弊社建築事業部元受の社員の方ですが、

なんだかんだ言って毎年何らかでご入庫頂いております！

 

 

このお車は自家用車兼営業車ですが、

ハウスメーカーの営業マンは自身の車を営業にも使用するためにその走行距離は恐ろしいことになります。

このお車此処で初の車検となりますが、

既に１０万Km弱・・・

幾ら会社から補助金があると言っても、

これだけの消耗の元は取れないでしょう。

とは言え、

燃料は入れ放題ですからプライベートでの燃料代は気にしなくても良いでしょうが。

 

但し、これはハウスメーカーにより規定は違うようですが、

高級車は駄目とか２ドアは駄目とかハイオクは駄目とかあるようです。

自身でお金を払って車を買っているのに、

乗りたい車が買えないのも変なような気がしますが・・・

 

片やあるゼネコンさんでは、基本的に個人の車の仕事での使用は禁止されていて、会社から個々に１台ずつ社用車が与えられるのですが、

その社用車３００万円以内なら好きな車を買って良いそうです！

弊社の常連様は、

RSネームの車乗っています。

このゼネコン恐ろしく儲かっているようで、

中間管理職で年収１．０００万越えらしいですが、

ちなみにこの方ご夫婦でお勤めなので家族年収２．０００万、

ご夫婦で高級欧州車新車各々お乗りです！

 

同じ業種であっても、

これだけ格差あるのも辛いですねー

 

今までにも施行いただいておりますが、

今回は“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”の再施行です！

昨年も施行いただいておりますが、

今回はフロントガラスに飛び石を受けてしまい、

リペアを行なった為一部コーティングがなくなってしまったため、

フロント基本セットをフロントとリアに振り替えての施行です。

 

ガラスリペアはディーラーで行なわれたそうですが、

はっきり言って酷い・・・

飛び石でえぐられている部分に埋め込みをしているのですが、

何も下処理をしないで埋めているため飛び石の輪郭はそのままですし、

埋め込みしたものがガラス表面よりも飛び出している。

拭き上げすると、

クロスに引っかかります・・・

 

これでお金貰っていいのか？

 

リアガラスに縦に染みのようなものが出来てきていますが、

原因として考えられるのは３点。

1.ウインドウウォッシャーのアルコール度数が高い為、

頻繁に使用することでコーティングがダメージを受けている。

2.ルーフスポイラーの一部が樹脂のため、

樹脂の油脂が溶け出して染みになっている。

3.リアハッチヒンジ部のグリスが溶け出して染みになっている。

 

流石に幾らスプラッシュビューを施工後は、

染みができにくいと言ってもこれ等は完全に防ぎきることは難しいですね・・・

とは言え、

乾いている状態であればこの染みもほとんど確認はできませんので、

このくらいなら許容範囲内でしょう！

 

 

会社への帰社の前にお寄りいただきましたが、

「このウインドウコーティング１回施行してしまうと、もう無しでは駄目ですね！」

と、

既にスプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティングの中毒です！

 

このウインドウコーティングは、メーカーが想定する条件、

1. 車庫保管。
2. 年間走行距離10.000km以内。
3. ワイパー稼動４０万回以内（完全に濡れ症が保たれゴミや埃を咬んでいない状態）。
4. 手洗い洗車。

の条件が保たれれば、

基本的には３年間の撥水持続性が保たれるはずです！

 

但し、

これ以外にも外的要因等に影響を受けますので、

アルコール等の使用は極力避けるとか、

拭き上げは強くこすらないとかの注意は必要です。

 

 

この度も、ご入庫いただき、ありがとうございました。

建築事業部・車事業部ともに、今年も大変御世話になりました。

特に建築事業部では本年は沢山のご依頼を頂、又来年も既に初夏あたりまでギッチリと着工予定いただいておりますことは、大変ありがたく助かっております。

これから、年度末竣工に向けて大変お忙しいこととは思いますが、これから本格的に降雪の季節となりますので、運転には十分ご注意下さい。

よい新年をお迎え下さい。

 

 

車輌クラス：クラスLL

 

 

施行コース：

 

オプション施工＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ＝フロント・リア振り分け）

 

 

施行料金：２６．７３０円税込み（取引先特別割引―２５％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月