車磨き研究所の施工ギャラリー
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ヴェルファイア 2.5Ｚ"Ｇ”エディション（AGH35W -NFXSK）
2018年09月08日公開｜トヨタ
準会員様ですが、
経営されている２社の業績が一気に上向いたため、
今迄は個人でヴェルファイアを購入されていましたが、
今回は社用車としてリース購入だそうです！
周りの経営者の方々からいろいろのお話はお聞きしますが、
以前にも増して勝ち組負け組みが顕著ですし、
その格差は既に挽回不能な域になっているように感じます・・・
負け組みの多くは創業一族経営の２代目企業ですが、
このような話しは昔からよく言われてきていましたけれど、実際私の周囲にも数人おりますが、
大概は負け組みに入ります・・・
私からみていても、
労せずして財産（会社）を相続してきていますから、
経営に関しての命をとして迄の真剣さや努力はないように見えますし、
時代の移り変わりを読んで先々に手を打つような積極性に欠け、
現状に胡坐をかいていたり消費（遊び）を抑制することもしようとしない方々が多いですね。
然しなかには、
先代の業績を遙かに超える超優良企業に育て上げている方もいらっしゃいますが、
このような方の多くは先代時代もしくは跡を継いだ時点で、
相当の苦労をされそれを乗り越えられた方々です！
そのような方々は、
遊びも派手（車も含め）にしますが、
流された無理な消費はしませんから、
お金を使うにもきちんとしたメリハリがあります。
こちらのオーナー様も、
まさにそのなかのお一人です！
今の時代、特に経営者の息子（娘）で、
跡継ぎとして甘やかされ贅沢をしてきている所謂甘チャンに、
同属継承をしようとする考え方自体が既に時代遅れでしょう・・・
弊社のお客様に１代で役員報酬２億円を超える超優良企業の社長さんいらっしゃいますが、
この方息子さんに会社を譲られるつもりはまったくなく、
１代で廃業されるそうです！
私の親族にも、
２代目では有りますが、
会社を引き継いだ時点で差し押さえ状態に近いところから、
資産５０億まで財をなしながら、
あっさり６５歳で同属にも外部にも経営継承されずに廃業してしまった人もいます。
この様ないさぎの良さが成功の秘訣かもしれませんねー
このお車珍しくオプションのフロアマットが引かれていますが、これ以上セカンドシートが前に出ないため、
サードシートの乗り込みが側面からは出来ませんし、
サードシートのレッグスペースも極狭となってしまいますが、
サードシートは使われないのか？
使う際には外すのか？
何故スリッド入れてセカンドシートが稼動可能にしてないのかが、私には？
不親切なパーツですね・・・
今回はてんこ盛りのオプション施工をご依頼いただいています！
まずはフロント＆リア周りに多くあるメッキパーツ部分への、
会員様限定施工の“ラジカル・コーティング”です。
オプションでの単独ご依頼の場合は、
ラジカル・コーティング施工後にメッキ専用コーティングを施工いたしますが、
単純に施工価格が追加となって行ってしまいますので、
今回はボディで使用するコーティングが、
メッキ部分にもベースコートは“対応可”ですので、
今回はトップコートはご依頼頂いておりますボディコーティングのベースコートで対応させて頂きます！
実際のところ、ボディコーティングとメッキ専用コーティングで耐久性＆機能性でどの程度の差があるのか？
ですが、これはベースコートにラジカル・コーティングを施工している場合は、
密着性に関しましてはラジカル・コーティングの力によりまったく違いはありません！
耐久性に関しましては、
選ばれるボディコーティングの基本耐久性が基準となりますから、
スタンダードクラスをお選びの場合は、
メッキ専用コーティングと同等、
プレミアムクラス以上をお選び頂いている場合は上回るでしょう。
機能性は、
メッキ専用コーティングでは親水性になりますが、
ボディコーティングの場合はお選びいただいたボディコーティングの機能となります。
続いては、
弊社常連様では既に定番施工となっている、
“スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング”ですが、
今回も全面施工でご依頼を頂いております！
正直他店様のウインドウ撥水施工に比べかなり高額では有ります・・・
然し、過去施工頂いておりますお客様は、
車輌入れ替えや再施工時にはほぼ１００％リピート頂いておりますので、
価格以上の効果をご実感頂けている証拠と言えるでしょう！
こちらのお車は、
フロントサイドガラスはトヨタ純正撥水加工がなされておりますので、
この部分は除いたフロントＦＩＸを含め全面施工となっておりますが偶にお客様より、
「サイドミラーにもコーティングしてくれない！」
とのオーダーを頂く事がございますが、
他店ではそのような施工を行なっているところもあるようですが、
これまったくの“無責任施工”と言えます・・・
と言いますのは、
基本的に何処のメーカーの車であっても純正ミラーには特種な親水加工が施されています！
ここにコーティング剤を塗り込みますと、場合によってはその瞬間、
一番たちが悪いのはある程度の時間経過の後ミラーの映り込みに歪みが生じてくる可能性があります・・・
仮にこの様な事が起こらなかったとしても、ミラーが撥水してしまいますとウインドウのように走行時に風圧で撥水が飛ばされることがないですので、
常に水滴がついた状態になり視界性は妨げられます・・・
何故純正は親水なのか？
考えずとも明白な答えは、親水は付着した水が広がることで、多少の歪みは生じたとしても水滴などが残存しているよりも、
遙かに視界はクリアーに確保されます！
試しに、ミラーに水滴が付いた状態で後方に光源が在ったりもしくは光が差し込んでいるときには、
恐らくミラーでの後方視界はほとんど0のはずですよ・・・
こんな施工を受けてしまったり勧める様な店舗は、何が必要な施工で何をやってはいけないのかの、
車に対しての基本知識すら持っていないことになります・・・
今回悩まれたのが、
ヘッドライトカバーへの曇り防止の処置ですが、
ラジカル・コーティング＋専用トップコートＷコーティングにするか？
エクスペル・ペイントプロテクションフィルムにするか？
ですが、
施行費はダブルスコアーの違いが有りますが、
耐久性はそれ以上の差があります！
今回社用車としてご購入ですが、５年間のリース修了後は買取されて更にお使いになられる予定との事ですので、
そうなるとコーティングでは耐久限界を超えてくる可能性が高く、
その際再度コーティングでの施工は出来ない可能性もあります・・・
迷われた結果、
“エクスペル・ペイントプロテクションフィルム”での施工となりました！
ただし、
国産車には珍しくライト形状が単純形状でしたので可能でしたが、
ご希望頂いても、
ライト形状が複雑であったりＲがキツイ場合には施工は出来ません・・・
テールレンズもご相談頂きましたけれど、
テールレンズはヘッドライトカバーの様な急速劣化の可能性はきわめて低いですので、
フィルムを貼り込むまでの必要性は希薄ですから、
メッキ部分の施工に合わせて、
“ラジカル・コーティング＋専用トップコートＷコーティング”での施工といたしました！
くどいようですが、ラジカル・コーティングは会員様のご登録がなされていないお客様に関しましては、
施工はお受けできません・・・
ここで何故メッキ部はボディコーティングなのに、テールレンズは専用のトップコートを使用するのか？
ですが、
コーティング剤の製膜硬度は基本的には機材の硬度に左右されますから、
メッキより柔らかいＰＰで形成されているテールレンズは、
ボディコーティング剤使用であれば早く磨耗消滅してしまうため、
より高膜厚で製膜可能な専用コーティング剤を使用しています！
前車でもご依頼頂いておりますが、
ドカップへの、
“エクスペル・ペイントプロテクションフィルム”の施工も４箇所頂きました！
特に今回は社用車としてご使用もありますから、ご家族以外に仕事関係者も乗られることを考えますと、
意外と皆さんドアノブを握る際には無神経ですから、
すぐにドアカップは傷だらけになるでしょうから、
これは“必需品”と言えるでしょう。
さあ、お車の状態は如何に？
お持込いただきました時点では、
道中で雨に遭われてしまったため確認不能でしたので、
施工前洗車修了後の確認となりましたが、
極上程度です！
購入されたのは当然Ｕグループ。
この車格でＮＴＰグループで購入されたのであれば、
幾ら会員様や常連様といえども一寸お受けは出来ないですねー
と言うのは、
過去実績からして新車として最低限の程度確保がなされている可能性は限りなく０ですから、
通常の新車施工の磨きでは、
弊社がオーナー様からクレームを頂く仕上がりにしかならない可能性が高いですし、
完璧を期すとなるとかなりの追加費用が発生してしまいますが、
これＮＴＰグループがクレーム費用として支払いをしてくれる可能性はこれまた０ですから、
高額な追加費用をオーナー様にお支払いいただかなくてはいけなくなってしまいますが、
オーナー様には金銭的にも心理的にもこれはかなりショックな事になりますから、
鼻から関わりたくないと言うのが弊社の本音・・・
側面の状態も極上！
ただし→フロントドア上部プレスライン付近に、
1～2ｃｍ位の縦傷が数本固まって付いてしまっていますが、
これは恐らく納車洗車時に脚立に乗ってルーフやフロントガラスを洗う際、
靴の先が当たっていたのでしょう・・・
残念ながら今回の“０１スタンダード・ソフト磨きコース”では、
完全除去には至りませんでしたが、
恐らくこの傷をオーナー様自身が気付かれる事はないでしょうから、
今回はあえてスポット磨きなどは致しませんでした。
非常に目立つ傷や極端に酷い状態でない限りや、
事前に追加のスポット磨き等をご依頼されていない場合は、
あくまで初めのお見積もり通りの料金になることを優先いたします。
今回の磨きは、傷を探して追うのではなく新車の肌の荒れを整え正反射率を上げてやり、
艶を増す事を目的として磨きました！
磨き終了しコーティングの施工中に、以前から弊社に施工依頼をしたいご希望をお持ちだと言う、
イケイケ風のおねいさんが知り合いの業者に連れられて訪れて、
このお車をみると、
「私知り合いに頼んで、半年に一度の施工をしてきているのですが、
まったく綺麗さの次元が違う！」
「やっぱりやって欲しいなー」
との事でしたが、
施工料金を聞いてドン引きされちゃいました・・・
幾ら魅力的なボディのおねいさんと言えども、
弊社現金しか扱いませんし、
ルール外の特別値引きも一切受け付けませんから、
今このおねいさんにご執心の倶楽部メンバーが実は居て貢君状態だそうですので、
どうしてもでしたら彼におねだりする方法が残されていますね！
ネックレスにバラの花つけてプレゼントするくらいですから、
ニャーンすれば出してくれるかも？
ＴＯＹＯＴＡ トヨタ ヴェルファイア 2.5Ｚ"Ｇ”エディション（AGH35W -NFXSK）コーティング終了
然し、
ごつい顔ですね・・・
ご入庫中に訪れた方々の印象の賛否も真っ二つに割れました。
傾向としては、元々1ＢＯＸが好きな方は、
好印象！
1ＢＯＸ嫌いな方は、
問題外みたいな・・・
ちなみに前出のおねいさんは、
大絶賛でしたから、
イケイケおねいさんにモテタイ方はこの手のお車で黒を買はれれば人生変るかも？
な訳ないですね・・・
今回ＴＲＤのフロントスポイラーを付けられたようですが、
法定車高ギリギリ位ですので、
アウトドアでＢＢＱしに河原や冬季の降雪時にはかなり危ないでしょうねー
外装パーツは見た目優先で選ぶか？
実使用の機能性で選ぶか？
ですが、
私はそもそもエアロパーツ自体サーキット仕様以外では着けた経験がありません。
多分外見のモデファイにほとんど興味がない・・・
お引取り後、
この様なご感想メールを頂く事ができました、
ご丁寧にありがとうございました！
ご満足頂けたご様子で、
一安心です。
今回は今迄施工されていなかった内容が何点もありましたが、
それぞれの意匠性にも満足頂けたようですので、
後は期待されている効果がキッチリと発揮されることを願うばかりです！
今回のコーティングは、前回とまったく違うコーティングで長期保有になられることや、
恐らくは洗車が完全洗車機洗車になるであろう事から、
かなり奮発いただき、
“ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド”をお選び頂きましたが、
独特の艶感があるため、
其処が気に入って頂けるかに一抹の不安はありましたが、
前回施工のコーティングよりも好印象のようで、
ホットしました！
丁度補修で3年前にこのコーティングを施工いただいているお車が入庫中ですが、
正直あまり管理がこまめにされていない状態のようですが、
それでも疎水・滑水機能はほとんど施工直後と変りませんから、
シャンプー残りや洗車機でのポリマー付着などをお気を付けいただければ、
十分長期保有に耐えうることでしょう。
保管状況がカーポートですので、
基本的には露天駐車同等と言う考え方になりますから、
幾ら週末使用しかしないと言っても初期の水染み付着のリスクを少しでも回避するため、
“レジントップコート・コクーンＳＴＤ”も施工いただきました！
カーポートでより保管環境を良くする為には、
屋根材はポリカではなく折半のものを選ばれたほうが、
より紫外線の影響を防げます。
更にサイドパネルを付ければかなり吹込みも防げますから、
雨濡れだけでなく花粉・黄砂の付着も大分変るでしょう。
路面もアスファルトよりは土間コンクリートやインターロッキングのほうが、
耐久性は明らかに高いですからお勧めです。
この度は、あれもこれもと選ばれているうちに、かなりの高額施工になってしまいましたが、その分気になされている部分はほとんどガードされたことでしょう。
ただし心配なのはメッキ部の雨染みの付着ですが、幾らガードされていると言っても100％ではありませんから、出来るだけ濡れたままにはせず気が付いたら拭取りは行ってください。
ボディと違い簡単には傷は入りませんが、ゴミ噛みだけは気をつけてください。
京都のことも色々お話させていただきましたが、正直近づくにしたがって、期待・楽しみよりも不安感のほうが増しています。
金銭的逼迫感もそうですが、何より地域的気質が私には合わない事を、最近ヒシヒシと感じます。
とは言え、今更芋も引けないですので、出来る限りの努力はしてみます。
経営される2社は順調とのことですが、勝って兜の緒を締めよのごときに、益々のご発展を期待いたしております。
大変高額な施工をご依頼頂きまして、ありがとうございました。
会員クラス：正会員昇格登録
車輌クラス：クラスＸ－2
施工コース：
コーティングコース＝ブリリアントフィニッシュ・プレミアム ハイブリッド ガラスコーティング
磨きコース＝01スタンダード・ソフト磨きコース（程度良好新車向け＝肌調整・鏡面仕上げ）
オプション施工1＝レジントップコート・コクーンＳＴＤ
オプション施工2＝スプラッシュビュー・ウインドウフッ素コーティング（フロント基本セット＋フロントＦＩＸ×ライトポリッシュ・リア基本セット×鱗落し）
オプション施工3（会員限定施工）＝ラジカル・コーティング（フロントバンパーメッキ部・リアハッチメッキ部・テールレンズ）
オプション施工4（会員限定施工）＝専用トップコートＷコーティング（テールレンズ）
オプション施工5＝エクスペル・ペイントプロテクションフィルム（アルティメット使用＝ドアカップ×4箇所・ヘッドライトカバー×4箇所）
物販1＝グラファイト
物販2＝ユニタス・ワイプスソフトクリーナー
物販3＝ユニタス・レザーマッドクリーム（200ｍｌ）
施工金額：400.143円税込み（準会員新規施工割引―5％・新車割引磨き―10％・淡色車割引磨き―5％・代車使用無し割引―5％・耐擦り傷塗装割り増し磨き＋20パーセント・波型ルーフ割増磨き＋10％ 適応・物販含む 高速料金バック別途）
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