入維持をしなければならないことを考えると、
恐ろしくなってしまいます。
到底私にはそのような苦労を背負い込む根性はありません・・・
と言うか、
それ以前にそのようか行為に及ぶ体力も無いでしょうけど。
このたびも施工いただきまして、ありがとうございました。
そろそろ歳も歳ですから、メインカーも歳相応に落ち着いた車への変更も考えませんか。
車の楽しみ方は確かに人それぞれではありますが、世間的目と言うものも有りますし。
私もこの様な考え方には反発してきていましたが、今となっては道理だと思います。
仲間にも未だ突っ走っているものも少数残ってはいますが、一度引いてみてみれば違う世界も見えてきますよ。
尤も私の場合は、其れにより違う世界が見えすぎて、現状蟻地獄に落ちたようとも言えなくは無いですが。
其れもまた人生。
子育て頑張ってください。
車輌クラス：クラスＳ
施工コース：
オプション施工１＝鉄粉クリーナー（１回施工）
オプション施工２＝ヘッドライトカバー＆クリアーグリル（ライトポリッシュ）
オプション施工３＝ヘッドライトカバー＆クリアーグリル（会員限定施工＝ラジカル・コーティング×専用トップコートＷコーティング）
施工料金：５６．５２０円税込み
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