2019年06月02日公開|トヨタ
プレミアム会員様で、
毎年春先にメンテナンスでご入庫いただいておりますが、
今年もGWにご入庫の予定でしたけれど、直前に追加作業もご希望されたため、
弊社施工工程はパンパン状態でしたので、
ご相談の上1ヶ月順延して頂きました・・・
本当はGW中に1泊でオネイと温泉行く計画もありましたが、
ドタキャンされその時はかなりむかついてはいましたが、
実際には私が直前ドタキャンすることになっていましたから、
有る意味不幸中の幸いでした!
ある友人はほぼ10日間の全日を使って、
長野県から鹿児島県まで陸路をポルシェで夫婦旅行に行ったものがおりますが、
福岡までは9時間足らずで渋滞にも遭遇せずに到着したそうですけれど、
一体アベレージ何km/hで行った事やら・・・
私も2回マセラティで佐賀まで行ったことがありますが、
岡山あたりで既に後悔してしまい、
2回目は神戸港からフェリーで行きましたが、
一様船室は一等でしたけれどエンジンの音が煩く殆んど寝れず、
ラウンジ(食堂)には刺青バリバリの集団(長距離トラック運転手)がたむろしていて、
まるで暴力団様貸切みたいな状態でしたので、
フェリーも二度と乗りたくありません。
九州では西側を通り高級旅館に泊まりつつ南下したそうでけれど、
そこからはGW名物の渋滞に嵌りまくっていたそうです・・・
疲れ果てて帰ってきた本人曰く、
「やはりGWは自宅でのんびり過ごすのが一番だわ!」
との事でしたが、
どうもこの旅行だけで200万近い散財をしたらしいですから、
散財してイライラして疲れ果ててと、
私のように全日働き稼いだものとではダブルスコアーの差が出来ました!
貧乏性の私は、
「やっぱり人が遊んでる時にこそ、働いて稼ぐだよねー」
と思いましたが、
渋滞と人を見に行くのは嫌ですけれど、
もくもく働いてばかりも虚しい・・・
ドタキャンされたGWですが、
可哀想と思ったのか?
今月月末にGW行くはずであったところに1泊で行きたいとの事で、
散財しに行って来ます!
が、
京都店オープン直後で財布の塵まで吐き出した直後ですから、
殆んど無一文状態ですから、
京都店オープンご祝儀たくさん集まるのを期待する次第です・・・
ポルシェ君約束通り帯付きでお願いしますよ!
1年ぶりに“鉄粉除去”行いましたが、
お住まいが東信地区ですので今シーズンいくら降雪が少なかったと言えども、
結構な付着をしています・・・
近隣のおじさんが、
「昨日洗車していたと思ったら、もう今日の朝には車出て行ったけど、そんな短時間で何やってたの?」
と聞いてきたので、
鉄粉をクリーナーで鉄粉溶かして除去していた事を説明すると、
「車に鉄粉てくっ付いてるの?」
「しかも放置するとさびて食い込んでいくんだ・・・」
「一度も意識したこと等無かった・・・」
との事でしたが、
ごく一般の方の認識だとそんなものなのですかねー
先日もあるお客様から、ボディカバーの可否を質問されましたけれど、
多くの方はボディカバーは屋外駐車車両にするものだと思っていますが、
これ間違いです・・・
屋外使用で汚れたり埃の付いたボディカバーを掛け外しすれば傷入れますし、
洗車直後にボディカバー掛けて保管すれば残留水分でボディカバー内部蒸れますし、
降雨の後も路面の蒸気こもり蒸れますから、
錆び発生しやすくなります。
ボディカバーは本来車庫保管車で使用頻度が低く、
乗り出し時に埃などが堆積していないために使うものです!
ボディカバーを何十万も掛けて買うなら、
そこにもう一寸お金を足して車庫建てましょう。
予算や立地的に車庫までは無理でカーポートとするくらいなら、
ドーム型のスライディングで収納可能な簡易車庫は良いですよ!
それすら無理な方は、
定期的にお金を掛けてメンテナンスするか?
それすら無理なら無理な事はしょうがないと、
腹をくくりましょう!
状況を受け入れるか?
改善する努力・無理をするか?
結論出せずにうじうじ悩んでいるようでは、
絶対もてないですよ・・・
但し、
お金も無いくせに車庫欲しさに借金までして、
土地買って車庫立てた人いますが、
そもそもそこに入れるべき車自体を保有している事ですら、
身分不相応で生活切り詰めてまですることか?
よく自分がよければ良い!
と言う人いますけれど、
傍目から見て滑稽にしか見えない行動・選択は、
特に車趣味の人に言えますが、
人にカッコイイと思われたい気持ちが半分はあると思いますから、
逆に傍から見ると滑稽であったり気持ち悪い存在でしかない事を自覚するべきですねー
その追加作業は、
“エクスペル・ブラックカーボンフィルム”の貼り込みです!
まずはフロントバンパー中央下部のメッキ部分ですが、
「水染みが出来て気になるから隠したい!」
との理由です。
カーボンフィルムの場合はペイントプロテクションフィルムと違い基本的には型取りは行わず、この様に貼り込んでから不必要な部分を切り取ると言う方法を取ります。
と言うのは、カーボンフィルムはカーボン目がありますからプロテクションフィルムのように、
機材にあわせるため引っ張ってしまうと目が伸びたり歪んだりしますので、
熱を加えて自然に形状に巻き込んでいくため、
出来るだけピッタリ貼り込むにはプレカットでは無理なのです・・・
最近多くのプレカットカーボンフィルムが色々のところから売り出されていて、
DIYで施工されている車を見かけますが、
酷いものはチリが5mmくらい開いていますので、
いかにもガキの車と言う感じになってしまいます・・・
そこに更に貼り付けメッキなどしてあると、
もう単なる輩車ですね。
この手のお車は、
弊社では入庫お断りです!
理由は、
単純に私から見て品のない車は、
見たくも触りたくも無いからです。
同じような理由で、
いくら性格が良かろうが、
ストリートギャング系の服装やピアス・タトゥー・刺青がある方は、
弊社ではご紹介であっても立ち入りは許可しません・・・
サービス業とてお客様を選ぶ権利はありますから!
更にBピラーに貼り込みます!
このお車の場合、
ピアノブラック練りプラではないだけ救われますが、
それでも表面劣化の白ボケや水染みが経年では避けられません・・・
正直カーボンフィルムも所謂ドレスアップの要素もありますから、
あまり多くの場所に貼り込んでしまうとガキ車的になってしまいますけれど、
ピンポイントで行えば車が締まって見えます!
ブラックカーボンフィルムには、弊社が取り扱っているマッドタイプとクリアを入れたような艶のあるタイプとがありますが、私個人的センスで言えば、
マットの方は落ち着いて見えますが、
艶ありですとチン問屋ぽくなりますし、
如何にものフェイクぽくて安物に見えます・・・
TOYOTA トヨタ ノア Si(ZRR85WAPXSP )オプション施工終了
先日弊社取引先であるケミカルメーカーの社長と話をしている際に、
蒸気スチームのような物に溶剤を加えてヘッドライトカバーの曇りを除去する器械の話が出ましたが、
私自身展示会でチラッと1回見ただけで、
出店していた業者自体が胡散臭いところでしたから気にもかけていませんでしたが、
仲間のメカニックが簡単施工であることに引かれているような話が以前ありましたので、
頭の片隅には残っていました。
10年ほど前にGS・修理工場・量販店等で流行った、
数千円で出来てしまうヘッドライトカバーの曇り取記憶にありませんか?
いつの間にか、
殆んど姿を消しましたが、
瞬間的に曇りは消えても溶剤で機材であるPP自体を変質させてしまうため、
短期で又更に酷い曇りを起こし、
繰り返していると完全に素材が駄目になると言うクレームが続出して、
市場から消えて行った経緯があります・・・
私多分そうではないかと思っていたら、
それの進化版だそうです。
名前を変えて数社から発売されてるそうですが、OEMで基本同じものだそうですが、
進化したのはヘッドライトカバーを更に変質させてしまうことだそうです・・・
器械を使う事で以前の手作業よりも工賃が高く取れる事で、
そこそこの数の店舗が導入されているようですが、
それにしては私の知り合いの業者では1軒も導入していませんし、
弊社仕入先の商社ではどこも販売していないのは、
輩商材だったからです。
長野県内でも数社が導入しているのは知っていましたが、
導入業者が私から見て明らかにインチキ施工店だけですので、
やはりと言う感じです・・・
聞く話では、
裁判沙汰も出始めているようですので、
施工検討されている方は、
良く考えたほうが良いでしょう!
こういう眉唾商材を売りにするようや施工業者は、
それ以外の商材や施工自体もインチキとみなしたほうが無難でしょうねー
なんだかんだで確実に毎年ご入庫いただいておりますが、そのおかげでお車の程度はとても実際の経年には見えませんね。
確実に経年しているのは私たち人間ですね。
拝見するたびに何か新しいことがなされていますが、あのボンネットダンパーは良いですね。
あんな小さなダンパーでも十分跳ね上げ力あるのにはビックリしました。
私の所有車でも大分ダンパー弱くなっている車ありますが、既にパーツ生産が終了しているからどうしようと思っていましたが、いい物拝見できました。
昨年は不慮の出来事ありましたが、今年は何事も無く過ぎる事を願っております。
この度も、ご入庫いただき、ありがとうございました。
会員クラス:プレミアム会員
車両クラス:クラスLL
施工コース:
オプション施工1=鉄粉除去
オプション施工2=エクスペル・ブラックカーボンフィルム(フロントバンパー下部メッキ部・Bピラー×4箇所)
施工料金:49,131円税込み(プレミアム会員オプション割引―10% 適応)
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