車磨き研究所の施工ギャラリー
ＲＥＮＡＵＬＴ ルノー ルーテシア ＲＳシャーシスポール（RM5M）
2018年05月05日公開｜ルノー
昨年ボディ右側フロントフェンダー・クォーター・サイドロッカーの塗装剥離で修理をさせて頂いている、
準会員様のお車ですが、
またまたの塗装剥離です・・・
今度は左右側ドア内部スカッドプレート付近となりますが、
実は右側に関しましては新車購入から１年以内にも同じことが起こり、
ディーラーにクレームとして上げたそうですが即座に却下され自費で修理させられたそうです。
以前より弊社のお客様達から、
このディーラータカサワグループですが悪い噂ばかり聞いていましたが、
実は弊社はそれなりにお付き合いがあり親しい社員もいましたので、
これ等クレームに関しては内々で問い合わせもして来ましたが、
ある時点から返答をしてこなくなりました・・・
車関係だけでなく、
弊社建築事業部でもタカサワグループとは付き合いがありますが、
其処の幹部の話でも会社内部での粛清的な事があり、
大幅な人事があったそうで長い物には巻かれない者は居場所がなくなる体質が強くなり、
ナチスのような体制が強化され大事なのは会社の利益であり、
お客様奉仕精神は表面上だけとなったとか。
確かに言われてみれば、
店長人事は対外的対応問題者だけど、
上にだけは上手くへつらう様な人が占めていますね・・・
話は戻りますが、前記した問題他ディーラーやインポーターであれば、
１００％メーカークレームとして認められるでしょう！
こちらのオーナー様非常に温厚な方ですので、
恐らく大人しくしか言っていないことから舐めてかかられたのは大きいでしょう・・・
もし私が同じ立場であれば、
ディーラーで大暴れするか？
弁護士入れて損害賠償告訴していたでしょう！
実際今回の修理を含めて、
既に３回目の本来ならばクレーム修理で１００万円弱支出していらっしゃいます・・・
私の近隣に住む親戚もプジョーに乗っていましたが、
点検修了後次の日にエンジンがかからなくなり、
修理終了するもその後出先でも頻発してその答えは、
「どこが悪いのか判りません・・・」
で終わらせようとされて、
結局トヨタ車に買い替えてしまいました。
結局、
タカサワグループのレベルが問題外な事は当然として、
フランス車全般のインポーターの対応レベルも問題外ですし、
根本的にこの様な塗装剥がれやエンジン故障を引き起こす様な車しか作れない、
フランス車メーカーに問題があるでしょう・・・
昔から、それ以外のメーカーでも似たような問題はイタリア車全般・ジャガー・ローバー・アウディ等にもありましたが、
各社とも以前に比べ非常に品質も上がっていますし、
対応レベルも格段に向上してきています！
確かにトラブルを起こさない車も多くあるでしょう！
実際弊社が使用しているシトロエンＣ3やプジョー206ＳＷなどは、
故障知らずでほぼノートラブルです。
但し、実際このような重大トラブルが私周辺だけでも数件在るということは、
他メーカー車に比べかなりの確立でトラブル事は確実です・・・
それを承知の上で、
フランス車が欲しければ買うという覚悟はしておく必要があるでしょう。
ですから、
私の購入リストにはフランス車はありえない・・・
こんな状態です・・・
間違いなくオーナー様の使用に伴う原因ではありません。
弊社外注の板金塗装工場曰く、
「この問題はボディ全般に及んでいる可能性が高い・・・」
「確実ではないけれど、塗装ライン上の問題というより、
鋼板自体に問題があるような気がします・・・」
「塗装剥がして再塗装するにも、鋼板に密着が取れない・・・」
こうなると、
手の打ち様が正直ありません・・・
オーナー様このお車はこの問題以外は大変気に入られているそうです！
但し、
この車が輸入車としては初めての車だそうですので、
もしかしたらドイツ車でも気に入られるお車は在るかもしれません？
流石に今後も同じような問題が起き得るリスクは有りますから、
数ヵ月後には買い換えるつもりだそうです！
然し、これで輸入車を否定的なられずに、ちゃんとしたディーラー・インポーター・メーカーも在りますから、
これに懲りずもう一度輸入車を試して頂きたい。
売却も念頭にはあられますが、
メンテナンスのご依頼を頂きました！
勿体無い気持ちも有りますが、
確実に売ると決まっているわけではありませんので、お受けいたしました。
まずは“鉄粉クリーニング”ですが、
露天駐車のためかなり付着はみられます・・・
ハッチバックですので、
走行中の風の巻上げでリア周りが多く付着し易い特性はありますが、
このお車は全体に満遍なく付着していますから、
駐車環境に鉄粉浮遊率が高いことが考えられます。
只今個人住宅を建設中との事ですので、
恐らくはビルトインガレージなども備わっていることでしょう！
ならば今後は心配なし。
然し凄い家ですよ。
なんと坪単価１００万円超！
しかも全額現金払い。
完全なるサラリーマンの方ですが、
これサラリーから貯金されていたお金だそうです！
現在の京都出張所、
坪単価６０万円をいかに落とすか四苦八苦し、
自己資金の１．０００万円以外は総て借り入れ・・・
しかも自己資金の１．０００万円は今後どう作るか？
で、
現在手持ちは１００万円の私・弊社とは大違いです！
今になって気付いて遅かりしですが、
翌月極端に言えば明日生活できれば良いみたいなその日暮らししてきた事は、
“後悔”しています・・・
人生予想し得ない展開はいつ起こるか分りませんから、
その為の備えとして“貯蓄は必要”だと遅かりしではありますが気付きました！
ので、
今後は趣味は消費ではなく貯蓄とします。
車消費もやめましたし、
祇園消費も今月で終わらせますから、
それ以外の消費欲望はありませんのできっと高額預金者となれるでしょう！
ダメだ、
借金の返済がありました・・・
またまた話は戻り、
鉄粉クリーニング後に“スケールリムーバー”を行ないましたが、
露天駐車なのに目立ったイオンデポジット（水染み）は出来ていません！
コーティング効果もあるでしょうが、
その最大の理由は洗車時の拭き上げが素早く、
水残りの乾きを起こされていない洗車ができていたと思われます。
とは言え、
目立たないだけで赤ちゃんは存在していますから、
この様な極初期での対処を行なっておけば、
今後も非常に良い状態が保たれます！
ハッキリ言って、かなり目立つ段階になってのスケールリムーバーでは、
既に一部はクレーター化しているでしょうから、
完全回復にはなりません・・・
最後に、
“リフィックス・コート”のご依頼も頂きましたので、
コーティングの機能強化とベースコーティングのガード機能の付加も出来ました！
今回メンテナンス磨きは行なっていませんので、
いくら状態が良いと言っても施工直後のコーティングの滑面性は有りませんから、
リフィックス・コートにより多少表面が研磨され滑面性が戻り、
リフィックス・コート自体の製膜により更に滑面膜が形成されます。
ＲＥＮＡＵＬＴ ルノー ルーテシア ＲＳシャーシスポール（RM5M）
再塗装＆メンテナンス終了
元々外装程度は良かったですので、
大幅な意匠性改善には繋がらないかもしれない？
とも思っておりましたが、
いやいやどうして新規施行したみたいになりました！
折角此処まで又綺麗になったのですから、
出来れば乗り続けていただきたいという思いが生まれちゃいます。
私正直今まで購入してきた新車・中古車共に、
大きなはずれ車に当たった事は有りませんので、
今回のようなトラブルの経験がないなかで自分に置き換えて考えてみると、機関故障などが頻発する可能性があったり、
ランニングコストが高額になる可能性が高いと踏んだときには手放しています・・・
然し、今所有するレンジローバーだけは、
既に修理代３００万位はつぎ込んでいますし、
今後もこのペースでお金がかかる事は見えていますが、
部費調達が出来なくなり修理不能となる迄は乗り続ける覚悟です！
つまり、
どれだけその車に愛着がありその車が自分にとって“唯一無二”と思えるかでしょう？
彼女・奥さんでもそうでしょう。
深い愛情があれば、
“あばたも笑窪”となりえます！
愛情薄くなれば些細な事でもたまらなくいやになる・・・
かといって執着しすぎれば待つのは“底なし沼”かも知れませんから、
見極めは大事ですね！
という私自身が、
既に人生“底なし沼”嵌りきっていて、
もう抜け出すことも出来ませんが、
それも一つの人生として割り切っています。
なんて言っているから、
ダメなんですよねー
この度は非常に長期のお預かりとなってしまい、大変ご迷惑をお掛けいたしました。
外注先の職人の退職や、弊社からの依頼が続いてしまった為に、難易作業で有った為時間がかかってしまいました。
今後このお車をどうされるかは、よくよくお考えになられご決断ください。
住宅新築で今までのようにお金も自由にならないでしょうし、興味もガーデニングなどに向かれて行くかも知れませんし。
住宅関連の仕事をしていることもありますが、立てられているお家非常に興味がありますので、完成の暁には１回見学をさせてください。
この度は、ご利用いただきまして、ありがとうございました。
会員クラス：準会員
車輌クラス：クラスＭ
施行コース：
オプション施工１＝鉄粉クリーニング（１回）
オプション施工２＝スケール・リムーバー（１回）
オプション施工３＝リフィックス・コート
外注施行＝再塗装（右ドア内部ピラー部＆ロッカー総て・左スカッドプレート付近）
施行料金：５０．３３０円税込み（オプション施工会員価格 適応・再塗装料金は非公開）
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