車磨き研究所の施工ギャラリー
ＨＯＮＤＡ ホンダ Ｎ－ＢＯＸ Ｇターボ Ｌパッケージ（ＪＦ2）
2018年06月23日公開｜ホンダ
新潟県のゴールドプレミアム会員様ですが、
今回はお母様のお車の再施行にご入庫いただきました！
昨年春にゴールドプレミアム会員様にご昇格頂くこととなり、
その特典として京都祇園甲部でのお座敷遊びご招待があったのですが、
現在に至るまでお仕事がお忙しくその機会がもてませんでした・・・
此処に来て、お仕事もひと段落されたことから、
「そろそろ祇園にいこうか？」
「１週間くらい前に言えば大丈夫でしょう？」
との事で、お話を頂きましたが、
私５月末を持って祇園甲部“出入り禁止”（自主規制）総ての御茶屋さんに入る事は、
接待を受ける側としても出来なくなってしまっているんです。
祇園東や宮川町であれば、
知り合いのつてにて御茶屋さんに上がる事は可能ですが、
これ隠れて行なってばれれば後が大変となりますので、
今後は京都花街とは一生おさらばです・・・
とは言え、
一度お約束していることですので、
代わりにこの時期なら鮎or鱧食べ、
秋なら松茸＆ぐじ鍋、
冬なら熊鍋で妥協いただく方向です。
こちらのお客様以外にも、
ゴールドプレミアム会員昇格特典をご消化頂いていない方複数いらっしゃいますが、
このような代替案にてご了承ください！
この自主規制守らないと、
京都出店も危うくなりますし、
出店したとしてもその意味が半減してしまいますので、
ご理解のほどよろしくお願いいたします！
何故その様なことに？
は、
知る人は知ると言う事でご勘弁を・・・
今回のご入庫のタイミングは、
新車時施行からちょうど３年が経過されて、
その間１回のメンテナンスを受けられていらっしゃいますが、
完全にコーティング残存が無くなってから再施行となると塗装に傷入れが増えてしまい、
ハードな再施工が必要になる可能性が高くなることを避けるためのご選択です！
新車時のコーティングはマーベラスフィニッシュ・チタンコンビネーション×光触媒でしたが、
トップコートである光触媒は既に喪失していおりますけれど、
ベースコートである、
マーベラスフィニッシュ・チタンコンビネーションはまだまだ機能性を保持して残存していました。
此処が弊社のガラスコーティングの、
金太郎飴効果です！
今回光触媒の使用ご感想を頂きましたが、
「施工後は本当に汚れが付かなかった！」
「酸化チタンの光彩現象によりメタリック感も強くなり、良い感じだったよ！」
と褒めは頂きましたが、
「現状では既に光触媒はないでしょう・・・」
確かに光触媒は３年は残存は出来ません・・・
新車時の施行の際に、
「他のお客さんの施行で余ったコーティング剤でサービス施行で、
スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング施行してよ！」
との、
輩とも思える強引な押しに負けて、
「材料代は良いけど、手間は掛かるからその分だけは頂戴よ！」
「但し、効果持続期間は半年も厳しいかもしれないから、費用対効果的には？」
と言って、施工しましたが、
やはりあっという間に効果は無くなったとの事で、
今回は普通に“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”を、
フル施行でご依頼を頂きました！
車庫保管車ですので、
フロント周りは撥水効果はほぼ消失していても微々たる水染みしかできていませんでしたが、
スモークフィルムの貼ってあるリア周りのウインドウの水染みは結構な付着がみられます・・・
洗車時の水乾きがスモークガラス部分は早く、
その際に軽度の水染みを作ってしまうと、
それ以降それが水染み成分の吸着個所となり、
雨降り後の乾燥でも水染みは成長していってしまいます。
要は、
水濡れ後の水滴残留が多ければそれだけ水染み形成リスクがたかりますが、
スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティングを施行することで、
殆ど水滴残りはしなくなりますし、
仮に多少の水滴残留があったとしても、
フッ素の上に固形化する事は困難です！
ですが、市販のレインXやガラコ等は、
フッ素を謳っていても１００％のフッ素ではなく主成分はポリマー系油脂ですので、
環境によっては逆に水染み形成しやすくなります・・・
今年の鉄粉付着ワースト1に決定・・・
オーナー様曰く、
「融雪用の散水地下水が非常に鉄分が多く、
除雪も１回の降雪で数回の除雪が行なわれる為、
除雪ブレードからの鉄粉が半端無いからねー」
「新潟で冬乗る車は皆こんなもんだよ・・・」
との事でしたが、
１シーズンでこれでは毎年鉄粉除去は必須ですね！
こちらのオーナー様ただの会員様と言うだけではなく、私の未青年ヤンキー時代の後輩の所属していたとある団体（反社会的組織ではありません）の代表を務めていたりなどの、
プライベートな関係もあるため、
自己責任と言う事で、
弊社が使用している鉄粉クリーナーを購入されて、
ご自身で除去もされていましたが、
やはりかなり強い溶剤ですから、
「やっていて怖い・・・」
とのことで、
それもあって今回の再施行になりました！
弊社使用のプロ用ケミカルは、
一般的なものでしたら既存のお客様なら小分け販売いたしますし、
会員様であれば多少のご説明で使用可能なリスクケミカルもお分けいたしますが、
この鉄粉クリーナーのような人体被害や環境汚染や車輌ダメージのリスクまでありえるケミカルは、
基本的にはお分けすることは出来ません・・・
こちらのオーナー様は、
キチンと自己責任をおって頂ける安心感もありますし、
洗車環境や車庫内での保管状況も現地確認できていますので、
特別にお分けいたしています。
トップ部分はお手入れが良いのですね、
水染みもほぼ０ですし、
気になる洗車傷もありません！
日常管理は殆ど70代のお母さんが行なわれている（大概は洗車機）そうですが、
弊社お客様にもいらっしゃいますが洗車マニアな方よりも、
遙かに状態維持が出来ているのにはビックリです。
あまり乗られないことから、
極端に汚れることも冬場以外は無いですから、
結果洗車頻度も少なくすみますし、
基本洗車機ですからスクラッチは入っても深い線傷は入りませんから！
右リアクォーターには、縦に駐車車両がドアを開けてぶつけた事で付いたような、
傷が入ってしまっています・・・
オーナー様からはスポット磨き？
との話も有りましたが、
１００μ以下の塗装に対してスポット磨きはリスクありますし、
部分的には既に下地到達しているところもありそうですので、
行なっても完全除去には至らない可能性が高いですから、
今回は行なわないことにいたしました。
然し最近のドライバーたちのモラルの低さは、
年々酷くなっています・・・
先日も娘の車すれ違いで、
センターラインオーバーのトラックにサイドミラーさらわれましたが、
そのまま逃走。
その数日後には、
どこかの駐車場でBピラー下部のドアに白く擦られ凹んだ痕跡が・・・
どちらも自分がぶつけた認識はあるはずですが、
逃げる・・・
分かっているのでかね？
これ当て逃げで捕まれば刑事・行政処分対象ですし、
最低でも１２０日の免停になることを・・・
今回間の悪かったのは、
ドライブレコーダー付いていながら、
私がフォーマットの為にマイクロSDカードを抜いてしまっていました・・・
つまり映像無し。
ドライブレコーダー作動していれば１００％ナンバー確認できましたから、
間違いなく逮捕・賠償させること出来たのですが・・・
捕まえること出来ていれば、
修理賠償以外に損害賠償で１００万位は請求してやったのに残念です。
写真上は確認不能ですが、
数mmではありますが下地到達していて除去不能傷も残りました・・・
但し、ボディカラーがシルバーである為に、傷の場所が判っていて目を凝らして探さない限りは、
判りません！
日本人はえてしてシルバーを年寄り臭いから嫌だ・・・
と言う方多いですが、
汚れも傷も目立ちにくいボディカラーですから、
神経質な方ほどシルバーの車が合っていると思うのですが！
然しこれも日本人独特ですが、
神経質な方ほど黒を好みます・・・
最近では、
弊社の神経質なお客様方も大分黒から白などに買い換えていらっしゃいますが、
白になったらなったで今度は違うことで神経質さを発揮してしまっている・・・
結局は性格変えない限りは何処まで行っても程度問題はあれども、
“いたちごっこ”。
弊社お客様の精神科医の方は仰います、
「一つのことに異常に執着するのは、
自閉症か発達障害にみられる症状ですから、
今後精神を平穏に暮らすためには、
精神科での診断・治療を受けたほうが良いんですがねー」
との事です。
自覚症状がない事が、
一番ヤバイ・・・
私自覚していますから、
普段から極端な考えにならない様に自己セーブしています！
写真では見えませんが、
側面には水染みが全面的に付着してしまっています・・・
この事オーナー様にお話しすると、
「それも走行飛沫の融雪水とエンカルによる、
表面不純膜が出来てしまうことで、
水の流れが悪くなるのでなるんだろーねー」
「洗車機入れても傷入れる方が嫌だから拭き上げしないからだね・・・」
との事でした。
傷と水染みの除去の為に今回は、
“０２スタンダード・ソフト磨きコース”での施行となりましたが、
この程度であれば拘って意匠性回復を望まなければ、
０１スタンダード・ソフト磨きコースでも相当綺麗にはなりました！
オーナー様今年はお仕事順調との事で、
強面の方では有りますが、
お母さんへの優しさは感心させられること度々ですので、
今回もお母さんの為に出来る限りを望まれました。
立派です！
水銀等の左側の影は傷ではありません。
スクラッチ傷・擦り傷・水染み共に完全除去達成！
このお車は０２スタンダード・ソフト磨きコースですので、
４段階に磨きこんで行きますが、
オーナー様のご希望により、
此処で新規導入いたしましたシングルポリッシャーで後半２段階の磨きを行ないました。
施行終了してみると全体が変ってしまっているので、以前の記憶力に頼る部分が強くなりますが、施工中ですと施行部分と未施行部分の差が、
以前のポリッシャーよりも明確に変化していることが判ります！
先日もとある職種の職人さんと話していて、
「やはり職人仕事は道具の優劣に因る所が高いよね！」
と言う話になりましたが、仮に腕・経験・知識が同じなら、当然優れた道具を使っているほうが、
仕事ははかどり仕上がりも良くなります！
私は“最新こそ最良”と言う観念は持ち合わせてはいませんし、
事車本体に関して言えば否定派ですが、
ワークツールのキチンと設計された物に関しては、ディテーリングでも建築でも、
優れた道具は優れた仕上がりを創り出す事は身をもって体験してきています！
ですので、これからも現在協力関係にあるツールインポーターやツールメーカーさん達との協力関係を深め、
よりすぐれたツールを開発導入できるよう努力はおしみません。
なんか、
車オタクを卒業できたと思ったら、
ツールオタクになってしまいました・・・
結局はオタク人生からは卒業は出来ないようですねー
ＨＯＮＤＡ ホンダ Ｎ－ＢＯＸ Ｇターボ Ｌパッケージ（ＪＦ2）
コーティング終了
私的には新型ポリッシャーの威力、
判り過ぎる位体感できました！
但し、このポリッシャーに組み合わせるべく選び出した最良のバフが、
このポリッシャーの特異なな磨き方では消耗率が非常に高い上に、
一般的バフの３倍以上の価格ですので、
消耗原価が非常に高くつきます・・・
更には其処に組み合わせべき最良のコンパウンドも、
一般的コンパウンドの４倍近い価格ですし、
１ポリッシュでの使用量も多く必要ですから、
やはり消耗原価が上がってしまいます。
多くのユーザー様からみて、
弊社の施行価格は桁外れに高い印象をお持ちの方が９割くらい？
あられるのでしょうが、
工場の減価償却や３６５日空調管理する経費や、
上記したような高性能機器更新や消耗機材、
更には一般市場にないコーティング・コンパウンド等の専用品開発協力費等、
一般店舗とは桁違いの経費が掛かっています・・・
流石にこれ等を私の懐支出では賄えませんから、
施工費転化する事にはなりますが、
それに見合うだけの仕上がりの達成には至っていると思っております！
一般店で満足しうる要求のお客様方は、
弊社の高額な施行は必要ないでしょう。
多分背伸びされて施行されても、
費用対効果に疑問を感じてしまう方が大半でしょう・・・
然し今まで、簡易施工店やプロショップやディーラー施行などで、
ご自身が求められる施行レベルに不満をお持ちの方で、
更なるクォリティーをお求めの方でしたら、
ご満足いただけると思います！
但し、
淘汰の時代となって来た昨今、
弊社に限らず総てのものに共通してきている事は、
“安かろう良かろう”はほぼ期待できず、
“高かろう良かろう”でしか本物は手に入れられないと思います。
青木のスーツの価格で、
バーバリーの質感や仕上がりはあり得ないのと同じです！
オーナー様お引きとに見えられて、
「綺麗になったのは判るけど、初めの状態も決して悪くはなかったから、
正直ビックリすほどとは感じないけど、
シルバーであることを考えると、
これだけ変るのも普通の施行レベルではないのも事実だろうねー」
流石弊社だけでも既に数十回、３０年近くに亘りランボルギーニからベントレー果てはこの様な軽自動車まで、
常に拘りを持たれて車に接してこられただけに、
結構手厳しい・・・
されど、この様なお客様が弊社を多くご利用いただけているおかげで、
今のクオリティーレベルに到達できえた事は、
ほんとに感謝です！
よく“お客様に育てられる”と言いますが、
正に弊社もその一つです。
今回コーティング選びは施工相談のＴＥＬ～お持込日まで迷いに迷われました・・・
と言っても、２種類のどれにするか？
ですが。
新車時施行の、
マーベラスフィニッシュ・チタンコンビネーション×光触媒ボディコーティングは、
前回初めて施行され、
お母様もオーナー様も大変その効果や意匠性には満足なされていたそうです！
但し今回は、
スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティングの全面施工もあり、
予算を抑えたいご希望もおありでしたので、
前回施行のコーティングのベースコートと同じ能力と耐久性を持つ、
“マーベラスフィニッシュ・スノーガード”とする事となりました。
弊社オープン当初からのお客様では有りますが、
スタンダードクラスのコーティングは初めての施行ですので、
今後の感想が楽しみです！
ご自身のお車は、何時も長期預かりで施行終了から最低１ヶ月間は弊社お預かりですので、レジントップコート・コクーンは施工しておらず、
但しこのお車の新車時には施行しておいでですのでどうなさるのか？
と思っていましたが、
この時期天候不安定ですし、
新潟まで天気予報も当てにはなら無い為、
道中の保険の意味として“レジントップコート・コクーンＳＴＤ”の施行をご希望されました！
オーナー様は自宅を出られる前天気予報を確認したところ、
雨マーク無し！
されど弊社に向かう安曇野付近から既に土砂降り・・・
「やっぱりレジントップコート・コクーンやっといてよかったわ！」
「雨に打たれるのは悲しいけれど、イラン気遣いをしないでいいだけ気が楽だ！」
との事でした。
この度も、ご利用いただきまして、ありがとうございました。
然し、お母様がお乗りになられるていることを考慮しなくとも、大変状態は保たれてはいましたが、やはり洗車時側面も軽くは吹き取りしてください。
もっと良い状態維持できますから。
代車のベンツルーフライナーの剥がれ予想外でした。
早速修理依頼をいたしました。
けれどやっぱりあの時代のベンツ良いでしょう。
其処はアンチベンツ派でも否定は難しいでしょう。
私が頑なに２台保持している理由納得したでしょう。
やはり33に拘りそれに価値観を大きく見出す所は、私と同じ方向ですね。
維持は出来なかったですが、ＸＪ－Ｓコンバーチブルの33手放してしまった事は、今でも後悔はしています。
さーあ、もうじき念願のマフラー換装でしょうが、子供みたいに嬉しくて夜な夜な走り回らないでくださいよ。
機会がありましたら、施工後のお母様の感想もお聞かせください。
祇園お茶屋は事情を御理解いただき、諦めて頂きましたが、代替案を近日中にご提案させて頂きます。
少々お待ちください。
会員クラス：ゴールドプレミアム会員
車輌クラス：クラスＳ
施行コース：
コーティングコース＝マーベラスフィニッシュ・スノーガード ガラスコーティング
磨きコース＝０２スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好使用過程車向け＝傷取り磨き・鏡面仕上げ）
オプション施工１＝レジントップコート・コクーンＳＴＤ
オプション施工２＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット＋フロントＦＩＸ×ライトポリッシュ・Ｒ基本セット＋リアドア×鱗落し）
施行金額：１４２．８９６円税込み（ゴールドプレミアム会員再施行割引―２５％・淡色車割引磨き―５％・波型ルーフ割増磨き＋１０％ 適応）
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