今年の春に鉄粉クリーニング等のメンテナンスでご入庫いただいておりますが、

この際にも今度施行なさりたいと仰っていた、

ヘッドライトカバーの曇り防止の措置でのご入庫を頂きました！

 

 

準会員様ですので、

会員様では最近では定番となりつつある、

“ラジカル・コーティング＋専用トップコートＷコーティング”を施行いたしました！

が、今回はライトカバーを拝見してみると、

既に結構なイオンデポジットが形成されてしまっていた為に、

脱脂では既に落せないレベルのため、

まずは“ライトポリッシュ”を行い、

きちんとした下地を作り出します！

 

やはり本当は新車施工時に一緒に行なうことがベターではありますが、

こちらのオーナー様はこのお車が弊社での初施行でしたので、

どの道今回の会員様限定施行の施行は出来なかったと理由も当然ありますし、

この程度のライト形状でしたらプロテクションフィルムと言う選択はありましたが、

恐らくご予算的問題もあられたのでしょう？

多分。

 

下処理修了後、脱脂とマスキング処理を行ないますが、ラジカル・コーティングではバーナーを使用しますので、

通常のマスキングだと燃えてしまいますから、

この様に耐熱アルミマスキングを使用します！

 

マスキングを行なうのは、ライト淵のゴムパッキンが場合により、ラジカル・コーティング剤により、

白くなることがありますので其れを防ぐ為と、

このお車のように既に機能性コーティング剤がボディに施行されている場合、

ラジカル・コーティングは無機能コーティングですので、

バーナーからボディにコーティングされてしまいますとその部分は無機能となってしまうから、

其れを防ぐ為に行なっています。

 

 

今回の施行は新車よりまだ1年程度ですが、

これを過ぎてしまってからのラジカル・コーティングはあまりお勧めは出来ません・・・

ＰＰ自体に傷が入ってしまっていると、バーナーでコーティングすることにより傷の中に入り込んだ熱変性シリカが入り込み、

それが白く見えてしまいます。

又劣化し始めたＰＰの劣化も止めることは出来ません・・・

 

つまり、劣化していないものであれば劣化しないようには出来ても、劣化しているものは新品のように一時的にリセットできても、

劣化は止めることはできませんので、

やはりラジカル・コーティングを施行するのであれば、

新車時ですね！

 

 

出来上がりを早く見たかったのか、開店時間前にオーナー様お越しになられましたが、お車を見られて、

「なんか施行前より透明感上がりましたよねー」

「凄くクリアーな感じでいいですね！」

と、

ご満足を頂けました！

 

この様な単体施行でも、オーナー様に変化を体感いただけることは、

経費を掛けて機材導入をした成果が感じられますので、

現実まだ機材の元は取れていませんが、

そんなことはこの様なお言葉を頂けることでどうでも良くなってしまいます！

ある意味京都出張所構想もこれに近い部分があり、

関西方面に近いお客様には利便性が高まりますし、

現在地元での施行対応に満足できない方々に新たなサービスを提供できたらなどという気持ちも有ります。

数千万円の投資ですから、

私の年齢からして元など取れるはずも無いですが、

それはそれで満足して頂ける方がいらっしゃれば、

その意味はあります！

こんなことばかりやっているから、

万年貧乏なんですが・・・

 

 

この度は、本年2回目のご入庫ありがとうございました！

又、ご丁寧にメールまで頂ありがとうございます。

この様にお客さまの声が直接お聞きできるのが、この仕事の面白さでも有りますが、無いに越したことはありませんが逆も在りますから、その際はかなり凹みます。

お仕事、近隣のお話もお聞きいたしましたが、やはり皆さん同じような悩みは抱えられているのですね。

私は立ち向かうのではなく、逃げ出す結論を出しましたが、その場に踏みとどまって改善の道を探すほうが勇気がいることだとは思います。

日に日に秋の訪れを感じる毎日になってまいりましたが、お風邪などめされないようにお気をつけください。

この度も、ご利用いただきまして、ありがとうございました。

 

 

会員クラス：準会員

 

 

車輌クラス：クラスＸ

 

 

施行コース：

 

オプション施工1＝ヘッドライトカバー磨き（ライトポリッシュ）

 

オプション施工2＝ヘッドライトカバー（会員限定施行＝ラジカル・コーティング＋専用トップコートＷコーティング）

 

 

施行料金：19.980円税込み（会員オプション割引―10％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月