車磨き研究所の施工ギャラリー
ＰＯＲＳＣＨＥ ポルシェ 718 ケイマン GT4 Club Sport package（981DBX）
2020年03月26日公開｜ポルシェ
Car Crusaders Clubクラブ員でもあり、
弊社建築事業部関連の社長会のメンバーでもあり、
弊社車磨き研究所の特別枠会員でもありますが毎年、
「もう車は要らない・・・」
と言ってみたり、
昨年末には991のGT2RSを注文しかけたり、
言っていることが支離滅裂ですが、
今回は本当に買ってきました！
500ｋｍ走行の使用過程車らしいですが、
多分数十年ぶりにMTを買いましたが、
さー乗りこなせるのか？
と言うか、
このタイミングで更には奥さんのレクサス長女のエクストレイルと新車に買い換えていますが、
この２台は確実に会社の経費でしょうが、
流石にこのケイマンは無理でしょうね・・・
しかもそれに止まらず、
新型911のターボSの入れ替え注文まで入れてきたそうですから、
この一連のお買い物総額７，０００万円弱ですが、
僅か社員５人ほどの会社でここまで余剰利益・役員報酬取れるとは、
どれだけ悪徳商法しているのか？
本人曰く、
「それだけ努力しているし、税金も誤魔化していなし、
従業員の労働環境・福利厚生・給与・ボーナスもケチってなどいない！」
との事です。
早朝から休日も無しで働く私は、
この十分の一の車でさえ買えないと言うのに・・・
と１０年ほど前なら羨ましがったり、
悔しがったりしたでしょうが、
今はまったくそのような感情湧かず、
逆に可哀想と感じてしまいます。
と言うのは、
やはりこれだけ人目に付く事をしていれば、
当然周囲の目は冷ややかになりますし、
実際わたしの耳にも相当のバッシング入ってきます・・・
確かに昔から金遣いは派手ではあったものの、始めてポルシェを購入して、
ディーラーのポルシェ倶楽部に入ったら、
そこは金持ち・名士の集団で、
今までの友人達の周囲環境と桁外れの中、
物欲と見栄張りの世界の虜になってしまったと思われます・・・
私も過去、
建築事業部がそれいけドンドンの頃には、
１シーズンで３，５００万くらい車を買いあさった時期もあり、
フェラーリ・マセラティ倶楽部関係のイベントにも度々参加もしていましたが、
当然世間には上には上がいますから、
それに付いて行こうとか上を行こうと思えば、
金銭への執着が守銭奴的になり、
自分が惨めな気がしてきていました。
結局金があるからちやほやされ、
金力で成り立つ関係性でしかないですから・・・
最近までお付き合いしていたオネイに、
「今会社相当厳しい状態・・・」
といった途端、
「私はお金目当てで付き合っていたわけではない！」
と言いつつも、
先日三行半頂きましたが、
他の理由も多々あるでしょうが、お金の危機感も要因であるのは確かです・・・
そのような事からまもなく、
長野県の建築バブルが弾け、
弊社建築事業部の売り上げは1/4以下にまで下がり、
従業員数を激減させたり、
余剰機材や資材を売却したりしながら何とかしのぐ中で、
この不景気は当然弊社専属下請けの会社にも波及し、
暫くの中で下請け会社の社長が２名自殺までしてしまい、
その家族も破産・離散と言う悲哀を見る事になってしまいました・・・
それでも弊社は、
銀行の後押しや、
借り換えや、
親族からの援助等で何とか倒産は免れてきましたが、
生活は打って変わって自炊するにも食材すら買うお金に困窮し、
酷い時には１週間にカップヌードル数個しか食べられないと言う時期も数ヶ月続きました。
但し救われたのは、妻も名古屋で事業をしていて、
私以外の家族の生活費は妻がまかなえましたので、
家族はまで貧乏生活に引きずり込まずに済んだのはありがたかったです！
この時、
意を決して７００～８００円くらいのラーメンを食べた時、
「ラーメンってこんなに美味しかったんだ！」
と、
涙が出るほど感激をしたときから、
私の今までの物欲と金銭欲消えうせました！
物欲と金銭欲にとらわれていた時は、
いつでも不満足感にさいなまれ、
何時も乾いていましたが、
真の貧乏を生まれて初めて体験してみると、
本当に些細なことでの幸福感が味わえることに感動しました。
心底貧乏＝幸福！
と思え、
今でもその感覚は持続しています。
そんな話を周囲にしても、
「そもそもお前の言う貧乏は貧乏ではない、会社も家も家族もあり、
車も手放していないじゃないか・・・」
「お前の顔色見ていても、追い詰められた感等微塵も感じないぞ・・・」
「莫大な不動産資産もそのまま手付かずじゃないか・・・」
と人の目には映っている、
今もそう思われてるようです・・・
かも知れませんが、
名古屋の家は家内のものですしもう１件はなくなった親父のもので只の負の遺産、
今の長野と京都の家も当然工場も会社のものであり私のもではありませんし、
不動産など値段も付かない過疎地の土地ですからこれも負の遺産で、
車も全て会社のものですから、
金融資産も無く私自身はマジに一文無しのその日暮らしです・・・
友人の社長連は、
週に数回呑み歩き、
月に２０万とかの無尽をしていたりしますが、
そんな余裕はありませんし、
したいとも思いません。
それでも時々お誘いも受け先日も、
「今から焼肉屋に来い！」
と言われましたが、
タクシー代も数千円の飲み代さえももったないと言うか、
そんな余裕もありません・・・
時々通りかかった友人達にも、
「昼飯食いに行こう！」
と誘われますが、
自炊なら３００円も掛かりませんから、
もったいなくて行く気にもなれません・・・
これ今の私の本当の生活・レベルです！
が、
全然惨め感はありませんし、
今の生活満足していると言うか充実してますよ！
本当に。
人には人の分相応と言うものがありますから、
今が自分の“身の丈”だと思っていますし、
居場所ですね！
最近では高額スポーツカーではポルシェのPCCBならずとも、
皆さんセラミックカーボンブレーキをオプションで付けられたり、
既に標準仕様の車も増えていますが、
本当に何百万も高くなるこのようなブレーキ必要なのか？
高速道路の最高速度120ｋｍ/ｈ、一般道では70ｋｍ/ｈでしょう。
確かに、
国産車のブレーキではこの速度域でも緊急制動では完全に制動力不足なのは確かですが、
欧州車特にイタリア・ドイツ車では乗用車レベルのブレーキでも相当の性動力持ちますし、
ましてやプレミアムクラスではブレンボなどのモノキャリパーにドリルドやスリットローター組み合わせて、
スチールローターでも十分な制動力発揮できます！
私自身プロレーサーを目指し、その後もサーキット走行は趣味としてしてきていますが、
一度として通常のパイパフォーマンスブレーキ以上の制動力を欲した事はありません・・・
このようなセラミックカーボンブレーキ装着車で、
サーキット走行されている方は１％も居ないでしょうし、
法律上問題はあるにしても公道そこまでの限界走行できる人何人いるのでしょうか？
過去、ほぼほぼ同クラスの車両でブレーキングで私は抜かれた事は、
バイクでも車でも殆んど無いですけどねー
流石サーキット走行を視野に入れた車ですから、
ノーマルで車高調整式ストラットが装着されています！
なかなかノーマルで車高調付いている車は少ないですから、
車高落としたいとなると社外品を購入することになりますが、
安いストラットダンパーで性能も良い物は殆んどありませんから、
殆んどの場合改悪に繋がっています・・・
車種にもよりますが、
私の今までの経験からすると４０万以下のものにまともなものは無いですね。
弊社の常連様を見ても、皆さん７０～８０万円くらいのもをつけています！
ツーリング倶楽部でもGTRに２００万近い８ポッドのブレーキ装着されていた方もいらっしゃいましたが、
問題なのは腕と度胸であって、
逆に数倍も高いパーツや車両に乗っていても、
かもられる様では恥の上塗りになってしまいます・・・
過去このオーナー様とは奈良の有料道路で、
997GT4S対アングリアレーシングでヒルクライムでガチバトルしたことありますが、
ポルシェは最新の４駆の400PSオーバー、
方やアングリアはレーシングカーと言えども６０年前の200PS程度ですが、
4～5ｋｍ程度の区間でコーナー４個分の差が付いてしまいました。
つまり結局はスキルなんです！
今回ミッドシップのポルシェでは軽量でコーナリング重視と言うかサーキット仕様の車で、
どうやら私のアングリアとリベンジ望んでいるようですが、
車重は１／２以下でもパワーも１／２以下のアングリアに、
これで負けたら何時もの“最新が最良”格言はお金持ちの戯言となります・・・
正直負けは１％も無いと思っています！
自信過剰・・・
ハイパフォーマンスカーにお乗りで、
最新が最良であり腕より車と思われる方、
時に嵐山高雄パークウェイに春以降アングリア早朝出没しますので、
挑戦お待ちしていますが、
事故は自己責任、
まくられてもあおり運転とは言わないでくださいよ！
ドア内側のドアノブは金属パーツではなく、
ベルトですが、
ランボルギーニのSVもそうでしたが、
ベルト取り付け部がPPで、
過去オーナー様弊社工場で自身で壊してしまったことありましたが、
ポルシェだから大丈夫？
軽量化のための一つではあるでしょうが、
その実益よりも狙いはレーシングカーぽさの演出の方が大きいような！
実際製作単価はこの方が高いような気もします。
センターコントロールパネルは、基本的には全ポルシェ殆んど共通のようなデザインですが、
流石にスイッチは半分空いています。
どの車ででも本当は機能的にはこのくらい簡素で良いとおもうのですが、
今時の方々はてんこ盛り機能が無いと、
高級車と感じないのでしょうねー
GT４ではMTミッションしかないようですが、
このシフトフィール私はダメですねー
BMWのようにガチガチしすぎていて扱い難く、
最後に乗った996CUPのようなシフトフィールの方がしっくりしますし、
位置も高すぎ前過ぎ・・・
クラブスポーツなので、
ロールゲージとストラット強化バー着いていますが、どちらも中途半端感は否めませんね・・・
どうせなのでGT3のように、
運転席前部まで全て鳥かごにしたほうが良いし、
ストラットバーもこんなアルミ版のようなものではなく、
普通にパイプの方がかっこいいでしょう！
オプションで選択すると８０万円以上するカーボンフルバケットシートですが、
このシートは非常に良いシートですね！
オーナー奥様にこの車で、
「九州旅行に行こう！」
と言ったら
「絶対にいかない・・・」
と言われたそうですが、
弊社常連様のGT3の奥様は、
「普段乗りのC63よりGT3の方が乗っていて楽！」
と言っていましたが、
意外とこのような殆んどクッション性無いシートの方が体特に腰は楽です！
などと批判ばかりしているようですが、
そこは友人ですので本音といい事で聞き流してください！
オーナー様車を自宅に置くスペースは無いわけではないですが、
前記した世間体上と屋根下では無理の理由だと思いますが、
通常は弊社工場を駐車場にするとか！
本人タダだと思っているのか？
判りませんが、
当然有料です！
ディーラーで購入の際サービスでガラスコーティング施行済みとの事ですが、
それで駐車場使用を打診できるところが、
神経の太さお金持ちと言えます！
私は流石に、
友達ならなおさら言えません・・・
多少なりとも良心の呵責なのか、
「“ガラスホイルコーティング”はフルコートで！」
とご依頼頂きましたが、
これも多分建築事業部の架空工事で請求書上げて、
会社経費なんでしょうねー
「だったらフル施工やれよ！」
と言いたいところですが、
気が小さいので言いなりです・・・
今回幸いなのはターボSのようにセンターロックホイルではない事！
何せポルシェのセンターロックはトルク600N・ｍですから、
通常のトルクレンチでは話になりませんから、
懇意にしている15ｋｍ離れたタイヤ屋さんに借りに行かなくてはならないですし、
本来素早いホイルセット交換をする為のレース用のシステムですが、
ポルシェの場合通常のボルト付きの３倍以上時間掛かります・・・
その面倒な作業で傷入れれば私の責任ですから、
正直やりたくない。
週末に施行を予定していましたが、
「週末に乗るから！」
と乗っていってしまいましたが乗ってきた足車を、
「その間に洗車をしとけ！」
とか言っていますが、
どうせサービスと言われるのは火を見るより明らかですから、
無視でーす。
案の定ポルシェも洗って持つて来なかったため、
鉄粉除去は大事です・・・
更には、
「施工後洗車もしとけ！」
とか言い出すと思いきや、丁度他のお客様がいらしたので、
「高圧スプレー貸して！」
と、
自身で洗車をしたようですが、
外置きして帰った後見てみると、
拭き上げせずに濡れたままだし・・・
当然、
私が拭き上げをしてあげることは有りません！
走行距離もまだ500ｋｍですし、
殆んど一般道走行レベルではブレーキダストもでないPCCBですから、
殆んど鉄粉ダスト汚れはしていませんでしたが、
流石に０ではありません。
センターロックほどの苦労はしなくても、
ホイルジャッキがありますから安全に楽に脱着出来ましたが、
既に内リムには数箇所傷が入っていましたけれど、
これディーラーで点検等の際にキャリパーにホイルをぶつけてしまったのでしょうが、
油圧リフトがある事でホイルジャッキは使わないからこうなります・・・
ホイル形状もシンプルですから施行は大変楽です！
これでものぐさ君はホイルを洗うことも以降しないでしょうね・・・
ＰＯＲＳＣＨＥ ポルシェ 718 ケイマン GT4 Club Sport package（981DBX）ガラスホイルコーティング終了
このタイミングでこの手の車を買ったのは最大の間違い・・・
前日某スーパーカー屋の整備を請け負っているガレージの社長来ましたが、
「１，０００万越えの高級車軒並み大暴落で、
得体の知れないようなオーナー達投売りしていますが、
既に在庫は飽和状態ですし、
今後の経済復活の目途も立たないので、
買取も基本的に止まっているようです・・・」
との事ですが、
ここまで株や商品先物下落してしまえば、
先物なら莫大な追証、
現物でも含み資産激減ですから、
よほどの内部留保持っていない限り一番先に処分するでしょうね・・・
コツコツとまじめに経営なさっていた方や、
一生懸命働いてきていた従業員の方々も多くの方がそのあおりを受けられる事態になっているのは、
不測の事態といえどもお気の毒ですが、
架空経済の中で余力を使いぼろ儲けをしていた人達に関しては、
天罰ともお灸をすえられたとも、
ある意味様は無い・・・
と、思ってしまうのは私だけでしょうか？
こんな時５００万でもあれば、
レアな暴落した車を塩ずけで買っておくとか、
株底付きした時点で一気買いするとか出来ますが、
残念ながら先立つものがありませんわー
そんな私の性格を知る前妻は、
「又、先物買うとか馬鹿な事止めなさいよ！」
と、
今後の弊社の資金繰りや仕事の受注状態等心配してくれましたが、
最近ふられたオネイなどはなんとも思っていないでしょうねー
老婆心ですが、
口うるさく女としても見れなくなってしまっている古女房でも、
若い愛人や恋人よりもあなたのことは理解・心配してくれているはずですから、
大事にされた方が賢明ですよ！
こちらのオーナーも、
１０年位前まではどうしようもない女好きの遊び人でしたが、
今はキッパリ止めて、
出かける際は何時も奥さんと一緒です。
まー、私が彼の奥さんだったら、
過去の浮気をネタにガッポリ慰謝料貰って、
こんな我侭で口うるさい手の掛かる旦那とはおさらばしちゃいますけどねー
兎に角こちらのオーナーはものぐさ太郎・・・
今メインのポルシェ９９１ターボSも手洗いは年２回？
基本洗車機に入れちゃいますが、
そのために１００万近いプロテクションの施行をして有ります！
ホイルのガラスコーティングをするのも、
GSで洗車機入れてもホイルは洗ってくれないですし、
かといって自分で洗うのも嫌ですから、
前記したように弊社に来た際に高圧スプレーだけで洗えるようにと言う理由です！
幾らお金持ちと言えども、
普通は皆さん流石に１，０００越えのお車でしたらそれなりに大事になさるのですが、
完全に消耗品と捉えています・・・
今年の１２月には手放すそうですから、
どうでもよいとの事。
何も施行せずに駐車場貸しだけではかないませんので、ホイルガラスコーティングしていただけただけでも、とりあえずありがとうございました。
先日の話でも、９９１ターボS過走行でこれ以上乗ると下取り下がるからケイマンを買ったと言いますけれど、恐らく年末までの＋走行距離で１００万くらいの値下がりでしょうが、ケイマン買取は購入時の３００万は安くなるでしょうから、言っている事辻褄合いませんよ。
素直にMTのNA乗りたかったからと増車と認めましょう。
新型コロナウイルスの今までの自制・自粛も政府トーンが変わった途端、海外帰国者の感染拡大と同時期に緩和して、一気にイベント始まりましたから、相乗効果で感染者急増の可能性もありますから、そうなったらゴールデンウィーク明けなだけにかなり今の予定も危険かもしれません。
一応先日の話通りに予約は手配だけはしておきますが、状況注視してやばそうなら中止しましょう。
熊はキャンセル出次第連絡しますが、○○さんは急ですと参加無理かもしれませんので、その際は２名で行きますか。
それと中華は神戸牛ローストになっちゃうそうですから、鉄板焼きの神戸牛コースに変更します。
又連絡入れます。
会員クラス：友人・取引先特別会員
車両クラス：クラスX-１
施行コース：
オプション施行＝ホイルガラスコーティング（使用品＝フルコート×２０in×大径タイヤ脱着割り増し）
その他＝駐車管理費（３月～１２月）
施行料金：１５８，１１４円税込み（特別会員オプション割引―１０％ 適応・駐車料込み）
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