車磨き研究所の施工ギャラリー
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ プリウス ＡツーリングセレクションＥ－Ｆｏｕｒ（ＺＶＷ51－ＡＨＸＧＢＴ）
2018年01月05日公開｜トヨタ
個人会員様としてご利用いただいておりましたが、
とあるゼネコンの役員を勤められていて、このお車を社用車として購入されてから、
毎年年末年始のお休みを利用してご入庫いただいておりましたが、
今回法人準会員となられました！
ご存知の通り弊社は建築事業部もありますけれど、こちらのゼネコンさんとは取引はありませんが、
同じ建築関係であっても弊社元請会社さんとは羽振りは大違いです！
何がこの違いを生み出すのかは判りませんが、
不況続きの建築業界にあって好景気であることは、
何か経営のツボみたいな物があるのでしょうね？
其れはどの業種にも当然言える事でしょうが、弊社お客様の同業種経営者の方のお話を聞いていても、経営内容の景況判断はだいぶ違いますが、
一致するのは現在決して景気が良いとは言えない・・・
だけは、皆さん仰います。
マスコミや政府発表では景気は上向きで好調といいますが、
あくまで都市部だけの話であり地方にはその恩恵はまだまだのようです・・・
株価や先物相場などは好調のようですが、
為替はあまり安定的とも言えないようですし、
以前からの北朝鮮問題に更に中東の危機感が又高まっているとも言われる今年、
何かがはじければ予想も付かないような急展開の可能性は高いでしょう。
しかも、
国内に起こりえる天災・地震の脅威も確実に近年中などとまで言われ始めている中、
なんらかの大事が起これば過去の朝鮮戦争特需のようなことは起こりえず、
逆に完全に経済は崩壊してしまうことでしょう・・・
昨年の自動車関連産業のメーカー系や製造業者を除くと、
私が耳にする限り良い年であったと言う声は１割も聞こえてきませんでした・・・
皆口をそろえて言うのは、
「駄目、暇だよ・・・」
大手企業では賃金も上がりボーナスも増えているのに、
何故自動車関連は下降傾向なのか？
以前から言われている若年層の自動車離れも影響はあるでしょうが、
実際には中産階級以下の生活は下降しているのではないでしょうか。
その様な状態で、
将来の年金減額や老人福祉の内容引き下げなどを真剣に考えてしまうと、
過去のようにお金を使いたいことに消費していくことが怖くなってしまいます・・・
そうなれば、
車は生活の中で住居の次にお金が掛かるものですし、
ある意味見栄で車にお金をかけている部分も多分にあるでしょうから、
生活の切り詰めの必要性がある場合、
一番簡単に節約できる部分となるでしょう・・・
実際私自身でさえそうですから。
其れとこれは弊社の同年齢くらいのお客様の多くが仰いますが、
「近年の新車は、
輸入車も国産車も皆個性が無くなり、
ハイブリッドやEVなどECOだけがもてはやされ、
車としての魅力が何も感じられなくなってしまったので、
欲しいと思える車が無くなったら、
車自体に興味が失せてきた・・・」
こうなってしまうと、車は趣味やボビー的要素を失い、
単なる移動手段と化してしまいますから、
何でもいい・・・
に、なってしまうでしょう。
此れが時代の流れなのでしょうから、
この中でいかに生き残るか？
ですが、
弊社にとっても厳しい年明け１年になることでしょう・・・
滅入っていてもしょうが無いですから、
努力しかないですね！
年間約４万キロ走行しているお車としては、
鉄粉の付着は当然ありますが少な目といえるでしょう！
と言うのも、
こちらのお客様ご自身のお車も綺麗になさっておりますが、
社用車といえども汚れていることが耐えられない性格ですので、
小まめに洗車機ではありますが洗車は欠かしません！
建築関係の社用車で当然現場にも出向くのに、
車内においてさえも殆ど埃もゴミもありません。
まるで趣味車のような綺麗さです！
このように車に限らず物は、
使用頻度が高くても丁寧に扱い且つ手入れも小まめにしてあげれば、
非常に良い状態を保ちつつ長期間使い続けることが可能です！
私は近年よほどのことがない限りは洋服などは買いませんが、
其れは数十年前に買ったものが未だに新品のような状態を保てているからです。
大事に着ていますし、手入れもこまめにしてはいますが、それ以外に重要なことが２点あります。
- 流行に左右されないオーソドックスなデザインのものを買う。
- 素材・縫製などが確かなブランド性だけではなく真に優良な物を選び買う。
これは、
車にも共通して言えることではないでしょうか？
飛び石事故でフロントガラスを交換されたとの事で、
以前に施行いただいております、
“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”の再施行のご依頼を頂きました！
が、
保険修理ですので本来ならばこの再施行も保険賠償で行けたのですが、
お客様そのことは全く頭に無かったそうです・・・
一言ご相談いただけば、
ガラス交換～再施行まで１回のご入庫で持ち出しないで出来たのに！
尤も、
会社経費だから其処まで考えないですね。
以前の施行ではフロント基本セットを、フロントとリアに振り替えて施行なされています。
↑の状態写真は、リアガラスに霧吹きを吹きかけ濡れ性を作り出した時だけ見える、
極々軽度の水染みです・・・
が、これ乾燥状態や完全に濡れた状態では、
一切視認できません！
幾らコーティング施行車であっても、
このお車完全露天駐車車ですので、
２年以上経過すればこの程度の水染みの赤ちゃんは出来てしまいます・・・
然し、この段階はガラス自体に固着しているのではなく、
コーティング表面に出来ているだけですのでライトポリッシュで簡単に除去可能です！
本当は、このくらいの状態で再施行をしていけば、
ガラスのクレーター化は防げます。
社用車として年間４万キロ走行して、
且つ洗車機オンリーでありながら、
トップ部分に傷や水染み皆無です！
傷に関しては、
ご利用なさっている洗車機の程度・性能が良いのでしょう！
水染みがないのは、
前回施行いただいているコーティングが、
“マーベラスフィニッシュ・チタンコンビネーション×光触媒ボディコーティング”でしたので、
光触媒の超親水機能により水染みを防いでいたのでしょう。
完全露天駐車と光触媒の紫外線活性とが上手く働いた好事例です！
昨年頻繁にいらした現場が、
山の中で道も狭く草や枝摩りをされていたとのことで、
流石に側面はかなりの線傷が入っております・・・
此れが無く、再施行の磨きは贅沢を求めなければ、
０１スーパーライト・ソフト磨きコースでも行けたのですが、
この傷の処理が必要な為、
“０２スタンダード・ソフト磨きコース”となりました！
恐らく殆どの傷は処理可能だと思います！
やはり、
殆どの傷は処理でき、
極端に深い傷が１％程度残った位でしょう！
常に汚れていない状態で多少の擦れがあっても、
埃やごみを引き摺りながら擦られなければ、スタンダードクラスのコーティングであっても、
極端に深い傷は早々は入りません！
が、
汚れた状態での擦りは擦ったものと埃やゴミを巻き込んでの擦れとなりますから、
深い傷は入りやすくなります・・・
そういう意味でも、
常に綺麗な状態を維持することが重要です！
特に冬季はエンカルにより汚れの付着もしやすくなりますし、
空気が乾燥しているため車が強い静電気を帯びていますので、
鉄粉などの金属付着も激しくなります・・・
寒いから手洗い洗車は大変・・・
洗車サイクルがそれで極端に空いてしまったり、
雑な洗車しか出来ないようでしたら、
いっそのこと洗車機で洗ってしまったほうが傷入れは少ない可能性も有ります！
但し、
気温の低い日や朝晩などは、
洗車機のスポンジや布に氷が付いている場合がありますから、
その様な状態にないことだけはよく確認して下さい。
特に、
セルフ洗車機では要注意・・・
先にも書きましたように、
トップ部分の状態は使用状態から行って極上に保たれていましたから、
磨きを重ねることで更に柚子肌グランドは滑らかになり、
極上の艶を作り出しています！
訳のわからない様な、
ただ闇雲に磨き倒され続けた塗装でない限りは、
キチンと施行データー管理がなされてる所謂愛車の主治医みたいな施行店さんに相談して磨きを重ねることは、
「磨けば塗装無くなっちゃうでしょう・・・」
見たいな心配はご無用です！
きちんとした施工店さんであれば、
過去の膜厚や研磨厚も把握している中で、
使用状態や程度等を考慮して、且つ後どのくらいの期間お乗りになるか等も合わせて検討して、
最善の磨きを提案・施行してくれますので、
素人判断での磨けば塗装がなくなってしまう的な心配はありません！
あくまで設備も整っていて、
経験も豊富な施行店さんの場合の話ですけれどねー
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ プリウス ＡツーリングセレクションＥ－Ｆｏｕｒ
（ＺＶＷ51－ＡＨＸＧＢＴ）コーティング終了
お引取り日前には志賀高原にスキーに行かれていたそうですが、
今年は降雪量雪質ともに最高だそうで、
大変楽しいスキーだったそうです！
弊社常連様には上級スキーヤーが多くいらっしゃいますが、
今年は皆さんご堪能できそうで何よりです。
とは言え、
レジャーとは関係なく住居として暮らされている方はさぞや大変な思いをされていることでしょう・・・
前記しておりますが、前回のコーティングはマーベラスフィニッシュ・チタンコンビネーション×光触媒ボディコーティングでしたが、
今回は出来れば撥水するほうが好みとの事で、
そうは言っても完全露天駐車車輌で其れはリスクになりますから、
疎水・滑水である“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム”とする事となりました！
最近又撥水を好まれるご意見を頂くことが偶に有りますが、
やはり濡れとき雨天でも洗車時でも、
やはり水玉弾きされている方が視覚的にはカッコイイですからねー
但し、単純な撥水機能は水玉同士が磁石の同電極同士のように反発しあい、
どうしても水玉残りをしてしまい水染みのリスクとなってしまいます・・・
又撥水機能はフッ素に依るものが多いですが、
フッ素撥水は蓮の葉原理と同じで剣山のようなフッ素により撥水機能を作り出していますけれど、
この剣山の高さが揃っていない為それが抵抗となり水玉残りをしてしまう物理的理由も有ります。
然し、
疎水・滑水ではフッ素は使用されていませんので、
一度水玉になったもの同士が、
逆に磁石の両極が引き合うが如く結合引力を発生させる為、
水玉連結を起こし水量が増えれば川のようになり付近の水滴を飲み込んでいくため、
水玉残りはことによると親水コーティングよりもしにくいかも知れません！
この度も、新年度第一号施行車輌としてご入庫いただき、ありがとうございました。
また、スキーでお疲れのところお引取り、ご苦労様でした。
２月より今年もカナダにスキー旅行にお出かけとのことですが、お気をつけて楽しまれてきて下さい。
私も今年こそは青森地吹雪鑑賞＆恐山温泉入浴行こうと計画中ですが、どうもホテルの予約もタイトなようですし、懐具合も雲行きが怪しくなってきてしまいました。
お引取りの際にお話しました今年の絶対達成目標は、困難では有りますが挫けずやりぬく所存です。
本年も何かと御世話になることとは思いますが、相変わらずの御贔屓のほど、よろしくお願いいたします。
会員クラス：法人準会員登録
車輌クラス：クラスM
施行コース：
コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ガラスコーティング
磨きコース＝０２スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好使用過程車向け＝傷取り・鏡面仕上げ）
オプション施工＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット×ライトポリッシュ＝フロント・リア振り分け）
施行料金：１７５．６４２円税込み（淡色車割引磨き―５％ 適応）
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