車磨き研究所の施工ギャラリー
ＢＭＷ ビーエムダブリュー Ｍ5（ＦＶ44Ｍ）
2017年09月02日公開｜BMW
プレミアム会員様今回はメインテナンスではなく再施行でのご入庫です！
が、
お車の状態コーティングの状態からしてこのタイミングでの再施行は勿体無いと言えば勿体無いのですが、
濃色車・完全露天駐車ですので、
確かにイオンデポジットのダメージはそれなりにあります・・・
確かに、
ダメージを進行させるのを防ぐ為にはこのタイミングでの再施行もありですが、
このお車を今後どれだけ乗られるか？
によっては、
今回はメインテナンスのみでも十分とも言えます。
新型のＭ5も発売されていますので、
買い替えにも心は動かれているご様子もおありですが、
まだ心が決まられていない為、
昨年より非常に興味をもたれている弊社最新最上級コーティングを施行してみたいという衝動のほうが勝られたようです！
ありがたいことですが、
反面勿体無いのでは？
と、
思ってしまうのも私の本音です。
こちらのお客様、年齢は私よりも一寸若いですが、
現在独身で彼女もいらっしゃらないそうですが、
お乗りのお車と同じでスポーティーな感じで清潔感もあり、
且つ一部上場企業の管理職ですから世間相場の年収の軽く倍くらいはおありでしょうから、
普通に考えてモテまくりでしょう！
然し、
以前からご両親の介護をなされていたりして、
ほとんどプライベートな時間が無いのが現実だそうです・・・
外見良し、経済力あり、心も優しくですので、
世間から見れば理想的な結婚相手と感じます！
それに反して、弊社入りびたりの常連独身組みは、
外見悪く、
経済力なく、
心ねじれていますから、
彼女いない歴エンドレス結婚などは夢の夢なのは当然ですね・・・
人生の総てを車につぎ込み、
会話といえば車の話と仕事の愚痴では、
これでは女性が興味を抱くはずも無し。
今はまだ良いでしょうが、今後歳を重ねていくに従い、
今は周りにいる車趣味人たちも徐々に離れていくことは目に見えていますから、
気が付いたら肉親も皆他界して仲間も離れ孤独な老後になっちゃいます・・・
彼らとこのオーナー様の最大の違いは、
今後もし結婚ということが起きた場合に、
現状の車を維持し続けようとするのか？
家庭を優先して一般車で妥協できるか？
ですが、変な例えですが私が女性なら恋愛対象になりえると感じる方は、
状況に応じて車にお金を費やすことは辞めれると言いますし、
無理と感じる方々は、
辞められないと言います・・・
人生で一番大事なことは、
心と心の結びつきによる癒しであり、
車ではないと思うのですがねー
車を大事にする扱いにかけては相当注意深いオーナー様ですが、
運転席側のサイドロッカーにガッツリ傷入ってしまっています・・・
下地まで行っています。
が、
この傷オーナー様気が付いていなかった・・・
そうですが、
これ自分でやったとしたら気が使いはずは無いと思うのですが？
しかもオーナー様大抵はスニーカーを履かれていますから、
スニーカーでは此処までの傷が入るとも考えづらい。
このレベルの傷は、
革靴や安全靴じゃないと入らないでしょう。
だとすると、
ディーラー・・・
まだまだ強力な撥水をしているフロントガラスですがオーナー様は、
「施行直後の撥水に比べると低下しているのが気になるので、
バリバリの撥水が気持ちよいから再施行して！」
との事で、フロントガラスとフロント側面のフロント基本セットの、
“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”を、
再施行いたしました！
現状でも、
ＤＩＹ用のガラコなどと比較すれば比べ物になららいほどの撥水はしていますので、
私的には勿体無い・・・
とは感じますが、
オーナー様のご希望ですので再施行いたしました！
パット見は、
かなり状態は良くダメージも少なく見えましたが、
“鉄粉除去”のクリーナーを行なってみると、
以外や相当の鉄粉が溶け出してきます・・・
昨年も鉄粉メンテナンスを行なっていますが、今年のほうが事鉄粉にいたっては、
ダメージは大きいようです。
然し、
イオンデポジットに関しては昨年のほうがダメージは大きかったようで、
今年は非常に状態は軽度でした！
昨年メンテナンスの仕上げとして、
会員様限定メンテナンスのリフィックスコートを施行していますが、
もしかしたら今年の状態が昨年と違うのはこのリフィックスコートが影響しているのかも？
あくまで予測ですが、
リフィックスコートは非常に滑面性が上がりますので水滴残りがしにくくなりますけれど、
シリカとガラス繊維素系のポリマー構造の為鉄粉は食い込みやすいのかもしれません。
一長一短となりますが、
鉄粉よりイオンデポジットのほうが意匠性的にもダメージ的にも問題は大きいですから、
露天駐車車輌であればリフィックスコートは有用と思います！
どのお車でも共通することですが、
イオンデポジットはルーフの症状が一番顕著です。
このお車も、
ルーフにはイオンデポジットクレーターが出来始めています・・・
その為、
今回はルーフのみ、
“０２スタンダード・ソフト磨きコース”で施行し、
それ以外の部分は“０１ライト・ソフト磨きコース”での施行といたしました！
この様に、
パネルのダメージレベルに応じて施行する場所により磨きの強さを選択することは可能です。
但し、極端に磨きの強さを部分的に変えてしまいますと、
柚子肌のグランドが大きく差が付いてしまいますので、
平面的にパネル連続している部分ではお勧めできません・・・
例えば、フロントドア０５磨きコース、リアドア０１磨きコースみたいな。
但し、
ボンネット・ルーフ・トランク等隣接パネルと平面的に隣接していない場所であれば、
左程意匠性変化は気にならない場合もあります。
イオンデポジットクレーターは磨き前の状態からして、
「それなりには残ってしまうとは思いますよ・・・」
とオーナー様にはお伝えしてありましたが、
いざ磨いてみると意外に除去が可能でした！
これは、
症状放置期間が短かった為、
見た目ではクレーターとして見えてはいても、
クレーター深度が極浅かったのでしょう！
病気と同じで初期治療であれば大事に至らず、
多少の治療で完治できるのと同じでしょう。
恋の病も、傷口が深くなる前に手を引ければ、自然治癒も時間を要しませんが、
傷が深くなってしまうと一生引き摺りますからねー
私は既に手遅れ状態ですが・・・
側面にも少量ではありますが多少の洗車傷は入ってしまっています・・・
とは言え、１年間のＤＩＹでの手洗い洗車としては弊社常連様の中でも、
傷入れは極端に少ないといえます！
初回施行のコーティングが、
弊社トップクラスの硬度を誇る、
グラスコート・アルティメットだったことの効果も大きいのは、
当然ですが！
弊社スタンダードクラスのコーティングと比べ、
膜硬度で２倍以上更に膜厚も下手をすると１０倍以上有りますから、
塗装に直接入ってしまう傷を防ぐというガラスコーティングに求められる機能は十分に発揮できていると言えます。
ファーストポリシュで既存のコーティング膜を剥離しなければいけませんが、
どうなったら既存のコーティングが剥離されたのか？
は、
視覚的にはまったく判断は付きませんので、
感覚に頼るしかありません・・・
が、まったく感覚だけによるものではなく、
バフの滑りの抵抗感で判断が付きます！
既存コーティングが残っていれば、
シングルポリッシャーではバフの抵抗で機械が暴れますが、
剥離されてしまえば滑るようにポリッシャーは移動していきます。
この際バフの水分量が多いと滑り性が上がりますので判断が難しくなりますが、
ＤＲＹ状態ですとポリッシャー傷が入りやすくなってしまいますので、
このさじ加減は経験からからしか学べません。
先日もとあるポリッシャーメーカーの方がいらして、
「最近又新規出店が目立つようになって来ましたが、
半素人のようなレベルでコーティング屋は資本金も余りかからず、
技術的にも簡単に会得できると思って開業しているようですけれど、
ポリッシャーの使い方すらろくに解らないレベルでお金を頂いて施行してしまうのだから、
又昔のように業界の信用が失われていく懸念があります・・・」
「こういう店舗は、仕事がなくなってくると、
業販でもエンドでも無茶な値引きを始めて、
其れを埋めるために手抜き施行をするようになりますから、
自分から自滅の道を歩み始めます。」
「技術習得も簡単では無いですし、
幾ら技術があっても顧客獲得は更に難しいことであることくらい事前に考えて独立して欲しいものですが、
これだけナンチャッテ施行のキーパーなどが増えると、
安易な業界と思われてしまうのでしょうねー」
弊社近隣でも最近新規開店のコーティング屋さん目立ちますが、
ＨＰ上では他店の真似をしていますからそれなりに見えてしまいますけれど、
ほとんど内容的には眉唾ものと出入りの業者さんからはお聞きしています・・・
そもそもそう感じるのであれば物を売らなければいいのですが、
メーカーさんや商社の営業マンも売り上げ上げなければ商売にならないですから、
そこがジレンマだそうです。
元々状態は良いですので磨き自体にさほどの苦労はありませんが、
極少数ではありますが磨き取れない傷はかなりの深さがあります・・・
これは洗車でつけてしまったというより、駐車中に何か硬い物で擦られた切断傷です。
駐車場などで幾ら車が少ない場所を選んで駐車しても、
わざわざその横に駐車してくる車もいますから、
他人からの傷入れを完全に防ぐのは無理ですね・・・
私も昔は駐車区画２台分跨ぎで駐車したりもしていましたが、
これは周囲から見ると結構な顰蹙買いますので、
最近ではよほど駐車区画が狭いところ意外はやらないようにしています。
ボンネット残念ながらガッツリ深い傷１本目立ちます・・・
これは洗車ですね。
ご自身でか？
点検整備などでディーラーなのか？
でしょうが、車は床の間の置物と違いますから、
この様なリスクはある程度許容しないと心病みます・・・
昔は私も自身の車のこの様なたかだか１本の傷に拘って、
究極の状態維持に努めようとしていましたが、
気にすれば車に乗る事自体が億劫になってきますので、
ついつい車庫の肥やしとなっていっててしまいました。
これでは車勿体無い・・・
だから最近はあまり気にしないようにしています。
そう割り切ると、
車に乗る事自体が昔よりも楽しいような気がします！
ＢＭＷ ビーエムダブリュー Ｍ5（ＦＶ44Ｍ）コーティング終了
昨年よりオーナー様、
施行したいとしきりに仰っていたコーティング施行できました！
ＢＭＷに施行するのは初めてですが、
ＢＭＷに合いますねー
合う合わないの判断は個人感覚の問題となりますが、
誰が見ても尋常ではない艶感であることは否定は出来ないでしょう！
私個人的好みからすると、
かなり良い感じです！
このガンメタ系の色にもベストマッチだと思います。
御覧になられたオーナー様も一目見て、
「メチャクチャ凄いじゃん！」
「自分の車に言うのも変ですけれど、凄く格好良い！」
喜んで頂けたと言うより、
感動して頂けたご様子です！
施行されたコーティングは、
弊社トップエンドコーティングの、
“グラスコート・アルティメット ハイブライテンズ”ですが、
以前施行して頂いているグラスコート・アルティメットをベースとして、
超撥水の機能とナノダイヤモンドを加えることで、
更なる進化を遂げています！
フッ素系撥水とはまったく違う原理で撥水を起こしていることにより、
撥水の最大のリスクである、
水玉残りによるイオンデポジットの形成も非常にしにくくなっています。
オーナー様は完全露天駐車ですので、
基本的には弊社では撥水コーティングはお勧めいたしませんが、
このグラスコート・アルティメットと、
エクセレントフィニッシュ・プレミアム ヴァンキッシュは通常の撥水コーティングに比べ、
明らかに水染みリスクは低いですので、
管理が小まめに可能な方であればお勧めすることはやぶさかではありません！
但しどちらのコーティングも高額コーティングでありますので、
ハードルは高いですが・・・
幾ら水染みリスクが低いと言っても、
施行直後と使用期間中の水染みリスクがなくなるわけではありませんから、
“レジントップコート・コクーン”の施行は外せません！
今回はオーナー様のご希望により“ＳＰ”での施行となりました。
このレジントップコート・コクーンＳＰと、
会員様限定メンテナンスで使用するリフィックス・コートは、
ベースコート上の滑面性を更に高める為、
超撥水の機能が水量が増えることにより超滑水に切り替わることで、
更に水残りが軽減され水染みリスクが低くなります！
但し、
基本的効果持続期間は１年ですので、
１年毎のメンテナンス入庫される方に特にお勧めです。
そうで無い方でも、
発想を変えれば１年間はトップコートが外的ダメージを受けることで、
ベースコートが保護されていますので、
それだけベースコートの寿命延長が出来るという効果で考えることも出来ます！
本年も定期ご入庫、ありがとうございます。
今回施行いただきましたコーティング、気に入って頂ける自信はありましたが、予想以上にお気に召して頂けたことは、嬉しい限りです。
今回も車談義で長々お時間を頂戴してしまいましたが、今後の車業界のハイブリット・ＥＶ化への急速な変化は本当に嫌ですね。
スペックの高性能化は望みませんから、ＮＡ大排気量は残していってほしいですよね。
このままでは残る選択肢はアメ車になっちゃいますから。
又、入れ替えでのアウディのメンテナンスありがとうございます。
こちらも頑張って良い施行を心がけます。
会員クラス：プレミアム会員
車輌クラス：クラスＸ－2
施行コース：
コーティングコース＝グラスコート・アルティメット ハイブライテンズ ガラスコーティング
磨きコース１＝０２スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好使用過程車向け＝軽度のイオンデポジットクレーター除去・鏡面仕上げ×ルーフ）
磨きコース２＝０１ライト・ソフト磨きコース（程度良好使用過程車＝既存コーティング剥離磨き×ルーフ以外）
オプション施工１＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ）
オプション施工２＝レジントップコート・コクーンＳＰ
オプション施工３＝鉄粉クリーニング（ルーフ以外）
施行料金：３２１．３６９円税込み（プレミアム会員再施行割引－３０％・輸入車割増磨き＋１０％・濃色車割り増し磨きランク2＋１５％・耐擦り傷塗装割増磨き＋２０％ 適応）
メーカー別
月別バックナンバー
長野県上伊那郡辰野町上島2546
TEL 0266-44-2791 / FAX 0266-44-2792
Copyright © Aplabo.com. All rights reserved.