車磨き研究所の施工ギャラリー
ＤＡＩＨＡＴＳＵ ダイハツ ハイゼットカーゴ・クルーズターボ“リミテッド”４ＷＤ(Ｓ331Ｖ）
2017年03月25日公開｜ダイハツ
プレミアム会員様、
お母様のお車をご入庫いただきましたが、
なんと８４歳だそうですが入庫時一緒においでになられましたが、
まだまだシャンとしていらっしゃいます！
これが最後の新車購入になるだろうからと言うことで、
最高グレードのお車を選択され管理が楽に綺麗に乗れるようにという理由だそうです。
しかも弊社施行費は、
お母様ご自身がお支払いになられるとか？
主にお母様と農作業にお使いになるとの事で、
雑な扱いでの傷付を割けるためドアカップ全個所５箇所に、
“サングン・ペイントプロテクションフィルム”を貼り込みました！
今までは、
エクスペルのフィルムをお使いでしたが、
今回は其処まで拘られないとの事で価格優先とされましたが、
使用用途を考えれば十分でしょう。
同じく前席左右のドアインステップにも、
“サングン・ペイントプロテクションフィルム”貼り込みです！
このタイプのお車、ドア開口面積が狭いですので、
乗降の際靴で蹴ってしまう確立は高いですし、
農作業で使用しますから靴に土等が付いていれば致命的な傷が入りますから・・・
リアバンパー上部にも、
“サングン・ペイントプロテクションフィルム”貼り込みしました！
やはり農作業で器具の積み下ろしや、収穫したものも載せるでしょうから、
ここは一番傷が入るでしょう・・・
高齢の方が使用され且つ農作業にも使用されますから、
確かに予防措置は有効では有りますが、
一寸もったいない気もしちゃいますねー
お持込ただいたのはご納車から１週間後ですが、まだほとんどお乗りになっておらず、洗車もされていません。
車輌点検時には多少の傷は確認できました、
購入がＪＡのオートパルとお聞きしたのですが、
其れにしては程度が良い！
やはりダイハツは程度良いなー
と思っていたら、施工前準備洗車終了してみると、
ヘアースクラッチではなく、
しっかりとした線傷相当入ってしまっています・・・
明らかに傷の方向からして洗車傷。
やはりＪＡでの購入者はほとんどが高齢且つ農業従事者ですし、
こまかなことも言われない方がほとんどでしょうから、
必然的にオートパルの扱いは雑なのでしょう・・・
スキルを求める事自体が無理かも？
点検時傷が少なかったことと使用目的から、
「いつものような意匠性を追及しても無駄だから、
磨きは最低限にして傷を防ぐコーティングを優先しよう！」
と言うことで、
今回の磨きは“０１ライト・ソフト磨きコース”の濃色車ですので艶出し優先となりました！
が、上記したように準備洗車後の状態は傷に覆われていますから、
この磨きでは半分以上の傷は残ってしまうでしょう・・・
これは常連様ですので納得済みでのオーダーですので施工後、
「こんなに傷残っているの・・・」
見たいな事は無いでしょうが、
施工する自分が何か悲しい・・・
側面本当に酷い傷・・・
これを新車として売っていいのか？
その場だけポリマーで傷を隠せばいいのか？
ギトギトにポリマー塗ったくっているという事は、
傷だらけであることは認識していて、
且つそのままでは、
クレームになるかもしれないと言う認識もあるのでしょう。
だったら、
隠すより扱い方改善するべきではないでしょうかね！
やはり落ちる傷もありますが、
ある程度ガッツリ行かれている傷は、０１ライト・ソフト磨きコースでは、
歯が立ちません・・・
ファーストポリッシュがそもそも傷を除去する為のポリッシャーでもバフでもコンパウンドでもないのですから、磨く回数幾らサービスしてみたところで、
傷の深度に対して研磨力がまったく不足しているのですから、
無理。
とは言え、
ヘアースクラッチが除去され、
微力では有りますが剣山は多少は整ってはいますから、
肌感はすっきりしました！
傷以上に問題があります・・・
既にルーフにイオンデポジットクレーターの初期が出来てしまっています。
堆積状態ではなく既に軽くクリアーに食い込みしてしまっています・・・
行なったていませんから確実ではありませんが、
この程度でしたら、
０１スタンダード・ソフト磨きコースのファーストポリッシュなら除去できたかもしれません？
現状イオンデポジットクレーターが残存してしまっている以上、
これが更なる誘引原因になりますから、
今後悪化していくのはほぼ確実・・・
ハイルーフですから手洗い洗車でもしない限りは目にする機会は無いですが、
新車でこれはやはり悲しすぎる。
トップ部分でも、
ボンネットだけは完全な意匠性を取り戻せましたが、
ルーフに関しては前記したように、
イオンデポジットクレーターも残存していますし、
傷も残ってしまっています・・・
側面もやはり前記しましたように傷に覆われていましたから、
3割くらいの傷残りは有ります。
事前にこのようなリスクは選択された磨きコースが、
01ライト・ソフト磨きコースでは起き得ることはお伝えし、
了解は得ていると言っても、
施行者としてはかなりすっきりしない施工であることは否めません・・・
ＤＡＩＨＡＴＳＵ ダイハツ ハイゼットカーゴ・クルーズターボ“リミテッド”
４ＷＤ(Ｓ331Ｖ）コーティング終了
私的にはかなり不満足な仕上がりの仕事となってしまいましたが、
お引取りに見えられたお客様は、
「大分すっきりした感じになり、色もはっきりして良い感じになったね！」
「でも、準備洗車で思いのほか傷が隠されていて、
深い傷は結構残ってしまっています・・・」
「現状はしょうがないとしても、コーティングで今後傷が入るのが防げるのであれば、
それでＯＫです！」
と、
ご満足はいただけたようです！
今回は前記しましたように、使用がお母様でしかも農業にも使う前提ですので、
いつものように予算が沢山あるわけではなかったですが、
「とにかく使用で傷が入るのは判りきっているから、
傷が如何に入りにくいコーティングが良いので、
コーティングは高いものでも良いよ！」
との事で、お客様ご自身の乗用車にも施工いただいている、
“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド”となりました！
このコーティングは新たにラインナップに加えて以来、
弊社コーティングでは一番人気ですが、
複数代所有されているお客様方のリピート率は非常に高いです。
既に鉄粉除去やスケールリムーバーなどの、コーティングにある程度負荷のかかるメインテナンスを行なわれていらっしゃるお車も多く有りますが、
それらを拝見してみても傷が極端に多く入ってしまっているお車はありませんし、
機能性も喪失されておらず十分な機能を数年経過しても保てています！
更に経過年数が寿命に近づいて来ていたとしても、
単純なポリマーではなくシリカ配合の機能強化剤でメインテナンスを行なうことで、
選択されるメインテナンス剤にもよりますが、
コーティング自体の機能寿命を1年以上延長することも可能です。
今回予算的な問題もあり、
いつも施工はされている“レジントップコート・コクーンＳＴＤ”は、
「要らないのでは？」
と仰りましたが、管理状況をお聞きすると、
露天駐車になり且つ管理はお母様ですので洗車もそうはしないであろう・・・
との事でしたので、
折角高いコーティングを施工しても、
初期管理が悪ければコーティング自体の性能を生かせないどころか、
本来持つ寿命も短縮してしまいますから、
「その条件でしたら、予算の問題はあってもぜひ施工はしてください！」
と、
私にしては珍しく施工のお願いをいたしました。
常連様ですので、
新規のお客様のように私に対しての不信感・不安感はお持ちではないですので、
単に施工金額の吊り上げの為に言っているのではなく、
濃色車であることやその他条件から見て必要なことをお勧めしていることを御理解いただきましたので、
最終的には快く施工を了承して頂けました！
常連の方は既に良くご存知でしょうが、
どのような施工に関しましてもまず私から何かをお勧めすることはありません！
可否や適材適所的なご質問には、
当然私の考えは出来るだけ丁寧にご説明はいたしますが、
ご質問いただいていないことには敢えて私からご案内・提案は避けています。
その中で、私が敢えて施工をお勧めする場合には、
今までの経験上必要不可欠であり、
施工なさらなかったことを後悔されるであろうと言う、
それなりの確信がある場合に限ります！
但し、
新規のお客様のように、
信頼感よりも不信感や不安感が勝ってる可能性があると思われる場合には、
質問事項には出来るだけ丁寧にはお答えはいたしますが、
私の考えはお伝えいたしません。
施工可否の判断がほぼ100％感覚によるものとなるこのような業種では、
“ミイラ取りがミイラになる”可能性高いですからねー
よくご新規のお問い合わせで、
「お勧めの施工コースは？」
と言う漠然としたご質問を頂きますが、
まったく知らない方でご予算すら判らず、管理状況・求めていること・車両の現状すら解らないのでは、
ご案内のしようはありません・・・
ですので、
「これ等仔細な情報提供を頂かなければご提案は出来ません・・・」
と、お答えしてしまいますが、
このような返答に対して大体の質問されていらっしゃった方は“梨の礫”になります・・・
見込み客を自ら切り取っているようなものですが、
これは私に中ではクレーマー見込みの切り取りと思っています！
一般的客商売としては、
非常に横柄でありありえない対応でしょうが、
弊社の考え方はその場の受注ではなく、
如何に施工いただくお客様と密な関係を築くことが出来るか？
が重要ですので、
其処に疑問を感じるような施工は敢えて受注を避けているというのが、
本音です。
横柄な店・・・
と言われればその通りですが、
リスクの大きな商売ですから、
リスク要因は抱えられませんので、
ご了承ください！
このたびは、お母様にもご来店まで頂、ありがとうございました。
84歳だから最後の車になるだろうと仰っていられましたが、近隣で見る同年くらいの方と比べて、確実にお元気でシャキッとされていますから、もう一台くらいいけるのでは。
これから半年以上農繁期でお忙しくなられ、このお車も大活躍されることと思いますが、お忙しいでしょうが最低限の管理だけはしてあげてください。
ＰＳ：ハリアーの修理に関しましては、又お時間の在られるときにお車を拝見させてください。
会員ランク：プレミアム会員
車輌クラス：クラスＳ
施工コース：
コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド ガラスコーティング
磨きコース＝01ライト・ソフト磨きコース（本来程度良好新車向け＝極軽度の傷取り・艶出し優先磨き仕上げ）
オプション施工1＝レジントップコート・コクーンＳＴＤ
オプション施工2＝サングン・ペイントプロテクションフィルム（ドアカップ×5箇所・ドアインステップ×フロントドア2箇所・リアバンパー上部）
施工金額：121.571円税込み（プレミアム会員新規施工割引－２５％・新車割引磨き－１０％・濃色車割り増しランク１磨き＋２０％ 適応）
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