車磨き研究所の施工ギャラリー
ＢＭＷ ビーエムダブリュー 323ｉ（ＶＢ23）
2017年06月04日公開｜BMW
常連の会員様ですが、
昨年も駐車場でぶつけられてしまいましたが、
今回も談合坂PAで、
ぶつけられてしまわれました・・・
バックしてきた車に、
クラクションを鳴らして警告したにも拘らず、ぶつけられてしまわれたそうですが、相手方の車にはバックソナーやバックカメラは無かったのでしょうか？
保険会社に聞くところによると、新しい車は衝突回避のための様々な装備がてんこ盛りとなってきているにも拘らず、
中～大破事故は減っているそうですが、
この様な小破うっかり事故はほとんど減っていないそうです・・・
ついつい警告音が鳴っていても無視してしまったり、
モニターを見ずに運転していることが多いそうですが、
これでは何のための装備やら？
自動停止システムも、
特に国産車の場合は色々の条件が重なると作動しないことが多々あるそうです。
これ等装備はあくまで補助的なもので、
基本的には運転者が目視で安全を確かめながら運転しなければならないはずですが、
ついつい油断したり過信してしまったりするようです・・・
中には自動停止するからと言って、
自らわざとブレーキを踏まない馬鹿までいるそうですから、
呆れてしまいます。
今回賠償相手の保険会社は三井ダイレクトでしたが、
広告では相当良い事を言っていますが、
対応レベルは酷いものです・・・
事故自体は連休中に起きたのですが、
事故受付をしてから弊社入庫までの数日間オーナー様には無連絡。
つまり、
修理入庫して代車をどうするかの連絡も無し・・・
弊社判断で、賠償事故ですので同等代車としてアウディA4をお出ししたのですが、
これで大揉め・・・
オーナー様にも弊社にも保険会社からの連絡は弊社入庫後までなかったのですから、
帰りの足はどうしろと言うのでしょう？
文句を言うなら、
入庫時までに弊社にレンタカーを用意しておくのが当然です！
担当者もありえないくらい横柄で、
自分たちの対応怠慢についても謝るどころか逆切れしてきます・・・
担当者では話にならず、
上席と交渉してやっと自分たちの非を渋々認める始末。
結局は保険料が安い分、
対応レベルが低くなるのは普通に考えて当たり前ですが、
ついつい広告の誇大表現を信じてしまいますが、
広告で言っているような満足度9○%はありえないでしょう？
恐らくどの様な事故でも、加入者・賠償者に関わらず、
いかに支払いを絞るかが社命であり、
納得の行く事故修理をすることは念頭に無いでしょうねー
私の個人感覚ですが、
入るべきでない保険会社としてはNo1ですね！
今回事故入庫とは関係なく、
本当は同じ日程でメインテナンスにご入庫の予定でした。
今回は事故修理範囲以外のメインテナンスの施行となりますが、
塗装が行われたのはフロントバンパーとフロント左フェンダーですので、
コーティングの補修は、
これ等隣接パネルであるボンネット・左フロントドア・右フロントフェンダーが追加されますので、
この部分は保険会社が負担する形となりますから、
オーナー様のご負担はそれ以外の部分となります。
本来の施行金額より５パネル分が減りますから、
当然オーナー様のご負担分は減りますが、
其れをラッキーと捉えるかは微妙ですねー
まずは鉄粉クリーナーをかけ“鉄粉除去”ですが、
鉄粉の付着量は思ったほどひどくはありません。
が、
本当はこのくらいで行うようにしたほうが、
コーティングの痛みも少なくすみますから、
タイミング的には良いタイミングと言えるでしょう！
鉄粉除去が終了したら、シャンプー洗車を行なってから“スケールリムーバー”を行ないますが、
やはり水染みの付着も少なめです！
水染みは弊社の言い方ですと、
水染み→イオンデポジット→イオンデポジットクレーター
と進行度合いを表現いたしますが、
このレベルは水染み程度です。
鉄粉と同じで、この程度の状態でスケールリムーバーを行うようにしていただければ、
１００%除去が可能ですのでコーティングも傷むことなく、
意匠性も維持されます！
見るに絶えない状態まで行ってからの施行では、
既にコーティングに食い込みをしてしまっていたり、
塗装まで達してしまっている可能性もあります・・・
こうなると、
幾らスケールの付着は除去されても、
既にスケールにとかされてクレーターが出来てしまっておりますから、
クレーターは残りますので意匠性は５０％の改善に留まってしまいます。
ランニングコストをかけ常に良い状態をキープし続けるか？
ある程度傷むのや意匠性低下は許容して、数年後に再施行を行なうのか？
車は傷んでいくのが当然と、入れ替えをなさるまで放置するか?
は、オーナー様の拘り方や考え方、はたまた金銭事情によりますので、
可否はオーナー様次第です。
前記しました、再塗装を行った隣接パネルに当たるボンネットですが、
それなりに洗車傷が入ってしまっています・・・
小まめに管理されていらっしゃるオーナー様ですが、
細かな傷では有りますがボディ色がブラックサファイアですので、
どうしても小傷でも目立ってしまいます。
濃色系を選択してしまわれた以上、
これは宿命ですね・・・
隣接パネルの磨きは、
傷を完全除去するまでは保険会社判断では過剰修理とみなされてしまいますし、
あくまで既存パネルとの意匠性のグラデーションを目的としていますので、
基本的には傷やダメージの完全リセットを目指すものではありません。
基本的には“０１スタンダード・ソフト磨きコース”となります！
が、
こちらのお車は以前の施行が“０２スタンダード・ソフト磨きコース”でしたので、
今回はこの磨きでの施行認定となります！
再塗装が行われたパネルですが、
やはりこの段階でも多少の傷は入ってしまっています・・・
とは言え、
弊社契約先板金塗装工場ですのでこの程度ですんでいますが、
偶にお客様がご自身の手配で再塗装されたお車を持ち込まれてということもありますが、
まずこの１０倍くらいの傷は入ってしまっています。
板金塗装からの弊社ご依頼であれば、
再塗装パネルは傷0での施行完成が弊社の責任となりますが、
再塗装が弊社管理下ではないところでなされての場合は、あくまで保険会社が認定する磨きのコース範囲となりますので、
傷残りが相当出てしまったとしてもそれは自己責任として許容頂くか？
傷を完全除去する為の追加費用をご負担頂くか？
になってしまいます。
弊社提携先以外で施行された場合工場さんへの弊社からの、
直接請求や事情説明・交渉等は出来ませんのでご了承下さい！
今回は弊社依頼での板金塗装ですので、
上記したような傷は、
当然弊社が責任を持って処理をいたします！
ですので当然この様に完全傷ゼロになるまで、
方法はそのときにより様々ですが、
完全な状態にしてのお引渡しとなります。
尚、オーナー様が再塗装や事故修理をご自身で手配されたお車の持込を頂いた場合、修理個所の塗装方法や仕上がりクオリティーによっては、
弊社での施行をお断りさせて頂く場合もございます・・・
これは、
弊社施工中に再塗装のなんらかのトラブルにより更なるトラブルが誘発されてしまった場合、
その責任所在が不明確になり揉める恐れがあるためですので、
ご了承下さい！
ＢＭＷ ビーエムダブリュー 323ｉ（ＶＢ23）コーティング補修終了
今回連休明けでのご入庫でしたので、板金塗装工場も忙しく、
又弊社からの板金塗装依頼車両とも重なり１ヶ月弱を要してしまいました・・・
前記しましたように当初は三井ダイレクトの担当者とかなり揉めましたが、
途中から三井住友海上のアジャスターに入っていただくことにして、
何とか協定も収束しました！
どうも最近の保険会社は、
聞く話によりますと何処もかなり締め付けがきつくなっているらしく、
修理金額協定でも修理修了後の協定ですとかなりいざこざがあるようです。
以前はこの段階で金額が折り合わなくとも、
双方の歩み寄りによるすり合わせでしたが、
今は一方的に、
「弊社としては、認定できる金額はこれだけです！」
と言い切ってくるようです・・・
これでは修理内容も、
部品交換は避け交換したとしても中古部品にしたり、
本来は隣接パネル色ぼかしのクリアー全面のものでも、
クリアーぼかしにしたりする、
オーナー様が納得されるような修理ではなく、
保険会社が納得する修理になってしまいます・・・
数年前に事故保険使用の等級制度も保険会社有利に変更されて、
加入者だけがガミを食うようにしておきながら、
更に出し渋りを強めるようでは何の為の保険なのか？
と感じてしまいます・・・
数年前に中古車でご購入されて、
弊社施行も含め色々と手を加えられたことで、
普通年式型式共に古さ感は否めないモデルではありますが、
そのような古さ感は感じません！
定期的にメインテナンスされている事も大きいですが、
オーナー様自身がきちんとした管理を心がけられていることが大きいでしょう。
新しい車が綺麗なのは当たり前。
古いお車を綺麗に乗られているのは、
その方の人生スタンスが見えるようでカッコイイです！
私のなじみの祇園の芸妓さんが、
「高級外車を何台も持っていたり、短期間でころころ変えたり、腕時計などもいくつも持っていたりして、身の回りの事もなにも自分では出来ず総て人頼りのような方は、
人間としてアイデンテティーを持たず、
自己独立性が無いように感じてしまいますので、
本人は其れを自慢としているのでしょうが、
私から見るとまったく魅力の無い信用できない人と見えます・・・」
と言っていましたが、
これ車に置き換えてみると、
きちんとした管理は自分では面倒で出来ず、
総ては人任せ金任せのような人と同一性を私は感じて聞いていました。
札びらで人の頬を打つ様な・・・
このたびも、事故修理からのご依頼頂きまして、ありがとうございました。
時間がかかってしまい、申し訳ございませんでした。
然し、非常に綺麗にお乗りいただいていることは、施行者としては嬉しい限りです。
お帰りの際に一寸お話に出ましたように、ヘッドライトカバーのくすみが大分進行してきていますので、年内にはなんらかの処置をお考えいただいたほうがよろしいいかと思います。
ＰＰまで劣化進行させてしまいますと、改善率も低くなりますし、以降の劣化進行も食い止めるのは厳しくなりますので。
又ご都合で、ご連絡下さい。
ＰＳ：マラソンもセーブしてご無理なさらないでください。
施行コース：
コーティングコース＝マーベラスフィニッシュ・プレミアム ヴァンキッシュ ガラスコーティング（保険修理＝フロントバンパー・左右フロントフェンダー・ボンネット・左フロントドア）
磨きコース＝０２スタンダード・ソフト磨きコース（保険修理＝フロントバンパー・左右フロントフェンダー・左フロントドア・ボンネット）
オプション施工１＝鉄粉除去（自費＝保険コーティング範囲外）
オプション施工２＝スケールリムーバー（自費＝保険コーティング範囲外）
オプション施工３＝レジントップコート・コクーンＳＴＤ（保険修理＝全面）
外注施行１＝部品交換（保険修理＝フロントバンパー）
外注施行２＝再塗装（保険修理＝フロントバンパー・左フロントフェンダー）
物販＝ユニタス・レザーマッドクリーム（自費＝２５０㏄）
施行料金１：保険修理非公開
施行料金２：２７．１７５円税込み（会員オプション割引－１０％ 適応・物販含む）
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