車磨き研究所の施工ギャラリー
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ エスティマ アエラス2.4 プレミアムエディション（CR5#/SR5#）
2018年05月16日公開｜トヨタ
準会員の常連様ですが、
今回は“メンテナンス”でのご入庫と、
奥様が左折時巻き込みで、
リアドアとクォーターアンダーガーニッシュを破損されてしまったためその交換でご入庫いただきました！
お持込いただいた際、次のお車のお話になりましたが、
旦那様的にはもう1ＢＯＸは嫌で、
できれば外車に乗られたいご希望だそうですが、
お子さんがまだ３人いらっしゃりチャイルドシートの必要性もあるため、
現状では３列シートの６～７名乗りが必要だそうです。
輸入車でもその条件を充たすお車はあるにはありますが、
非常に選択肢も限られ満足される車ではなく、
妥協した車になってしまう恐れがあります・・・
それであれば、大枚払って買い換えるより、
お子さんがチャイルドシート必要でなくなるまで現状で我慢し、
そうすれば資金的にも貯蓄金額が増えますので金銭負担も軽くなりますしねー
ご夫婦ともに、
同じ一部上場会社にお勤めですから、
年収で言えばへたな個人事業主を上回るでしょうが、
経済的には全く問題はなくても、
世間体的にやはり高級輸入車には抵抗感はあるそうです・・・
ただ、
お勤めの会社には弊社のお客様も多くおいでですが、
結構皆さん高級車平気で乗っているのですがね！
多分気になされるのはそれ以外、
幼稚園のＰＴＡとかご近所・親戚等でしょうが、
貧乏人が生活をかけてそのようなものを購入するのは、
確かにアンバランスですから変でしかないですが、
所得に応じて購入されるのであれば、
それでバッシングをする人のほうが感覚的におかしいですから、
この時代そこまで世間体を気になされることもないでしょう。
確かに私でも嫌味的に言われることもありますが、
基本ただの妬みですので、
それを取りざたする人自体が、
心の狭い小さい人間だなー
と、
逆にその人の人間性を垣間見たと思えば良いだけです。
現在欲しい車は、
アウディのＱ5をお考えのようですが、
ご購入の際には弊社紹介をご利用頂きご購入してくださるそうです！
この様に弊社ご紹介をご利用いただくメリットは、
まずは業販とは違う紹介値引き枠というものを利用しますので、
正規ディーラーより正規の形で購入された形となりますから、
ディーラー顧客名簿に登録されます！
ですので、
サービス内容もディーラー直接購入と全く同じ対応が受けることが可能です。
それでいて、
ご購入価格は確実に店舗直での価格より安く購入可能です！
但し、
此れは輸入車に限られ、
国産車は無理です・・・
それと、
あくまでご紹介させて頂くのは会員様に限ります！
というのも、
車輌に対してのクレームや、
ディーラーとのいざこざが起きた際、
紹介者としての責任問題も発生してきますので、
そこらへんでの対応が極端な事にならないと確信が持てる素性が判っていないと、
リスクが高い為です。
今回のメンテナンスは、
まずは“鉄粉クリーニング”から始めます！
２年弱ぶりの鉄粉除去となりますが、
流石に完全露天駐車ですので、
かなりの鉄粉が付着してしまっております・・・
これだけの鉄粉付着でそのまま乗り続けれると、
洗車等でも多少は取れたとしても多くはコーティングに食い込み、
粒子の大きな物はコーティングを酸化して塗装にまで到達してしまいます・・・
コーティングや塗装は素材自体が酸化拡大していく事は殆どありませんが、
更には鉄板までも到達してしまえば、
塗装内部で鉄板が錆びだし、
初めは1ｍｍにも満たない錆びのポイントが数ｃｍにまで拡大してしまうこともあります。
そのため、
降雪地帯や海岸近くでの使用車両で特に露天駐車の場合には、
永く乗りたい！
綺麗な状態を維持したい！
等のご希望があられる場合は、
付着レベルにもよりますがせめて２年に一度の鉄粉除去はなされた方が良いでしょう。
通常で行けば、
鉄粉除去の後はスケールリムーバーとなりますが、
このお車完全露天駐車の割には水染み（イオンデポジット）の形成は、
非常に軽度で、
逆にどのようなことが起こってかは皆目判りませんが、
コーティング表面に変な模様のようなものが形成されています・・・
考えられるのは、
何時も洗車はセルフの洗車機だそうですので、
前の方が撥水シャンプーなどを使用されていて、
その成分が洗車機に残っていたものが薄膜として徐々にコーティングの上に形成されていってこのような事になったのでは？
そこで、今回は施行いただいているコーティングも、
ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッドで非常に高膜厚タイプですので、
“メンテナンス磨き”を行なうこととなりました！
このメンテナンス磨きは、
今回使用するコンパウンドは超微粒子、バフは最終仕上げ用、ポリッシャーもオービット５ｍｍの最終仕上げ用ダブルアクションポリッシャーですので、
どんなにコーティングが研磨されても１μ程度ですので、
コーティング寿命・耐久性には影響はありません。
コーティング上に形成されていた、
変な斑のような模様は、
完全に徐行できました！
メンテナンス磨きを行なって本当にコーティング残っているの？
と、疑問を待たれる方もいらっしゃるでしょうが、
此れは残っていることが視覚的にはっきり確認できるのです！
コンパウンドの主成分は油脂と研磨剤ですが、
コーティングがキチンと残存していれば、
研磨中にコンパウンドがコーティングに弾かれ研磨終了時にそれが斑になります。
このコーティングは、
所謂金太郎飴状態ですので、
上記したような状態であればコーティングは残存できていることになりますし、
多少なりとも表面研磨がされてもコーティング機能は上面部から底面部まで同一状態ですから、
疎水・滑水機能も変化は起こりません！
磨き修了後は、水洗脱脂を行いコーティング機能強化の為に、
“リフィックス・コート”による最終段階のメンテナンスとなります！
但し、
このリフィックス・コートは会員様専用メニューとなり、
今回のようにそれに伴う前工程の作業も、
リフィックス・コート専用メンテナンスコースになりますので、
施行料金も一般メニューの料金ではなく、
会員ランクに応じた専用の料金表が適応されますので、
詳細はＨＰ上の会員ページにてご確認ください。
尚会員ページログインには、
ＩＤパスワードの入力が必要となりますので、
忘れてしまわれた会員様はお問い合わせいただければご案内いたします！
然し今回から暫くは、
リフィックス・コートに開封前に硬化してしまう問題が発生してしまっていた為、
製造依頼しているメーカーに改善指示を出していますがそれなりに時間が掛かるとの事で、
改良品が完成するまでの期間は、
施行いただいているコーティングの再コーティングという方法で対処させて頂きます！
このコーティングのように、
Ｗコートとなっている場合にはトップコートでの施行となります。
当然料金はリフィックス・コートの施行料金にて施行いたします！
変な言い方ですが、
これこのタイミングですと会員様にはかなりお徳と言えるでしょう！
逆に弊社では大赤字ですが、
施行責任ありますからこれはしょうがありません。
部品交換メンテナンスともに終了いたしました！
流石に今回はメンテナンス磨きまで行なった上、弊社の都合ではありますが再コーティングされたようなのですので、
意匠性は格段に回復いたしました！
当然コーティングの耐久性もリフィックス・コートでは表面保護期間はおおよそ１年ですが、
幾ら完全硬化した上に再コーティングをしても完全密着は得られないと言っても、
２年程度は密着は保たれるでしょう。
メンテナンスについては、
コーティング屋さんでも老舗や技術力の高いお店では、
施行完了時のご説明やＨＰ上で簡単なご案内がある程度ですが、
これはコーティングの保障継承を伴う場合も伴わない場合も有償となりますから、
あくまでオーナー様の判断となりますし、
使用頻度や管理状況や保管環境等により、
その必要性は雲泥の差があります。
なのに、
施工後１年するとメンテナンス入庫ご案内ＤＭが届いたり、
1年毎などのメンテナンスが保障継承条件になっている等は、
上記理由を考慮するとおかしいことと思いませんか？
正直な話、
優良施工店ほどメンテナンスＤＭなどは出しませんし、
メンテナンスを保障継承条件にはしていません！
する必要がないからです。
仕事が何時も埋まるほどあるのであれば、
あえて手間と経費をかけてメンテナンス入庫を即す必要もありませんし、
コーティングのメンテナンス条件による保障継承も必要ないはずです。
ですし、施行しているコーティング自体に自信があり保証書・証明書記載の期間が現実コーティングが機能保持可能であれば、
強制する必要など全くありません！
つまり、
自主的メンテナンス入庫や施行車輌入庫がおぼつかない店舗ほど、
此処を強くオーナー様方にご案内する傾向があります・・・
施行時まとまったお金を支払って、
その後も必要の是非は無視して定期的にメンテナンスによりランニングコストが掛かるのでは、
物凄く高い施行をしてしまったことになります。
このシステム得するのは、
施工店のみ・・・
メンテナンスの誘導文句は、
コーティングは施工しっぱなしでは機能も美観も維持できない・・・
みたいな事を説明しますが、本当にそうでしょうか？
年に数回しか乗らずに走行距離も数千ｋｍで完全車庫保管車と、
毎日使用して１年で２万ｋｍも走り完全露天駐車車と同じ土俵はおかしいでしょう・・・
洗車の方法や頻度やスキルも皆さん同一ではない中で、
コーティングへの不純物堆積やコーティングダメージも千差万別です。
つまり機能も美観も確かに低下はして行きますが、
その程度はまちまちですし、それをどのように受け止めているかもまちまちですから、
オーナー様が使用されていて必要性を感じるタイミングがメンテナンスの必要時期です！
言葉匠な、
不安を煽るような宣伝文句にのるのは、
ただの意味のない出費にしかなりませんから、
ご注意ください。
このたびも定期メンテナンスご入庫、ありがとうございます。
使用期間・環境・管理を考慮すれば、お車の状態は非常に良好に保たれているとは思います。
その大きな理由には、施行いただいているコーティング自体の基本ポテンシャルの高さが性能発揮していると言えるでしょう。
条件とお選びいただきましたコーティングが、ドンピシャどったと言えます。
一寸お話いただきましたように、確かに現状での問題点は有ります。
洗車機洗車は多少高くとも、基本セルフではなく洗車機管理を常時なされているＧＳをご利用いただけば、今回のような問題も起こる確率は極端に減ると思いまので、ご検討ください。
お帰りの際にも、人生論のようなお話に発展いたしましたが、今いろいろのことでお悩みが有られるようなお話もお聞きいたしましたけれど、ご自身のポリシーを強くもたれ、周囲に惑わされないもしくは迎合しようとしなければ、結構悩む事は減りますよ。
他人に幾ら良い評価をしてもらえても、それを無理して行なうことでご自身がストレスを感じてしまうのであれば、本末転倒でしょう。
そもそも本当の理解者などと言うものは多く持てるものでは無いですし、必要もないと思います。
本当に信頼しあえる人が、友人に一人、職場に一人、家庭に一人いればそれで十分幸せで充たされると私は思っています。
これはこれで結構ハードル高いですけど。
帰り際ご相談頂いた件も、タイミングになられたら出来る限りの尽力はさせていただきますので、お声掛けください。
これからもよろしくお願いいたします。
会員クラス：正会員昇格
車輌クラス：クラスＬＬ
施行コース：
磨きコース＝メンテナンス磨き（会員リフィックス・コート コース適応）
オプション施工１＝鉄粉クリーニング（会員リフィックス・コート コース適応）
オプション施工２＝リフィックス・コート（会員コース適応）
外注施行＝部品交換（左リアドア＆リアクォーターフロントアンダーガーニッシュ＆付属パーツ）
施行料金：１１９．２４２円税込み（会員リフィックス・コート コース会員料金・適応 外注費含む）
メーカー別
月別バックナンバー
長野県上伊那郡辰野町上島2546
TEL 0266-44-2791 / FAX 0266-44-2792
Copyright © Aplabo.com. All rights reserved.