車磨き研究所の施工ギャラリー
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ヴェルファイア 2.4Ｚ Ｇエディション（ＡＮＨ20Ｗ）
2018年08月14日公開｜トヨタ
4年ほど前に新車時施行を頂き、
その後1回のオプション施工でご入庫いただいておりましたが、
会員期限が切れる今春直前に物品購入で訪れていただきましたので、
其処からさらに会員期限は準会員様として3年間延長されております！
ですので今回のご入庫も、
準会員様としてご対応が可能になっています。
今回のご入庫は、
“再施行”となりますが、
4年経過で約18.00ｋｍ走行としては驚異的に程度良好です！
当然大事にされていることでしょうが、
多分保管環境も良く日々の洗車管理等も気を付けられているのでしょう。
正直、
ご自身では最高の保管環境・洗車管理をされていて、
車両状態も極上と自信をもたれている方のお車でも、
拝見してみるとこれでですか・・・
と言うお車が5割は越えていますが、
この車格でこれだけの完璧に近い管理が可能なオーナー様は、
弊社のオーナー様方といえども1割もいらっしゃらないでしょう。
多分私であっても、
このお車の車格であれば100％洗車機しか入れませんし、
洗車機料金も高いですので稀にしか洗わないでしょう・・・
単純に再施行を自分ですればいいだけの話ですが、この車格を売り上げにもならずに施行するかといえば、
本来怠け者ですから絶対乗りっ放しになることは確実ですね。
実際過去1ＢＯＸはデリカとキャラバン所有したことが有りますが、
殆ど洗車した記憶ありませんからねー
新車施行時、
“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”も、
全面施工いただいており、
今回のご入庫で再施行をご希望されましたが、
実際には摩擦発生しない側面やワイパー使用頻度の低いリアなどは多少の性能低下はあったとしても、
使用に問題はありませんから、
今回はフロントガラス単体での再施行といたしました！
但し、
この場合施行基本料が掛かってしまいますので、
コスパ的にはかなり損にはなりますのから、
本当はフロント＋リアの方がお勧めですが、
オーナー様のご意向により割高でもフロントのみといたしました。
私的には、
かなり勿体無い選択とは思うのですが・・・
どうやらフロントワイパーゴムにはグラファイトをお塗り頂いているご様子ですが、
通常のシリコンワイパーやグラファイトワイパーと違い、定期的にグラファイトをお塗り頂くことで、
既製品より高滑性が保たれていたのでしょう、
ワイパー稼動部分でってもまだかなりの撥水力が残っていました！
これもオーナー様の一手間、
グラファイトを手塗りすることでの程度保持が可能になっていたことです。
多分この様なまめさは私生活だけではなく、
仕事にも現れているのでしょう！
私も見習わなければならないでしょうが、
手間よりも金銭消費で楽しようとしてしまう癖がありますけれど、
京都店の多額な借金返済のためには、
“金を惜しんで手間を惜しまず”に生き方変換しなければ、
今度ばかりはホームレス人生になりかねませんからねー
彼女も私と同じで浪費癖有りますし、
金銭価格私からみても結構ずれていますからね・・・
ケチる所は野菜？
新車から1年後にヘッドライトカバーへの、
“ラジカル・コーティング＋専用トップコートＷコーティング”を施行いただいておりますが、
今回拝見すると、
なにやら点状の曇りがライト下部に出来ていますし、
上部には溶けた様な変な意匠性も見て取れます・・・
今まで例がないことですが、
考えられるのは施行時下処理無しで施行していますけれど、
1年間の使用で表面に多少の劣化がありその上にコーティングをしたことで、
内部劣化を招いた・・・
との予測で、
トップコート表面を“ライトポリッシュ”で磨き、
そのあと“専用トップコートＷコーティング”で処理をしようと施行してみると、
まったく曇りが取れない・・・
ペーパーを試しに掛けして見ても、
それでも曇りは一向に解消しないので、
特種な照明で透かしみしてみると、
問題はライトカバー内部の劣化でした。
無駄骨に終わりましたが、
コーティングの再施行はしておきました！
全体的にむらなく鉄粉の付着がみられますが、
特にリブ部分への入り込んだ鉄粉が多いのが特徴です・・・
今回傷が極端に少なかったことと、
水染み（イオンデポジット）も、
トップ部分には目立つものもありませんでしたので、
磨きコースは01磨きコースといたしましたから、
オプションとして“鉄粉クリーニング”を行ないました！
4年間ノーメンテでこの程度の鉄粉付着と言う事はかなり少ないと言えます！
付着量もそうですが、
面に付着している鉄粉も大きなものは少なく、
又食い込み深度も浅いですから、
洗車の都度上手に鉄粉除去もなされていたんでしょうねー
4年経過車として、
またノーメンテナンスとしては驚異的程度を保っています！
まだボンネットは小さいですし斜度もきついですので水染みつきにくいのは解りますが、ディナーテーブルのような殆ど平らの、
ルーフにすらイオンデポジットが殆ど形成されていないのは驚異的ともいえます。
オーナー様的には02磨きコースをお考えのようでしたが、
これだけ程度が保たれていれば、
研磨膜厚が多くなる02磨きコースは不要ですし、
無意味に膜厚減少させることも無いですから、
“01スタンドード・ソフト磨きコース”とさせていただきました！
トップの状態はほぼ完璧でしたが、
側面の特に上部付近は変な斑感がありますけれど、
何となくシャンプーに含まれる、
ポリマー成分がはじかれて斑になっているような？
そのため、
艶も何となく暈けてしまっている感じです・・・
右のリアドア中央部に、
4～5ｃｍくらいの深い傷が釣り針状に入ってしまっています・・・
左程目立つ傷ではないですが、
オーナー様は発見してしまうとついつい気になってみる機会が増えるでしょうから、
“スポット磨き”での除去のご依頼いただきました！
傷的に多分バックなどの金属部品ぶつけられた感じ・・・
結構傷にはねばられましたが、
視覚的確認不能レベル迄は除去できましたが、
今後再施行を行なっても影響のないレベルで研磨厚も済ませられましたから、
永く乗られても影響はでません！
やはりなんらかの不純物が膜化してボケを生んでいたようですが、
さっぱり綺麗になりました！
ガラスコーティング施行車輌に、
ポリマー配合のコーティング専用シャンプーだとか、
撥水シャンプー使うと、
大体こうなってしまいます・・・
無機能シャンプー使用でも、
最後に流水かけながらスポンジで界面活性剤を洗い流す洗いを行なわなければ、
ここまでのボケ感にはならないまでも、
コーティングの上に界面活性剤の膜ができてしまいますから、
機能阻害は起こしてしまいます。
元々殆ど問題のなかったトップ部分ですが、
古いコーティングを削り取って、クリアを多少磨き上げる程度でも、
大分綺麗に見えるようになりました！
どんなに高級コーティングでも、
100％無機物で構成されているコーティングはありませんから、
経年使用で有機物は紫外線により劣化しますし、
紫外線はコーティングを通り抜けクリア表面も劣化しますので、
多少であっても艶の減退はしてしまいます・・・
ですので、コーティングの残存とは別に、
永く乗られるて施行した時のままの状態を維持したいと意匠性に拘られる場合は、
定期的再施行は必要となります！
其処までの拘りは持たず、
コーティングが残存していて機能を残していれば良いと考えられる方は、
機能性が顕著に低下していると感じる迄は再施行は必要ないでしょう！
車自体やコーティングに何を求めているのか？
等で捉え方は変って来ますので、
どのように考えるかの是非はご自身にあります！
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ヴェルファイア 2.4Ｚ Ｇエディション
（ＡＮＨ20Ｗ）コーティング終了
あまりの程度の良さに、
相当拘ってきちんとした手洗いをされていると思い込んでいましたが、オーナー様にお聞きしてみると、
「手洗いは、施行直後の1ヶ月間だけ数回しただけで、
その後は100％洗車機でしか洗ってないですよ・・・」
とのことでしたが、
幾らパールホワイトとは言えまったくスクラッチ傷が入っていなかった事は驚きです！
決まったＧＳで洗車されているそうですが、
フルサービスのＧＳでスポンジブラシタイプだそうですが、
ＧＳの洗車機管理が行き届いていることと、
汚れが酷い状態で洗っていないでしょうから、
ご自身の汚れを引き摺って傷を入れるリスクがないのでしょう。
それと施行されていたコーティングが高硬度コーティングでしたので、
洗車機専用まではいかないものの、
それに準ずる耐摩擦性を発揮していたようです！
先日とある新興コーティング屋さんで、
トヨタソリッドブラック202のお車に施行したコーティングを洗車機対応と表現していましたが、
基本どのようなコーティングでも洗車機に入れる事は可能ですが、
問題はコーティング表面に必ず入る微細なスクラッチが見えてしまうかどうかの意匠性の問題で、
それから言えばどのようなコーティングを施行しても、
202ではスクラッチは確実に見えるレベルで入るでしょう・・・
この様に、
施工店側の言っている事が、
オーナー様自信の認識と確実に合っている確信もないなかで、
言い切ってしまうのは、
嘘つきと後に言われる原因を自分で作っていることになります。
ディテーリング店で、
特に新規のお客様に性能や特性を言い切ってしまうような所は、
その場施行が取りたいが為に大げさにほらを吹いているか？
あまりの知識不足で、
知らぬ間に嘘を言ってしまっているか？
ですから、施行前説明がこのような店舗であれば、
依頼は避けるべきでしょう・・・
再施行のコーティングは、
迷う事無く初回施行の、
“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリット”でご指定いただきました！
ご入庫時の状態からして、
このコーティングにご不満点は出ようがないでしょうね。
そしてやはり初回施工時にもご依頼ただいておりました、
“レジントップコート・コクーンＳＴＤ”も今回もご依頼いただきました！
あくまで、
施行直後のトラブルを出来るだけ避けるための保険のトップコートですが、
今回それに付随したご相談を頂きました。
其れは、
弊社では施工後1ヶ月間は極力洗車機使用は避けていただき、
手洗いでの対応を推奨しておりますが、
前回施工時にこのときに水染みを作ってしまわれたとか・・・
普段洗車機で手洗いに慣れていらっしゃらないところに、
この車格ですから日中洗車をこの時期行なえば、
確実に乾きで水染みは出来てしまいますので、
ＬＥＤ照明のあるところでの夜間洗車か、
洗車中に○○○を使用しての洗車にすれば、
水染みリスクは殆ど無くなる事をお伝えしましたので、
多分実行していただけることでしょう！
急なご依頼でしたが、ご依頼期間に曖昧な予約がありましたので、こちらをキャンセルさせて頂き、且つお盆は殆ど仕事になられるため使用がないと、日程にも余裕を頂けた為施行可能となりました。
事前に会員期間が切れることも把握されていらっしゃり、物品購入でつながれていた事は幸いでした。
しかし、程度の良さには本当にビックリいたしました。
ある意味、神経質になって変に手を掛けすぎないことのほうが良い証明みたいなものですね。
これで又数年間は綺麗な状態が維持できますから、カーライフ楽しんでください。
それと、お教えした○○○購入されて試してみて下さい。
この度も、ご利用頂きありがとうございました。
ＰＳ：お子さんのアトピー対策の○、弊社まで取りにこられなくとも、ご注文いただけば宅急便でお送りすることも可能ですので、奥様とご相談の上よろしければお申し付けください。
会員クラス：正会員昇格
車輌クラス：クラスＸ
施行コース：
コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド ガラスコーティング
磨きコース＝01スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好使用過程車向け＝軽度の傷取り・鏡面仕上げ）
オプション施工1＝部分傷取り磨き（スポット磨き×1区画）
オプション施工2＝レジントップコート・コクーンＳＴＤ
オプション施工3＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（ライトポリッシュ×フロントのみ）
オプション施工4＝ヘッドライトカバー（会員限定施行＝ライトポリッシュ×ラジカル・コーティング＋専用トップコートＷコーティング）
オプション施工5＝鉄粉クリーニング
施行料金：260.775円税込み（準会員再施行割引－10％・代車使用無し割引―5％・淡色車割引磨き―5％ 適応）
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