車磨き研究所の施工ギャラリー
TOYOTA トヨタ クラウン アスリートS 2.0Ｔ（ARS210）
2018年12月29日公開｜トヨタ
正会員様のお父様のお車ですが、
息子さんも同乗されてる際山梨県内で夜間鹿と衝突してしまわれたそうです・・・
恐らく100ｋｇ近くあるでしょうから衝撃は結構なものと思いますが、
以外にもエアバックは開いていませんが、
最近のセンサーは優秀らしく衝突した相手が柔らかい場合はひらかないそうです。
但し、
そのような場合はボンネットがセンサーで持ち上がり衝撃をやわらげる仕組みになっているそうですが、
このポップアップシステム自体一度作動してしまうとアッセンブリーで交換となるそうです・・・
さらには最近の車ですからフロント部分にはセンサー類が集中していますし、
ライト類もLEDの為破損程度にしては修理代は恐ろしい金額となります。
幸いにして、
全損担保の保険に加入されていましたので、
免責金と３等級ダウン事故割増は自己負担にはなりますが、
軽－く１００万越えの修理費用を負担することは避けられましたので良かったですが、
これ全損担保でなければとんでもない負担が生じていたところです・・・
今回は幸い相手が鹿でしたが、最近TV報道でもあるように、
歩道を平気で走っていたり、
駅の地下まで階段を走って進入したり、
高速道路の逆走も２日に一台もあるそうですので、
自身が幾ら気をつけて運転していたとしても、
避けようのない事故に巻き込まれる可能性は低いと言えどもあり得る事と認識すべき時代でしょう・・・
このような運転車はほぼほぼ老人のようですが、
このような高齢者は経済的理由から任意保険にすら加入していない車が多いそうですし、
下手をすると無車検の可能性すら高いそうです。
そもそも収入は年金だけで、
このような状態で事故を起こしてしまっても、
賠償能力がありませんから、
幾ら裁判等で賠償決定をしたとしても、
“ない袖は振れない”になってしまえば、
自腹修理となってしまいます・・・
その様な際、
全損担保の車両保険出来れば無過失事故特約等に加入していれば、
相手方に賠償能力がない場合には自身の保険会社が立替払いをしてくれます！
再三言って来てますが、
自身の財産は自身で守る備えをしておく必要があります。
今後政府や警察は、高齢者にドライブレコーダーや衝突回避システム等が、
装備されていない場合は運転許可をしないなどの検討をしているようですが、
そもそも経済的困窮があるなかで新車に乗り換える事自体が無理な場合が多いでしょうし、
これで逆走や走行区分違反が無くなる訳でもないですし、
解決にはなり得ないと思います・・・
私的には、
７０歳を超えた運転者の免許更新は1年毎とし、
更新時に運転適正に関して事前に医師の診断を受けかつ運転適性検査を行ない、
非適正な場合は免許証返納を強制的にするべきでしょう！
確かに地方特に過疎地区では老人の足として自動車は欠かせないものではありますが、
かといって事故の可能性が高い状態を放置することは、
本人も他人も怪我や死亡リスクを孕む事ですので、
不便さが生じることは仕方ないでしょう。
近隣でも、
痴呆のおばあさんが50ｋｍも何処を走っているかも判らなくなり自販機に衝突したり、
運転中に心筋梗塞で川に転落したりとありましたが、
この時たまたま他人を傷つけていませんが、
一つ間違えば死亡事故になっていましたからねー
そもそも核家族化することで、
老人のみの世帯になってしまうことでこの様な問題が起きているのですから、
昔のように子供が同居して生活を共にすれば良いだけの事なのですがね！
ですから、言い換えればこのような問題が多くなっている事は、
本人よりもむしろ子供の責任ではないでしょうか？
同居が嫌なら、
有料老人ホームに子供が入れてあげる位は、
育てて頂いた恩として恩返しするべきでしょう！
事故でヘッドライトユニット交換となった為に、
ヘッドライトカバーに会員様限定の、
“ラジカル・コーティング＋専用トップコートＷコーティング”をご依頼頂きました！
会員である息子さんの御車には新車時施工頂いておりますが、
お父様のお車ではこれが初施工となります。
この施工の目的は、
ヘッドライトカバーのクリア及びＰＰの劣化防止となります！
多くの施工店さんでは、
単にヘッドライトカバーに対して直接ガラスコーティングを塗りこんでいますが、
これでは長期密着を取りえる事はできません・・・
なぜならガラスコーティングは素材に官能基が存在しなければ、
密着力を発揮できないからですが、
素材となるクリア及びＰＰには官能基はほぼ0です。
弊社のラジカル・コーティングは所謂バインダーの役目をいたしますが、
これは熱変性シリカを焼付けコーティングすることで、
素材に対して強力な密着を作り出し、
ラジカル・コーティングの熱変性シリカは官能基の塊のようなものですので、
其処にトップコートとして専用のガラスコーティングを施工すれば、
強力なコーティングが長期密着すると言う仕組みです！
これ以外にも弊社では、
ペイントプロテクションフィルムとヘッドライトカバー専用プロテクションフィルムでの施工も行なっておりますが、
劣化防止能力に関しましてはこちらの方が約2倍の耐久期間を有しますけれど、
施工価格は2倍～となってしまいますし、
カバー形状によっては施工不可のお車も多くあります・・・
このくらいの形状が恐らく限界と思われますが、
上面部には多少のフィルムのり斑は出てしまうかも？
TOYOTA トヨタ クラウン アスリートS 2.0Ｔ（ARS210）
修理・オプション施工終了
ご入庫頂いたのは11月中ごろでしたが、
驚くことに部品欠品の為修理に1ヵ月半近くかかってしまいました・・・
輸入車で国内在庫無しとか、バックオーダーになってしまっているならいざ知らず、
まさかトヨタで現行車種の部品在庫がないとは驚きです。
保険のレンタカー代車特約では1ヶ月が最大無料期間ですので、
期限切れ後の約2週間分は弊社の代車に乗り換えて頂きましたが、
当然料金を頂くわけにも行きませんから、
代車損料トヨタに負担して欲しい気持ちになっちゃいます・・・
今回の事故で鹿は死亡してしまったそうですが、
事故処理に訪れた警察と行政でかたずけ処分をしたそうですけれど、鹿はどのような処理をされるのか？
やはり土葬なのでしょうかねー
オーナー様にとっては迷惑至極ではありますが、
今山間部は野生動物出没が多くなっていますから、
特に夜間の走行では注意が必要です！
この度は修理に大変時間を要してしまい申し訳ございませんでした。
とは言え、何とか年末までに間に合った事は幸いでした。
これから冬は更に餌が少なくなる為、動物出没も多くなりますし、道路も凍結・積雪のリスクも加わりますから、山間部の温泉いかれる時はくれぐれもご注意を。
修理ご指定頂ありがとうございました。
良い新年をお迎えください。
車輌クラス：クラスＬ
施工コース：
オプション施工＝ヘッドライトカバー（会員限定施工＝ラジカル・コーティング＋専用トップコートｗコーティング）
外注施工（保険修理）＝フロント部板金塗装・部品交換
施工金額：11.286円税込み（正会員オプション割引―10％ 適応）
事故修理金額：保険会社支払いの為非公開（免責金100.000円）
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