ご新規のお客様ですが、

弊社初のシェルビーです！

シェルビーと言えばコブラが有名ですが、

マスタングのシェルビー・コブラとＡＣコブラとは全く繋がりはありません。

マスタングのシェルビーは当初レース用チューニングカーとして製作されたもので、

後にチューニングカスタマイズカーと変貌してきていますが、

このモデルでもＧＴ350Ｒと言うサーキットモデルもあります！

 

然しこの車この時代にあって5.2ＬＶ8ＮＡで526ｐｓを叩き出し、

アメ車としては驚異的8.250ｒｐｍもの高回転型エンジンですので、

アメリカンＶ8特有のドロドロ排気音ではありません！

恐らく、

コルベットのベースモデルよりは遅いでしょうが、

コルベットはスーパーチャージャーで武装されていますし何よりも純然たる２シータースポーツカーですから、

比較対象ライバルは同じクーぺモデルのカマロＳＳとなるでしょう。

カマロＳＳは6.2ＬＶ8ＮＡですが、

このＧＴ３５０よりも100ｐｓほどパワーが低いですから、

いかにこのシェルビーのエンジンが高度なチューニングされているかが判ります！

 

キャロル・シェルビーの製作した車だけに許される、

シェルビーコブラのエンブレムですが、

アメリカにはコブラはいないはずですが、

何故にコブラ？

ガラガラヘビでは様にならないからですかねー

 

確かにコブラが鎌首もたげて威嚇する様は、獰猛なチューニングカーが襲い掛かる様を連想はさせますが、

この時代そんなこと公道ですれば危険運転で直検挙されちゃいますねー

 

 

ラジエターの前にには、

カーボンコンポジットが配置されていますが、

これは車体のねじれ抑制の為なのか？

クラッシュセーフティーの為なのかは？

 

広いエンジンルームでは有りますが、

流石に5.2ＬＶ8が収まると余裕はありません・・・

然し、欧州Ｖ8に比べると補器類が少なめですので、

ゴチャツキ感は左程感じません。

 

まさに王道のスポーツカーらしいメーターです！

これでも結構ハイテク表示はされていますから、

オールデジタル液晶など必要ないでしょう。

 

但し、

アメ車ですのでスイッチ類や内装材の質感の低さはしょうがないです・・・

アメ車と言えば基本ＡＴですが、

この車はＭＴ６速です！

シフトリンゲージの入りも、

結構しっかりしていていい感じですよ。

 

アメ車でもスポーツカーならＭＴありですねー

 

１．０００万円越えの車でありながら、

ボンネットはステイ（支え棒）です・・・

普通はこのクラスであればダンパーであるのですが、

幾らアルミボンネットと言えどもこのでかさですと、

人力でボンネットを上げステイかけるのは一寸大変です。

 

体のでかいアメリカ人なら何の事はないでしょうが、

日本人で女性では一寸無理でしょう・・・

とは言え、

この車に乗る日本女性はいないでしょうけど。

 

１年落ちくらいの中古車として購入されたそうですが、

程度はかなりよくない・・・

走行距離1.000ｋｍ一寸ですから、

恐らく新車時でも状態は左程変化はなかったでしょうねー

 

この状態であれば本来磨きのコースは、

０２スタンダード・ソフト磨きコースが最適では有りますが、

今回何せ予算がない・・・

購入時車屋さんから１０万円のコーティング見積もりが出ていたそうで、

「その予算で出来るだろー」

みたいな話なのですが、

車の状態も考慮せず、

仕上がり程度にも拘りがない施工というものは、

逆に１０万円掛けて施工する意味が何処に在るのだろう？

と言う、

疑問のほうが私は大きく感じてしまいます・・・

 

結局は予算からの施工可能な磨きは、

“０１スーパーライト・ソフト磨きコース”ですから、

本来であれば単に艶を出すためだけの磨きとなり、

塗装グランドは殆ど改善されませんし、

傷の処理も無理です・・・

本来はそれで当たり前ですが、

この２～３ヶ月で最新式ポリッシャー・バフ・コンパウンドを導入してきていますし、

それらと今迄弊社が積み重ねてきた磨きのノウハウとを合体させることで、

今までよりはかなりの改善進歩が可能になりました！

 

但しこれ等の新機材等の導入は、低価格の磨きで高度な磨きに匹敵することをするためではなく、

より高度な仕上がりを目指す為であったり、

より短時間での磨き終了を可能にすることで、

塗装に対してのストレスをかけないためなどですので、

この様な理由に対してこれ等を用いる事は本末転倒なんです・・・

 

今回使用したポリッシャーは、本来は濃色車であれば中間での磨きで使用しているもので、バフは仕上げ用の特種なバフ、コンパウンドは中間から～仕上げまでをカバーできるものですが、

この組み合わせ多分一般の磨き屋さんではありえない組合わせだと思いますが、

これも回転速度やプレス圧プレス角度の調整により、

ある程度の傷を処理しつつ、

艶も上げて行くということが可能になりました！

 

どうでしょう、

当初の傷よりは１／３位にはなったでしょうし、

艶も相当上がっています！

よく職人の世界では道具８割みたいな事が言われますが、

それ仮に素人がその様な高度な道具を使用したとしても、

多分何の役には立ち得ないでしょう・・・

幾ら優れた道具でも、

それを生かしきるには経験と知識あってのことです！

 

Ｆｏｒｄ フォード マスタング シェルビーＧＴ350 コーティング終了

 

大迫力の仕上がりになりました！

あくまで素人目にはですけど・・・

 

この獰猛なスタイルと、

爆音響かせながら輝きを放ち追いすがられたら、

おもわず道譲っちゃいますね。

高速道路なら、

勝負挑んでも勝てる車は殆どいないでしょう・・・

 

最近のアメ車はただの直線番町ではなくコーナリング性能も重要視されてるとは言いますが、

実際最近のアメ車乗ったことがないですのではっきりは判りませんが、

この車体のでかさですからそうは言ってもヒラヒラみたいな事ではなく、

パワーに物を言わせてパワースライドで曲がっていくみたいな感じにはなるんでしょうねー

 

 

今回１０万円の予算から磨きをひくと、残った予算からおのずと施工可能なコーティングが決まってきます。

機能的には撥水がお好みとのことですので、

“エクセレントフィニッシュ・スノーガード”になりました！

 

表面フッ素撥水ではなく、

製膜層全体に満遍なく撥水機能が在る所謂金太郎飴コーティングですので、

極端に高い撥水はしないですが、

表面摩擦で膜厚減少をしていっても極端に撥水を失うこともありません！

 

 

この度は、ご入庫頂きありがとうございました。

珍しいお車に接することが出来、楽しませて頂きました。

但し、残念なのはここまで改善をしたいと思うレベルまでのご予算がお取りいただけなかった事は残念です。

意匠性にそれほど拘りをお持ちでないのでしょうが、多分もう一寸予算をお取りいただいて攻めることが出来たのであれば、そのかけた金銭の価値は十分に納得されたと思います。

次回がございましたら、是非試してみて下さい。

 

 

車輌クラス：クラスＬ

 

 

施行コース：

 

コーティングコース＝エクセレントフィニッシュ・スノーガード ガラスコーティング

 

磨きコース＝０１スパーライト・ソフト磨きコース（本来程度極上新車向け＝艶出し磨き）

 

 

施工料金：１０７．０７１円税込み（輸入車割増磨き＋１０％・濃色車割り増し磨きランク3＋１０％ 適応）

メーカー別 メーカー選択... BMW（52） MG（1） アウディ（38） アルファロメオ（17） シトロエン（9） シボレー（1） ジャガー（2） ジープ（1） スズキ（20） スバル（31） スマート（1） ダイハツ（21） ダイムラー（1） トヨタ（155） ドゥカティ（1） フィアット（8） フェラーリ（9） フォルクスワーゲン（51） フォード（1） プジョー（12） ホンダ（67） ボルボ（12） ポルシェ（26） マセラティ（14） マツダ（51） ミニ（5） メルセデスベンツ（163） ランチア（3） ランドローバー（6） ルノー（13） レクサス（23） ロータス（23） ロールスロイス（1） 三菱（8） 日産（41）

月別バックナンバー 月を選択... 2022年7月 2022年6月 2022年5月 2022年4月 2022年3月 2022年2月 2022年1月 2021年12月 2021年10月 2021年9月 2021年8月 2021年7月 2021年6月 2021年5月 2021年4月 2021年3月 2021年2月 2021年1月 2020年12月 2020年11月 2020年10月 2020年9月 2020年8月 2020年7月 2020年6月 2020年5月 2020年4月 2020年3月 2020年2月 2020年1月 2019年12月 2019年11月 2019年10月 2019年9月 2019年8月 2019年7月 2019年6月 2019年5月 2019年4月 2019年3月 2019年2月 2019年1月 2018年12月 2018年11月 2018年10月 2018年9月 2018年8月 2018年7月 2018年6月 2018年5月 2018年4月 2018年3月 2018年2月 2018年1月 2017年12月 2017年11月 2017年10月 2017年9月 2017年8月 2017年7月 2017年6月 2017年5月 2017年4月 2017年3月 2017年2月 2017年1月 2016年12月 2016年11月 2016年10月 2016年9月 2016年8月 2016年7月 2016年6月 2016年5月 2016年4月 2016年3月 2016年2月 2016年1月 2015年12月 2015年11月 2015年10月 2015年9月 2015年8月 2015年7月 2015年6月 2015年5月 2015年4月 2015年3月 2015年2月 2015年1月 2014年12月 2014年11月 2014年10月 2014年9月 2014年8月 2014年7月 2014年6月 2014年5月 2014年4月 2014年3月 2014年2月 2014年1月 2013年12月 2013年11月 2013年10月 2013年9月 2013年8月 2013年7月 2013年6月 2013年5月 2013年4月 2013年3月 2013年2月 2013年1月 2012年12月 2012年11月 2012年10月 2012年9月 2012年8月 2012年7月 2012年6月 2012年5月 2012年4月 2012年3月 2012年2月 2012年1月 2011年12月 2011年11月 2011年10月 2011年9月 2011年8月 2011年7月 2011年6月 2011年5月 2011年4月 2011年3月 2011年2月 2011年1月 2010年12月 2010年11月 2010年10月 2010年9月 2010年8月 2010年7月 2010年6月 2010年5月 2010年4月 2010年3月 2010年2月 2010年1月 2009年12月 2009年11月 2009年10月 2009年9月 2009年8月 2009年7月 2009年6月 2009年5月 2009年4月 2009年2月 2009年1月 2008年12月 2008年11月 2008年10月