車磨き研究所の施工ギャラリー
TOYOTA トヨタ ランドクルーザーZXブルーノクロス（URJ202W）
2017年03月18日公開｜トヨタ
神奈川県のプレミアム会員様です！
昨年プレミアム会員様になられ、
そのプレゼントとして某会員制ホテルの宿泊をプレゼントさせて頂きましたが、
その際いたくそのホテルをお気に入られたそうで早速会員権を購入されたそうです。
これからは、
更に休日は充実された家族サービスが出来ることでしょう！
此のペースで弊社のご利用を頂いていれば、
そう遠く無い時点で“ゴールド・プレミアム会員”となられるでしょうが、
そのときのプレゼントは結構たまげるものですよ！
尤も、
人によってはまったく興味が無かったり、
嫌いと言う方もいらっしゃるかもしれませんが・・・
その際の代替案はまだ模索中。
弊社の直接の陸送サービスが休止になってからは、
陸送会社を手配されての弊社へのお持込でしたが、その料金をお聞きしたところ、
弊社提携のレッカー屋さんのほうが安かったので、
今回はこちらのレッカー屋さんでのお引取り・ご納車で手配させて頂きました。
幾ら金銭的に余裕があられても、
少しでも出費は少ないほうがいいですからね！
更に、陸送会社のように混載では無いですから、予め日程調整の必要はありますが、
ご都合の日時に合わせて直接伺いますので、
利便性は高いです。
其れと、積み下ろしは弊社とお客様のご自宅だけですから、
陸送中の事故や傷つけなどのリスクも非常に低くなります！
高速料金や燃料代、はたまた手間賃を考慮すれば、
この方が安いと言う考え方も有りますので、
遠方のお客様で弊社までの行程が面倒臭いと思われる方は、
お気軽にご相談ください！
此のブルーノクロスは車輌使用レザーとしては最高級に近いナッパレザーを使用しています！
非常に柔らかく肌触りも滑らかですが、
レザー表面のプロテクト力が一般のセミアニリンレザーに比べ弱いですので、
痛みやすいと言う弱点があります・・・
但しこれは、使いっぱなしで手入れをなされなかったり、日常的にジーンズなどで使用している場合ですので、
メインテナンスをキッチリ行い着衣に気をつけることで、
痛みを少なくお使いいただくことが可能になります！
新車施工時にレザークリームを塗りこんで有りますし、非常に小まめな方ですので日頃のお手入れもなされ、乗降もお気をつけていただいているのでしょう、
２年弱の経過ですがレザーの汚れや痛みは最小に止まっています！
綺麗に見えても意外と汚れはあるものです・・・
弊社がレザークリーナーとして使用するクリーナーは、ソフト→ストロング→ラピッド→プレミアムの、
４段階のクリーナーをご用意しておりますが、
今回は“ストロングクリーナー”を使用しました！
此のクリーナー選択は、
当然上のものを使えば、
それだけクリーニング力は強くなりますが、
クリーニング力が強くなればそれに従いレザーへの負担も増して生きますので、
そのレザーの汚れに応じたクリーナーを使用することが重要です！
たまにお聞きする話が、
「凄く綺麗にはなったのだけれど、どうも色が抜けてしまったようだ・・・」
「クリーニング後急速に革が痛みやすくなり、硬くなってしまった・・・」
などが有りますが、
これはクリーナーに含まれる漂白成分の影響やレザーの油脂を抜き取ってしまうことにより引き起こされる弊害です・・・
幾ら綺麗になったとしても、
この様に革自体を傷めてしまうような行為は“ダメ施工”と言えます・・・
弊社レザーメインテナンスでは、当然最適のレザークリーナーを使用し、
汚れの除去とレザーの痛みを最小に抑えるバランスを考慮して行ないます！
クリーナー作業終了後は、
保湿用のレザークリームを塗りこみますが、
此のレザークリームも、
- マッドクリーム（艶を抑え滑り止め効果もある）
- レギュラークリーム（艶を代えずにすべすべに仕上げる）
- ベントレークリーム（艶を上げツルツルに仕上げる）
の３種類から、オーナー様の好みに合わせてお選びいただけます！
最近は、
ほとんどのオーナ様はマッドクリームをお選びになられます！
今回これ以外にも、
“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”の再施行を部分的に行ないます！
現状の状態ではその必要は無いともいえますが、
お住まいが遠方の為機能喪失してからその際お越しいただくことは無駄になりますから、
機能弱体化し始めているフロントとリアガラスをフロント基本セットとしてライトポリッシュで施工し、水染みが付着し始めているルーフを追加として鱗落しにて再施行いたしました。
フロントとリアのようにワイパー稼動がある面では、
どうしても他の場所に比べるとコーティング消耗は激しくなってしまいますから・・・
車庫保管で洗車管理も丁寧且つきちんと行なわれていらっしゃる方ですが、
何故か鉄粉の付着は凄いことに・・・
ご自宅の前が鉄工所とのことですが、
そのせいなのか？
それとも、
この超特大ブレンボが吐き出すブレーキダストなのか？
当然相当あるでしょうねー
新車施工時、
キャリパーやベルハットも専用コーティングしておりますが、
その効果でしょう非常に綺麗な状態を保っています！
色が色だけに、汚れるとかなり目立ちますから、
カラーキャリパーにはお勧めです。
２年弱使用されているにも拘らず、
ボディの状態は非常に良い状態が保たれています！
ほとんど新車と変わりがありません。
先に行なっている鉄粉クリーナー終了後に次は、
“スケールリムーバー”を行い水染みの除去です！
が、水染みもほとんどできておらず、
敢えて言うならルーフに極軽度のものが僅かに視認できる程度です。
水染みの根本原因はほとんど方が洗車時の渇きによりつけてしまっておりますが、
こちらのオーナー様ご自宅に純水製造機を取り付けていらっしゃいますので、
此処まで水染みが無いのでしょう！
とは言え、
目では確認できないだけで極々軽度な付着はあるでしょうから、
このようにダメージとして認識できるようになる前にスケールリムーバーを行なうことは、
今後の程度維持には非常に有効です。
この作業終了後、
既存のコーティングに対して“メインテナンス磨き”を行ないます！
この磨きは０．５μ以下の超々微粒子コンパウンドを使用して、コーティング表面のケミカルでは取りきれない、
付着物やヘアースクラッチを除去する為の磨きです。
但し、このメインテナンス磨きはどのコーティングにでも行なえるわけではなく、
基本的には４μ以上の初期製膜がなされていて、
且つ高硬度であることが条件となります！
この作業は、
他店施工のお車では行うことはできません・・・
弊社コーティングでも、
ハイクラスコーティングの一部のみ対応可です。
又、
ソリッドブラックに関してはやはり施工は不可です・・・
今回、
鉄粉クリーナー→スケールリムーバー→メインテナンス磨きと３段階の作業を行いますが、
この作業はコーティング表面の状態は改善されますが、
同時にかなりコーティング自体にはストレスをかけますので、
コーティングの寿命は短縮されてしまいます・・・
其れを補う為に、
最後に“リフィックス・コート”と言うコーティング機能復活と若干の膜厚補助を目的としたトップコートを施工することで、
既存のコーティングをリフレッシュさせます！
但しこの、
リフィックス・コートは会員様限定施工ですので、
会員外のご新規や既存のお客様へのサービス提供はいたしておりません・・・
会員様でリフィックス・コート施工時には、一般メニューとは異なり、
専用のコース設定と会員ランクに応じた特別価格が設定されております！
この傷は私が発見した深い傷・・・
この傷はオーナー様はご存知無かった。
傷の深さからして洗車等ではなく、
かなり硬く角張ったものが当たったのでしょう、
巨大な車ですから狭い駐車場などに止めると、
其処を通行する人の手荷物などを擦り付けられることはあるでしょう・・・
狭いところには極力乗り付けない注意が必要ですね！
一寸嫌らしいですが、
駐車区画２台使いなどが効果的ですが、
周囲の目は冷たい・・・
この傷はオーナー様もご存知の傷・・・
この２箇所の傷はオーナー様の意向で、
“スポット磨き”で除去いたします！
然し、今回は本来コーティングを残存させたメインテナンス磨きですが、スポット磨きを行なってしまえば、
その部分コーティングは無くなってしまいます・・・
その為、
スポット磨き終了後“０１スタンダード・ソフト磨きコース”でフロントバンパー全体を磨き、
フロントバンパーのみ再コーティングとなります！
結構頑固な傷でしたが、
何とかスポット磨きで完全除去出来ました！
バンパーのようにPP素材では膜厚計は役をしませんので、
磨く回数により大体の消費膜厚を感で判断するしかありませんが、
此れは何回行なってもビクビクです・・・
フロントバンパーを除いた全パネルの中で、
この右リアドアだけが何本かの線傷が付いてしまっています・・・
これも、全体の状態からして洗車で付けてしまったものではなく、
バックのようなものをこすり付けられてしまったのでしょう？
この傷は、コーティング表面のスクラッチではなく、
少なくともコーティングの半分以上の深度までは到達していると思われますので、
今回のメインテナンス磨きでは除去は不可能です・・・
かといって、
此処もスポット磨き＋０１スタンダード・ソフト磨きを行なってしまうと、
このパネルも再コーティングとなってしまい、
施行費はドンドン嵩むばかりですので、
この部分は私の判断であくまでメインテナンス磨きで多少の改善をするレベルで、
妥協いただくことといたしました。
完璧を求めることが最良か？
と言うと、
使用過程車である以上可能であっても傷みがあることが当然ですので、
湯水のように金銭消費をすればいいものでは無いと考えます！
「それでもどうしても！」
と言う方には、
ご対応はいたしますけれど、
捨て銭とまでは言いませんが、
どうせなら他の事に使うほうが有用な気がしますが？
もともとパット見では新車と見間違うほど好状態でしたが、
やはりメインテナンス磨きを行なうことで、
更なる状態改善がなされました！
弊社では、
巷の多くの施工店さんの様に定期メインテナンスや保障継承メインテナンスの、
概念はございません。
基本的にはメインテナンスフリーと言っておりますが、
だからと言ってメインテナンス自体を否定している訳でもありません。
あくまで、オーナー様自身が現状のコーティング表面の状態を観察され、意匠性改善や機能復活を望まれる場合に、
必要な作業をチョイスいただけばよいと考えております！
つまり、
コーティングも経年劣化で意匠性や機能が失われていくことはしょうがない・・・
と考えるのであれば、コーティング寿命まで使い切ってしまうのもOK！
はたまた、
それでは悲しい、
いつも最良の状態をキープしたい！
となれば、
ランニングコストをかけて状態維持を行なうしかないでしょう。
どちらの考え方も、
その人の望まれることですので正論です！
TOYOTA トヨタ ランドクルーザーZXブルーノクロス（URJ202W）
メインテナンス終了
今回メンテナンス入庫でありながら、
てんこ盛りの作業となり、
一般的新規施工並みの価格と手間をかけての施工となりました！
流石に此処まで手をかけたメインテナンスを行なわれる方は年に数人しかいらっしゃいませんが、
常に最良の状態を望まれるのであれば、
このようなメインテンスは必要です。
たまに、コーティング施工を行なうことが魔法をかけたのごとく、
メインテナンスフリー（洗車も必要ない）くらいに思われている方がいらっしゃいますが、
残念ながら、
其れはどのような施工・コーティング剤を使用したとしてもありえません・・・
施行店やディーラなどの一部がそのように嘯いてしまいますので、
「コーティングなんて眉唾でしょう・・・」
見たいな詐欺業界みたいに言われることがありますが、あくまでコーティングは未施行に比べ意匠性保持がされ洗車頻度を減らし且つ洗車柄が楽になり、塗装への直接ダメージを防ぐ為のものです！
今回はレッカー業者を利用してのご入庫ご納車ですので、
弊社工場においての診断・完成確認はオーナー様はなされておりませんが、
レッカー業者からのお受け取り後TELを頂き、
ご満足の行く仕上がりであったとのご一報を頂きましたので、
安堵いたしました！
このたびは、遠方より多額の別経費もお掛けいただいてまでのご入庫ありがとうございました。
然し、此処まで程度が保たれていることには正直ビックリいたしました。
ほとんど稼動しない趣味車を除けば、恐らく弊社管理車両の中では一番程度が良いでしょう。
今後も大変なこととは思いますが、今までのように良い状態を保てますよう、頑張って管理して頂ければ、嬉しい限りです。
○○○○営業より小耳に挟みましたが、既に何回かのご予約を入れられているようですが、折角購入なされたのですから、出来る限り時間の取りうる時は使ってください。
私は行きませんが、４月末には知人が鳥羽の新施設利用しますので、スタイル・温泉・食事共に今までとはかなり路線が違うようですから、インプレッション聞いてご報告いたします。
今後もよろしくお付き合いのほど、お願い申し上げます。
会員ランク：プレミアム会員
車輌クラス：クラスX－2
施工コース：
コーティングコース＝グラスコート・アルティメット ガラスコーティング（フロントバンパー）
磨きコース１＝メインテナンス磨き（プレミアム会員特別価格＝会員様限定メニュー・鉄粉クリーナー含む）
磨きコース２＝０１スタンダード・ソフト磨きコース（スポット磨き後のコーティング剥離磨き）
オプション施工１＝リフィックス・コート（プレミアム会員特別価格）
オプション施工２＝スケールリムーバー（プレミアム会員特別価格）
オプション施工３＝部分傷取り磨き（スポット磨き＝フロントバンパー×２区画）
オプション施工４＝レジントップコート・コクーンSTD（フロントバンパー）
オプション施工５＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット＝フロント・リア振り替え×ライトポリッシュ 追加ルーフ×鱗落し）
オプション施工６＝レザーメインテナンス（ストロングクリーナー×マッドクリーム）
施工金額：２１７．４９４円税込み（会員オプション割引－１０％・淡色車値引き磨き－５％ 適応・陸送費別途）
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