車磨き研究所の施工ギャラリー
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ メルセデスベンツ ＣＬＡ180 ＡＭＧライン（117342）
2017年09月09日公開｜メルセデスベンツ
２年半前の新車時に施行頂いております、
山形県の"女性会員様”再施行でご入庫いただきました！
毎年初夏にはご自身で作られている“佐藤錦”をお送りいただいていますが、
弊社での夏の到来を告げる風物詩となっています。
佐藤錦の収穫後、
お盆までは来年の準備の為果樹園での作業を休日ごとに行われているそうですけれど、
此処で果樹園作業も終了されたとの事でお盆休みを利用されご入庫いただきましたが、
弊社予約が立て込んでいる為１ヶ月弱のお預かりとさせて頂きました。
朝一に山形を出発され６時間ほどで弊社に到着とのことですが、
お盆中にもかかわらず日本海側はほとんど渋滞は無かったそうですけれど、
翌日はお仕事との事でとんぼ返りなされましたが、
ほぼ一日中運転なされてですのでさぞお疲れになられたことでしょう・・・
ツーリングの時でも今迄１日最高600ｋｍ位ですし、過去佐賀県迄一日でオール高速で行った事もありますが、
今ではとてもこの様な元気は私には残っていません・・・
其れを考えると、
女性としては信じられないほど精神的にも体力的にも非常にタフな方です！
ご友人が何人か共通している為に今までの半生は多少は聞き知っておりますが、
私とは違う波乱万丈の人生を送られてきてはおいでですけれど、
なんどきでも挫ける事無く前向きな生き方は、
私も見習わなければならないといつも思わせていただいております。
あと２年で買い替えをご予定されているそうですが、
今回余りにウインドウメッキモールの腐食が目立つ為、
“メタルクリーン”のご依頼を頂きました！
然し、
ドイツ車の金属メッキはメーカー問わず低品質で、
必ずこの様になってしまいます・・・
アウディでは表面をラップ状にコートすることで最近の車種は大分改善されましたが、
ツーリングワゴン系に使われるアルミのルーフレールはメッキモール以上に腐食してしまいます。
但し、上記したラップ状のコートも完全とはいえず、
腐食延命させているだけですので、
いずれは徐々に腐食はしてきてしまいますが、
その時腐食を除去する為の磨きを行なうと、
このコートされている事が裏目に出てしまい意匠性確保は困難です・・・
根本的にメッキの質を改善すれば良いことなのですが、
日本に比べメッキ処理への環境基準が欧米は厳しい為に、
日本のような腐食しにくいメッキは出来ないようです。
この為、一時はメルセデスベンツでも金属メッキはほとんど使用しなかった時期もありますが、
本国仕様ではメッキは標準化されていなくても日本仕様にだけはメッキが標準になっていたりしますけれど、
これは光物が大好きな日本人向けの仕様だと聞いたことがあります。
我々倶楽部員の中にも、
リブにわざわざメッキ調テープ巻いたりしている悪趣味な人もいますからねー
ジャガーなどでは光物をメッキではなくステンレスを用いていた時期もありますが、
確かにステンレスですので腐食はしませんけれど、
メッキに比べ簡単に傷が入ってしまうため、
これはこれで問題大有りです・・・
単に光物など辞めればいいだけのことと思うのですねー
かなり状態としてはダメージは深そうですので、
今回は“ミディアムポリッシュ”で磨き上げます！
＃８００番くらいの特殊な水砥ぎペーパーを使用して腐食を除去していきますが、
メッキ自体は数μの厚みしかない為に、
磨きすぎてしまうと金属下地が露出してしまう為に強引な磨き方は出来ません・・・
ペーパーで腐食が除去できても、
この作業によりペーパー目が入ってしまいますので、次の工程でこのペーパー目を、
メッキ用コンパウンドと特殊な専用布を使用して手磨きで磨き上げていきます！
正直なところ、
この作業はかなり根気を必要としますし、
総ての作業が手仕事ですので指・腕共にかなり疲れてしまいます・・・
ですので、
この作業はっきりいって嫌いです。
新車並みに回復はいたしました！
苦労の賜物？
然し、
このままの状態で又露天に晒されれば又同じことが繰り返されますので、
其れを防ぐためには表面になんらかの処理を施してあげる必要があります！
会員様ですので、
ベースコートにラジカルコーティングを施してから、
トップコートを施工すると言う事も可能ですが、
あと二年しか乗られないことは決定事項ですので完全を求めるのではなく、
その間今までのようにならなければ良いとの事で、
簡易的に腐食防止のコーティングを施行することといたしました！
但し、この方法は下地金属には官能基は存在しますが、表面であるメッキには官能基が存在しない為に、
シリカコーティングと素材との結合引力は強く作用しない為、
1年程度の耐久性しか維持できないでしょう・・・
他店ＨＰを見ると、
メッキ専用コーティングを使用しているので、
「長期間メッキを保護可能！」
「素材毎専用コーティングを使用することで、高耐久と意匠性を両立！」
等と言うことを謳ったものが目に付きますが、上記したように官能基が存在しない物質に対して、
ガラス系コーティングが強力密着をを起こすことは物理的にありえませんから、
完全な“眉唾”物です・・・
作為的に嘘を堂々と書いているのか？
メーカーの謳い文句を信じて真実を知らずにただコピーしているのか？
と言えば、
9割がた以上のお店がメーカーの嘘広告を信じ込んでいると思われます・・・
先日も神奈川県の方で、現在長野県にお住まいで、過去施行は東京の施行店で永く施行をご依頼なさっていたとの事ですが、
最後に施行なされたコーティングがご自身の予想と違うとの事で、
再施行のご相談に見えられましたが、幾らそのコーティングの本来のあるべき性能をご説明しても、
「以前施行していたコーティングのほうが良かった！」
と仰いますが、
そのコーティング私からするととても弊社では採用できるような代物ではありません・・・
現在施行されているコーティングは弊社でも採用しているもので、
基本性能は非常に高くメンテナンスを併用することで、
機能も高い次元を維持可能です！
然し、オーナー様が気に入られていると仰っているコーティングは、
単に外見上の意匠性を派手に作り出すだけであって、
シリカコーティングが本来基本性能として持つべきものはほとんど在りません・・・
これは、施行なされた東京のお店さんがきちんとした製品説明や施行指導をメーカーから受けずに、
自身の感覚的判断で思い込み施行をしているか？
メーカー自体の説明不足？
どちらかでしょうが、施行店さん自体が化学原理や物理根拠をキチンと知っていれば、
この様な施行や商品説明にはなっていないでしょう・・・
プロのようで実は素人レベルと言う専門店が、
実は9割がたでしょうねー
2年半ぶりの鉄粉除去、
かなり凄い付着量です・・・
お住まいのエリアが雪国ですからこうはなっちゃいますねー
ドアハンドル付近からの溶け出し鉄粉が多いのは、
洗車はご自宅での手洗い洗車のみで行われているそうですので、基本流水くらいしか使われない為に、
リブの中に鉄粉が入り込み徐々に堆積してしまっているのでしょう。
時々は高圧スプレーで入り込んだ汚れや鉄粉をリブから除去するようなことも行なうべきです！
露天駐車としては水染みのダメージは少なめです！
女性の手洗い洗車としては、
洗車傷も非常に少ないです。
今までの車遍歴も、
高級車に乗り継いで来ておられますし、
周囲には車オタクの方も沢山いらっしゃいますから、
ある意味車の維持管理の英才教育を受けてこられたとも言えるのかも？
元々何事にもマメで積極的な性格ですので、
普通女性が嫌う洗車も苦にならず、
逆に楽しみとして行なわれていらっしゃるのかも知れません。
私も車商売が本業でなかった頃は車いじりも楽しめましたが、
生活・商売のネタとなってしまってから、
自分の車いじりはまったく楽しめなくなってしまいました・・・
私の周囲の車関係者こういう方非常に多いです。
特にメカニックに多いですが、
仕事ではポルシェのチューニングカーいじっていても、
自身の愛車はプリウスみたいな・・・
なぜなのか？
多分お客様のお車をいじっていることで、
お腹一杯になっちゃうんでしょう・・・
このお車の普通とは違う症状は、水染み（イオンデポジット）、
トップより側面のほうが激しい・・・？
恐らく洗車後の拭き上げはトップに関してはかなり意識なされて、
急いで拭き上げていらっしゃるのでしょう！
が、
それで安心して側面の拭き上げはゆっくりになってしまっているのでは？
しか、この状態になるののは考えづらい。
傷もやはりトップよりも側面のほうが多いですが、
これはほとんどのお車に共通しています。
洗車時も道具へのゴミの咬み込みしやすいですし、
歩行者からの擦り傷も有りますから・・・
トップの状態からすれば磨きは01コースでも行けましたが、
側面の状態を考慮して“02スタンダード・ソフト磨きコース”といたしました！
一般的2年半経過車としては傷は少なめでしたが、
短い傷で深いものも1パネル5本程度はあり、
残念ながらこれは今回の磨きの研磨厚では、
除去不能です・・・
但し、ボディ色がカルサイトホワイトですし、傷が数ｃｍの短い傷ばかりですので、
通常使用の観察ではほとんど傷は見えることは無いでしょう！
弊社の女性のお客様のお車としては一番程度も良く、
車内もすっきり綺麗にされていらっしゃいます！
女性としては珍しいです。
今月私の娘も合宿で免許取りに行きますが、そもそも免許が取れるのか？
と言う根本的疑問もありますが、
多分自分の車を持たせても内外装ともほとんど手入れなどしないでしょうねー
母親の車がそうですから・・・
トップ部分は程度も良く淡色車と言うこともあり、
スムーズに事は運びました！
施工中ポリッシャーメーカーの方がいらっしゃり、
磨きに付いての意見交換もいたしましたが、
今迄ダブルアクションポリッシャー一途に販売されてこられたのに、此処に来て新型のシングルアクションとギアアクションポリッシャーを販売されるとか。
「弊社が今使用しているものと比べ、製品的にはどうなんです？」
とお聞きすると、
「負けます・・・」
「では何故敢えて負けているようなもの此処で販売するのですか？」
「御社が使用しているポリッシャーは性能は高いですが、
使いこなすには相当の技術を要しますから、
今この業界の多くの低技術しか持たない作業者では使いこなせないし、
価格も高すぎて買えませんから・・・」
「そこを狙っての商品です！」
「だけどこの新型、
シングルアクションであるのにプレス圧かけられる形状では無いから、
シングルポリッシャーとしての価値はあるのですか？」
「そうは言っても研磨力はダブルアクションより高いですから、
傷取り磨きは時間が短縮はされるという狙いです！」
私には、
あまりメリットとは思えないのですが・・・
このお車を見て、
「この車の磨きは、ポリッシャー何で磨いたのですか？」
「最初から最後までシングルのみです！」
「シングルで仕上げって可能なのですか？」
「弊社では淡色車であれば１００％シングルのみです！」
「濃色車でも出来る限りシングルで磨きますが、
初期研磨は１００％シングルしか使いませんが、
他の施工店さん違うのですか？」
「シングル使っているところは珍しいでしょう、
最近ではダブルのみ使用というところがほとんどですよ！」
「何故シングルに拘るのですか？」
「傷への研磨力の違いも大きいですが、
其れよりも仕上がり段階での艶の出方がまったく違ってくるからです！」
「確かにこのお車の艶は、弊社のダブルではならない艶ですねー」
でしょう！
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ メルセデスベンツ ＣＬＡ180
ＡＭＧライン（117342）コーティング終了
このお車をお預かりいたし施工前に来店していた友人たち、
「遠くから来た新車だなー」
と言っていますが、
「これ２年半経過車だよ。」
「えーこれで！」
「やはり、
新車時にきちんとした施行して、
管理をきちんとすれば綺麗に維持できるんだねー」
と、
まだ施行していないにもかかわらず、
感心・納得していましたけれど、
今回の施行が終了した状態を見ればなんと言うのでしょう？
こちらのお客様は弊社初回ご入庫から一貫してコーティングは同じものをご依頼なされています、
ですので今回も“マーベラスフィニッシュ・プレミアム”です！
以前このコーティングを施行なされて、その後他のコーティングを施行されても、
又このコーティングに戻ってこられる方結構いらっしゃいます。
耐久性的には弊社ラインナップでは中級に属しますが、
恐らく自然な艶感と超親水によるイオンデポジットダメージが少ないことが理由だと思われます！
此処のところ新コーティングの発表ラッシュも一段落して、
大手メーカの方も、
「既にシリカコーティングは完成域に達してしまっているので、
小手先で下手な改良や機能性付加をさせたものより、
以前から存在する息の長いコーティングのほうが優れているということが多いですね！」
と、仰るとおり、変に奇をてらったような新商品より、
実績の永いコーティングの方が安心感はあります！
今回お持込時の打ち合わせでは、
レジントップコート・コクーンのご依頼はありませんでしたが、オ
ーナー様からお引取り日程の変更のご相談のＴＥＬがあった際、
「新車時にはトップコートされていますが、
今回はご依頼いただいて無いですがそのままで宜しいですか？」
と、私にしては珍しくお聞きしてみると、
「幾らかかるの？」
「会員割引適応して、１３．２３０円です。」
「じゃあお願いします！」
との事で、
“レジントップコート・コクーンＳＴＤ”施行いたしました！
この価格程度で、
初期製膜時の水染み付着リスクが低減されるのであれば、
施行しておいたほうが安心できます！
このお車、
完全露天駐車車ですし・・・
このたびも遠方よりわざわざお越し頂きまして、ありがとうございました。
京都に出すなら東北にも店出してと言われましたが、流石に３店舗掛け持ちは無理です。
確かに東北には施行店は少ないですが、問題は半年間近く雪の影響を受けるエリアで、何処まで集客が出来るかが読めません。
聞くところによると、九州エリアもコーティング業界には厳しい地区との事ですので、この業界で安定集客が可能なのは北関東～関西外れ位でしょう。
業販依頼も受けるようにすれば、それなりの施行台数の確保は可能でしょうが、今更売り上げ確保の為のやっつけ仕事に戻るのは嫌ですし。
ということで、御免なさい。
流石に京都店までいらしてのご依頼は無理でしょうが、観光ついでで是非遊びにいらして下さい。
現在検討中の物件になったとしたら、広い客間２部屋は確保できますから、どうぞご宿泊下さい。
近隣にはお寺はありませんが、徒歩１分で鴨川ですから夏にはＢＢＱも手軽に行なえますから、是非お越し下さい。
お誘いいただきました芋煮会ですが、この京都物件で今後大忙しとなりそうですので、残念ながら参加は無理のようです。
楽しんできて下さい、○井様にもよろしくとお伝え下さい。
会員クラス：正会員昇格登録
車輌クラス：クラスＬ
施行コース：
コーティングコース＝マーベラスフィニッシュ・プレミアム ガラスコーティング
磨きコース＝０２スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好使用過程車向け＝傷取り＆イオンデポジット除去・鏡面仕上げ）
オプション施工１＝レジントップコート・コクーンＳＴＤ
オプション施工２＝メタルクリーン（ミディアムポリッシュ×ウインドウモール×8.2ｍ）
オプション施工３＝メッキ専用コーティング（ウインドウモール×8.2ｍ）
施行料金：１６１．４８４円税込み（会員再施行割引－３０％・淡色車割引磨き－５％・輸入車割増磨き＋１０％・ソリッド塗装割増磨き＋１０％ 適応・高速料金バック別途）
メーカー別
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